Sobre las evoluciones del motor del Minardi... Opciones

[EL SANTO]

Pitilingorri,ante todo,veo que compramos la misma revista.Si yo también lo he leido,y creo que sin ser mentira,no es toda la verdad.

Lo que yo he leido en otras ocasiones por parte de Stoddart y de Alonso,es que en la primera se revisaría la electrónica,por los cambios que se van a introducir en el GP de España a nivel de Control de Tracción,cambios automaticos...y para hacer que sea más aprovechable la potencia del motor,que se entrega de maera mu brusca.Aparte,en esta primera evolución se iban a corregir defectillos en el motor,problemas de antiguedad,etc.

Y respecto a la segunda,que se intentaría conseguir un poco más de potencia.La primera evolución,tengo entendido que la haría European,es decir,el equipo técnico de Leafield(¿?),y la segunda,que la haría Cosworth,que es donde les van a dar más potencia.

Eso lo saco yo de lo que llevo leido hasta la fecha,aunque si alguien tiene otra información,que lo ponga.

Por otra parte,aunque yo la compro todas las semanas,porque los reportajes son muy extensos,pon esas palabras en cuarentena,porque no es que no tengan credibilidad,pero es que con la F-1,de vez en cuando,meten la pata.Sobre todo con predicciones y todo eso.Sin embargo,es una buena revista,SI NO,NO ME LA COMPRARÍA.Ten en cuenta,que a pesar de ser una revista de los deportes relacionados con el automovilismo,los rallyes,las subidas y todo ese mundo es en lo que están más volcados y especializados.

De todas maneras,lo dicho,si alguien tiene más información,que la ponga.

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

EL SANTO...FROM HERE TO HEAVEN

[nrg]

Gracias Uri, pero oye, te parece tan estupido como a mi que afinen de esa manera de oido? es que a mi me parece (cuando menos) ridiculo!

Fitipaldi, tres cosillas

1) hay por ahi suelto mucho entendidillo que realmente no tiene mucha idea

2) un piloto y un Villadelprat siempre simplificaran problemas en un "me falta potencia"

3) como han evolucionado tanto? Pues la verdad es que no lo se, pero desde hace unos anos (teclao de mierda, lo siento) el salto de potencia interaunual esta muy lejos de esos 40cv que tu dices. Hoy los mejores estan en 840 y hace 4 anos en 750/770 (salen a unos 20cv/ano). Si el motor es de los mejores del 97 (lo es) ya tienes esos 750 (por abajo), mejoras tres cosillas (simplemente mejor material de los proveedores de electronica y unos cuantos dias de tests para adaptar ese material) y ya tienes los 780.

Un saludo.