La Afronta a Eau Rouge Opciones

[Champagne Supern...]

LLegó al circuito y estaba tal cual lo recordaba del año anterior, allí en medio de las Árdenas, de nuevo la naturaleza desafiaba al piloto igual que ocurría hace 30 años. Le parecía increíble que aquel trazado plantease tantos retos y fuese el causante de tantas emociones, cuando a pocos metros la aldea de Spa asistía a una vida apacible, casi ignorando la presencia del coloso, casi ocultándolo. Apenas una gasolinera y un par de tiendas, y unos cuantos aldeanos que eran invadidos subitamente por todo un tifón de camiones, coches y personas, para luego irse por donde vinieron hasta el próximo año. Parecía un ritual inexplicable y carente de sentido.
Por un momento se detuvo en el paddock; luego pidió permiso para dar un par de vueltas con un Peugeot 307, le acompañaría un periodista alemán. Nunca había conducido un 307, pero obviamente no iba a ser un problema. Hans, el periodista, se acercó y le dió la mano. Él le sonrió y cruzaron unas palabras. Una vez dentro del coche se hizo el silencio. Arrancó y salió del pitlane; afortunadamente atrás quedaba la Source, esa complicada curva, sobre todo en lluvia, y que traía de cabeza a los pilotos. Pero delante, nada más salir de boxes, por su espalda circularon miles de sensaciones. Metió cuarta y se vió precipitándose sobre Eau-Rouge. Entonces recordó el miedo que había sentido la primera vez que había abordado la curva hacía ya 4 años, con un F3000. No era pánico, pero sí un miedo horrible. Sin embargo la sensación fue cortísima pues el Peugeot no era un coche que pudiese dar miedo en ese momento. Mientras el utilitario subía el Raidillon como podía, recordó el viejo Spa-Francorchamps. Aquel de 14,120 kilómetros en el que todo podía pasar, igual que el viejo y terrible Nürburgring. Lo más extraordinario era imaginarse la lucha entre el piloto y su montura. Sabía que su monoplaza era un caballo con pedigree, mientras que los coches de Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabham... eran verdaderas fieras. Era como domar un dinosaurio con toda aquella potencia desbordante. ¿Cómo demonios eran capaces de afrontar aquel circuito y volver el siguiente año? Eso era verdadero valor con una buena cantidad de temeridad. Es lo que había.
Siguió pisando a fondo el pedal del utilitario y llegó a Les Combes, justo al final de la recta de Kemmel, que en aquel coche se hacía eterna. Hacia Stavelot había nubes, cada vez más. ¡Qué diablos! conducir en los 60 debía ser un quebradero de cabeza continuo, y al mismo tiempo un placer inigualable. Rivage, Pouhon, Fagnes, las curvas se sucedían, pero las sensaciones no eran muy distintas a ir circulando entre los bosques de centroeuropa. El periodista alemán le hizo unas cuantas preguntas, no parecía excesivamente interesado en el circuito, sino en las ofertas que tenía la próxima temporada. Aborrecía todo aquello; hubiese pilotado un fórmula 1 cobrando sólo una miseria, pero lo que ganaba le obligaba a esos compromisos. El GP de Bélgica siempre era un escenario de rumores en la F1 moderna en lugar de ser una grandiosa exaltación de lo que es la fórmula 1 en sí. Pocos circuitos son modelados por la caprichosa naturaleza. Esa es la mayor virtud de Spa y ese era el reto. Pasó los tramos de curvas medio rápidas hasta Stavelot casi sin darse cuenta; deseó haber podido ir solo en el coche. Que si había una oferta de Jordan. Que si Sauber perdía a Raikkonen en 2003. Basura al lado de la inmensidad omnipresente de Spa. Blanchimont le sirvió para silenciar al periodista. A fondo y hacia boxes. Era una pena no pasar por la parada del bus. Aquella chicane que tenía una gran dificultad, sobre todo llegando pasado y intentando hacer adelantamientos. Qué facil era comerse la primera curva.
Al bajarse del coche más periodistas, más reuniones, más charlas con los ingenieros. Deseaba irse a dormir de una vez y olvidar por unos instantes todo lo que se le venía encima.

Amaneció soleado. Eran los primeros entrenamientos libres y por fin iba a coger su coche. Como siempre lo inundó una gran emoción al ver la agitación de boxes. Solía pensar en esos pilotos a los que les importa una mierda la historia de la fórmula 1. Le daban pena porque serían incapaces de valorar todo aquello que hacían. Sabía que miles de personas darían lo que fuese por escuchar aquel rugir de 800 caballos, oler a goma quemada, a combustible... La marabunta de mecánicos, ingenieros y algún team-manager, le recordaba que estaba en el mayor espectáculo del mundo. Acercarse a su coche era acercarse a la bestia, esa que tanto deseaba y al mismo tiempo odiaba. El ritual de ponerse el mono y finalmente colocarse el casco transformaba su fisionomía. Su perenne sonrisa desaparecía de su cara como si jamás hubiese existido; cerraba los ojos durante quince segundos y visualizaba el circuito. Después se metía en el monoplaza, que permanecía dormido. Colocaba el volante y se aferraba a él por unos instantes. Apretaba los cinturones. Volvía a cerrar los ojos y al volver a abrirlos hacía una señal a los mecánicos.

