Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[JBell]

Sobre este tema ya esta mas o menos dicho y contra gustos no hay nada que objetar solo decir que yo SOY GASOLINA

Ahora decir que un diesel a mismo cubicaje da mas CV NO!! por ahi no paso y no me vale que compareis el ultimo TDI turbo-intercooler-common-rail contra el R4 gosolina del tio-abuelo de no se quien.

La relacion CV/Litro siempre sera faborable al gasolina os guste o no.
Honda por ejemplo da mas de 100 CV/Litro en automovil y llega a 170 CV/Litro en moto, en ambos casos vehiculos matriculables y homologados.

En competicion la misma marca llego a dar en motor de F1 hace años 1500 cc mas de 1000 CV (version de entrenos dicen que hasta 1200CV)

No se hasta donde puede llegar un diesel y desde luego en vehiculos agricolas o industriales no hay color

Saludos
JBell