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[maximo_]

¿Como sabes que se le ha desprendido el aleron delantero y no que se ha piñado?

"Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"

"Strength and honour"

[Fernando Jiméne...]

Se acabo para Pedro. 1.20.0

[Aglomi]

No ha podido rebajarlo: ultimo intento 1'20''037

[MisilRojo]

Pedro Martínez de la Rosa no da más, o él o el coche, pero el resultado de hoy no puede ser nunca positivo. Me da que ya no sale más, como mucho el 14º, sinceramente, el resultado es muy negativo, en todos los aspectos, mañana tendrá difícil acercarse a los puntos, esperemos que mañana tenga más suerte.
Lo de Irvine magnífico, no se puede decir otra cosa, tendrá o no tendrá ventajas sobre PDLR pero ahí está.

[gladiatorr]

Ha terminado en 1´20"033

14. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'20"033 + 0'02"402 12

A ver si mañana le pueden ir mejor las cosas. Irvine, como un tiro.

18 IRVINE Jaguar M 1'18"432 + 0'00"801 12

Cada cual saque sus consecuencias. ¿Que haria Alonso con un JAguar como el de Irvine, con su agresividad? Me gustaria verlo

[Fernando Jiméne...]

Alonso 1.20.788 decimooctavo por enesima vez. No esta nada mal.

[gladiatorr]

Ahi estan los tiempos, si no se mejoran a aultima hora



P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'17"430 156.683 Km/h 12 *
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'17"631 + 0'00"201 11 *
3. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'17"749 + 0'00"319 11 *
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'17"961 + 0'00"531 11 *
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'18"029 + 0'00"599 11
6. 18 IRVINE Jaguar M 1'18"432 + 0'01"002 12
7. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'18"751 + 0'01"321 12
8. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'18"921 + 0'01"491 10 *
9. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"086 + 0'01"656 12 *
10. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'19"220 + 0'01"790 9
11. 9 PANIS BAR Honda B 1'19"294 + 0'01"864 11 *
12. 11 FRENTZEN Jordan Honda B 1'19"316 + 0'01"886 11
13. 22 ALESI Prost Acer M 1'19"474 + 0'02"044 10 *
14. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'20"033 + 0'02"603 12
15. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'20"143 + 0'02"713 9
16. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'20"261 + 0'02"831 10 *
17. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'20"342 + 0'02"912 10 *
18. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'20"823 + 0'03"393 12
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'20"976 + 0'03"546 10 *
20. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'21"336 + 0'03"906 11
21. 23 BURTI Prost Acer M 1'21"771 + 0'04"341 12
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'22"201 + 0'04"771 12


107% time : 1'22"850
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial

[JBell]

Pues yo no me desanimo el 14 no es un mal lugar es el lugar natural de JAGUAR.

Irvine y Alesi son gatos viejos y han corrido muchos años en Monaco y Pedro solo en 1999 en el 2000 no llego a tomar la salida y eso en este circuito cuenta mucho.

Pedro ha puesto a punto el coche para carrera y mañana puede hacer una buena clasificacion a poco que le respeten los !incidentes de carrera!.

Suerte y animo Pedro.

[victor vazquez l...]

Hola,
todos sabeis que aqui cuenta mucho el piloto y sin animo de ofender hoy se ha visto que Irvine es muy bueno y que por mucho que nos pece de la Rosa nunca lo podra alcanzar.
Yo creo que el jaguar no sea tan malo y yo me hago la siguiente pregunta, ¿porque irvine no le habra dejado los reglages a^Pedro. hoy no creo que valgan las escusas
Un saludo

victor

[master_neo_jaker]

Pedro martinez de la rosa ocupará la 16 posicion.

MASTERN:)

[MisilRojo]

Efectivamente hoy no valen las excusas.
No hay nada que objetar al tiempazo de Irvine excepto una cuestión: Irvine ha salido con el nuevo pack aerodinámico y me temo mucho que PDLR no lo ha hecho así, de forma que reservaban un pack aerodinámico para mañana por si hoy el de Irvine se rompía. Al menos sabemos que las mejoras aerodinámicas son muy buenas.

[gladiatorr]

Si es el lugar natural de Jaguar el 14, ¿porque Irvine esta 6º? Por muy perro viejo que sea, no me cuadra, tanta diferencia con el mismo ( en teoria) coche.

Otra cosa, Alonso aun ha hecho peor tiempo que en libres, dos decimas peor, eso quiere decir que mañana estara bastante bien si no se le rompe nada.
Lo mismo espero de Pedro. Que lleve el R2 a un taller que le hagan la Pre-ITV, por si acaso, no vaya a ser que sus mecanicos no esten atentos y se dejen el deposito sin gasolina o cosas asi (incluso que no echen agua a la bateria, que se les olvide, seguro que la bateria es de las viejas que aun necesitan mantenimiento.

[gladiatorr]

Misilrojo, sabes si realmente Irvine ha usado el nuevo pack y Pedro no?
De ser asi las diferencias entre ellos dos se estarian acortando en igualdad de condiciones. Eso es buena señal. Lo que pasa es que yo siempre veo el lado positivo de las cosas.