Y la bestia despertaba. Rugió. La hizo rugir pues era suya, estaba bajo su control al menos en ese momento; el poder que sentía bajo su pié derecho era en ese momento inmenso. No tenía más remedio que salir, y salió ya con el coche rateando por boxes con el limitador encendido. Curva a la derecha, y... dios mio, ¡Eau Rouge! ahí seguía esperándolo. Ella era la llave de paso al Raidillon. Decidió afrontarla despacio y comenzó a subir el Raidillon pisando a fondo el acelerador. Más de trescientos kilómetros hora con el motor girando a más de dieciocho mil vueltas por minuto. Inmenso. A pesar de los tapones en los oídos el sonido retumbaba y vibraba dentro de su cuerpo. Grandioso. Era aquella sensación por la que estaba allí en aquel momento, viviendo la vida a la mayor velocidad posible. Todo parecía efímero y diminuto; sólo él, la bestia y la Naturaleza agreste de Spa-Francorchamps. La otra gran sensación la volvió a sentir en Blanchimont al acercarse a la parada del bus. Pero de nuevo frenó antes de tiempo. Sería en la siguiente vuelta cuando se viesen las caras de verdad. Entonces sabría hasta donde podría llevarlo la bestia.
Aceleró a fondo. Le Source, caprichosa horquilla. ¿De cuántas formas se puede pasar por ella? ¿cuál es la mejor? era la pregunta que siempre se hacía al llegar a ella, año tras año. El coche vibraba demasiado; apuró la frenada y trazó la horquilla de forma bastante cerrada. No era demasiado ortodoxa aquella forma, pero ya estaba lanzado. Ahora sí que bajaba hacia Eau Rouge y volvió a sentir el miedo de la F3000 intentando darla a fondo sin importarle si la desafiante Eau Rouge iba a permitir tal afrenta. Iba desatado. Notaba la velocidad al bajar aquella gran pendiente. La presión en su cuello aumentaba igual que la velocidad y ahí estaba de repente Eau Rouge. ¿Qué hacer? en milésimas de segundo decidió levantar levemente el pié, colocar el coche y volver a pisar a fondo. La presión se volvió en una sacudida en su cuello. Era miedo mezclado con vértigo. Y por fin el Raidillon. Había llegado, le había ganado la batalla a Eau Rouge, ¿o no? El placer de volar a trescientos kilómetros por hora se sumaba al alivio por dejar atrás aquel infierno que la naturaleza había dibujado en el trazado.
Frenada en Les Combes. De nuevo una sacudida, pero ya daba igual, el miedo se había evaporado. Bajada en Malmedy; toda esa combinación de bonitas curvas precedidas de la lenta Rivage. Dominaba a la bestia. Pouhon y Fagnes eran pan comido cuando ya sentía la velocidad en su cuerpo. Al llegar a Stavelot todo parecía un camino de rosas. Pero en Blanchimont sabía que de nuevo tenía un reto. Por un lado la razón y por otro lado su pié derecho que buscaba continuamente el límite del coche y el suyo propio. La vibración en Blanchimont mientras el coche iba a fondo era bestial, con toda esa fuerza descargada sobre la aerodinámica del coche. Por fin, allí estaba la chicane, ciega, frenó y a la izquierda apareció la parada del bús, agazapada para devorar a cualquier piloto mínimamente incauto. Apuró tanto que se comió un bordillo. Terminó la chicane y de nuevo a tope hacia Le Source. No había sido la vuelta del siglo... (continuará)


espero que os haya gustado. Saludos a todo el foro. Perdón por los errores pues no he podido releerlo.

[KARNAPLOSKY]

joder es como que alguien hubiera abierto una ventana y de golpe aire fresco, muchisimas gracias, espero el resto

[Lluis Fernandez]

IMPRESIONANTE.

Muchisimas gracias.

Saludos

[m0rfe0]

Maaaaaaaassssss, quiero Maaaaaaaaaassss


Can you fly so high?
Respeta a los comisarios de ruta, sin ellos esto no seria posible

[ALFESU]

Pensé que iba montado dentro del monoplaza....

[Jordan Nº1]

No te pares ahí, ONANISTA!

Muchas gracias, de verdad.

Cap i collons!

[Danzig]

Pues eso...

[Sergio]

SIGUE, NO PUEDO ESPERAR!!



Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Julito]

Cuando continues con la historia, no hace falta que la reelas. Así ha quedado de puta madre (me pregunto que habrías cambiado para mejorarla... yo creo que nada!)


http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...

[Grinlord]

Es verdad lo que estoy leyendo...........

[kikuata]

[Xb]

Joer tio!!, como decir, como expresar lo que he sentido... a lo mejor es lo mas cerca que he estado de pilotar un f-1.

Espero impaciente..., me pregunto en quién te habrás basado... ¿o no te has basado en nadie?

[Ozzman]

Impresionante relato! Esto sí que es poesía! Por favor, queremos más!!!

Saludos!!!

[SPEKTAKL]

[Runner]

Chapeau!!!!!!!, una copa para todos!!!!!!!!!!

Un saludo

[LADA F1]

:-) cuññññaaaaaooooo que casi me meeeeeooooo, no nos dejes así

En serio, maravilloso ....

[Red Hat]

Sencillamente genial


Gracias por vuestra colaboración.Entre todos será posible.
P.D. Força Pedro!!!

[Bot]

Esto tiene que estar arriba del todo, es buenisimo, que lo lea todo el foro ya!!!..Queremos la continuacion!!!!
Saludos

[Head]

Han pasado un dia y unas horas , ¡¡¡¡¡y aun no has puesto la continuación?????
Imperdonable

[NOLIMITS]

Te has salido machote¡¡
Seguro que no eres capaz de repetir eso.
No se si quiero leer la continuacion por temor a que me defraude.
GRACIAS, me has hecho sentir todo lo que a lo largo de mi vida me ha apasionado pero a la vez.
Me acabas de recordar a aquel niño que iba impaciente al kiosco de periodicos a comprar todas las semanas el Auto Hebdo Sport y leia la prueba del nuevo renault 11-turbo.
Tantos y tantos recuerdos GRACIAS OTRA VEZ.

[Jordan Nº1]

Eau Rouge es un mito en el mundo de la F1. Es, para muchos, la mejor curva de todo el mundial.
Leyendo este relato se puede ver claro. Pero he aqui la "sentencia" del menor de los Schuamcher (no hay quien le aguante ahora, figuraos si llega a salir un 10% de bueno que su hermano):

Ralf considera nefasta la curva Eau Rouge

Hasta el momento, Ralf Schumacher ha corrido sin problemas en el Gran Premio de Bélgica, a pesar de que el piloto de Williams no es un gran admirador del circuito de Spa-Francorchamps, y especialmente de la curva Eau Rouge. Schumacher siempre se ha clasificado en la parrilla de Bélgica entre los ocho primeros puestos, y en los cuatro años que lleva corriendo F1 en Spa, sólo ha quedado fuera de los puntos en una ocasión, concretamente en su debut en esta pista, en 1997. Desde entonces, el alemán ha terminado este gran premio en segundo, cuarto y, el pasado año, en tercer lugar.

Según Schumacher, Eau Rouge no cumple las normativas de seguridad y es demasiado peligrosa. Schumacher no es el único piloto que piensa que Eau Rouge puede causar problemas este fin de semana. El piloto de Benetton, Giancarlo Fisichella, también opina que es, probablemente, el ángulo más complicado de todos los grandes premios de F1.

Schumacher ha asegurado: "Creo que Eau Rouge es muy peligrosa, principalmente debido a la zona de grava, que debería ser modificada".





Cap i collons!

[luke skywalker]

grande
me duele el culo
y los oidos

que la fuerza te acompañe, anakin de la rosa

[Style]

Después de esto, siento como si hubiese pasado por la curva en el F1. Sencillamente PERFECTO, SOBERBIO y PRECIOSO

[Champagne Supern...]

