AGO 2014
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Spa, el circuito de los pilotos 22-08-2014
Spa, el circuito de los pilotos

Spa-Francorchamps, 22 de agosto – “Para ganar en Spa-Francorchamps no se puede ser un piloto corriente; tienes que tener, por fuerza, algo especial”. Con esta primera definición comenzaba la descripción del histórico circuito belga a www.ferrari.com el piloto probador de la Scuderia Ferrari, Pedro de la Rosa. “Esta pista es especial y por ello la lucha entre pilotos es siempre muy cerrada. En Spa, quien esté al volante puede marcar la diferencia, por ello es considerado por todos un circuito de pilotos de verdad. Triunfar aquí es como ganar en Mónaco: es algo único y tienes que ser un piloto completo, uno que sepa ir fuerte en las curvas de alta velocidad además de adelantar, manteniendo el pie en el acelerador”.

Emoción y dificultad.
“Personalmente, sigo creyendo que Suzuka es el circuito más difícil, pero en esta clasificación aparecería enseguida Spa, extremadamente duro tanto para los pilotos, cuyo cuerpo se somete a fuerzas extremas, como para los coches, sobre todo en lo que al motor se refiere”, continua Pedro. “En el primer sector se empuja muchísimo y, al menos hasta el año pasado, se llega a Eau Rouge acelerando a fondo. Veremos si sigue siendo éste el caso con estos coches nuevos. Una de mis partes favoritas es la curva Pouhon, que se toma en séptima marcha. Se recorre un buen tramo sin tocar los frenos y es muy difícil, porque presenta dos puntos en los que tienes que rozar el vértice sometiendo el cuello a mucha tensión”.

Estrategia y táctica.
En Spa, la estrategia juega un papel fundamental y es una verdadera prueba para el coche y el piloto. “Incluso tácticamente tienes que estar hábil, teniendo siempre bajo control las temperaturas. Los frenos, por ejemplo, se utilizan poco, pero cuando se necesitan la frenada es fuerte, como en la primera horquilla y, sobre todo, en Bus Stop (la última chicane antes de la línea de meta) que se llega tras una sector a plena aceleración”.

© Pedro de la Rosa