[MisilRojo]

Te puedo decir que Irvine ha usado el pack aerodinámico, ahora que PDLR no lo ha utilizado no te lo puedo decir, lo he leído en los resultados que iban saliendo durante la clasificación en dailyf1.com, venía en Inglés pero estoy seguro de que ponía eso (o casi seguro), puedes comprobarlo, sobre PDLR no lo sé pero me da que no lo ha utilizado por simple precaución del equipo.

[EL SANTO]

A mi el puesto 14° no me parece malo...si no fuera por el 6° de Irvine,y sobre todo por la diferencia entre sus tiemos,1'6 segundos,lo que en F-1 es un abismo,o cuanto menos,mucha diferencia,con tu compañero de equipo.

No olvidemos que esa diferencia era la que le sacaba Alesi a Marzipan,for example,y decíamos que era muy malo.Para mi la diferencia es que la calidad de Pedro ya está contrastada,y eso nadie lo pone en duda.Lo que pasa es que este año es el que tiene que dar el do de pecho,el que tiene que demostrar que está a la altura de su compañero de equipo,incluso le supera.

PD:¡ANIMO PEDRO!,mañana será otro día...nada está dicho todavía...

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[EL SANTO]

Por cierto...Alonso muy bien,18°...aunque yo quizás,en un exceso de optimismo esperaba el 16°,porque no es un circuito de motor,pero...

...todos los años pasa lo mismo con el Minardi,yo creo que debe ser que el chasis está diseñado para circuitos rápidos,para compensar la falta de motor,y en los circuitos lentos,en los que el Minardi debería brillar,pos no termina de adaptarse bien.

Promete la carrera de mañana...¡Si Alonso hiciera lo del año pasado en la F-3000!...pero weno,esto es F-1 y es muy diferente.

Pedro,sal bien,que ya verás como muchos no acaban.Por cierto,al lado Frentzen...no os calenteis,si el quiere pasar,que pase,que el toquecito se lo das tú por detrás mejor y...¡uy!,Frentzen out,De la Rosa in... . Si él quiere regresar antes a boxes,pos nada,que tu le dejas,y se lo indicas si lo requiere..

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[theeps]

Pedro se comia el mundo con el Arrows, alucino a todos con las primeras pruebas del Prost, barrio en la Nippon. A ver Pedro no ha podido haber olvidado todo de repente. Aqui hay gato encerrado, creo que Pedro ha corrido con lo de siempre e Irvine con las mejoras asi de claro, por la premura de tiempo o por lo que sea. Pienso quePedro podria superar a Irvine pues sinceramente creoque es mejor que él, pero es el segundo del equipo. Creo que cuando el rio se calme dentro de Jaguar Pedro superara a Irvine, sin duda, cuyando corran en igualdad le superara porque sinceramente creo que puede ser campeon del mundo y que sigue siendo un fuera de serie.

theeps

(mother superior jump the gun)

BANG BANG SHOOT SHOOT

[roxu]

Desgraciadamente no creo que haya mejoras aerodinámicas que supongan 1,6 segundos. Y no es que a Irvine le haya salido una vuelta buena, es que le han salido cuatro.

Pero seamos positivos, la carrera va a estar plagada de incidentes, si De la Rosa tiene una buena salida (sin incidentes) y consigue terminar (que supongo que es su principal objetivo) va a estar cerca de los puntos. De la Rosa tiene que acabar, eso es lo importante ahora.

Nota: ¿Dónde habéis leido que Irvine llevaba mejoras en el coche y Pedro no?

Un saludo.

[victor vazquez l...]

Esto es lo que he podido sacar de [www.formula1.com].
There were no major accidents during the qualifying session, and the event saw some results which differed from the form of the rest of the season. Jaguar in particular, sporting a new aerodynamics package, managed to help Eddie Irvine into sixth. But his time of 1.18.432 was a full 1.6 seconds faster than team mate Pedro de la Rosa down in fourteenth place.

En español diria:
There were no major accidents during the qualifying session, and the event saw some results which differed from the form of the rest of the season. Jaguar in particular, sporting a new aerodynamics package, managed to help Eddie Irvine into sixth. But his time of 1.18.432 was a full 1.6 seconds faster than team mate Pedro de la Rosa down in fourteenth place.

Ya veo que la traduccion no es muy buena pero si dice que jaguar llevava el nuevo pack aerodinamico pero lo que no se es si lo llevaban los dos o solo irvine.

victor

[EL SANTO]

No...muy buena no es

¡¡Aaahhh!!,¿pero es que estaba traducida?...

es brooooma...buen rollo

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

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HAPPINNESS IS A WARM GUN

[victor vazquez l...]

Joder no me he dado cuenta y lo he puesto en ingles.No había ningunos accidentes principales durante la sesión de calificación, y el acontecimiento vió algunos resultados que se diferenciaron de la forma del resto de la estación. Jaguar en particular, deportivo un paquete de programas de aerodinámica nuevo, manejado para ayudar A Eddie Irvine en en sexto lugar. Pero su tiempo de 1.18.432 era un llenos 1.6 segundos más rápido que el equipo el compañero Pedro Rosa de la abajo en decimocuarto lugar.


victor