Darlo todo muchas veces no es más que un puesto 15 y veinte segundos en las noticias de la tarde. Al llegar a su motorhome lo primero que hizo fue tirarse en la cama y cerrar los ojos. ¿Qué tenía de particular ese circuito? no se parecía a ningún otro. Sólo quedaban Mónaco y Spa como verdadero quebraderos de cabeza para un piloto. Pensaba en los otros circuitos y siempre veía lo mismo. Curvas de tiralíneas, aburridas y sin emoción. Apenas se veían ya grandes subidas como el Raidillon. ¿En qué pensaban los ingenieros y diseñadores de circuitos de hoy en día? Spa era perfecto, toda esa emoción comprimida en siete kilómetros valía la pena. Sí, valía la pena esperar más de diez carreras sólo por llegar allí. Se asomó a la ventana y vió cómo se acercaban nubes del Este. Por allí estaba Nürburgring. Dios mio, aquello si debió ser un reto en sus tiempos. Es extraño sentirse afortunado cuando aún se está dentro de ese burbuja que es la fórmula 1, pero realmente se sentía así. Mañana no pintaba un buen día y los servicios meteorológicos anunciaban temperaturas bajas. Bajaban las presiones y habría inestabilidad. ¡Qué gracioso!. Partes meteorológicos personalizados. Su padre le había hablado del Gran Premio de Alemania de 1968, en pleno Agosto; un aguacero había inundado al viejo Nürburgring de casi 200 curvas y un puñado de tramos donde el coche salía literalmente volando. Aquel día ganó Jackie Stewart una carrera en la que partes de la pista estaban inundadas y la visibilidad era pésima. La Naturaleza del circuito se sumaba a la climatología, y maestros del pilotaje sobre lluvia como Chris Amon naufragaban; volvió a la ventana mientras las sombras, cada vez mayores, anunciaban la llegada de la tregua nocturna. El cielo azul, ahora con un abanico de tonos azules, lo relajó. El circuito, detrás de unos árboles, comenzaba a dormir. Y a pocos metros la bestia descansaba agazapada en el box, león tranquilo, engañosamente inocente. Todo aquel torbellino de gente había dado paso a un remanso de paz. Sintió la necesidad de salir afuera y dar un paseo. Los pies lo guiaban, exactamente hacia Eau Rouge. Bajaba despacio hacia ella, justo por la que había sido la antigua recta de salida; a la izquierda quedaba la preciosa grada que daba a Le Source, ahora todo en silencio, o casi; podía escuchar a los pájaros cantar. Increíble que siguiesen allí después de haber escuchado gritar a los monoplazas. Al llegar a la fatídica curva alzó la mirada y vió la cumbre del Raidillon. El reto seguía ahí, ahora parecía carente de vida, sólo un pedazo de pista más cuando se camina a cinco quilómetros por hora. El contraste subida-bajada era tan brutal que sobrecogía. Parecía una utopía poder darla a la velocidad que la daban. ¡Maldita sea! eso era la Formula 1. El coche, el circuito y tu. Hoy en día todo parecía reducirse al coche. Sólo Mónaco y Spa eran ya los reductos que le quedaban a la esencia del pilotaje, a las sensaciones que de verdad ponen los pelos de punta. Comenzó a caminar Raidillon arriba. Notaba la pendiente en sus piernas y al mismo tiempo casi sentía el pie derecho descargando toda su fuerza en el pedal del acelerador. Al llegar arriba se giró y miró hacia abajo. Allí seguía ella. Vió a Jim Clark subir hacia él, escuchaba el sonido del monoplaza y la cabeza del piloto agitándose con violencia. Daba la sensación de que Spa había estado ahí eternamente, coronando a los mejores pilotos, y en el pasado a los más temerarios. Dirigió su mirada a la ya lejana Le Source. Entre él y el circuito se estaba estableciendo un extraño vínculo entre la adoración y la obsesión. Era sencillamente genial, una perfección salida de la naturaleza.
El Sol ya casi había caido cuando caminando por Kemmel vió por fin Les Combes y decidió volver. Lo más extraordinario era la tranquilidad, que contrastaba con la agitación durante el día. Cenó y se tumbó en cama, pero en su mente todo seguía dando vueltas y se durmió pensando en cómo sería ganar alguna carrera, no en cualquier parte, sino allí. Mónaco es el glamour, Spa es el reto.
Sonó el despertador a las seis y media de la madrugada; lo primero que hizo fue ir a la ventana. Sol; sonrió. Parte de la presión que sentía la noche anterior se había difuminado e iniciaba la jornada con optimismo. Al dirigirse a la zona de boxes y ver toda aquella gente encaminándose a las gradas, se acrecentó el deseo de hacerlo bien. Se pasaron gran parte de la mañana probando reglajes para la sesión de clasificación. Esperar el momento. Luego serían 3600 segundos durante los cuales debía darlo todo y no cometer ni un sólo fallo. Frenar donde debía, acelerar pronto y no encontrarse con tráfico. El coche ya podía variarse poco; le faltaba potencia en el Raidillon y eso lo pagaba en Kemmel; la llegada a Malmedy y Stavelot era un alivio para el monoplaza. Cuanto más se acercaba el momento más fuerte se sentía y sabía que eso reducía el crono unas cuantas décimas. Daba vueltas y vueltas con Eau Rouge desafiándolo. LLegó a verla como algo amigable, como una anciana que tan sólo desea ya que la respeten, que ha visto todo lo que le quedaba por ver.
Las 13:00. Sonaron las bocinas. Sentado en una silla leía la telemetría de la mañana. Había sido decimotercero, a dos segundos del primero. Tan sólo dos míseros segundos que realmente son dos inmensos segundos. ¿Estaba en esu límite o podía dar más de si? Esa es la duda eterna de un piloto de fórmula 1, cuánto puede mejorar y sobre todo dónde. Los mecánicos trabajaban nerviosos en el muleto porque su compañero de equipo había tenido una salida de pista en Pouhon a alta velocidad y había dañado todo el lateral. Los dos estaban muy igualados. Quizá era la única lucha que había en otros circuitos, pero en este lo principal era enfrentarse contra sí mismo y saber si realmente merecía estar allí.Mas eran sólo cuatro vueltas.

