Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[Ozzman]

Hola Fran,

estoy de acuerdo en que un turbodisel no tiene nada que envidiarle a un gasolina para un uso normal. Tiene unas prestaciones muy parecidas pero con la gran ventaja de un consumo muy inferior. Pero no estoy de acuerdo con la gente que afirma rotundamente que tiene unas prestaciones superiores. Un gasolina aún tira más que un disel en igualdad de condiciones, y además es mucho más agradable de conducir (al menos eso opino yo).

Sobre lo de las medicones de los adelantamientos, depende de cada caso...

Siento no poder extenderme más, pero estoy en multitarea.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"