Jacky Ickx, Nürburgring 1973

Muchas gracias, Arrabassada, eso era la F1 autentica, el verdadero amor al automovil y no a los millones y a los supercontratos.
Una pena que se perdiera ese altruismo por el automovil.

Jacky Ickx

Gracias Jose Alberto.

Topic sobre el aceite

Koni, sobre el tema de los aceites se podria escribir una enciclopedia. Depende del coche, del motor, de los kilometros que hagas, del uso que le des.etc.
Son muchos factores a tener en cuenta.
Lo que tienes que tener claro si un coche es nuevo es que el fabricante no se va a pillar los dedos con los cambios de aceite, siempre y cuando uses el recomendado por ellos.
Sobre un coche con kilometros habra que ver el estado de su motor. Puede que usando un sintetico sea excesivamente poco vizcoso y se lo trague el motor por lo que sera necesario usar un mineral que es mas denso.
Sobre los aceites de competicion, NRG te podra hablar mejor de ello, tendran unas cualidades determinadas para trabajar a altas temperaturas constantemente, teniendo poca eficacia a bajas temperaturas.
Lo dicho, se podria escribir una enciclopedia, asi que empecemos con esto.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo

SISTEMA DE FRENOS

Fastboy, se llego a pensar hasta en usar frenos de acero normales y no los de carbono, debido a las caracteristicas del trazado, pero finalmente muchos equipos usaron es sistema normal. El problema venia por el desgaste de los mismos debido a las fuertes frenadas de este circuito en combinacion con rectas muy largas.
La prueba la tenemos con Verstappen que se quedo sin frenos y de ahi su salida de pista.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo

1998: El inicio de una era.

Mucha gracias. Se agradecen topics asi.

Al final conseguiremos el campeonato del mundo