13:52. Le quedaba un sólo intento ya. P12 ¿Cómo se puede hacer una vuelta perfecta en Spa-Francorchamps teniendo sólo cuatro intentos? el mínimo error lleva al traste todo el trabajo que se realiza durante dos semanas y a nadie le importa que 17 de las 24 horas de cada día de su vida estén dedicadas por entero a su arriesgado sueño. Muchas veces se paraba a pensar si debía importarle lo que pensaran. Sin embargo una vez que sentía la velocidad dentro de su cuerpo se olvidaba de todo. Era una lucha casi bestial y necesitaba todas sus facultades al cien por cien. Seguía sentado en su cockpit, impasible, o al menos eso pensaban los que le rodeaban. El corazón le latía con mucha fuerza, era el peor momento, verse allí dentro sin más remedio que esperar.Por delante de él pasaron Michael Schumacher y Fisichella. Lo principal en F1 es no sentirse inferior a nadie o tu carrera será igual de larga que un suspiro del trazado.
Su mente divagaba. Intentaba olvidar que ahora sí se enfrentaba a Spa. Ahora era o la victoria o la derrota, sin término medio. Su ingeniero de pista se acercó y le hizo un gesto con la mano: 5 minutos y en pista. Cerró los ojos mientras una cámara de televisión lo enfocaba. Volvió a ver el circuito frente a sus ojos sabiendo que no había margen para el error. Controlar tantas sensaciones era dificil, mezcla entre miedo y excitación. Palpó el volante, y volvió a abrir los ojos. La cámara ya no estaba y tan sólo le quedaban dos minutos. Michael era pole provisional, de nuevo. Tarso Marques otra vez fuera del 107%. Un minuto y fuera. No soportaba aquellos instantes, quería pisar a fondo el acelerador, como si así todos aquellos efluvios negativos y destructores no pudiesen seguirlo cuando viajaba sobre la tierra a trescientos kilómetros por hora. Y era el momento.
Otra vez salió del pitlane, pero era distinto, como si fuese la primera vez que lo hacía. Encaró la salida de boxes, echó un vistazo al retrovisor y comenzó a acelerar. Mientras bajaba hacia la eterna Eau Rouge se daba cuenta de que volvía a tener ante sí el reto. Era la vuelta en la que saludaba al trazado, le informaba de que en breves instantes tendrían un duelo casi a muerte. Ya otros durante años atrás habían desafiado a esa Naturaleza y habían perdido algo más que esos efímeros segundos. En ese momento todo era hostil. Las curvas ya no eran amables variaciones sino extraños seres que había que atacar con ansia. O al menos él lo veía así. La parada del bus seguía allí esperándolo. La bestia rugía a cada aceleración dentro de la chicane. Y salió de ella más rápido que nunca. Delante de sus ojos no había más que asfalto. Todo lo que alcanzaba a ver era asfalto y la siguiente curva, Le Source. No era capaz de ver a los aficionados inquietos y excitados ante lo que estaban presenciando, tampoco imaginaba que mañana terminaría lloviendo. Sólo sentía el coche y su cuerpo vibrando al unísono sobre la piel del circuito, acercándose a la horquilla. Frenó tarde y comenzó a acelerar con violencia. La brutal bajada hacia Eau Rouge le quitaría el sentido a cualquier persona no acostumbrada a las sensaciones fuertes. Pero allí estaba. Echó el monoplaza muy ligeramente hacia la derecha y súbitamente giró a la izquierda. Luego el volante hacia la derecha y comenzó a subir. Apenas sin tener tiempo a analizar si lo había hecho bien o mal vió frente a él, a lo lejos, a un monoplaza. Aquello lo estimuló más. La fiera rugía a 320 quilómetros por hora. Ahí estaba Les Combes. Lo único que notaba dentro de sí era una agresividad controlada y concentrada en sus manos y sus pies. Era lo único que notaba cuando la velocidad entraba en su cuerpo. Bajó hacia Rivage, pero ya pensaba en Pouhon, y en Pouhon pensaba en Fagnes. Con cuidado en Stavelot, pegándose al margen de la pista, y de nuevo Blanchimont. No sentía miedo a que pudiese aparecer algo de repente en esa rapidísima curva. En ese momento sólo notaba cómo se acercaba a la parada del bús. Comenzaron a aparecer los carteles indicadores y casi sin percatarse estaba frenando y cuadrando el coche. Con violencia el volante hacia la izquierda, luego hacia la derecha y por fin a la izquierda. Más de un minuto y medio y millones de sensaciones. A la noche sólo quedaba reflejado en la parrilla de salida un puesto 9.
Y se dirigió a la parrilla de salida muy concentrado. Una azafata lo tapaba de la llovizna que antes había sido una lluvia intensa. Luego llega el ritual de meterse en el cockpit, instalarse en su pequeño refugio de dos horas. Dos horas de lucha contra sí mismo y sus capacidades. Frente a él el reto. Por su cabeza pasaba una y otra vez la imagen del accidente masivo de 1998, aquel caos en aquel circuito que no permite que nadie le levante la voz. Como siempre la caprichosa Le Source. La humedad y el frío que ese domingo enmarcaban la carrera, lo hacían todo más misterioso. Cortinas de agua, cascos empapados por la lluvia, deslizamientos al margen de lo imposible, terrible aquaplaning, y el circuito. Y luego la estrategia, esas paradas en boxes, donde los mecánicos son artistas que con sus manos dibujan un preciso y majestuoso lienzo donde la más leve variación sobre el guión llevará al traste con todo su trabajo. Y todas las cosas que verdaderamente escapaban de su alcance. Cerró los ojos un instante al sonar la bocina. Visualizó la primera curva como si durante toda su vida no hubiese hecho otra cosa que prepararse y esperar ese momento. Respiró hondo cuando notó que la bestia comenzaba a ronronear. Tocó un par de botones y comenzó a moverse para saludar a la bella Spa y presentar sus respetos a la majestuosa y, más que nunca, Eau Rouge. Al volver a instalarse en la parrilla y verse en medio de aquella jauría de fieras que en poquísimos segundos iban a darlo todo por un pedazo de asfalto mojado, supo que había nacido para aquello. En pocos segundos estaría volando sobre Eau Rouge tal y como sus ídolos habían hecho años atrás. Vió a Graham Hill a su lado en la parrilla de salida bajo la lluvia. Las luces comenzaron a encenderse y la velocidad comenzaba a invadirlo otra vez. Que comience el espectáculo.

[Champagne Supern...]

:-))))))))))

Muchas gracias, de verdad. Es complicadísimo poder aportar algo a un foro que incluye gente con unos enormes conocimientos técnicos y de la Historia de la f1. Yo no me he inspirado en nada, bueno sí, me he inspirado en lo que siento por el circuito de Spa. Creo que el día que dejen de correr en él, o el día que se haga caso a pilotillos de scalextric como Ralf Schumacher, la f1 dejará de ser la f1.

