PREVIO/CARRERA G.P. SINGAPUR 2016 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2016

16-17-18 de Septiembre del 2016
Singapur

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.067m.
Duración de la carrera: 61 vueltas (308.950km)
Record Vuelta Rápida: 1:45.599 Kimi Räikkönen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (4)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Red Bull (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Circuito de Marina Bay
Coordenadas para Google Earth: 1°17'26.07" N 103°51'41.97" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta onboard junto a Sebastian Vettel (Ferrari SFT-15)

Neumáticos elegidos


COMENTARIOS SOBRE SINGAPUR
Durante la semana

Ganadores del GP de SINGAPUR:
2008 Fernando Alonso (Renault)
2009 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2015



Resultados 2015



TOPIC PREVIO/CARRERA GP SINGAPUR 2015


HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
15:30 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE SINGAPUR

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios

[tenista]

La seguridad vuelve a estar en jaque después del GP de Singapur
Se rozó la tragedia en la vuelta tres de la carrera en Marina Bay

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El Gran Premio de Singapur nos dejó una curiosa y poco habitual imagen de un comisario de pista cruzando a máxima velocidad de lado a lado cuando los pilotos de Fórmula 1 llegaban a máxima velocidad por la recta. La FIA ya ha anunciado que la seguridad no es un juego y que investigarán para que no vuelva a ocurrir algo semejante.

En la retirada del coche de seguridad del pasado GP de Singapur, en la tercera vuelta de carrera, nos encontramos con la imagen de un comisario de pista corriendo de un lado a otro después de recoger piezas de fibra de carbono en busca de no ser atroplleado, literalmente, por los coches.

Desde la directriz de la F1 acusan a que los comisarios de los circuitos no cumplen el procedimiento de la FIA. Estre proceso requiere que dirección de carrera confirme que la pista está libre antes de volver a reiniciar la carrera, después de asegurarse que todo es seguro y que no hay ni personas ni piezas en la pista.

Pero, evidentemente, el proceso falló en Marina Bay y por escasos metros podría haber resultado en un fatídico accidente en directo delante de 400 millones de espectadores de todo el mundo que hubiesen visto una muerte nada agradable en directo.

Un portavoz de la FIA anunció que los procedimientos no fueron "correctamente ejecutados" y que "nos tomamos esto muy en serio y no podemos culpar a individuales únicamente. Todo tiene que estar bien hecho para asegurarnos que no vuelva a ocurrir", ha citado para Autosport.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ya dijo al acabar la carrera que él consideraba lo ocurrido algo muy "peligroso" a pesar de que los equipos han comunicado a la FIA su gratitud por reiniciar las carreras rápidamente. "Ha sido muy peligroso, pero debemos agradecer a dirección de carrera que nos dejó volver a correr sin perder tiempo detrás del coche de seguridad", ha agregado Wolff. "Estoy contento porque al final nadie salió herido".

Uno de los más perjudicados por la peligrosa actitud del comisario fue el líder de la carrera, y quien más cerca se lo encontró, Nico Rosberg. El alemán ganó en Singapur desde la Pole pero dijo al acabar la carrera: "No ha sido una bonita experiencia ver a alguien corriendo por la pista cuando yo voy a 300 km/h. Así que he tenido que tener cuidado. Definitivamente perdí tiempo allí", ha concluido.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-gp-de-singapur


Que en 2016 veamos cosas como estas, es que falla algo y de verdad.