Sobre las evoluciones del motor del Minardi... Opciones

[EL SANTO]

Pitilingorri,ante todo,veo que compramos la misma revista.Si yo también lo he leido,y creo que sin ser mentira,no es toda la verdad.

Lo que yo he leido en otras ocasiones por parte de Stoddart y de Alonso,es que en la primera se revisaría la electrónica,por los cambios que se van a introducir en el GP de España a nivel de Control de Tracción,cambios automaticos...y para hacer que sea más aprovechable la potencia del motor,que se entrega de maera mu brusca.Aparte,en esta primera evolución se iban a corregir defectillos en el motor,problemas de antiguedad,etc.

Y respecto a la segunda,que se intentaría conseguir un poco más de potencia.La primera evolución,tengo entendido que la haría European,es decir,el equipo técnico de Leafield(¿?),y la segunda,que la haría Cosworth,que es donde les van a dar más potencia.

Eso lo saco yo de lo que llevo leido hasta la fecha,aunque si alguien tiene otra información,que lo ponga.

Por otra parte,aunque yo la compro todas las semanas,porque los reportajes son muy extensos,pon esas palabras en cuarentena,porque no es que no tengan credibilidad,pero es que con la F-1,de vez en cuando,meten la pata.Sobre todo con predicciones y todo eso.Sin embargo,es una buena revista,SI NO,NO ME LA COMPRARÍA.Ten en cuenta,que a pesar de ser una revista de los deportes relacionados con el automovilismo,los rallyes,las subidas y todo ese mundo es en lo que están más volcados y especializados.

De todas maneras,lo dicho,si alguien tiene más información,que la ponga.

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

EL SANTO...FROM HERE TO HEAVEN

[Fitipaldi]

Hola a todos, muy buena tu última intervención NGR, pero aun así me quedan las siguientes dudas:

- Me puedes afirmar categóricamente que controlas al 100% todas las variables que pones en tu estudio?, creo que no, no?, y un pequeña variación en esas varibles hacen modificar ostensiblemente el resultado final, no?

Dudas:

A)Presupones que Minardi tiene que alcanzar los 360 Km/h ( la velocidades puntas mayores alcanzadas el año pasado fueron en Imoloa, 359 Jos o Pedro y creo que los Minardi llegaban justitos a los 340 y de ahí no pasaban ). Porque debo suponer entonces que Minardi tiene que alcanzar los 360 Km,? ojo que no digo que no pueda hacerlo!, lo único que digo es que aún en carrera no le hemos visto alcanzar esa velocidad mientra que la gran mayoria el año pasado ya rozaban esas velocidades.

B)Presupones que el Cx del Minardi descargado aerodinámicamente al máximo ( ya que estamos calculando la potencia del Minardi ) es de 0,7. Tienes algun estudio realizado en algun tunel del viento que corrabore que es es su Cx.

Y si su Cx fuera del 0,65?
No serian 722 CV para alcanzar los 360 Kmh?

C)En cuanto a la potencia que consume por resistencias a la rodadura, cuando afirmas que a esa velocidad y con poca carga el Minardi pesaria casi casi 2000 Kg, ese casi casi en que puede oscilar ? de 1600 kg a 2000 Kg? como afectaria eso a los resultados finales? .

Para creerme que el Minardi tiene 800 CV, tendria que hacer el siguiente ejercicio:

A) Atlas F1 está equivocado.
Formula1.com " " .
C) Joan Villadelprat " " .
D) Marc Gené " " .
E) Que el link aportado por Blackader está equivocado.
E) Creerme que un Motor diseñado hace 4 años ha evolucionado casi 100 CV en 2 años.
F) Creerme que el Cx de Minardi descargado aerodinámicamente al máximo es exactamente de 0,7 ( sin ningún dato objetivo que lo afirme categoricamente ).

Tengo que creerme demasiadas cosas! y yo soy Ateo!.

"Pluralitas non est ponenda sine neccesitate"

Un saludo a todos