Repito, muchas gracias. Es para mi un enorme honor y algo muy gratificante ser capaz de hacer que alguien sienta a través de unas líneas lo que yo siento al pensar en ese circuito, o en el viejo Nürburgring, o en Mónaco.

un saludo y GRACIAS!!!!!!!!!


Champagne Supernova

http://www.electroshock.es.fm

[Aren]

Gracias, tío. Hacía muchísimo tiempo que no me emocionaba tanto con un relato. Uri y yo tuvimos la suerte de dar una vuelta a Spa, y tus palabras se mezclaban con las imágenes que tengo.

Realmente, ha sido fantástico. Creo que ya sé que es eso que las mujeres llaman multiorgasmo.

[m0rfe0]

Gracias a ti, ahora queda el relato de la carrera.

Todavia estoy temblando.

Gracias, Gracias, Gracias.



Can you fly so high?
Respeta a los comisarios de ruta, sin ellos esto no seria posible

[KARNAPLOSKY]

.. madre mia .. os juro que estaba leyendo y tenia la piel erizada.. que fuerte..

[Chicho]

Gracias muchas

[Arrabassada]

quote:

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Es complicadísimo poder aportar algo a un foro que incluye gente con unos enormes conocimientos .....

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Pues ahora que lo dices... a ti no se te nota nada....

Enhorabuena por el texto.

Karna otro al saco.

Saludos,

[Lluis Fernandez]

Muchas gracias de nuevo.

la lectura GENIAL, tu has estado en Spa verdad??

Saludos

[JBell]

la pregunta correcta quizas sea:

Tu has corrido en Spa verdad...?

Magnifico relato, gracias por compartirlo en el foro



Ya no habrá que esperar para ver VOLAR UN JAGUAR..........................................................
Saludos a todos
JBell - Barcelona
http://www.geocities.com/txana

[Gilles]

La pregunta correcta sería: ¿Porqué no sigues escribiendo un poquito más?

Anda, que no te cuesta nada y nos haces felices a todos.

En serio, genial.

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

[THE TROOPER]

A ver, mmmmmmmmmm, piloto español que corriese en Spa hace años mmmmmmm en la 3000.......no se, alguna sugerencia??

Impresionante, ya me gustaria a mi que se me ocurriese semejante relato.

[Danzig]

Sube!!!

Si tú no quieres ganar, no vas a ganar PDLR

[Runner]

No se quien eres, chico, pero hacia muchisimo tiempo que nadie escribia algo asi en este foro. Es mas diria que es de lo mejor que se ha escrito jamas aqui, no se si es original tuyo o lo has encontrado buceando por ahi, pero de verdad, muchisimas felicidades te lo has currado bien.
Creo que es un ejemplo para todos lo que esta ocurriendo en este topic, aunque no contribuimos con el escrito, estamos todos embelesados, atontados con el relato de Champagne supernova y eso demuestra que podemos sacar esto para adelante.

Un saludo

[Champagne Supern...]

A ver, :-))) desgraciadamente jamás he estado en Spa, ni por supuesto he pilotado allí. Es mi sueño desde los 7 años, es mi propia obsesión. Ojalá algún día pueda ir.
Y por otra parte...GRACIAS,dios, no me esperaba una crítica tan buena. Con todo el respeto que os tengo, a vosotros y a vuestros topics. Me alegra en el alma que os haya gustado, realmente estoy en una pequeña nube.

Un abrazo a cada uno de vosotros, y eso, que continue el espectáculo...

Champagne Supernova
http://www.electroshock.es.fmeeee

[Jordan Nº1]

CHAMPAGNE SUPERNOVA: ERES UN CRACK!

Cuando escribas la continuación -Porque no nos vas a dejar así ¿verdad?- piensa que tienes el auditorio lleno de impacientes que lo estaremos esperando.

Gracias de nuevo, amigo

Cap i collons!

[Champagne Supern...]

http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headline...830180038.shtml

Supongo que habreis visto la entrevista a Pedro en F1 live, y como habla de "Agua Roja":

“La curva que más me impresiona es Agua Roja. Es una curva en la que no se gana apenas tiempo, y en la que nos jugamos la vida, de forma “gratuita” desde el punto de vista del tiempo. Hay curvas más lentas en las que se puede ganar alguna décima, pero para el piloto representa un verdadero desafío. Es un desafío para el piloto tiembla el pie siempre, pero es una satisfacción poder bajarme del coche y decir que he pasado a fondo, algo que todavía no he hecho nunca”, comenta De la Rosa.

Este es un piloto de los de verdad. Este tipo de sensaciones creo que hoy en día sólo deben sentirlas(distintas) en Mónaco. Sencillamente genial. :-)

Champagne Supernova
http://www.electroshock.es.fm

[Pottoki]

Que bueno!

Gracias CHAMPAGNE SUPERNOVA, y no te cortes en escribir mas cosas como estas.

Y ya sabeis, un pis y a la cama.

[MAICO]

Simplemente inmejorable.
¡ Muchas gracias!

[kikuata]

(Ya no tengo palabras...bueno si) GRACIAS

[KARNAPLOSKY]

Lo subo porque me da pena que algo así se pierda tan pronto.

[EL SANTO]

¡MU POTITOOOOOOO!



Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[canario]

Gracias

Desde Chicago con V-12

[Robjuan]

Soy novatillo en este chat y a veces tengo miedo a "meter la pata". Pero en este caso no tengo la menor de las dudas.
Tras la primera parte, me quedé mudo y fui incapaz a articular una sóla palabra de felicitación...
Ahora, tras la segunda, ya más sereno, empezando a creer todo lo que he leído, y contando hasta diez (por si acaso), resoplo por última vez antes de decirte:
IMPRESIONANTE, UN MILLÓN DE GRACIAS!!!!

[Sergio]

Increíble, gracias de verdad.

Espero imapciente la 3ª parte!!!!!!!!

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[okzelui]

......una maravilla.

Somos muchos los que sentimos algo distinto cuando vemos a los F1 por Spa....y relatos como el tuyo me emocionan....si pudieses escribir 200 paginas asi tendrias un buen libro que vender, yo lo compraria.....enhorabuena porque de verdad que llega muy adentro......y esperamos la continuación...

Por cierto, podrias mandarselo a Webber(piloto d F3000), que seguro que hoy estará soñando con Eau Rouge....

taluego

[Dvd360]

No podía dejar de felicitarte por esto.

Creo que conozco a una persona a la que vas a hacer feliz cuando lea esto. Es el tipo de textos que hacen que te sientas orgulloso de formar parte de la F1.

