PREVIO/CARRERA G.P. BAHREIN 2009 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE BAHREIN 2009
24 - 26 de Abril de 2009
Manama, Bahrain.

Web Oficial del Gran Premio: www.bahraingp.com
Coordenadas para Google Earth: 26° 1'53.74"N 50°30'48.66"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Bahrein.

Circuito Internacional de Bahrein

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 5.412m.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308.238km)
Record Vuelta Rápida: 1:30,252 Michael Schumacher - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Fernando Alonso - Felipe Massa (2)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (2)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

Un Poco de Historia
Era la tercera cita de la temporada 2004 y los equipos desembarcaban en pleno desierto para disputar el primer Gran Premio de Bahrein, en el novísimo circuito de Sakhir. Por segunda vez en la historia de la Fórmula 1 el mundial tendría una cita que se disputaría en un país árabe, la primera ocasión había sido en el Gran Premio de Marruecos de 1958.

Solo 15 meses y petrodólares, muchos petrodólares, había sido necesarios para erigir en mitad de la nada los 5.4111 metros del Circuito Internacional de Bahrein. El encargado de todo ello, como no, el alemán Herman Tilke.

A pesar de que todos los pilotos rodaban por primera vez en este circuito y se podía presuponer cierta igualdad inicial entre todos ellos. No hubo sorpresas y como venía siendo la tónica, desde que comenzó la temporada en Australia, fue Ferrari el equipo que marcó la pauta en los primeros entrenos libres, solo "intimidados" por los Williams "morsa" de Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher. Y si Ferrari continuó dominando la tabla, McLaren continuaba firmando uno de sus peores inicios de temporada, plagado de roturas de motores y fallos mecánicos.

Y si el viernes no arrojó ninguna sorpresa en las dos sesiones de entrenamientos Libres. La clasificación del sábado no fue menos y finalizó siendo un fiel reflejo de lo que venía siendo el inicio de la temporada hasta ese momento. Con la primera línea de la parrilla copada por los Ferrari, con Michael Schumacher marcando su tercera pole consecutiva, Los Williams ocupando la segunda línea de la parrilla, el equipo Honda con sus dos coches en la tercera y quizás Renault habría llenado la cuarta línea completa si Fernando Alonso no hubiese experimentado problemas en su vuelta de clasificación con el reparto de frenada que llegó a arruinarle su intentó relegándole a la decimosexta posición de la parrilla.

El domingo solo había una duda: ¿Aguantarían los Bridgestone de Ferrari el envite de los Michelin de Williams en las condiciones de calor de Bahrein? Visto como se había desarrollado este inicio de temporada, la tradicional ventaja de Michelin en condiciones de calor era uno de los pocos elementos que podían ofrecer alguna resistencia a la mas que probable victoria de Michael Schumacher. Con todo, parecía que este año algo había cambiado ya que los Bridgestone ya habían mostrado su consistencia en Malasia en unas condiciones que hasta ahora habían sido dominio del fabricante francés de neumáticos y desde el momento en el que se apagó el semáforo el alemán de Ferrari mantuvo su primera plaza y permaneció en ella toda la carrera hasta el banderazo final, seguido por su compañero de equipo Rubens Barrichello. Ferrari, se acababa de pasear por el nuevo trazado sin ningún tipo de oposición y confirmando un dominio casi insultante del inicio del Mundial.

Por suerte para los aficionados, la carrera de "los de atrás" estuvo amenizada por una gran actuación del español, Fernando Alonso, que partiendo del decimosexto puesto de la parrilla vio como se veía obligado a parar por un toque en la primera vuelta, teniendo que cambiar el morro de su R24. Comenzando en ese momento, en la ultima posición y a casi medio segundo del penúltimo piloto -Zsolt Baumgartner-, una increíble remontada aderezada con una serie de adelantamientos sobresalientes, Felipe Massa y Mark Webber, que le aupó a la sexta posición detrás de Takuma Sato, que supo aguantar en las últimas trece vueltas de la carrera los ataques del asturiano. El tercer puesto del podium fue para el inglés Jenson Button que confirmaba un excelente comienzo para la escuderia BAR-Honda, seguido por Jarno Trulli que había finalizado un buen fin de semana para Ranault a pesar de haber perdido el tercer puesto frente a Button en la última tanda de entrada en boxes. Williams fue perdiendo todas sus posibilidades a lo largo de la carrera al mismo ritmo al que el FW26 de Montoya iba perdiendo marchas en su caja de cambios y Ralf Schumacher puestos tras su toque con Takuma Sato.

¿Y los McLaren? Kimi Raikkonen con solo siete vueltas en la carrera vio como su MP4-19 le dejaba tirado una vez más, en este caso por el motor. Y David Coulthard a solo siete vueltas del final se retiraba por otra avería cuando iba octavo en carrera.

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito: No Disponible
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Bahrein.

Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (HelmetCam).

Tiempo de Paso por Boxes: 23'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 27-33
2 paradas: 12-15, 33-37
3 paradas: 6-12, 20-27, 37-45

"La principal dificultad en el circuito de Bahrein es el viento, ya que acostumbra a soplar mucho y descoloca el coche en las fuertes frenadas. Se caracteriza también por ser un trazado de carga aerodinámica media. En Bahrein, a pesar de que hace mucho calor, es más seco que en Malasia y se soporta mucho mejor. Las largas rectas del trazado te permiten beber y descansar un poco entre curva y curva. Personalmente, es un circuito que me gusta mucho por los buenos recuerdos y porque te permite adelantar. Tiene hasta 3 puntos de adelantamiento muy buenos que son la frenada de la curva 1, la 4 y la última curva que tienen frenadas muy fuertes y largas a las que se llega a más de 310 kilómetros." Pedro De La Rosa

"Bahrein es una de mis pistas favoritas. El año pasado, el coche fue bien allí y no tendremos ningún problema para calentar los neumáticos. El nivel de carga aerodinámica siempre es muy importante allí en las curvas, pero luego hay que buscar el compromiso necesario para poder luchar contra los otros coches en las rápidas rectas. Estamos seguros de en Bahrein finalmente podremos obtener un buen resultado." Nico Rosberg

"Bahrein es un circuito técnicamente interesante. La disposición del trazado proporciona gran cantidad de cortas frenadas y de aceleraciones en las curvas de baja velocidad. Maximizar la tracción en las curvas es la clave para un buen tiempo de vuelta, porque si un coche tiene menos tracción de la optima, generará más calor del deseado, y esto hará que las cosas sean aún más difíciles para los pilotos. Aquí también hay un montón de frenadas fuertes, y será interesante ver cómo las diferentes características de frenada afectan a los coches equipados con el KERS y a aquellos que no llevan el KERS en sus tiempos por vuelta, y también en la carrera. Así que lo más importante será gestionar y minimizar el calor innecesario, en los neumáticos, en unas condiciones que se espera que sean calurosas." Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone

Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
Video: Gran Premio de Bahrein. 2004-2008.

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 R. Kubica BMW-SAUBER 1:33.096
2 F. Massa FERRARI 1:33.123
3 L. Hamilton McLAREN 1:33.292
4 K. Räikkönen FERRARI 1:33.418
5 H. Kovalainen McLAREN 1:33.488
6 N. Heidfeld BMW_SAUBER 1:33.737
7 J. Trulli TOYOTA 1:33.994
8 N. Rosberg WILLIAMS 1:34.015
9 J. Button HONDA 1:35.057
10 F. Alonso RENAULT 1:35.115
11 M. Webber RED BULL 1:32.371
12 R. Barrichello HONDA 1:32.508
13 T. Glock TOYOTA 1:32.528
14 N. Piquet jr. RENAULT 1:32.790
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:32.915
16 K. Nakajima WILLIAMS 1:32.943
17 D. Coulthard RED BULL 1:33.433
18 G. Fisichella FORCE INDIA 1:33.501
19 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:33.501
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:33.845
21 A. Davidson SUPER AGURI 1:34.140
22 T. Sato SUPER AGURI 1:35.725

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:31:06.970
2 K. Räikkönen FERRARI +3.339
3 R. Kubica BMW-SAUBER +4.998
4 N. Heidfeld BMW-SAUBER +8.409
5 H. Kovalainen McLAREN +26.789
6 J. Trulli TOYOTA +41.314
7 M. Webber RED BULL +45.473
8 N. Rosberg WILLIAMS +55.889
9 T. Glock TOYOTA +1:09.500
10 F. Alonso RENAULT +1:17.181
11 R. Barrichello HONDA +1:17.862
12 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
13 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta
14 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
15 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +1 vuelta
16 A. Davidson SUPER AGURI +1 vuelta
17 T. Sato SUPER AGURI +1 vuelta
18 D. Coulthard RED BULL +1 vuelta
19 A. Sutil FORCE INDIA +2 vueltas
Abandonos
20 N. Piquet jr. RENAULT +16 vueltas
21 J. Button HONDA +37 vueltas
22 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +57 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:33.193 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
Video: Resumen Gran Premio de Bahrein de 2008.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE BAHREIN 2008

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Bahrein.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP BAHREIN
14:00 GP BAHREIN

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:45 La Fórmula
13:45 GP BAHREIN
TV3 También En Directe por internet.

