Sobre las evoluciones del motor del Minardi... Opciones

[EL SANTO]

Pitilingorri,ante todo,veo que compramos la misma revista.Si yo también lo he leido,y creo que sin ser mentira,no es toda la verdad.

Lo que yo he leido en otras ocasiones por parte de Stoddart y de Alonso,es que en la primera se revisaría la electrónica,por los cambios que se van a introducir en el GP de España a nivel de Control de Tracción,cambios automaticos...y para hacer que sea más aprovechable la potencia del motor,que se entrega de maera mu brusca.Aparte,en esta primera evolución se iban a corregir defectillos en el motor,problemas de antiguedad,etc.

Y respecto a la segunda,que se intentaría conseguir un poco más de potencia.La primera evolución,tengo entendido que la haría European,es decir,el equipo técnico de Leafield(¿?),y la segunda,que la haría Cosworth,que es donde les van a dar más potencia.

Eso lo saco yo de lo que llevo leido hasta la fecha,aunque si alguien tiene otra información,que lo ponga.

Por otra parte,aunque yo la compro todas las semanas,porque los reportajes son muy extensos,pon esas palabras en cuarentena,porque no es que no tengan credibilidad,pero es que con la F-1,de vez en cuando,meten la pata.Sobre todo con predicciones y todo eso.Sin embargo,es una buena revista,SI NO,NO ME LA COMPRARÍA.Ten en cuenta,que a pesar de ser una revista de los deportes relacionados con el automovilismo,los rallyes,las subidas y todo ese mundo es en lo que están más volcados y especializados.

De todas maneras,lo dicho,si alguien tiene más información,que la ponga.

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

EL SANTO...FROM HERE TO HEAVEN

[Fitipaldi]

Mhh? no se no se,

Esos 20 Cv que aumentan cada año, es cierto, pero a desde el final de año hasta el año proximo. Es decir, por ejemplo:

Supongamos:
Ferrari 2000 inico temporada da aprox. (+/ - 800 CV).
Saca un par de evoluciones duarante la temporada a final de año ya estamos en los 820 CV.

Temporada 2001, nuevo motor nuevas especificaciones, más ligero........ y con 20 CV más ya estamos en los 840 CV.

De ahí mi razonamiento del aumento de 40 CV ( dede inicio 2000 , al inicio 2001 ).

A mi la revista Atlas, me merece bastante respeto y si miramos el titular :

"Después del Gran Premio de Canadá, el galardonado escritor Karl Ludvigsen intentó estimar la potencia y comparar la potencia de los diferentes motores de la Fórmula Uno este año. Ahora que la temporada ha terminado, vuelve a evaluar los propulsores del gran circo".

Escritor galardonado, que galardones? ni idea, pero yo creo que de esto debe entender mucho más que el resto de mortales y no creo que se arriege a publicar un articulo sin fundamento alguno, es su trabajo,digo yo?,

vaya, yo no me atrevo a llevarles la contraria no tengo suficientes argumentos objetivos en contra de ello.

Juan Viladelprat lo dijo en una carrera que hacia de comentarista por Canal 33, que interés particular tendría para no decir libremente lo que pensaba, dejar bien a Marc,pq?

Yo me fio bastante de esta fuente (Atlas F1), de echo objetivamente de que fuente adicional nos podriamos fiar?, y no creo que el Minardi de este año supere por mucho los 750 CV.

De hecho, con que hipótesis de trabajo nos podemos basar?, los fabricantes no lo dicen ni les interesa publicarlo.

Un saludo a todos