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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.150 Desde: 11-March 08 De: Jordan Usuario No.: 981 ![]() |
Hombre, para mi, el mejor motor del mundo es... pues el mio, no te jode? TDI 1.9 con bomba-inyecotor (porque corre y no gasta).
Pero ahora en serio, no os parece una maravilla el del RS4 (2.7 y 380 cv), que arroja la friolera de 141 cv/litro. O el del Honda S2000 (120 cv/litro) Alguien sabe algo de la nueva tecnologia que está desenvolupando la casa SAAB? Por lo que comentan, sacan 150cv./litro, y lo consiguen con un ingenioso sistema que hace "girar" literalmente el motor, aumentando y disminuyendo la presión. Eso si seria innovación! -------------------- Cap i collons!
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 43 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 86 ![]() |
Hola Imaceves.
Por fin una persona que sabe lo que es bueno. Es una alegria para mi que haya alguien que sepa algo del tema. Tienes razón, el motor Packard es una licencia del motor Merlin construido en EEUU debido a la enorme demanda que tenian las fabricas en Inglaterra. Aparte de los cazas y los transportes que citas, el motor Merlin (Packard) tambien se utilizó en bombarderos Lancaster y mas, y tambien en otros mas aviones, se me viene a la memoria el deHavillan Mosquito.........etc. Este motor supuso toda una revolución en la aeronautica de entonces, pues daba unas prestaciones excelentes a cualquier altitud, cosa que la mayoria de los motores de entonces no podia decir, ni mucho menos. Fue el motor elegido para sustituir el motor original que usaba el P-51, un Allison, el cual le proporcionaba buenas prestaciones a baja cota, pero a medida que subia, el motor flaqueaba. La demanda del Merlin(Packard) descendió mucho cuando se introdujo el motor Griffon en el Spitfire, el cual le daba unas prestaciones incluso mejores que las del Merlin. En definitiva, es un placer para mi ver que hay gente interesada en este tema. Gracias Imaceves. Saludos a todos. |
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