¿Diferencias F1 y CART? Opciones

[Javier Carral]

La mecánica no es precisamente mi fuerte pero te contestaré mas o menos como pueda.
Imario, Uri & Co. te podran orientar mejor.

Aceleración: Yo diría que un F-1 por aquello de pesar menos y tratarse de motores mas tipo "sprint" aunque por potencia los C.A.R.T. creo que iguala o supera ligeramente a la F-1.

V.Punta: Los C.A.R.T. pillan los 400 KPH por 360 los F-1 (Claro que los trazados ovales yankees ayudan bastante a ello)

En la frenada, los F-1 ganan por utilizar discos de carbono. Es un acierto por parte de la C.A.R.T. seguir utilizando discos de acero, porque con frenadas mas largas tambien se favorece la posibilidad de adelantamientos. Hojalá la F-1 volviera a los discos de acero.

Que yo sepa la F-1 utiliza gasofa mas o menos de calle y en la C.A.R.T metanol.

Hay 10 (11 con Minardi) equipos de F-1 en todo el mundo.
Al otro lado del charco hay un mogollon de equipos de C.A.R.T,IRL,NASCAR etc en un monton de campeonatos que buscan la igualdad a base de costes bajos. Solo con mirar los presupuestos de Ferrari o McLaren te puedes marear.

Electrónica, tecnología? Pues bastante aunque ya no se ven coches de F-1 como el que llevaba Nigel Mansell en 1992
El uso masivo de electrónica en ayudas a la conducción está prohibido desde 1994.
Actualmente se utiliza el cambio semiautomático y se habla de que volverá a permitirse el control de tracción dentro de poco.
En F-1 se utilizan motores atmosfericos de 3000 cc.
En la C.A.R.T ¿turboalimentados de 2650?

Tuve la suerte de hablar con Pablo Villota en Benicassim (Entiende algo de esto de la F-1) y parecía bastante convencido de que Montoya va a dar cierta caña. Que no va a ser "otro zanardi" vaya.

Por qué fracasó? nuse. Tal vez por presion, Williams de capa caida en 1999, la comparativa con Ralf etc. Tampoco me pareció un piloto excesivamente genial aunque hubiera ganado un par de veces la C.A.RT.

Supongo que un buscador donde combines "F-1" y "CART" a lo mejor te da cosas interesantes.
Me parece que voy a probarlo.

Lo mas importante:
Las drogas NUNCA debes dejarlas en el periodo que va de Noviembre a Marzo.

Saludos

[avalanche]

De una entrevista a Oriol Servià en la Revista RACC Club:

[...]

Usted es de los pocos pilotos que ha probado un F1 y un F-CART. ¿Hay tanta diferencia entre una categoría y otra?

Hay muchas diferencias. Nuestros coches pesan más, no son tan potentes, no tienen electrónica ni frenos de fibra de carbono y, sin embargo, apenas hay diferencia en la frenada y creo que los F-CART son capaces de acelerar más... o hacerlo durante más tiempo. La aerodinámica de la F1 está pensada para ir muy deprisa en curvas y sacrifica la velocidad punta. En un circuito oval si sacrificas velocidad punta, estás perdido. Pero la gran diferencia es de filosofía: la F1 es una competición de tecnología y medios más que de pilotos, mientras que en la F-CART el protagonista no es el coche, ni siquiera el piloto: es el público. Todo gira entorno al público, tanto el presente en la pista como el que lo sigue a través de la TV. El público está prácticamente encima del coche, no a muchísimos metros como en Europa.

[...]


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