David Plaza

"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?

[Cristina]

BRAVO

¡Tablas!

[llusa]

necesitas un Editor para publicar todas las ediciones, llámame.

Gracias, por casi no bajo del monoplaza, por un momento creí que esta dentro.


"En vernos, vistos"

[NEOKORTEX]

Joder,...vuelve uno de vacaciones esperando ver la ristra de Topics basura típicos del periodo estival y mira lo que me encuentro,...

Gracias por esta agradable sorpresa,...ah, y saludos a todos de nuevo!!!...

La Torrecica resiste...

[inferno]

Impresionante, de verdad.

Hablando de Eau Rouge. Creo que fue en el año 94. Después de lo de Senna, en muchos de los circuitos en los que quedaban GGPP esa temporada hicieron chicannes nuevas, a petición, creo, de los pilotos. Algunas patatero-chapuceras, como en Jerez. Y en Spa, la pusieron justamente en Eau Rouge. Creo que le quitaron el encanto a la carrera, aunque también es verdad que los pilotos estaban con bastante miedo, tras los accidentes de esa temporada.

[Champagne Supern...]

No recordaba muy bien cómo había ocurrido. Sabía que había perdido el control del coche, pero nada más, hasta que vió frente a él caras extrañas que reflejaban una angustia que bordeaba el terror y la impotencia. Se notaba extraño; creía haber tenido un accidente pero no sentía dolor. Probablemente, pensó, no había sido nada, tan sólo otro susto, como tantos que había llevado. Quiso decirles a aquellas personas que se enconraba bien, sin embargo, como pasa en las pesadillas, no fue capaz de hablar, no escuchaba su voz más que resonando en su interior. Lo llevaban hacia el interior de un helicóptero, pero no percibía los bandazos que daba la camilla. Trató de incorporarse pero tampoco fue capaz. Podía ver, escuchar, analizar lo que estaba ocurriendo, pero nada respondía a sus órdenes mas que sus propios pensamientos. ¿Por qué todos estaban tan callados y sus caras dibujaban gestos de compasión y tristeza?


Comenzó a perder la calma. Estaba bien, mas algo iba mal. Trató de llamar la atención de aquellas personas de mil formas distintas, pero parecía estar relegado al rol de espectador. Ahora estaba aterrorizado, pero no podía hacer nada para evitarlo. Creyó escuchar una voz, ya cuando el helicóptero recorría el cielo con él a bordo, que entonaba una oración, rápida y susurrante. Definitivamente algo iba mal, pero al contrario de lo que cabría esperar, la oración atenuó su angustia. Su desmesurada Fe le dió confianza. Al fin y al cabo ¿no era él quien estaba viajando en aquel aparato? Era consciente de todo. Quizá sufría algún estado de coma, quién sabe. Pero ahora estaba más tranquilo.


Lo metieron en un hospital. Seguiía sin sentir absolutamente ninguna sensación física, pero al recordar que nada malo podía ocurrirle, los malos sentimientos se alejaron de su mente. Tenía una confianza ciega en Dios. Ésta se mantuvo incluso cuando un cura se acercó a la camilla donde seguí postrado, rodeado de médicos extraños. Ni siquiera entonces tuvo miedo, sino al contrario. Y al terminar las oraciones, sus pensamientos se sumieron en una extraña pero apacible oscuridad. Algo que no había sentido en las tres décadas que había vivido tan intensamente, siempre en el limbo de lo real y el cuento de hadas.


Sus ojos volvieron a abrirse una vez más, y de nuevo se vió rodeado de gente, ahora conocidos; su familia, sus amigos, todos lloraban a su lado como si alguien hubiese muerto. Estaba muerto, o eso pensaban. Ojalá supiesen que sigo aqui, pensó. Mas sabía que nada podía cambiar ya el curso de los acontecimientos. Las miradas perdidas de sus seres queridos reflejaban el amor incondicional que por él habían profesado, y buscaban aquel resquicio que ahora dibujaba su alma y le comunicaba directamente a esos ojos irreales que le permitían ser el espectador y al mismo tiempo el protagonista.



Atrás quedaban todos ellos, sus miedos, su ambición, sus fracasos. Sólo quedaba su Fe y la inmensidad en la que hasta cierto momento lo abrumó. Había creido ver a Dios en vida, pero sólo en ese momento su ilusión se hizo realidad. Y sólo ellos saben el timepo que pasó. Ningún alma debería echar de menos algo terrenal. No había nada que escapase a su mirada infinita, nada que no pudiese ver. Pero todavía tenía capacidad para recordar, y sobre todo para seguir amando aquello que en vida le dió tantas satisfacciones.


Lo consideró una ofensa a su Fe. Esa estabilidad en la que flotaba no debía ser alterada por nada. Supuestamente. Pero Dios sabía que su espíritu había sido consagrado a algo más que a su propia Fe y decidió concederle una oportunidad de recuperar esa paz.


Al instante notó algo extraño. La inmensidad dió paso a una fusión de sensaciones. Sin duda algo había cambiado, pero ciertamente no sabía lo que había ocurrido. Prefirió calmarse, pero sus percepciones eran ahora distintas, más limitadas, más ambiguas y también más superficiales. Notó poco a poco que a su cabeza llegaban estímulos desde zonas próximas, muy cercanas. Era la sensación de unos dedos, de unas manos, y esas manos aferradas a algo duro.

Luego llegó la sensación de sus piernas, estiradas. Su espalda apoyada en una superficie dura. Notaba como su pecho se hinchaba y deshinchaba acompasadamente y que un ruido, un "toc-toc" acompañaba a aquellos movimientos, pero a otro ritmo, y resonaba en su interior. Por fin sus ojos comenzaron a reaccionar. Necesitaba la información que confirmase sus sensaciones. Primero neblina, luego la luz, y por fin una imagen difuminada que comenzaba a concretarse. Frente a él sus brazos estirados no se aferraban a otra cosa más que a un volante, sin duda, y su cabeza descansaba en el interior de un casco. Estaba en el interior de un monoplaza.

Giró la cabeza y su cuello respondió a sus órdenes como siempre había hecho. Volver a tener cuerpo era algo extraño, limitado pero aún así se sintió agraciado. Un tipo paseaba por las inmediaciones del coche, en el interior de aquel box extraño. Él hizo un movimiento con la mano y el mecánico se acercó. Dibujó con sus dedos los movimientos de unas tijeras. El hombre reaccionó, torpe y dubitativo al principio, pero luego debió considerarlo un capricho y decidió no contradecir las órdenes; en un minuto unas tijeras yacían sobre sus muslos. Se sacó los guantes y cortó las partes distales de los dedos de cada guante. Nada más ponérselos de nuevo, volvió a tomar el volante. Aquello volvían a ser sus sensaciones, el tacto de botones cuyo uso creía desconocer, pero volvía a notar aquellos estímulos provenientes de sus dedos.