[accitano]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 21
2 Rubens Barrichello 15
3 Sebastian Vettel 10
4 Timo Glock 10
5 Mark Webber 9.5
6 Jarno Trulli 8.5
7 Nick Heidfeld 4
8 Fernando Alonso 4
9 Heikki Kovalainen 4
10 Lewis Hamilton 4
11 Nico Rosberg 3.5
12 Sebastien Buemi 3
11 Sebastien Bourdais 1
12 Adrian Sutil 0
= Felipe Massa 0
= Kimi Räikkönen 0
= Giancarlo Fisischella 0
= Kazuki Nakajima 0
= Robert Kubica 0
= Nelsinho Piquet 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 36
2 RBR-Renault 19.5
3 Toyota 18.5
4 McLaren-Mercedes 8
5 BMW Sauber 4
6 Renault 4
7 STR-Ferrari 4
8 Williams-Toyota 3.5
9 Force India-Mercedes 0
10 Ferrari 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:

[ocko]

Por fin el previo, gracias accitano. Este circuito es uno de los que más me gustan.

Este lunes ALonso dijo en la ser que seguramente volverian a montar el Kers para esta carrera. Al parecer en la carrera de Malasia sufrieron un problema de entrada de agua en la zona del sistema del Kers y decidieron quitarlo para China para mejorar el aislamiento del mismo así como para "mejorarlo". No se en que sentido dijo ALonso lo de mejorarlo. SI es verdad que hace tiempo escuché a Isaac Prada que estaban trabajando para reducir el peso del Kers que actualmente ronda los 40 Kg e inicialmente debería estar sobre los 25 ó 30 Kg.

Habrá que esperar la confirmación por parte de Renault de si montan o no el Kers.

[xurri]

gran previo como siempre!!! x fin veremos una carrera "normal"

[gladiatorr]

BUeno, normal, normal, cone sos neumaticos extrablandos no se yo.... A ver si en Renault de una vez opr todas se dedican a hacer estrategia, y no bolillos en el muro...

[ocko]

A ver que excusa pone Piquet este sábado si no logra meterse en la Q3.

[jonrodriguez]

muchisimas gracias Accitano

no se si ya se habra puesto pero lo pongo por si acaso

¿Difusor nuevo para Ferrari?

[César]

No se si los de Ferrari van a utilizar ese difusor o no, pero me parece que eso, ya no es acogerse a una laguna legal de la norma. A simple vista parece que se han pasado algún pueblo, pero mientras se apele, se reunan y decidan, pueden arreglarselas en unos cuantos GP.

Esto yo diría que es rizar el rizo.

César

[Ferrari F399]

Es un fotomontaje, obviamente falso.

La foto original:

[jonrodriguez]

gracias por aclararlo, muy extraño me parecía a mi ese difusor

eso si, fotomontaje muy currado eh!!!

[KIT]

[quote name='Ferrari F399' date='Apr 22 2009, 05:05 PM' post='235743']
Es un fotomontaje, obviamente falso.

Eso pensé al ver la foto, porque si eso era un difusor... pollo montado "again"!!!

[MANOLO CASTEFA]

Desde este previo, quiero hacer mención a la carrera que protagonizó Pedro, en el 2005, yo he preparado el CD, para verlo esta tarde, de nuevo, no se cuantas veces lo he visto, y sigo disfrutando cada vez que lo veo.
Sin duda, era su momento, por edad y pilotaje, lastima, ya sabemos lo que le deparó el tiempo ¡¡¡

[taz]

Gran previo, la verdad que sí.

¿Safety Car por arena en pista?

[ABCV]

Gran previo, la verdad que sí.

¿Safety Car por arena en pista?

Mas bien para que Maylander se luzca otro poquito

[senna_siempre]

Oye... y no será que el Maylander éste le ha pagado a alguien para poder quedar campeón del mundo?

[tenista]

Que decir, excelente previo, como siempre

[Verb]

Gracias por el previo Accitano...primera carrera con horarios decentes para ver los libres.

[juannillo]

Primeros libres y Hamilton como una bala y Alonso como una tortuga...

[accitano]

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.

[gladiatorr]

No es preocupante lo de Alosno en los primeros libres, decían que hoy iban apreparar el coche solamente para la qualy de mañana.

[_GaIzKa_]

Renault, está haciendo una comparativa de tiempos. Piquet no lleva Kers y Alonso si, además me parece que también han rodado con diferentes cargas y probando diferentes gomas. "Creo".

En la segunda sesión creo que estará el 7º

[Verb]

No es preocupante lo de Alosno en los primeros libres, decían que hoy iban apreparar el coche solamente para la qualy de mañana.

Además hay una cosa que da tranquilidad. El tiempo de Paquet.

[gladiatorr]

Además hay una cosa que da tranquilidad. El tiempo de Paquet.

Es uno de los factores que me han hecho decir lo que dije. las 4 o 5 decimas de rigor (sean por lo que sean) a favor de Alonso, hubiera estado en 34.4, mucho mas arriba. el tiempo de lewis me parece estratosferico.... auqnue muy lejos de los de toyota en pretemporada...

[gladiatorr]

Sakhir

10 feb T. Glock 1:33.501 verslag
11 feb F. Massa 1:33.639 verslag
12 feb 3 deelnemers
13 feb K. Räikkönen 1:33.325


Sakhir

16 feb C. Klien 1:32.544
17 feb K. Räikkönen 1:32.102
18 feb T. Glock 1:32.492
19 feb F. Massa 1:32.162


Corrijjo, el mejor tiempo esta pretemporada aqui fue de Kimi.

[Mike]

No es preocupante lo de Alosno en los primeros libres, decían que hoy iban apreparar el coche solamente para la qualy de mañana.

Pues lo tienen jodido entonces

Si hubiesen dicho que esos tiempos son para preparar la carrera a 1 solo parada pues , bueno, pero para qualy ??

Me da que Renault este año lo va a pasar peor que el año pasado, por muy chulo que se ponga Briatore, que debería hacerselo mirar.

[ELEDUAR]

Pues lo tienen jodido entonces

Si hubiesen dicho que esos tiempos son para preparar la carrera a 1 solo parada pues , bueno, pero para qualy ??

Me da que Renault este año lo va a pasar peor que el año pasado, por muy chulo que se ponga Briatore, que debería hacerselo mirar.

A mi me pareció leer (vete a saber dónde) que al ser Bahrein un circuito exigente con los frenos, se le iba a dedicar trabajo a su puesta a punto el Viernes (creo esas pruebas requieren ir cargado normalmente). Aparte que ahora los viernes no se dedican completamente a la carrera, sino a ir evaluando las mejoras que se van metiendo y las que están por meter definitivamente.

En cualquier caso, en China estaba ahí igual el Viernes, y luego no fue tan mal.

Al fin y al cabo tampoco hay que tomarse los viernes tan a pecho...

[ABCV]

Al fin y al cabo tampoco hay que tomarse los viernes tan a pecho...

Totalmente de acuerdo. Los Viernes no suelen decir nada de como va cada uno. Antes eran preparativos de Gran Premio, ahora son unos tests mas ya que la ausencia de estos obliga a los equipos a probar las mejoras que lleguen en los libres. Dicho esto, los comentarios creo que debemos reservarlos para mañana que veremos si Renault va tan mal como parece o si Mclaren se está recuperando.

[juannillo]

Totalmente de acuerdo. Los Viernes no suelen decir nada de como va cada uno. Antes eran preparativos de Gran Premio, ahora son unos tests mas ya que la ausencia de estos obliga a los equipos a probar las mejoras que lleguen en los libres. Dicho esto, los comentarios creo que debemos reservarlos para mañana que veremos si Renault va tan mal como parece o si Mclaren se está recuperando.

Serán tests y todo lo que queráis, pero si haciendo pruebas no les salen los tiempos facil si que es indicativo, y lo cierto es que Renault no se le ve que ande fácil.

Ante el escenario del doble difusor, parece que el que se está adaptando mejor es McLaren. Si lo hubieran prohibido, RedBull, Renault, Ferrari, BMW, por ese orden, hubieran sido los más beneficiados

[KIT]

Yo estoy de acuerdo en que SON test y que hoy es VIERNES.

Pero me he quedado con un detalle ... desde Rosberg 4º a Piquet que es 13º están rodando 10 monoplazas desde 1:34'2 a 1:34'9 es decir en menos de 0,8 s

El salto de Hamilton 1º a Heidfield 2º es de casi 0,3 un salto que de un piloto a otro cuesta mucho conseguir (este año ) o casi no aparece en la tabla de tiempos.

