Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[fenix_ovd]

Un único apunte sobre los motores FSI - gasolina inyección directa - y es que se habla en la prensa automovilística que, para el rendimiento y ahorro de combustible que ofrecen, no se entiende la sustitución de los "antiguos" motores 1.8 turboalimentados (exceptuando problemas en cuotas de emisión de CO2). Por tanto, la primera generación de estos motores está por debajo de las espectativas creadas.
En cuanto a la comparativa diesel/gasolina, en breves daré una opinión de los coches que he usado durante los tres años de carnet que tengo... no basándome en datos técnicos sino en cuestiones simplemente subjetivas.


Desde Asturias con pasión...