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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.274 Desde: 11-March 08 De: Catalunya Usuario No.: 338 ![]() |
Hola!
Que yo sepa todos los monoplazas de F-1 han tenido siempre tracción trasera. Aunque un coche con tracción trasera es más exigente con el piloto que un tracción delantera, en manos expertas se puede ir más rápido con tracción atrás. La tracción total tiene el inconveniente del peso, aunque evidentemente mejora la tracción y la aderencia. Tampoco sé si el reglamento obliga a usar tracción trasera. Un saludo, Ozzman |
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.274 Desde: 11-March 08 De: Catalunya Usuario No.: 338 ![]() |
Hola!
En respuesta a machaquitocom, decir que nada impide combinar tracción total y un sistema de control de tracción. Respecto a lo que comentaba Imario sobre el sistema 4matic de Mercedes (creo que solo se monta en un clase E) en realidad se trata de un sistema de tracción total, pero que solo conecta la tracción delantera en caso de que el coche patine por falta de adherencia. A mi particularmente este sistema no me gusta nada, porque tienes todos los inconvenientes de un tracción total (mayor peso y complejidad mecánica) pero en cambio solo disfrutas de sus ventajas en casos muy puntuales. No entiendo por que no diseñaron un tracción total convencional... La combinación de diferencial autoblocante y control de tracción se encuentra en algunos modelos altas prestaciones, como por ejemplo en el Ferrari 550 Maranello. Un saludo, Ozzman |
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