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Publicado:
#1
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.472 Desde: 11-March 08 De: BARCELONA Usuario No.: 201 ![]() |
Y ahí la segunda:
¿IAME, DAP, ITALSISTEM, Ayrton Senna? "...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..." GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE. GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO. -------------------- "...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..." |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 170 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 1.744 ![]() |
saludos a todos.
beaumont. sigo sin noticias de mexico. esperamos. una cosa sobre lo de johansson que me parece que no se ha puntualizado. el circuito donde ocurrio lo del atropello al animal cornudo era el osterreichring, es decir, el g.p . de austria. ahora se llama A1 ring. luego sobre nannini, mas que nada porque no quedo claro, que fue solo un antebrazo el que se secciono, no los dos. sobre wolf. su entrada fue tras la compra de hesketh a lord hesketh que por aquel entonces contaria unos 26 años y parece que ya habia pulido demasiado de su fortuna personal. era un extravagante y un excentrico, pero un personaje singular que ha dejado huella en la categoria. el primer año, como ya se dijo, se aliaron con williams y hubo un piloto español, emilio rodriguez zapico, que corrio con uno de esos monoplazas en el g.p. de españa de aquel año 76 (en realidad no se califico, pero su imagen no fue negativa, al contrario). y por ultimo, recientemente han habido rumores que hablaban de un retorno del millonario walter wolf a la categoria. no he vuelto a oir nada sobre el tema. tambien como dato final destacar que a pesar de la cuesta abajo que el equipo wolf comenzo tras su extraordinario año 77, en 1.978 aun contaron con el campeon del mundo james hunt como piloto, y tras monaco, donde hunt colgo el casco, otro futuro campeon del mundo estaria en el cocpick del wolf: keijo "keke" rosberg (que era sueco de nacimiento, no finlandes). asi que si recapitulamos los pilotos que llevaron entre el 77 y 78 el monoplaza (rahal a parte) nos encontramos tres campeones del mundo: scheckter, hunt y rosberg. luego lo de la absorcion o fusion con el equipo fittipaldi, solo una pequeña matizacion. en realidad fittipaldi adquirio el material de walter wolf, ya que es justo en ese momento cuando se funda la escuderia fittipaldi, equipo este que se confunde muy facilmente con la copersucar pero que en realidad son dos cosas totalmente diferenciadas (esto lo pongo solo como aclaracion que seguro habra gente que a menudo las mezcla). la de los dos jefes de equipo que corrieron juntos en formula 2. Puede ser factible que sean niki lauda y tom walkinshaw pues ambos participaron en el europeo por la misma epoca. ya que todo el mundo hace preguntas, yo tambien me apunto. la verdad, no tengo ni idea de si son faciles o dificiles: ¿que unico piloto se mato con un coche del equipo williams?(pequeña matizacion que ademas servira de pista: no digo con un williams, digo con un coche del EQUIPO williams, indistintamente de si trata de un chasis williams o no... mas pistas no puedo dar que sino lo acabo diciendo) ¿cual era el emblema o mascota de la hesketh? . ¿a que año se remonta la primera presencia de bridgestone en gran premio? ¿que innovacion revolucionaria introdujo michelin cuando debuto en formula 1 en 1977? ¿quien tiene el record de destrozar mas monoplazas en una sola temporada? ¿sobre que estaba trazado el circuito de las vegas?, ¿y a que hotel pertenecia? ¿1ª de donde era teddy yipp, 2º que escuderia fundo, 3º que otra compro en 1.980 para posteriormente volver a rebautizarla como la que habia fundado, 4º con que tercera escuderia acabo fusionando la suya propia?(la clave podeis encontrarla en TR primero, DN segundo, TY siguiente y N para acabar). saludos -------------------- RPM (world series), un antes y un despues en el automovilismo español.
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