Hay que ver en que condiciones lo ha hecho Hamilton... pero la verdad es que aparentemente por lo menos McLaren no es el desastre que parecía en Australia.... cuando estaban cerrando la tabla de tiempos en los libres.

Demasiado pronto, demasiadas cartas escondidas, demasiadas incognitas... a esperar pero repito que como mínimo las sensaciones de McLaren no son tan dramáticas como parecían.

[KIT]

No se si a vosotros también os passa... pero el sonido de la sexta me va con retraso!!!

[tenista]

No se si a vosotros también os passa... pero el sonido de la sexta me va con retraso!!!

+1

[ELEDUAR]

Mañana hay leches por entrar en la Q3...

El que se descuide lo más mínimo, al hoyo.

[ocko]

Pues si que va mal el R29, el de Piquet digo, Alonso 2º. Les está costando si...

[Gindaltónic]

Acabo de ver los segundos libres y parece que Alonso se ha puesto las pilas. O se las han puesto al Kers, claro

De todas formas tampoco es que esto sirva para mucho. Ahí está Rosberg primero, y dudo mucho que mañana repita... aunque tal y como va el año, cualquiera sabe.

Me quedo con la fotografía de los puestos 16 a 20:
16. Massa
17. Kubica
18. Raikkonen
19. Kovalainen
20 Heidfeld

El mundo al revés. Mira que me cuesta no pensar que el ordenador está mal y la pantalla girada...

[tenista]

Acabo de ver los segundos libres y parece que Alonso se ha puesto las pilas. O se las han puesto al Kers, claro

De todas formas tampoco es que esto sirva para mucho. Ahí está Rosberg primero, y dudo mucho que mañana repita... aunque tal y como va el año, cualquiera sabe.

Me quedo con la fotografía de los puestos 16 a 20:
16. Massa
17. Kubica
18. Raikkonen
19. Kovalainen
20 Heidfeld

El mundo al revés. Mira que me cuesta no pensar que el ordenador está mal y la pantalla girada...

Estoy convencido que la FIA dando botes y eso que son solo test......... de GP

[gladiatorr]

O sea, que mañana Alonso Pole con 8 o 10 vueltas de combustible. Y si no llueve, vete tu a saber...

[ELEDUAR]

O sea, que mañana Alonso Pole con 8 o 10 vueltas de combustible. Y si no llueve, vete tu a saber...

Supongo que sí lo intentarán, porque los blandos no parecían durarle a tope mucho... el problema está en que los demás hagan lo mismo

[lemec]

A mi me parece buena estrategia. Fernando ha demostrado mil veces que es capaz de escaparse y fabricarse un colchon de segundos, tanto como ha demostrado que no es sencillo adelantarle.

Lo del finde pasado fue una cagada del Symonds, pero ... como que me queda la duda de si Fernando no hubiera entrado el SC tampoco se retira ...

[gladiatorr]

No a todos los coches les funciona la misma estrategia. No creo que los diez primeros vayna ahacer la misma estrategia, ya que hay coches que gastan mas rueda que otros, otros con kers, otros con difusor.... y de todos modos, creo que es a lo maximo que puede aspirar el Renault, salir en pole y tirar como un condenado esas vueltas, para poder agarrar algun punto, que bienvenido seria, siempre y cuando no haga falta tirar de los estrategas del muro, aunque me da que, esta vez, si hay que consensuar estrategias, le haran mas caso a FA que el que le hicieron en China.

Empieza un nuevo mundial.

[pionsinho]

No se si a vosotros también os passa... pero el sonido de la sexta me va con retraso!!!

A mi antes, cuando ponían las imagenes de los coches en pista, iban a saltos... hoy parece que eso no pasaba, pero si lo del sonido... además con varios segundos de retraso.

[akin]

me queda la duda de si Fernando no hubiera entrado el SC tampoco se retira ...

No tengo ninguna duda sobre ese punto.

No creo en casualidades.

[VallésF1]

pues yo apostaria por una estrategia media entre china y sepang. Sin el deposito a tope para tener un ritmo rapido con kers para adelantar en la salida, pero no tan descargado como en la ultima carrera. Esperemos a mañana

[LOGANF1]

No sé por qué estamos empeñados en ver la botella o todo llena todo vacia.

Yo creo que la temporada empieza en este gp, y lo anterior ha sido para dar unas pocas carreras de ventaja a equipos que estaban a punto de desaparecer, sin los cuales, el chiringuito de la F1 se iba a tomar por culo.Y ese miedo qye tenían Bernie y Max lo han llevado a permitir durante 4 carreras unas situación injusta por el bien de su emporio y negocio.Así lo veo yo con un poco de filosofia.

Brawn no va a ganar el mundial.Queda dicho.y el mundial lo veo más huganselo entre Red Bull, Renault y McLaren.Son lo que tienen a los mejores pilotos y los mayores recursos a excepción de Ferrari y BMW, pero es que salvo cambio grande en estos 2, asó lo veo de momento.Eso sí, si McLaren y Hamilton reciben una sanción seria por lo de Australia, alguna opción veo en Ferrari.Veremos.

Yo lucharia en este Gp por estar entre las 3 primeras lineas y jugarmela con el Kers en la salida.Tiene unas rectas largas donde poder aprovecharlo.Y si Williams, Toyota y Brawn no lo usan, y te cuelas en los 6 orimeros en la calificación, veo a Alonso con opciones a todo...siempre y cuando haya una carrera normal, sin lluvia ni situaciones demasiado fuera de lo normal.


Symonds o el responsable de la estrategia en vivp durante las carreras deberían mirarse las 4 ultimas temporadas, carrera a carrera, para aprender a improvisar durante el desarrllo de las mismas.

Veremos que nos depara, pero el campeonato va a ser como una carrera de GP2 de Domingo...a recuperar desde el fondo.

Creo que en esta carrera empieza el campeonato para Renault y Alonso.Apuesto por un podium.

[cies]

CITA(lemec @ Apr 24 2009, 01:02 PM)
me queda la duda de si Fernando no hubiera entrado el SC tampoco se retira ...
------------------------------------------------------
No tengo ninguna duda sobre ese punto.
No creo en casualidades.

jajajajajajajajajajajaja
ya estamos con teorías de la conspiración
Id a hablar con PedroJota, seguro que os da la portada de El Mundo durante una semana

[trantor]

Qué tal,

Llevo mucho, años, leyéndoos pero nunca he escrito en este foro, hacía tiempo daba gusto leerlo, lo que se aprendía aquí, un punto de referencia sus páginas.

A partir del tema de Hamilton y Alonso en McLaren el foro empezó a tomar otros cauces más divertidos, y suelo entrar aquí como quien abre el periódico para ver la tira cómica; ver cómo vuelan los puñales y esa mala leche que tenemos todos y a la que aquí podemos dar rienda suelta, no dar aliento al enemigo, séase anti tal o cual.

Por eso me he decidido a entrar, no puedo perder la oportunidad de divertirme con vosotros y empezar a expresar mis opiniones, en cierto modo habéis creado un ambiente destructivo muy excitante y quiero aparecer en el mayor número de quotes posibles. Un saludo a rd-107.

Que conste que yo siempre de buen rollito y mucho talante jaja.

Un saludo a todos!

[ScuVi]

En la segunda sesión creo que estará el 7º

Te has lucido querido

Han dicho en laSexta que en la segunda sesión estaban probando a tope y con ruedas usadas, estrategia de una parada?

Aunque si va tan bien como parece por el 2º tiempo es probable que luche por la pole Alonso. Y Ferrari? Han ido?

[lemec]

jajajajajajajajajajajaja
ya estamos con teorías de la conspiración
Id a hablar con PedroJota, seguro que os da la portada de El Mundo durante una semana

claro ... porque segun tu cuando el SC se retiro las condiciones de la pista eran distintas a las de la primera vuelta o a las de la vuelta 30 ... Ya.

La unica "perturbacion" fue que el rinol de fernando en vez de estar el segundo estaba el 20. Eres libre de creer que es una casualidad si eso te hace mas feliz. Al fin y al cabo esto no deja de ser un entretenimiento

[cies]

si ya decía yo ....
pues claro que sí hombre tienes toda la razon
y añado que los autores intelectuales del 11M son de ETA y están en el gobierno
¡¡hala!!
¿tas contento? ¿podemos hablar ya del GP de Bahrein?

[DeLorean]

Para mi los entrenamientos del viernes sirven de poco a la hora de sacar conclusiones. Y menos ahora con la igualdad que hay. Antes, cuando los coches eran más o menos iguales, y sólo las prestaciones y la carga de combustible marcaban las diferencias uno podía sacar alguna pista, pero ahora, unos con difusor otros con medio difusor, otros sin, unos con kers, otros no, otros con él apagado.... etc etc...

Es imposible!

