Antiguo y nuevo Nurburgring. Opciones

[NEOKORTEX]

Recientemente he adquirido, por fin, el mítico y tan trillado Grand Prix Legends, sobre el cual no voy a decir nada que no se haya dicho ya, solo os puedo decir que en casa tengo un Macintosh y me tengo que ir los fines de semana a escondidas a donde trabajo a jugar, es el único juego de carreras en la que doy tres vueltas de campana con los ojos como platos y una sonrisa en los labios...de momento soy muy malo.

Pues bien, con motivo del próximo GP de Europa en Nurburgring estube dando unas vueltecitas al circuito en el Formula 1 de Sony para la Pleisteishon y me asalta una duda que algunos expertos me consta que conocen de primera mano (cabrones... )

¿Que tramos del antiguo trazado de Nurburgring se conservan aún en el remodelado circuito en que se correrá el domingo?

¿Que curvas siguen siendo las mismas que podemos ver en el GPL?

Gracias por anticipado...


La Torrecica resiste...

[NIKI]

No soy el que mas conoce el circuito de Nurburgring pero por lo que se, del antiguo se conserva todo excepto la recta de boxes y la contrarrecta que pasa por detrás de estos, ademas de (logicamente) la curva que las une, que es una larga a derechas precedida de una cerrada a izquierdas. En esa parte es donde está ubicado ahora el nuevo circuito.

Para que te situes, cuando en el GPL estás acabando la larga recta donde das un par de saltitos, viene una curva a izquierdas rápida y luego llegas a la recta de llegada. Ahí es donde acaba el viejo Ring para entrar en el nuevo, ya que los dos circuitos están enlazados. Donde finalizaba la contrarrecta es donde el nuevo circuito se vuelve a unir al mítico Ring.

Recientemente se han celebrado las 24h de Nurgburgring, que se disputan en el circuito antiguo, usando lógicamente el nuevo tam,bién, ya que los boxes ahora están en este.

Saludos.

[Leciñana]

Creo que Nürburgring es el mayor mito asfaltado que existe. Se construyó para hacer la competencia a Spa, que por aquel entonces (años 20) debia tener unos 14 kms.
Toda la gente que ha corrido alli sabe de lo que hablo. Para J. Stewart era un infierno, la mayor prueba para un piloto: el "infierno verde". Esta enclavado en el noreste de Alemania, muy cerca de Spa (seguramente habreis visto en alguna maquina de tabaco un bello castillo nevado, pos el circuito lo rodea).
El remodelado anillo de velocidad de Nardo (ITA) tiene un circuito de pruebas que recoge las mejores curvas de Nürburgring, muchas marcas de automoviles prueban sus prototipos alli. Actualmente tambien se puede alquilar, y es el circuito que más accidentes registra a lo largo del año. El record debe estar en unos 7 minutos (1976), el cual es ahora posible a bordo de un Audi RS4, como se demostró en una revista alemana hace poco.
Este circuito ha conocido 3 trazados: el primero, el más largo, el segundo (que aun sobrevive) de 23 km. y que fue consecuencia de una reduccion del primero. Por ultimo, se construyó el de 4 kms, destruyendo el trazado que se habia anulado.
Es una pena que el accidente de Lauda acabase con la historia de este circuito en F1.
Un saludo.

[Ayrton]

Bueno, creo que he encontrado una página que vale oro.

Volviendo a la pregunta del topic, claro.

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/nurburgr.html



"...CUANDO TODO PASE, SER�S OTRO, PERTENECER�S A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."

GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

[Ayrton]

Supongo que queda claro:
el trazado inicial era todo, es decir la parte en negro más la parte en azul.
Ahora sólo se corre la F1 en el Negro.
Si analizáis con detenimiento los gráficos, vereis incluso los puntos de trazada y de frenada (brem).



"...CUANDO TODO PASE, SER�S OTRO, PERTENECER�S A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."

GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.

[NEOKORTEX]

Alucinante Ayrton,...esto es justo lo que estaba buscando.

Gracias mil...

La Torrecica resiste...

[okzelui]

Joder Ayrton, que buena.
Me he puesto ahora mismo con el ordenador a buscar justo lo que has linkeado(¿se puede decir linkeado a estas horas?)....tenia fotos y planos del Ring, pero las de este link son la caña.....por cierto, estoy leyendo el famoso libro (H,M y M), con lo que puedes imaginar que mi admiración y respeto al Ring han aumentado notablemente...

taluego

[Javier Carral]

Ayrton,

Gracias, dos mil...

Saludos

"And now, Alain is commanding the race on the second position" Murray Walker

[XVR]

No tiene mucho que ver con el titulo del topic, pero ya que Ayrton la ha traido hasta aquí, comentar que en efecto, la web de Darren Galpin es de lo mejorcito que corre por Internet.

Aparte de su famosa guía de circuitos, tiene una interesantísima base de datos de resultados de pruebas automovilísticas de todas las épocas y todos los tipos, donde se puede consultar prácticamente cualquier cosa: por ejemplo, la clasificación de la primera prueba del campeonato británico de F3 de 1983, corrida en Silverstone, o quien ganó el Rally Acropolis en 1971, o casi cualquier curiosidad que tengáis en materia de resultados... Muy recomendable.

Affermiamo che la magnificenza del mondo è estata arricchita da una nuova bellezza: la bellezza della velocitá

[avalanche]

Pues esta es otra página con unos videos fantásticos!

[avalanche]

Hay el enlace!

http://www.sjrixon.clara.net/

GOMA Y GASOLINA FORMAN PARTE DE MI

[NEOKORTEX]

Excelentes videos, chi cheñó, no me harto de ver la vuelta rueda con rueda de Villeneuve con Arnoux,...la madre que los parió...creo que no volveremos a ver nada así en F1.

La Torrecica resiste...