TRACCION TRASERA Opciones

[Ozzman]

Hola!

Que yo sepa todos los monoplazas de F-1 han tenido siempre tracción trasera.
Aunque un coche con tracción trasera es más exigente con el piloto que un tracción delantera, en manos expertas se puede ir más rápido con tracción atrás. La tracción total tiene el inconveniente del peso, aunque evidentemente mejora la tracción y la aderencia.
Tampoco sé si el reglamento obliga a usar tracción trasera.

Un saludo,
Ozzman

[Nieva]

quote:

---

No es muy afortunado el ejemplo del taladro pero si que se produce la misma consecuencia (bloqueo del giro cuando aplicas una fuerza constante) aunque por distinta causa:
-velocidad en el caso del taladro
-temperatura en caso del F1
matematicamente de diría que:
-F=f(v)
-F=f(tª)

---

Comprendo... pues como el ejemplo es mío, voy a intentar defender su validez (o "afortunadez")

Supongo que habrás leído el texto (y digo leído, no mirado), pero en él pone:

" (...) vamos a suponer que los discos se calientan a su temperatura idonea antes de tener de que la rueda se haya frenado suficiente como para que la bloquee..(no sé si es así, la verdad) En esta situación, tenemos que los frenos están frenando las ruedas con una fuerza (con un torque, en realidad) X. Si siguiesemos ejerciendo esa misma fuerza.. cuando el coche haya frenado suficiente, se bloquearían las ruedas.. así que, según se va frenando el coche, hay que ir reduciendo la presión sobre el freno, intentando mantenerla siempre en el punto justo para que no se bloqueen, pero sin pasarse al soltar. (...)"

O sea.. exactamente lo mismo que ocurre con el taladro... tú haces una fuerza para frenarlo con la mano... y si el taladro va deprisa no puedes bloquearlo porque resbala, pero si el taladro va despacio puedes bloquearlo. En mi ejemplo la mano son las pastillas y el taladro los discos (o la rueda, como prefieras).

Tú dices: "se produce la misma consecuencia (bloqueo del giro cuando aplicas una fuerza constante) aunque por distinta causa:
-velocidad en el caso del taladro
-temperatura en caso del F1"
Me pierdo un poco, la verdad Estás diciendo que la rueda del F1 se bloquea cuando el freno va aumentando su temperatura... ¿pero que hay una fuerza constante? Yo creo que no. Si la temperatura va aumentando, la eficiencia de los frenos va aumentando también (dentro de un rango, claro, a partir de una temperatura empieza a disminuir), y al aumentar la eficiencia de los frenos, la fuerza ejercida sobre la rueda es mayor. Yo supuse que los frenos alcanzan su temperatura idónea antes de que la rueda se haya frenado suficiente como para bloquearla (aún con los frenos a esa temperatura idónea). Si eso no ocurre, entonces habría una mezcla de los dos factores que influirían en el bloqueo.. tanto la temperatura de los frenos (que es proporcional a la fuerza de frenado sobre la rueda), como la velocidad de ésta en cada instante. Si los frenos están a 600ºC y el coche va despacito, de un pisotón se bloquearán las ruedas... sin embargo, estando los frenos a esos mismos 600ºC, si el coche va a 300 Km/h, la rueda tendrá tanta energía cinética de rotación que la fuerza no será suficiente como para frenarla en seco, igual que el taladro. Que luego el factor que más influya en cuándo se bloqueará la rueda sea la temperatura de los frenos o la velocidad... yo personalmente creo que los frenos se calientan suficientemente rápido en condiciones normales (en mitad de carrera, cuando ya están calientes) como para que el factor limitante del bloqueo sea la velocidad de giro de la rueda... pero, sinceramente, no lo sé.

Bueno.. espero haberme explicado un poco mejor esta vez.. Aunque mucho me temo que es algo inherente a mí esta nula capacidad para hacerme entender.

Por otro lado..me gustaría terminar con una frase que repito muchas veces, y que considero lo más correcto (no erróneo) que he escrito en mi vida:

"Esto está escrito por mi... y por tanto seguramente esté muy tergiversado por mi subconsciente, y lleno de errores debido a mi nefasta memoria... así que cuando lo leas... piensa que debe haber algo remotamente parecido a lo que yo pongo, que sea verdad... "

En fin . . .

P.D.: Muchas gracias a Raquel por incluir la frase de Miguelito . Cuando me preguntó si podía pegar ese parrafo de lo que le escribí (hace tiempo ya de eso) le dije que sí... siempre y cuando pegase eso que pegó de Miguelito o esto que acabo de pegar yo... y por lo que veo me hizo caso

____________________________________________________________
Buena Suerte, Hasta Luego
y... AUPA PDLR!!