Veremos mañana. Yo espero que alguna escudería se asiente como el gran rival de Brawn, y que las grandes empiecen con ese evolucionar lento pero seguro para ir acechando a los escapados. ¿qué gracia tiene ir primero desde la primera carrera hasta la última?

Sobre Alonso, espero que sea el punto de inflexión, a partir del cual deje de pensar más en lo que se aquivoca el equipo, que en lo que se puede equivocar él. Que hable en la pista, y que deje de mirar al kers, los difusores, Safety Cars y demás chorradas. Si se encuentra un coche para ser 20, que luche por ser el 19, si el coche está para ser 10, que luche por entrar en los puntos, y si le sale un coche bueno, que luche por ganar... Eso era lo que hacía antes, y no se quejaba tanto... en ese sentido, me parece que Alonso en esta temporada debe mejorar...

[trantor]

Bueno, yo creo que después de estas tres carreras los equipos se van acercando en tiempos, y a partir de ahora el que ponga más dinero y medios irá siendo más competitivo, la pregunta es si aguantarán los Brawn, Red Bull, Toyota, etc.. durante la temporada para mantenerse en los puestos actuales; algo que no me parece que ocurra, los equipos grandes aún tienen como vara de medir el rendimiento de los que siempre han estado arriba, Mcaren, Ferrari, Renault, etc.., por eso hasta que no se recobren la posiciones 'normales' a mi me parece muy importante pescar todos los puntos que sean posibles ahora; incluso creo que Ferrari estará arriba, aunque no como para ganar el mundial, porque parece que tienen serios problemas de concepción del coche, igual que le ocurrió a Renaul el año pasado.

Esto por el lado deportivo; pero todos sabemos que este es el deporte más manipulado que existe, hay muchos intereses que 'dirigen' algunas decisiones, por eso que yo no descarto nada, aunque a veces se nos haga dificil entender el porqué.

Desde luego fue mucha casualidad que justo en el momento en que entraba Alonso, después de varias vueltas de seguridad en que las condiciones no habían cambiado, se quitara el SC, proque el que lo vió en la televisión pudo ver que fue exactamente, en el mismo momento en el que repostaba Alonso; ahora, si se hizo a propósito, porqué se hizo? para beneficiar a Brawn, para perjudicar a Renault?, a medida que pasen las carreras y veamos más decisiones polémicas (y las hay casi en cada carrera) veremos si realmente están dirigidas a conseguir algo en concreto, son simplemente reacciones a criticas de un equipo, toques de atención por algún motivo...

Un saludo

[akin]

Desde luego fue mucha casualidad que justo en el momento en que entraba Alonso, después de varias vueltas de seguridad en que las condiciones no habían cambiado, se quitara el SC, proque el que lo vió en la televisión pudo ver que fue exactamente, en el mismo momento en el que repostaba Alonso;

Sí, creo además, que dos días antes Flavio y el propio Alonso dieron su particular parecer sobre algunas de las normativas y decisiones de la Fia. Casualidad.

[lemec]

si ya decía yo ....
pues claro que sí hombre tienes toda la razon
y añado que los autores intelectuales del 11M son de ETA y están en el gobierno
¡¡hala!!
¿tas contento? ¿podemos hablar ya del GP de Bahrein?

contigo no ...ciao ...

[lemec]

Sí, creo además, que dos días antes Flavio y el propio Alonso dieron su particular parecer sobre algunas de las normativas y decisiones de la Fia. Casualidad.

En la retrasmision francesa, que es la que yo sigo, pincharon la radio justo tras terminar la primera vuelta, primero de Vettel, luego de Alonso y luego do Webber cuando les preguntaron (los comisaros de carrera) por las condiciones de carrera. Los dos primeros fueron muy claritos. Se podia correr. Vettel fue especialmente explicito cuando dijo que en condiciones peores se habian corrido. Webber solo opuso algo que por otro lado era de perogrullo ... que la visibilidad era mala ... no te hode!

Ademas, la prevision meteo era clarisima. Eso no era una tormenta y no iba a dejar de llover ni en diez ni en cuarenta vueltas. Eso lo sabiamos todos. La imagen del radar meteorologico, que tambien mostraron, no podia ser mas clara.

Ahora, ¿Que fue una casualidad? Ya.

[Ferrari F399]

A veces no sé si habláis en broma o en serio.

Si decís en serio lo del SC... .

Debo de vivir en otro mundo, de verdad.

[Mike Watt]

jajajajajajajajajajajaja
ya estamos con teorías de la conspiración
Id a hablar con PedroJota, seguro que os da la portada de El Mundo durante una semana

+1

Desde luego hay gente que le busca los 3 pies gato.

Después de la conspiración de Mclaren ahora tenemos la conspiración de la FIA. Ah no, la de FIA ya viene de lejos cuando no querían que ganara a Schumacher. El día que no conspiren contra Alonso ganará todas las carreras doblando 2 veces al segundo. En fin.

[trantor]

A veces no sé si habláis en broma o en serio.

Si decís en serio lo del SC... .

Debo de vivir en otro mundo, de verdad.

A mí también me gustaría pensar que todas las decisiones que se toman durante un campeonato se ejecutan sin pensar en las repercusiones que tendrán en los equipos, y que todo obedece a una lectura absolutamente imparcial del reglamento; que en la Fórmula 1 actual ésto es así y que al final el resultado de las carreras y del campeonato sólo obedece al trabajo de cada equipo y del talento del piloto es tener una visión muy inocente de cómo creo que funciona este negocio.

[Mike]

+1

Desde luego hay gente que le busca los 3 pies gato.

Después de la conspiración de Mclaren ahora tenemos la conspiración de la FIA. Ah no, la de FIA ya viene de lejos cuando no querían que ganara a Schumacher. El día que no conspiren contra Alonso ganará todas las carreras doblando 2 veces al segundo. En fin.

Y espera, que como sancionen más todavía a McLaren o a Hamilton el día 29, saldrán otra vez las teorías de la conspiración contra McLaren.

[Mefe1]

Sí, creo además, que dos días antes Flavio y el propio Alonso dieron su particular parecer sobre algunas de las normativas y decisiones de la Fia. Casualidad.

Pues Flavio ya a vuelto al ataque en este GP.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Br...elpepudep_7/Tes

A mí también me gustaría pensar que todas las decisiones que se toman durante un campeonato se ejecutan sin pensar en las repercusiones que tendrán en los equipos, y que todo obedece a una lectura absolutamente imparcial del reglamento; que en la Fórmula 1 actual ésto es así y que al final el resultado de las carreras y del campeonato sólo obedece al trabajo de cada equipo y del talento del piloto es tener una visión muy inocente de cómo creo que funciona este negocio.

Tú lo has dicho , porque según en qué ocasiones parece que se nos olvida.

PD: Ahora sale gente diciendo lo que debe o no hacer Fernando Alonso.Ni que fuese un novato y el que le da los consejos un experto

[DeLorean]

PD: Ahora sale gente diciendo lo que debe o no hacer Fernando Alonso.Ni que fuese un novato y el que le da los consejos un experto

Vaya, después de tanto tiempo sin escribir por aquí... vengo a dar un simple opinión, de lo grande que, para mi gusto, tiene la boca Fernando últimamente... y me tratan ya de experto!

Pues si que debo haber dado en el clavo!

Y digo yo... ¿tanto ha cambiado este foro que ya no se respeta una opinión?

Un abrazo.

[gladiatorr]

Sobre Alonso, espero que sea el punto de inflexión, a partir del cual deje de pensar más en lo que se aquivoca el equipo, que en lo que se puede equivocar él. Que hable en la pista, y que deje de mirar al kers, los difusores, Safety Cars y demás chorradas. Si se encuentra un coche para ser 20, que luche por ser el 19, si el coche está para ser 10, que luche por entrar en los puntos, y si le sale un coche bueno, que luche por ganar... Eso era lo que hacía antes, y no se quejaba tanto... en ese sentido, me parece que Alonso en esta temporada debe mejorar...

Totalmente de acuerdo. No soy dudoso de ser Alonsista ( y mucho más y antes, Pedrista), pero este año tambien ha tenido cagadas como el año anterior, que antes no tenía. Y sé que tambien es porque cuando el coche va siempre al límite, es más fácil tenr algun incidente (lease escapada por la gravilla...)

[akin]

A mí también me gustaría pensar que...

A mí también. Me gustaría...

una visión muy inocente de cómo creo que funciona este negocio.

Evidentemente, pero no desesperes.

Que miren lo que ha pasado este mismo año con otro conocido deporte en Europa ...

De cualquier manera recordar que aquí nadie ha afirmado nada, ni mucho menos. Todo esto se monta porque reconocemos que la casualidad nos plantea ciertas dudas. Dudas. Simplemente por el hecho de plantearlas.

Quizás algunos deberían intentar tocar la tierra con los pies. Darse cuenta de en que mundo viven y de que en este mundo casi todo es posible. Abrir su mente a otras posibilidades. Posibilidades.