Se decidió e hizo otra señal. Sin dudralo, el mecánico desapareció tras el monoplaza y con un rugido súbito el coche comenzó a vibrar. No era un sonido de motor familiar, pero pensó que sin duda había pilotado coches que sonaban bastante peor que aquel.

Sus dedos pulsaron automáticamente dos botones y el coche comenzó a desplazarse lentamente hacia fuera. No sabía cómo lo había hecho, pero sin duda algo dentro de él sí "sabía" lo que había que hacer. Salió del box, y nada más hacerlo mil gotas de agua golpearon la visera de su casco. Sintió una alegría intensa que le recordó al día que le habían regalado su primer kart.

No sólo la lluvia era familiar. Aquellos boxes modernos, aquel pitlane, no conseguían despistar al piloto. Giró a la derecha, pit lane, y salida de boxes a la izquierda, en bajada. Mirada a los retrovisores y de frente una tribuna... aquel sitio no podía ser otro... era Spa!!!

[Guest_vega23_*]

Muy bueno.

...And justice for all!!!

[Dvd360]

Maravilloso de nuevo.

Gracias

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David Plaza
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"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas".
"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[KARNAPLOSKY]

Genial absolutamente, genial.
Muchisimas gracias.

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http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
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[borx]

Simplemente, ENORME.

Enhorabuena y muchas gracias.

[ogledalo]

toooo-reeee-rooooo!!!
toooo-reeee-rooooo!!!
toooo-reeee-rooooo!!!



Speed can save your life.

[Champagne Supern...]

Hey, que todavía no ha terminado, pero va por capítulos... Sólo soy un principiante al lado de muchos de vosotros!!!!!

[taz]

ues menudo pedazo de principiante!!,
se me pusieron los pelos de punta cuando por un momento me recordó al accidente de Elio de Angelis
no recuerdo ahora en que año (¿198x?).

Enhorabuena chaval!
Yo intenté no hace mucho un relato novelado sobre el accidente de Lauda en el Nurburgring
de 1976 pero la acogida fue más bien fría y por ello conozco bien el esfuerzo que supone escribir
algo realmente bueno y que no es nada facil recoger tal cantidad de felicitaciones en un foro de
gente tan conocedora de la F1 como este.

Quiero más.

P.D.: ¿de verdad que no nos tomas el pelo cuando nos dices que nunca has corrido en Spa?

[Champagne Supern...]

.........(continuación)
Ocurrió una mañana de 2008. Ron Dennis asistía incrédulo al enésimo coqueteo de su equipo con las últimas posiciones de la parrilla de salida. Esta vez no iba a ser mejor pues sus dos pilotos eran incapaces de devolver la gloria a los de Paragon.


Se levantó con el ceño fruncido. Ni siquiera había podido dormir mucho. Las negociaciones con mil sponsors lo único que le traían eran disgustos a su ya torturado sistema cardiovascular. La ambición seguía ahí, como siempre, mas era evidente que esa misma ambición, la que varias veces lo había llevado a lo más alto, ahora lo estaba masacrando y torturando. Y cada día era peor. Ni siquiera la ducha le hizo ver las cosas un poco más positivas. Una vez saboreada la gloria no había nada que le diese más placer que la sensación de saberse el mejor, por encima de todos por muy buenos que sean o por mucho empeño que pongan en bajarlo del pedesta. Cuanto más se esforzaban en atraparlo, mayor era la satisfacción.


Otro año más Spa. Aun después de dos años sin Gp todo seguía en el mismo sitio. Cambiaba tan despacio que uno no se daba cuenta. Su sensación estuvo entre la melancolía y una profunda angustia. Era evidente que demasiadas cosas habían cambiado ahí afuera, para mal, a su alrededor en los últimos años. McLaren no era ya sino una difusa imagen de lo que había sido en el pasado. Desayunó a solas en el hotel, pensando en cómo diablos iba a arreglar el desaguisado del siguiente GP; luego salió hacia el circuito.


Mientras conducía su viejo CLK por las carreteras belgas creyó que todo aquello formaba parte de un tunel, de un bucle que se repetía año a año, pero con la espiral cerrándose y hundiéndose en la oscuridad negra de los profundos bosques. No lo deseaba, pero sabía que podía ser su último año al frente del equipo, quizá era el momento de darle un descanso a la mente aunque no estuviese acostumbrada a las pausas o descansos.


Ron aparcó su coche entre dos flamantes BMW de última generación. Quizá eso era el reflejo de la realidad; ¿estaba ya demasiado viejo? Eso es algo que una persona como Ron es capaz de plantearse, pero jamás admitir. Raudo se dirigió a los boxes a echar un vistazo al trabajo de los chicos; no por mucho madrugar amanece más temprano, dice el refrán, y se encontró todo desierto. Se sentó en el muro, como tantísimas otras veces y con gesto cansino reclinó la cabeza sobre su mano. El silencio reinante era sumamente gratificante, pero también cruel. La idea de abandonar aquel mundo, que era el suyo, lo angustiaba. Recordó a Ken Tyrrell. ¿Dónde estaba ahora el viejo Tyrrell? En cientos de páginas de libros, nada más. Su recuerdo eran esos libros y fotos, objetos inútiles. Así acabaría él: su pasión por ser el mejor, sus pensamientos, sus éxitos. Páginas de libros, hasta que alguien quisiese olvidarlos. Allí apoyado se dió cuenta de que había vivido en una burbuja demasiado tiempo, que había perdido demasiadas cosas y que quizá no hubiese tiempo para atraparlas.

Los sueños de Ron eran ahora su pasado, y el presente tan sólo servía para rememorarlo al más mínimo detalle, pero sólo porque la realidad estaba siendo igual de dura con él que con el resto de los mortales. Siguió apoyado en el muro más de media hora, recostado y con la mirada perdida, formando aprte del escenario, como (casi) siempre. Las arrugas que surcaban su rostro habían borrado cualquier resquicio de felicidad pasada. La vida se le había pasado a ritmo de pole y ahora notaba cómo el motor perdía potencia. No podía hacer nada para evitarlo. Llamaba a boxes a gritos, desde su interior, pero nadie respondía. Aquella podía ser su última vuelta en carrera. Para ganar, primero hay que llegar, se dijo como otras veces; primero hay que llegar...

