HRT. Temporada 2012 Votos Opciones

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Temporada 2012

Denominaciones:
Campos Meta. 2009
HRT F1 Team. 2010 - Actualidad

Propietarios del Equipo:
Adrián Campos. 2009 - 2010
Jose Ramón Carabante. 19 de febrero de 2010 - 2011.
Thesan Capital. Desde el 4 de Julio de 2011.

Pilotos:
Karun Chandhok (2010)
Bruno Senna (2010)
Sakon Yamamoto (2010)
Christian Klein (2010)
Vitantonio Liuzzi (2011)
Daniel Ricciardo (2011)
Narain Karthikeyan (2011-2012)
Pedro De La Rosa (2012)

Periodo 2009-2011. Topic: Hispania Racing F1 Team. De Campos Meta a HRT pasando por Hispania.

Temporada 2012
Web oficial: www.hispaniaracing.com
Nº GP`s Disputados: 37 (DNQ en GP Australia 2011)
Puntos Obtenidos: 0
Team principal: Luis Perez-Sala
Jefe de diseño: Jean-Claude Martens
Pilotos
Pedro De La Rosa
Narain Karthikeyan
Dani Clos (Tercer Piloto)
Vittantonio Liuzzi (Contrato hasta 2013)
Chasis: F112?
Motor: Cosworth CA2012

Test F1 2012
7-9 de febrero: Jerez
21-24 de febrero: Barcelona
1-4 de marzo: Barcelona
1-4 de mayo (entre el GP de Bahrein y el GP de España): Mugello

Si consideráis que falta algún dato o existe alguna incorrección comentadlo por aquí o con un MP y lo modificamos.

Espero que este Topic albergue grandes noticias a partir de hoy porque ya acoge grandes ilusiones!

[MisilRojo]

Bueno pues ahí lo tenéis. Menudo progreso. Ya estamos en 1.42 medios, con esto tiene que ser suficiente para clasificar en el 107%. La verdad es que hay que estar satisfechos, sólo 4 décimas con Glock (que ha sido el segundo Marussia), y apenas medio segundo con Pic. Es decir, están a tiro de piedra casi, y seguimos estando en... ¡pretemporada!

La verdad, como ya comentaba ayer, me sigo tirando a la piscina y pienso que este coche con los poquitos kilómetros que lleva y a la espera de ver si es fiable (ojo a esto que no se verá hasta carrera), puede ser más rápido que Marussia a una vuelta incluso antes de lo que pensamos. No digo aquí, pero quizás pronto. Medio segundo los FP3 de Malasia, tras no haber participado en Australia era algo que yo casi no me planteaba ni en mis mejores sueños.

No olvidemos que en casi toda la FP3, Pedro ha estado a distancia incluso de centéisas de Timo Glock. Es, de verdad, increíble. Aunque muy probablemente Marussia haya probado otras cosas.

Creo que hay potencial en este F112 para estar delante de Marussia, o como mínimo para luchar con ellos. Este coche tiene que tener necesariamente medio segundito más todavía. Y creo que en codiciones normales, debería tener incluso algo más.

¿Para clasificación? Si repetimos el 1:42 medios (ojo porque en Australia no fue posible repetir), entran en el 107%. Y a partir de ahí, aunque parezca increíble, mirar hacia delante. Puede que los Marussia después de todo el sufrimiento no estén muy allá. Lo importante es ver cómo se comporta el coche en clasificación... pero... ¿y si nos metemos delante de Glock y/o Pic? Es muy poco probable, pero estando a 4 décimas...