Saludos.

[LOGANF1]

Centrandonos en los libres, yo no desesperaria por la 13 posición de Alonso.Entre las posiciones de los compañeros de equipos hay alrededor de 2,5-3 decimas de manera constante en los tiempos.Piquet 6º y Alonso 13º.Pero es que si miras el resto de parejas, con indepencia de la posición de cada uno, la diferencia en tiempo es casi calcada en todos los casos.

Creo que en la 3º sesión el trabajo está dividido, y uno debe probar la Q2 y otro la Q3, de ahí las diferencias.

Si Piquet ha probado y está en la 5ª Posición...en la que creo no haberle visto en toda la temporada, y casi me atrevería en casi toda la temporada anterior, solo puede ser una buena señal.Me parece que sí pueden estar en las 3 primeras lineas perfectamente.Aplicando el factor corrector de las 4 decimas que Alonso saca a Piquet...creo que podemos ver un bonito GP.

Fernando tiene que centrarse en acabar entre los 6 primeros, que lo veo perfectamente posible.Estos puntos valen lo mismo que los de final de temporada.Y al final de temporada es cuando piensas que un fallo en la parada en boxes de la ultima carrera te deja sin mundial.Pues no.Te deja sin mundial no creer que en las primeras carreras hay que darlo todo.Vamos a ver.Pero yo creo que centrados equipo y piloto, terminan entre los 6 primeros.

Por cierto, los Brawn muy abajo.Pero a mi me da que van a estar de nuevo entre los 6 primeros.Y Williams a ver cuanto aguanta, porque siempre empiezan muy bien el campeonato, pero se van deshinchando.De momento parecen que aguantan.Terceros hoy.¿Ferrari resucita o lo de Massa es un espejismo?.McLaren parece que se va consolidando.Creo que estará arriba.

Lo dicho, los tiempos van a estar en un pañuelo.Un error leve lo pagarás caro.Muy caro.

[Verb]

Ya tenemos lío montado!

[palatoos1]

pues yo he puesto que hacia la pole button.... el otro posible es vettel.

[Verb]

pues yo he puesto que hacia la pole button.... el otro posible es vettel.

Habrá que ver el temas de las cargas, pero yo no apostaría por un Brawn después de ver la Q2 (mas que nada porque tienden a ir mas cargados que otras escuderías ). A ver si Trulli carga poco combustible y hace la pole como he puesto yo...

[Verb]

A ver si Trulli carga poco combustible y hace la pole como he puesto yo...

Sí!!!

Por cierto, a falta de conocer oficialmente las cargas de combustible os pego la diferencia de tiempo Q3/Q2 de los 10 primeros para ir haciéndonos una idea...

Jarno Trulli 0,760
Timo Glock 1,099
Sebastian Vettel 1,541
Jenson Button 1,202
Lewis Hamilton 1,319
Rubens Barrichello 1,397
Fernando Alonso 1,718
Felipe Massa 1,804
Nico Rosberg 1,968
Kimi Räikkönen 2,553

Ojito a Vettel, que mas cargado que los Brawn ha quedado por delante...a ver si va a repetir??

[LOGANF1]

Desde luego, no puede estar más reñido.

En la Q2, la diferencia de Alonso con los Brawn ha sido casi inexistente.No ha llegado ni a la media decima.Y encima, si es por diferencia de tiempo, parece que va Alonso más largo.

Creo que los Brawn irán perdiendo fuelle a no ser que logren pasta de nuevos patrocinadores.Los unicos que parecen estar fuera de alcance en este GP son los Red Bull (y uno sale desde el fondo) y los Toyota.Yo creo que de momento Renault está como el 4º equipo, cerca del 3º (Brawn) y a una distancia enjuagable a lo largo del Campeonato, con Toyota y Red Bull.Veremos.

Este 7º es un 5º real, porque con KERS, yo creo que 2 posiciones gana en la parrilla.Tiempo al tiempo.Pero un 7º con KERS es un 5º sin él si por delante tienes coches sin él como es el caso, y más en este circuito.

Creo que perfectamente puede optar al podio a falta de ver cargas finales, que si por diferencia de tiempo hay que fiarse, parace que lleva una carga que le permitirá luchar en carrera,

Veremos.

PD: ¡Ojo con Vettel y los Toyota!.Los Brawn, Hamilton y Alonso lucharán por el podium.

[joseangel]

YA estan los pesos
http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...n09_weights.pdf

Los toyota los mas cortos
Glock ha perdido la oportunidad de hacer la pole al ir el mas ligero que trulli.
El gran favorito Vettel que lleva 10kg mas que Trulli y sale tercero. Va mas cargado que los 7 primeros.
Alonso mas/menos una vuelta (2-2,5kg) con los Brawn GP y Hamilton.
Massa, Rosberg, Raikonen, todos mas cargados que Alonso.

Importantisima la salida y el posible uso del KERS ya que parece que hay muchisima igualdad (si acaso el único muy superior parece Vettel).
Por fin Alonso sale por la parte limpia (posición impar)

[DeLorean]

Fernando en buena posición. Los Brawn y Hamilton con los mismos pesos aprox. El peligro viene por detrás. Esperemos que Massa, Rossberg y Kimi no le pasen en el primer Stint...

Veremos cuánto se escapan los Toyota, y si Vettel puede seguirles el ritmo, teniendo 3/4 vueltas más que ellos.

Parrilla muy igualada a priori. Posibilidades de un carrerón mañana!

[joseangel]

Creo que el orden de la Q2 es bastante representativo:
Vettel (1:32.4)
Glock-Trulli (1:32.6)
Brawn-Hamilton-Alonso-Raikonen (1:32.8)
Massa (1:33)

Curioso en el grupo del 32.8, casi todos van ligeros menos raikonen (21kg ms que alonso)

[VallésF1]

1. Jarno Trulli, Toyota, 648.5 kg
2. Timo Glock, Toyota, 643
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 659
4. Jenson Button, Brawn GP, 652.5
5. Lewis Hamilton, McLaren, 652.5
6. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649
7. Fernando Alonso, Renault, 650.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 664.5
9. Nico Rosberg, Williams, 670.5
10. Kimi Raikkonen, Ferrari, 671.5
11. Heikki Kovalainen, McLaren, 678.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.9
13. Robert Kubica, BMW Sauber, 698.6
14. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 696.3
15. Nelson Piquet, Renault, 677.6
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678.5
17. Giancarlo Fisichella, Force India, 652
18. Mark Webber, Red Bull, 656
19. Adrian Sutil, Force India, 679
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 667.5

[alex]

¿No os parecen impresionantes los progresos que está haciendo Renault y Mclaren? Hace una par de carreras los Brawn parecían de otra galaxia, hoy ya están prácticamente a la par el clasificación. Tengo la sensación que los Brawn se irán desinchando a medida que vaya pasando la temporada. En cambio con Red BUll no lo tengo tan claro.

Otra cosilla: ¿Alguien me puede confirmar si Renault lleva el kers?

[juannillo]

¿No os parecen impresionantes los progresos que está haciendo Renault y Mclaren? Hace una par de carreras los Brawn parecían de otra galaxia, hoy ya están prácticamente a la par el clasificación. Tengo la sensación que los Brawn se irán desinchando a medida que vaya pasando la temporada. En cambio con Red BUll no lo tengo tan claro.

Otra cosilla: ¿Alguien me puede confirmar si Renault lleva el kers?

Lo de McLaren más que estaba de los últimos en pretemporada y en la primera carrera. Renault, con un progreso mediano... y lo que me sigue impresionando es lo de RedBull y Vettel. De los más cargados delos primeros y sale donde sale. Mañana es un claro favorito para la victoria

[MANOLO CASTEFA]

Lo de McLaren más que estaba de los últimos en pretemporada y en la primera carrera. Renault, con un progreso mediano... y lo que me sigue impresionando es lo de RedBull y Vettel. De los más cargados delos primeros y sale donde sale. Mañana es un claro favorito para la victoria

En TV3, Viladelprat, ha comentado que le parecia demasiado flexible el aleron delantero del Redbull, y poco despues, han dado la imagen de frente y lo ha dado por seguro, Merlos y Roses, tambien lo creen, pero Viladelprat ha dicho, que seguro que los comisarios se daban cuenta y que además los equipos van a reclamar, sino al tiempo, ahora si que vamos a tener lío.....

[mugen]

¿No os parecen impresionantes los progresos que está haciendo Renault y Mclaren? Hace una par de carreras los Brawn parecían de otra galaxia, hoy ya están prácticamente a la par el clasificación. Tengo la sensación que los Brawn se irán desinchando a medida que vaya pasando la temporada. En cambio con Red BUll no lo tengo tan claro.

Otra cosilla: ¿Alguien me puede confirmar si Renault lleva el kers?

Llevan KERS, los dos.

