Sobre las evoluciones del motor del Minardi... Opciones

[EL SANTO]

Pitilingorri,ante todo,veo que compramos la misma revista.Si yo también lo he leido,y creo que sin ser mentira,no es toda la verdad.

Lo que yo he leido en otras ocasiones por parte de Stoddart y de Alonso,es que en la primera se revisaría la electrónica,por los cambios que se van a introducir en el GP de España a nivel de Control de Tracción,cambios automaticos...y para hacer que sea más aprovechable la potencia del motor,que se entrega de maera mu brusca.Aparte,en esta primera evolución se iban a corregir defectillos en el motor,problemas de antiguedad,etc.

Y respecto a la segunda,que se intentaría conseguir un poco más de potencia.La primera evolución,tengo entendido que la haría European,es decir,el equipo técnico de Leafield(¿?),y la segunda,que la haría Cosworth,que es donde les van a dar más potencia.

Eso lo saco yo de lo que llevo leido hasta la fecha,aunque si alguien tiene otra información,que lo ponga.

Por otra parte,aunque yo la compro todas las semanas,porque los reportajes son muy extensos,pon esas palabras en cuarentena,porque no es que no tengan credibilidad,pero es que con la F-1,de vez en cuando,meten la pata.Sobre todo con predicciones y todo eso.Sin embargo,es una buena revista,SI NO,NO ME LA COMPRARÍA.Ten en cuenta,que a pesar de ser una revista de los deportes relacionados con el automovilismo,los rallyes,las subidas y todo ese mundo es en lo que están más volcados y especializados.

De todas maneras,lo dicho,si alguien tiene más información,que la ponga.

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

EL SANTO...FROM HERE TO HEAVEN

[Fitipaldi]

Hola ngr,

Sigo tenienedo mis dudas,

Copio y pego una parte del texto del artículo

"Yo no era la única persona intentando interpretar la potencia de los F1 en Montreal. Algunos avispados observadores estaban allí con instrumentos fonométricos que, dicen, es capaz de calcular la potencia con una precisión de ±0,5%. Sus resultados fueron publicados por la revista Quattroruote. Decían que en los entrenamientos (no en carrera) los motores más potentes alcanzaban casi las 18.000rpm. También comentaron que no había una fuerte correlación entre la velocidad de rotación y la potencia; algunos de los motores menos potentes estaban entre los que mayor números de revoluciones alcanzaban."

Ahí va mi razonamiento:

A) No tengo suficientes datos objetivos para decir que el sistema de medición es malo.

Para mi Atlas F1 es una revista bastante prestigiosa y dudo de que Karl Ludvigsen sea un estudiante en prácticas que se dedica a publicar artículos sin fundamento alguno, es más estoy seguro que habrá contrastado estos datos con otras fuentes, estoy seguro que Atlas F1 debe tener más contactos (equipos F1, Fabricantes de Motores....... ) que habrán "informado" o corroborado las estimaciones echas por esos el y varios observadores presente en el GP de Canadá del 2000.

En formula1.com, tambien había un artículo que hablaba de los motores de F1 del año anterior, ( intentaré buscar el enlace a ese artículo ).apuntaban que los motores más punteros estaban alrededor de los 800 CV. ( no se que fuentes ni de donde sacaron estas conclusiones, pero cuadran con el estudio de este escritor y de varios observadores que durante el GP de Canadá evaluaron la potencia de los F1).

C) "Decían que en los entrenamientos (no en carrera) los motores más potentes alcanzaban casi las 18.000rpm." Curiosamente esto mismo lo dijo Juan Villadelprat acerca del motor Ferrari, ( supongo que ya estaba en negociaciones con Prost y tenia bastante información sobre el motor que iban a llevar este año), fijate que también cuadran, si el sistema de instrumentos fonométricos es tan malo como es que es capaz de determinar el regimen max. de revs con esa precisión milimétrica ? ( en ese mismo G.P que Villadelprat hizo de comentarista para C33, tambien hizo la observación de que el motor Minardi daba casi 100 Cv menos, que también cuadra con las estimaciones hechas por esos observadores).

Mi sentido común me indica que hay demasiadas coincidencias en las siguientes fuentes:

A) Atlas F1
Formula1.com
C) Juan Viladelprat
D) Marc Gené ( tambien dijo en innumerables ocasiones que le faltaban casi 100 CV. )
E) En la website de Ferrari del año pasado estimaban la potencia de su motor en +/- 780 CV. ( al inicio de temporada ).

Por lo tanto, si nadie me demuestra que todas estas fuentees estan equivocadas yo me seguiré creyendo a Atlas F1.

Un saludo a todos