[Dvd360]

Y es que la F1 es un deporte de ciclos. Todos los equipos pasan por altibajos (al menos todos los que pueden permitirse subir su nivel), y McLaren no es una excepción. Aún así, es difícil creer que pueda llegar a ese punto, ¿no?. Aunque claro, quién lo habría dicho de Lotus, Tyrrell... .

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David Plaza
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"La inspiración ajena me inspira, la propia me desborda y se me escapa entre mis dedos en forma de letras".
¿Tablas...?
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[Dvd360]

Se me olvidaba: Gracias .

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[KARNAPLOSKY]

Nos estas mal acostumbrando gracias de nuevo.

[Champagne Supern...]

Los dos relatos son parte de uno, jeje, es que tiene truquillo pronto escribiré más. Con esto demuestro que las bibliotecas no son sólo para estudiar, también sirven para que uno se vuelva loco durante ciertos intervalos de tiempo...

[Champagne Supern...]

Ah, y gracias a vosotros por leer semejantes tochazos!!! Ya sólo por el hecho de que alguien los lea vale la pena escribirlos.

[Guest_vega23_*]

Puedes estar tranquilo, que tu objetivo lo cumples con creces.

En cuanto a tu último relato, espero que tu predicción sea errónea y Mclaren tenga cuerda para rato. Aunque otros gigantes ya cayeron en su día...

...And justice for all!!!

[taz]

quiero más.
:-)

[taz]

parriba!

[taz]

que no se hunda

[bapho]

Los nuevos tienen que leer este tópic.
Buenísimo. Por cierto, quiero más!!!

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[bapho]

Los nuevos tienen que leer este tópic.
Buenísimo. Por cierto, quiero más!!!

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[JP79]

Se acerca Eau Rouge y vale la pena volver a leer este tópic. ¡Gracias por recuperarlo!

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[taz]

Justo ahora viene mucho a cuento este topic

[Ferrari F399]

Pues a mí lo que me jode es que en el juego F1 2001 se pasa Eau Rouge a fondo sin ningún problema...

El relato no está mal, pero tampoco es para tanto (en mi humilde opinión); quizá es que me dé envidia... En cualquier caso, mola.

¡Ánimo Pedro!

Forza Ferrari.

[Champagne Supern...]

Querida Spa-Francorchamps:

Te escribo esta carta para recordarte que lo que siento por tí no ha cambiado ni cambiará, aunque el humo del tabaco me impida ver tu agreste trazado, dibujado sobre colinas verdes cubiertas de árboles, perdida entre bosques que te susurran al atardecer. Amor mío, quizá nos hayan separado por un tiempo, un año, dos... ¿quién sabe? pero no dudes que yo pienso en tí. Jamás se me ocurriría quedarme mirando para esas otras curvas que ahora parecen interesar a todo el mundo. Tu belleza sólo es comparable a tu historia. Tú, que dejaste que algunos trazasen suavemente tus delicadas curvas, sigues con tu desafío. Dale recuerdos a Eau Rouge, dile que la echaré de menos, que no cambie, que no la cambien. Recuerdo cuando me dijiste que la pobre estaba un poco harta de que la retocasen año sí año también, como si de un salón de belleza se tratase. Dile que no se deje dominar, que cuanto más salvaje se conserve, mayor será mi admiración para con ella.

No quiero alargarme en mi carta. Sabes que lo breve a veces es lo mejor. Sólo decirte que trates bien a todos esos espíritus que te recorren cada noche, y cuyo murmullo podemos oir entre los árboles. Allí se corre cada atardecer y de forma furtiva la carrera más increible jamás disputada. Dales recuerdos. Ha sido un placer bella Spa, todo un placer poder contemplarte.

Sinceramente, Champagne.

[Sergio]

Ya lo había leido antes, pero es que sin duda merece la pena volver a leerlo, es genial.
Si tienes tiempo, no te olvides de poner más, es una gozada leer este tipo de cosas, muchas gracias .

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[taz]

uno de mis favoristos.
Para que no se pierda en la inmensidad del foro
¡¡PARRIBA!!

[cies]

Es viejo pero creo que puede merecer la pena recuperar este topic del olvido.

[Raquel]

quote:

---

:-))))))))))

Muchas gracias, de verdad. Es complicadísimo poder aportar algo a un foro que incluye gente con unos enormes conocimientos técnicos y de la Historia de la f1. Yo no me he inspirado en nada, bueno sí, me he inspirado en lo que siento por el circuito de Spa. Creo que el día que dejen de correr en él, o el día que se haga caso a pilotillos de scalextric como Ralf Schumacher, la f1 dejará de ser la f1.

Repito, muchas gracias. Es para mi un enorme honor y algo muy gratificante ser capaz de hacer que alguien sienta a través de unas líneas lo que yo siento al pensar en ese circuito, o en el viejo Nürburgring, o en Mónaco.

un saludo y GRACIAS!!!!!!!!!

Gracias a ti!!

¡Qué disfrute y que gozada de texto!

Gracias, Cies, por recuperarlo.

---

[Raquel]

Lo siento, "quote" mal cerrado. ¿Será que estaba embobada?

[Robjuan]

Ahhh, qué recuerdos. Creo que casi debuté con este topic, fue una de mis primeras participaciones en el foro, y fue sencillamente fenomenal. La verdad es que, con el tiempo, el foro ha cambiado bastante, las "vacas sagradas" del mismo apenas se dejan ver por aquí. Recuerdo un foro más técnico, más intenso, más emocional. Ésto era vivir la Fórmula 1. Aparecían montones de "ladrillos", pero, dado su contenido, cuanto más largos mejor. Ahora, el foro es más noticioso, de rumores, de noticias, de comentarios que bien podrían escenificarse en un café, alrededor de un periódico o algo así y un grupillo de amigos. Que conste que eso está genial pero no podemos perder momentos como el de este topic.

Aishhh, y sólo han pasado 4 años de ésto... Lo siento, echo de menos ese "otro" foro. y Dios me libre de que con ésto tenga nada en contra de los que participáis ahora aquí, nada más lejos de mi intención!!
Perdonadme, pero aprendí con él...y espero que nunca caigan estos maravillosos topics en el olvido...

S2 desde León.

[Bapho4]

Y yo aún no tenía números al final del nombre.... como pasa el tiempo

[taz]

el mejor relato que conozco de la mejor curva del mundo está en la pagina nº1 de este topic.
Que no se pierda.

Champagne,
seas quien seas escribe otro sobre 130R o sobre el viejo ring.

[cies]

buscando cosas viejas encontré esta joya de la que ya no me acordaba