[ABCV]

Está claro que en cada carrera los equipos van a introducir mejoras. Y mas ahora con los difusores legales. Y como bien dice alguien por ahí atrás, eso ha provocado que mientras en Australia y Malasia Brawn GP estaba por encima, ahora todo se iguala. Y lo mejor de todo, Ferrari y Mclaren van mejorando poco a poco.
Si alguien me está decepcionando profundamente ese es BMW. El año pasado con la obsesión futurista perdieron una oportunidad única de acabar campeones con Kubica y ¿para que?, para este año no solo no rendir, sino adoptar una postura inmovilista sin variar un ápice de un coche que claramente no va.

[AC99]

Madre mía los BMW, casi salen con 700kg.

A una parada fijo. La verdad es que tal y como están andando, parece lo más lógico y a ver si pescan algún punto, que con los dos pilotos que tienen, es muy probable que lo consigan.

Por arriba la cosa se pone muy interesante, con RBR ahora mismo en condiciones de ganar. Coincido con vosotros en que BGP parece perder un poco de fuelle. Puede desincharse si no consiguen patrocinios. En cambio, Toyota, con la pasta que tienen y parece que en la senda técnica correcta, pueden dar guerra hasta el final.

Renault (en manos de Fernando) parece que poco a poco empieza a estar para pelear las victorias, aunque le queda, y siempre las últimas décimas son las más difíciles.

McLata gran mejoría, y Ferrari sigue siendo una incógnita.

Qué ganas de que empiece esto!

Saludos!

[AC99]

Si alguien me está decepcionando profundamente ese es BMW. El año pasado con la obsesión futurista perdieron una oportunidad única de acabar campeones con Kubica y ¿para que?, para este año no solo no rendir, sino adoptar una postura inmovilista sin variar un ápice de un coche que claramente no va.

Totalmente de acuerdo. Tiraron el campeonato para preparar este año, y gran cagada. Ya dije en su momento que no me parecía una actuación inteligente, porque nunca sabes si el año que viene vas a estar bien o mal, y cuando tengas la oportunidad de ganar, aprovéchala. Mucha gente lo aplaudió, diciendo que iban claramente hacia arriba, que hacían bien en dedicarse al año siguiente...me imagino que Kubica tiene que estar contento. Y mira que también se habló de Fernando a BMW...menos mal que la cosa tampoco llegó a buen puerto.

Saludos!

[tenista]

¿No os parecen impresionantes los progresos que está haciendo Renault y Mclaren? Hace una par de carreras los Brawn parecían de otra galaxia, hoy ya están prácticamente a la par el clasificación. Tengo la sensación que los Brawn se irán desinchando a medida que vaya pasando la temporada. En cambio con Red BUll no lo tengo tan claro.

Otra cosilla: ¿Alguien me puede confirmar si Renault lleva el kers?

Sin duda ninguna, pero lo que me parece realmente impresionante, es la posicion de Vettel con ese peso

[gladiatorr]

Para hoy no tenemos simulaciones de la pagina f1revolution.com ?

[MisilRojo]

Vettel parece el claro favorito para la carrera. Espectacular mejoría de Red Bull, y veremos si Sebastian es capaz de hacerse con el mando.

Renault ha mejorado, es cierto, pero veo muy complicado que puedan subir. A pesar de las mejores, tres escuderías están por delante de ellos, y en Barcelona no parece que llevarán grandes mejoras según Fernando Alonso.

Fernando creo que hoy puede estar luchando por la 5º plaza, aunque tendrá que ser agresivo con pilotos como Hamilton que han sido más rápidos hasta el momento.

[MisilRojo]

Vettel parece el claro favorito para la carrera. Espectacular mejoría de Red Bull, y veremos si Sebastian es capaz de hacerse con el mando.

Renault ha mejorado, es cierto, pero veo muy complicado que puedan subir. A pesar de las mejores, tres escuderías están por delante de ellos, y en Barcelona no parece que llevarán grandes mejoras según Fernando Alonso.

Fernando creo que hoy puede estar luchando por la 5º plaza, aunque tendrá que ser agresivo con pilotos como Hamilton que han sido más rápidos hasta el momento.

[ocko]

No me cuadra que Trulli y ALonso vayan con la misma carga practicamente y el R29 sea 1 segundo más lento que el Toyota, me parece demasiada diferencia. O Fernando ha hecho una mala Q3 o el R29 cuando va cargado sufre mucho de ese sobreviraje o subviraje (no recuerdo) del que se quejaba FA despues de la sesion libre del sabado. En la Q2 la diferencia de FA con el mas rápido eran de una 4 decimas si no me equivoco, por eso, ese segundo de diferencia me parece exagerado y extraño cuando van muy similares en peso.

Tambien es curioso que Glock no haya conseguido la pole cuando va mas descargado que Trulli. Aun asi los favoritos son Vettel y Button.

[Verb]

Tambien es curioso que Glock no haya conseguido la pole cuando va mas descargado que Trulli. Aun asi los favoritos son Vettel y Button.

Según lo veo yo, Trulli ha demostrado siempre que es un gran clasificador...su problema suele ser de concentración durante todo un GP pero a una vuelta es de los mejores de toda la parrilla

[MisilRojo]

Mala salida de Fernando (y no es la primera), que casi le condena en la carrera. Si Massa no hubiera tenido problemas en el toque con Kimi, Fernando estaría fuera de los puntos seguro. Ahora mismo, habrá que esperar a problemas (que habrá) con neumáticos y motor en la segunda parte de la carrera, porque su lucha está en la 8º posición con Rosberg. El hecho de no haber pasado a Kimi le aleja del finés que lleva una estrategia más larga en el primer stint.

Pinta un 8º de Alonso, dependiendo de problemas de otros.

[tenista]

Despues de haber tenido que ver la carrera en diferido.........

Brawn: Excelente carrera de Button, muy superior durante todo el gran premio. Pifia, del equipo, con Barrichello. Tres paradas, no me parece lo mas adecuado, teniendo en cuenta la situacion en la que se encontraba antes de la primera parada. Esta claro, que las pruebas le corresponden a el.

Red Bull: Vettel, fenomenal, luchando toda la carrera y logrando una gran segunda plaza.

Toyota: Si bien, han conseguido el tercer lugar con Trulli, creo que se iran algo decepcionados. El rendimiento con los duros ha sido bastante mediocre, sobre todo para Glock.

McLaren: Empieza a recortar la distancia con los equipo de arriba, pero aun queda mucho camino. Buena carrera de Hamilton y mala, malisima de Kovalainen. Esta visto que cargar el coche, es tirar la carrera.

Ferrari: ¿luz al final del tunel?, al menos para Kimi si. Massa, muy mala suerte. Tambien recortando distancias.

Renault: El coche que prometia en pretemporada Briatore, ¿donde esta?. Alonso hace lo que puede, que no es poco. Piquet, bastante bien, para el hierro que lleva.

Williams: Sin duda ninguna, de los tres equipos "beneficiados" por el tema de los difusores, el peor. No acaban de tomar la medida al coche, en carrera. Rosberg, luchando a brazo partido...... y Nakajima, partiendose todos los GP "el brazo"

Bmw: ¿Estaran pensando ya en el año que biene, como hizo Honda?. De pena.


En general carrera aburrida, escepto la salida y la lucha de Piquet con Barrichello. Los cambios introducidos, este año, no mejoran en mi opinion absolutamente nada. Desgraciadamente, creo que es mejor que diluvie, salga el SC o se destrocen los neumaticos

[Tess]

BAJADA DE TENSIÃ?N CON LA QUE PERDIÃ? LA CONSCIENCIA UN MOMENTO
Alonso sufrió un mareo por el calor
'Cuando estaba en la zona de entrevistas me empecé a marear y cuando acabé de hablar con las teles ya no me acordaba', relata el español
'Esta ha sido mi mejor carrera en dos años'

Actualizado domingo 26/04/2009 18:26 (CET)
AGENCIAS | EFE
SAKHIR (BAHREIN).- El piloto español Fernando Alonso, octavo en el Gran Premio de Bahrein, sufrió una bajada de tensión, de la que recuperó enseguida, una vez acabada la carrera por los 38ª grados a la sombra en Bahrein. El piloto asturiano, que relató perdió por unos instantes la consciencia, debió retirarse al garaje después de concluir la carrera y atender a los medios televisivos, debido a que padeció una bajada de tensión, aunque rápidamente se repuso y pudo atender al resto de informadores.

Alonso aseveró que se encontraba "bien" a pesar del susto cuando salió del coche tras completar las 57 carreras al sofocante asfalto del circuito de Sakhir.

"Cuando estaba en la zona de entrevistas me empecé a marear un poquito y cuando acabé de hablar con las teles ya no me acordaba y lo que sé es que después me encontraba en el 'box', sentado con un ventilador en la cara. O sea que tuve una bajada de tensión", relató.

