Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[JBell]

1º recordar que YO SOY GASOLINA

Hoy me aburría, y he buscado motores gasolina-diesel a igualdad de
cilindrada y arquitectura. Teniendo en cuenta que los caballos beben, saco
la media de los caballos que beben con un litro de combustible en consumo
según norma EU/96

Empezamos: 3200 cc. Turbo.

Maserati 3200 GT gasolina:
370 Cv. 50.0 Mkg. 10,5 Litros -> Con un litro beben 35.2 Cv.

Mercedes 320 CDI (Gasoil)
197 Cv. 48.0 Mkg. 5.9 Litros-> Con un litro beben 33.3 Cv.

2000 cc. Turbo.

Fiat Coupé 2.0 Turbo (Gasolina)
220 Cv. 31.6 Mkg. 7.6 Litros -> Con un litro beben 28.9 Cv.

BMW 320D (Gasoil)
136 Cv. 28.6 Mkg. 4.7 Litros-> Con un litro beben 28.9 Cv.

Audi A4 Tdi (Gasoil)
115 Cv. 28.5 Mkg. 5.3 Litros-> Con un litro beben 21.6 Cv.

2000 cc. Atmosférico.

Citroën Xsara 2.0 16v (Gasolina)
137 Cv. 19.8 Mkg. 5.6 Litros-> Con un litro beben 24.4 Cv.

Citroen Xsara 1.9 D (Gasoil)

71 Cv. 13.0 Mkg. 5.0 Litros-> Con un litro beben 14.2 Cv.

No he tenido en cuenta pesos, etc. Pero es evidente que a igualdad de
mecánicas la gasolina es superior en rendimiento y par, encima los Caballos
son menos sedientos.

Pues eso. Sigo declarándome gasolinero acérrimo. Si encima tenemos en cuenta
que el gasoil se va a poner al mismo precio, el gasoil es más caro de
compra, etc.......

P.D. del Profesor Fate de news:es.charla.motor
Saludos