Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[djkourosss]

muy buenas a todos,

en vista de lo que entamos hablando por aqui y tanto que citais los TDI de VW para ejemplificar vuestras afirmaciones, me gustaria saber si alguien conoce un apag de internet donde vengan las potencia en banco de los coches. me gustaria saber la potencia real del motor 1.9 tdi de 130cv de VW ya que lo monta el a6 tambien y cr4eo que en founcion del coche que lo monta( a3, golf, leon, a4, pasat a6 etc etc ) se pone una centralita u otra, es dceir por ejemplo ante una centralita de 150cv y otra de 145cv se montaria la mas potente en el vehiculo de gama mas alta, tiene sentido no????????

bueno espero contestacion un abrazo!