El español siguió relanando sus sensaciones: "Esta ha sido, quizá, la mejor carrera que he hecho en los dos últimos años. He corrido en vueltas de clasificación, moviéndome en una décima o dos. El coche, muy constante, me lo ha permitido hacer. No es suficiente un punto para el campeonato, pero esto es lo que hay", razonó.

De la carrera, Alonso habló que fue "dura" como consecuencia del calor y "muy exigente", aunque al final dijo que se sentía "contento" porque todo le fue bien. "Sabemos que un punto no es demasiado, pero tampoco podemos pedir peras al olmo, ni milagros. Hay que esperar a mejorar y hacerlo lo mejor posible la próxima vez. Si hemos hecho octavos es que hay siete coche más rápidos que nosotros ahora", recordó.

"Para estar delante nos ha faltado un poco de todo. El coche no ha ido mal y no hemos tenido grandes problemas de subviraje ni sobreviraje. Sólo la salida fue bastante mala, porque perdí algunas posiciones", aseguró. Alonso insistió en que no puede achacar a nada en concreto que su coche no diese más de sí, sino a "un poco de todo". "Si vamos más rápidos la próxima vez, sacaremos mejor resultado", señaló.

De la próxima carrera, en Montmeló (Barcelona) dentro de dos domingos, Alonso dijo que el objetivo de mínimos es "hacerlo lo mejor posible", y recordó lo ocurrido en el gran premio anterior: "En China, en una carrera normal, igual hubiésemos hecho sextos o quinto, por lo tanto hubiesen sido tres o cuatro puntos. Aquí, hemos cogido uno, por lo tanto en Barcelona, y sabiendo que Ferrari introducirá una gran mejora, tampoco podemos pensar que vamos a estar más arriba de sextos, séptimos u octavos".

"Estas tres posiciones son la zona de puntos que nos corresponde por velocidad pura. En Barcelona mejoraremos una décima, pero es allí donde todo el mundo mejorará. No creo que cambien mucho las posiciones. Tenemos algunas referencias de que Ferrari será el equipo que más mejoras introducirá, y si ahora los tenemos un poco por detrás y nos adelantan, sería peligroso porque iríamos dos posiciones más atrás", observó.

Para Alonso, el reto de lograr el campeonato del mundo "se hace más difícil", porque entiende que se va consumiendo el campeonato y no da el saldo de calidad con su Renault. "Ya lo era a principio de año y más difícil lo será cuanta más distancia te saque el primero. Queda mucho, pero ha habido años, como en el 2006, en que sacaba treinta puntos a Schumacher a mitad de temporada y llegamos al final casi empatados a puntos. Esto dependerá de cómo vaya la evolución de los coches", apuntó.

[Mefe1]

NOTE
Fernando Alonsos drinking pump failed during the race, leaving him without water for the duration of the race. He subsequently suffered from dehydration as he got out of the car. He has now fully recovered.

NOTA: A Fernando le ha fallado el sistema de bebida del coche dejandolo sin agua durante la carrera. Ha aguantado sufriendo por la desidratacion pero ahora esta recuperado

http://i170.photobucket.com/albums/u264/ta...in/86224102.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u264/ta...in/86224115.jpg

http://i170.photobucket.com/albums/u264/ta...in/86224076.jpg

Si ya decía yo que no veía muy normal su carrera

PD y editado: Ahora me parece meritoria

[Guest_km-l_*]

Sí, aún más mérito a su carrera. Renault se lo ha de hacer mirar, en Malasia 05 le ocurrió y en singapur 08 creo que también.

[AC99]

Las imágenes son bastante impactantes, la verdad!

De todos modos para mí el único "pero" a la carrera de Fernando podría ser en la salida, y en ese momento no se podría notar una falta de hidratación, luego no creo que le haya afectado para la carrera. Que yo sepa no ha cometido ningún error y sus tiempos han sido estables.

Saludos!

[pionsinho]

McLaren: Empieza a recortar la distancia con los equipo de arriba, pero aun queda mucho camino. Buena carrera de Hamilton y mala, malisima de Kovalainen. Esta visto que cargar el coche, es tirar la carrera.

Es normal, la semana pasada salió con 20 kilos más que Hamilton, y los 2 hicieron una parada en la vuelta 34, por lo tanto, si a las 34 le restamos 7 de safety car... son 27 vueltas con 20 kilos de "lastre"... que si las prediciones dicen que 10 kilos de combustible influyen en 0.41 segundos por vuelta. Vemos que Kovalainen, por datos palpables, demostrables y al margen de las "oscuras conspiraciones", corrió aquella carrera con (0.41 x 2) x 27 = 22,140 segundos de desventaja con Hamilton.

Si hoy sale con 25 kilos más, y hace la primera parada 3 vueltas antes (saliendo con duros, mientras Hamilton lo hacía con blandos), y la segunda en la misma vuelta (tragandose una tanda de 20 vueltas con blandos)... está claro, que tirar la carrera no es cargar el coche... si no, cargarlo y que esa cargar lo único que suponga... sea un lastre, además de utilizar los peores neumaticos para tandas largas en las tandas largas, y los peores para las cortas, en las tandas cortas... vamos que solo faltaba meterle una patada en los guevos antes de sentarlo en el coche.

Piquet salía con la misma carga, pero parando 11 vueltas despues, y en la segunda 5 vueltas despues, hacien un tanda corta final con los blandos... al hacerlo así, todo un Piquet paso del 15º al 10º.

Martin Whitmarsh indicaba: "Con Heikki, le cargamos bastante de combustible y corrimos un riesgo escogiendo los neumáticos duros. Tuvimos que para anticipadamente y perdimos mucho tiempo entre otros coches que intentaban una estrategia similar, así que fue decepcionante..."

Pero que casualidad... y en este foro automáticamente, Kovalainen malo malísimo.

[senna_siempre]

Alguien se fijó en la palmadita de Di Montezemolo a Fernando cuando éste era entrevistado en la parrilla por Lobato y las subsiguientes sonrisitas entre ambos?

Para mí, fue lo más significativo del fin de semana.

Saludos!

[locodesk]

Pero que casualidad... y en este foro automáticamente, Kovalainen malo malísimo.

La mala suerte dura 1 o 2 carreras , lo de Heikki ha sido simplemente buena suerte en 3 carreras en 3 temporadas , lo demas .........

[LOGANF1]

Desde luego, si nadie lo remedia de Barcelona en adelante con una supermegaevolución...este campeonato está ya decidido y lo peor es que no ha sido en la pista y ni siquiera durante el transcurso del campeonato.

Se decidió que antes de que 3 equipos desaparecieran y se terminara el chiringuito de la F1, se les daría una oportunidad historica, quebrantando ciertas reglas, pero eso sí, por el bien del Campeonato.Un Campeoinato de F1 con 6-7 equipos era inviable.El fin es de lo más encomiable.Los medios para ello, de lo más injusto.

El Campeonato estará casi sentenciado en breve.¿Por qué?, porque para cuando los grandes estén en su posición natural, Button ya llevará 4-5 victorias, y las otras victorias que falten por adjudicar, se iran repartiendo y ya será tarde.

Alonso lo tiene crudo...así como Ferrari y McLaren.Pero parece que las evoluciones de estas ultimas escuderias van a ser mayores y más frecuentes.Ojala me equivoque.Ojala Renault haga lo mismo que el año pasado.Lo malo es que ya entonces fue demasiado tarde, y esta vez tiene pinta de ir por el mismo camino.

¿De verdad que notais más adelantamientos ahora que antes?¿esta sirviendo de algo el Kers,los alerones moviles y demás?...¡¡¡aaaaaa laaaaaaaaa mieeeerddddaaaaa, vayase usted a la mieeeeeeerrrdddaaa!!! le diría al sr. Mosley.Los adelantamientos dependen más de los circuitos que de cualquier otra variable.Lo demás son chorradas.

Por cierto, esa caricia por el cuello de Alonso, me ha parecido muy paternalista....y a lo mejor es una paranoia mia, pero a mi también me ha parecido muy significativo.Para mi tambien de lo más destacado del Gp.Aunque eso puede ser porque esté con un cabreo de cojones el estar viendo como el Campeonato no se va a decidir entre los mejores pilotos, salvo Vettel eso sí.A mi es que este chico me encanta.Siempre sonriendo.Es genial el chaval.

Vettel y Alonso a Ferrari en no mucho tiempo...

Senna siempre...como ves, totalmente de acuerdo contigo.

[palatoos1]

Yo creo que Brawn GP ha cumplido todo al pie de la letra, las normas las dicta la FIA y ellos las aplican, pero no creo que esten fuera de ellas, si no ya les hubieran sancionado. El problema es que la FIA ha hecho unas normas, respecto al diusor, que pueden ser un poco dudosas, pero esta claro que si el primer dia ese coche no cumpliera las mismas, la FIA no lo hubiera dejado pasar. Simplemente han hecho su trabajo mejor que el resto. Yo al principio tambien dudaba, pero han pasado 4 carreras con una reclamacion a favor de Brawn GP, eso quiere decir que no incumplen ninguna. Ademas, pienso que Brawn GP no es solo un difusor, estan demostrando que han hecho los deberes, y en cada carrera, pese a no llevar KERS, estan arriba, un ejemplo claro, BMW, en principio, a finales de noviembre era sobre el papel los que tenian el kit aerodinamico mas fuerte, recuerdo que en montmelo fueron de los primeros en enseñar su "morro" y algun componente mas, pero esta claro que no han debido hacer las cosas bien, por que el coche no tira. Mclaren para montmelo y Ferrari van a estar un poco mas arriba creo, pero donde yo creo que estan errando es en las estrategias, llevamos 2 carreras seguidas que lo estan haciendo mal. Ferrari el principal problema es la fiabilidad, ya al principio de temporada les dio problemas el KERS y con 4 carreras estan locos por quitarlo, a parte de tener 2 pilotos que creo que al menos 1 no esta en el papel. El equipo que mas me esta sorprendiendo es TOYOTA. Que Branw GP esta haciendo un muy buen campeonato, nadie lo duda, pero es que TOYOTA estan haciendo lo mismo, les falta apurar un poco mas las estrategias, por que coche tienen de sobras, con algunos problemas, pero estan avanzando muchisimo, las 2 ultimas carreras han estado muy arriba, y ojo por que en montmelo pueden tener su oportunidad, ya que el circuito es perfecto para el coche.

El que me esta decepcionando tambien es RENAULT, muchas promesas, pero ayer en teoria el coche deberia de haber respondido un poco mejor, aun llevando KERS, estan un poco lejos aun de la cabeza, eso que alonso esta haciendo lo imposible, con un coche que creo que esta corto de motor, y con muchos problemas con la parte trasera, empezando por los neumaticos y acabando por el nuevo fondo plano, por que el nuevo difusor no veo que sea ninguna maravilla, veremos en montmelo que hacen, pero creo que van a estar muy abajo...

salu2, haber si hay suerte y sancionan a hamilton aunque sea una carrera...


por cierto yo si creo que Kovaleinen lo esta haciendo muy mal, su compañero le esta mojando la oreja en cada carrera, o casi en cada, y creo que como no espabile en montmelo tiene los dias contados.

[cies]

¿donde está mi tormenta de arena que me la han quitao?

[pionsinho]

La mala suerte dura 1 o 2 carreras , lo de Heikki ha sido simplemente buena suerte en 3 carreras en 3 temporadas , lo demas .........

Has comparado alguna vez sus resultados con el R27, frenta a los de Alonso con el R28??? porque yo, es que no lo veu un piloto tan malo malímisimo.

Has visto la inmensa cantidad de cosas veridicas y demostrables, sobre cargas, estrategias y trato de favor desde que Hamilton ha llegado a McLaren... que lo malo no es eso, si no, como para favorecerlo... directamente se desfavorecen a ellos mismos, renunciando a pilotos de la talla de Pedro de la Rosa e pista o Fernando Alonso... e incluso a tirar mundiales, porque "luchan" contra su propio segundo piloto.

Lo de Kovalainen en las 2 primeras carreras, es la mala suerte que puede tener cualquier piloto que participa en una carrera. La penosa estrategia de la segunda es cosa de su equipo, y aun así ganarle a su compañero es que no debe ser tan malo malisimo con respecto a él, y ahora en esta se pudo ver todo el fin de semana como Hamilton preparaba las tandas cortas y los neumáticos blandos para calificar, mientras él las hacía de tandas largas con peso y forzando los frenos.

Luego en carrera, su carga no tuvo nada que ver con la estrategia seguida (tenemos a Piquet con la misma carga y su estrategia), y para más problemas, tal y como dice su jefe, la estrategia de neumaticos era arriesgada y obviamente equivocada también.

Y si aún así hubiese entrado por delante de Hamilton... como he dicho, aún habría aportaciones en el foro sobre una carrera "normalita" por su parte.

[Mike Watt]

Carrera interesante.

BrawnGP sacando petróleo. Un coche sin evoluciones en 4 carreras pero que tiene un ritmo de carrera demoledor y con un poco de suerte ayer porque creo que Vettel tras su primera parada de salir por delante de Trulli hubiera podido apretar más a Button. Button muy bien. Me parece que tener a Ross Brawn en el muro debe dar la tranquilidad de saber que estás haciendo lo que se tiene que hacer en cada momento.

Vettel demostrando que o cambian mucho las cosas cosas o puede ser el gran rival de Button por el título. Solvente, sin errores y haciendo una gran carrera. Como este coche sea capaz de introducir los nuevos difusores en poco tiempo puede ser un misil.

Trulli muy bien. Otro equipo que si sigue evolucionando puede dar guerra. Pero lo veo en un papel más como Kubica el año pasado. Que sí, que está ahí cerca cerca pero ves muy complicado que pueda luchar realmente por el título.

Hamilton muy buena carrera de nuevo. Sacando el 100% de lo que tiene, sin errores y conduciendo de manera sólida. A ver si para Barcelona Mclaren ya está más cerca de Toyota que creo que es siguiente objetivo. Kovalainen entre que la táctica era la equivocada y que él tampoco estuvo estuvo especialmente brillante pues eso, otra carrera para olvidar.

Kimi por fin haciendo una carrera aceptable. Remontando puestos desde atrás con una táctica buena para su posición y sin errores. Massa pues lastrado desde el principio por el toque y el cambio de morro que tuvo que hacer. A ver que evoluciones trae Ferrari a Barcelona.

Alonso difícil de valorar por el tema de la deshidratación. Si bien la mala salida no se le puede achacar a este tema a partir del primer tercio de carrera debió ser un lastre importante. Tengo dudas si estando bien hubiera sido capaz de quitarle el quinto puesto a Kimi.

De resto destacar el papelón de BMW. No me lo puedo explicar.

[Ferrari F399]

Supongo, Piosinho, que a lo que se refieren muchos al calificar a Kovalainen como "malo" es a una sensación, una impresión general, no ya basada tanto en datos objetivos y contrastables sino a, eso, una sensación.

Yo coincido, no me parece un piloto muy bueno, la verdad. En mi opinión no le llega para ser piloto McLaren pero, ya digo, es una opinión mía personal.

Creo que, hablando en general, no ha dejado muy buena impresión desde que está en F1 (ni siquiera en GP2 donde, en mi opinión Rosberg le tenía comida la moral totalmente). Es como, qué diría yo, que a Barrichello tampoco le llega para ser campeón del mundo -aparte de todas las supuestas injusticias que se hayan cometido o se comentan con él- es que no le llega para tanto, simplemente. Lo cual no quita que sea un piloto, pero no brillante. Y ese es la cuestión, que Kovalainen no está para un equipo grande.

Y repito que es una opinión mía basada sólo en la observación así, a ojo de buen cubero .

[pionsinho]

Se decidió que antes de que 3 equipos desaparecieran y se terminara el chiringuito de la F1, se les daría una oportunidad historica, quebrantando ciertas reglas, pero eso sí, por el bien del Campeonato.Un Campeoinato de F1 con 6-7 equipos era inviable.El fin es de lo más encomiable.Los medios para ello, de lo más injusto.

Que regla han quebrantado?¿?¿?¿ el difusor tiene que medir 17,5... pero visto desde el suelo, y no pone nada de que este prohibido, otro difusor encima del que se ve desde el suelo.

El KERS no es obligatorio, así que Red Bull ha diseñado un coche sin él.

Quebrantar las reglas, es que ponga que las gruas no entrarán a pista para devolver un coche a la carrera... y hacerlo. Quebrantar las reglas, es que la FIA pida toda la información que conoces sobre un tema de la competición y decir que no sabes nada. Quebrantar las reglas es parar en seco varias veces tu coche en una carrera en agua detrás del Safety Car y acabar provocando un accidente. Quebrantar las reglas, es saltarse las chicanes... sea para beneficiarte que no pase Pedro, o sea para que beneficiarte de entorpecer la trazada Kimi en la recta siguiente. Quebrantar las reglas, es que la FIA te pregunte si has dejado pasar un coche cuando ibas detrás del Safety Car, y tu contestar que NO.... y repertirlo varias veces, cuando tu conversación por radio 1 hora antes, demuestra que estas MINTIENDO. Y tus compañeros de equipo y la mayoría de pilotos que han corrido contido, saben que no es la primera vez.

¿Quien debería ser campeon del mundo? Alguien así, o un piloto de BranwGP o RedBull.

Yo creo que lo visto por Eclestone, Mosley... la FIA, los últimos años de Schumacher en F1 y el primero de Hamilton... es dificilmente repetible... como para ahora decir, que usar un difusor que el reglamento no pone claramente que sea ilegal... es el tongo más grande de la historia de la F1.