PDLR fuera de la f1?? Opciones

[Francesc]

Pues ya tardaban en aparecer los rumores...

Siento decirlo, pero si en el 2000 aparecieron el mismo tipo de comentarios de manera injusta, creo que ahora Pedro se los ha ganado a pulso. Veremos hasta dónde llega la fuerza de su contrato.

[carliyitos]

Lauda tiene en altísima estima a pedro y Jaguar no es equipo que necesite sponsors, ademas irvine no tiene ni contrato.
Veo a DLR&WEBBER en jaguar.

[Paco Castro]

[Jordan Nº1]

Si el Madrid ha fichado a Michael Schumacher para conducir su autobús, bien podria hacer lo mismo el Barça con Pedro...

Cap i collons!

[diógenes]

¿ya lo dais por hecho?.

[estivi]

Joer, esto ya empieza a cansar... Pedro está ahora en Jaguar y tiene contrato para el año que viene. Si lo largan, pues bueno... que le vamos a hacer, buscará otro equipo (con un buen fajo de dolares de indemnización bajo el brazo). Pero ahora esta en Jaguar y todo apunta a que el año que viene también. Si en Japón quedase segundo o tercero, ¿estaría casi asegurado su paso a Ferrari? F1-Live, F1.on.net, ... viven de los rumores, posibles fichajes, etc... nada serio (salvo las pit-babes).

[gladiatorr]

No creo yo que Jaguar quiera tirar los dolares de la indemnizxacion de Pedro para traer a alguien que no sepan de antemano que es mejor que él. Si en Jaguar no estuviesen contentos con Pedro, ya le habrian largado, y tambien a Niki. Digo yo...

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[amenofis]

En Inglaterra ya hubo medios que el año pasado querian echar a De La Rosa, esta claro que tiene que ponerse las pilas, pero no creo que lo echen del equipo teniendo contrato en vigor.

[canario]

TONTERIAS
Jaguar necesita a Pedro.

Desde Chicago con V-12

[alucard]

[JBell]

No creo que Pedro se vaya a quedar fuera de JAGUAR, no compré la gorra

A Correr!!
http://www.geocities.com/Baja/Dunes/4417/TorneoGT3

[DUDI]

es lo de siempre... personalmente no creo, me parece que como muchos de vosotros, que Pedro no se haya cubierto bien las espaldas esta vez, y lo de Arrows no tiene motivo para repetirse, a nivel deportivo... bueno, quizas un año malo, pero no por su culpa, sino del coche, aunque gracias a su esfuerzo ha dado un gran paso adelante a lo largo de la temporada, pero lamentablemente en estas últimas carreras cuando ya era mas competitivo le ha fallado en momentos claves que de sobras conocemos y desgraciadamente se ha quedado sin puntuar, en fin, confiemos en que siga, que de momento nadie nos da que pensar lo contrario, porque estos rumores son como los que cuentan que michael schumacher se retirara este año... y eso si que no se lo cree nadie.

Un saludo a todos!!

[Alonso Mania]

Bueno,

alguien puede valorar la validez de esta página web. Cualquiera escribe algo y parece que "va a misa".

Antes la gente decía "lo he escuchado en la tele" para dar credibilidad a las cosas pero parece que el "lo he leido en internet" es lo que se lleva ahora.

Un ejemplo de una web importante (f1.on.net). Pues bien, tienen que cerrar porque eran sólo dos hermanos y uno de los dos lo ha dejado. Además el otro no tiene tanto tiempo porque este año irá a la universidad. Acojonante.

Dos chavales mantienen una página (bastante currada) y parece que hay un equipo entero de redactores detrás.

Pues eso. Uno dice, el otro escucha, el otro cambia algo y el último no la entendido bien y se inventa la mitad. Así queda más bonito y hasta te copian las páginas "serias". Un "hoax" informativo (o sea un bulo de los grandes). Pero como nadie puede desmentirlo (porque además no citan fuentes) pues tan contentos.

Por cierto un saludo para Paco Castro y para Alucard. Vosotros no tenéis otra cosa que hacer o es que así os sentís importantes. Joder, mejor montad una página "güeb" y así podréis escribir todos los días. Pero de buen rollo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[JoseL_F1]

Haber aqui hace nada se publico que le preguntaron sobre el futuro de los pilotos de JAGUAR.

Y Lauda dijo "Ya veremos si IRVINE se queda"

Aunque ya se que quien manda en JAGUAR no es el , pero PEDRO gana la decima parte que IRVINE.

[revolutionman]

Leáse Renault: supuestamente Fisichella era mejor que Trulli. Y se eudan con Trulli. Ahora pasa algo parecido con Button. Quizá no sea todo tan sencillo como Irvine ( Pedro 0, A LA CALLE PEDRO!!
por esa regla de tres, Pedro seguiría en Arrows.
Alguien ha dicho con buen criterio además, que Jaguar no va a largar a Pedro para traer un tío que no saben si es un manta. Si Jaguar necesitara esponsor, a lo mejor, pero aún así, sale más barato largar al "superestrella" -sobretodo supersalario- Irvine y meter a un tipo con futuro, con calidad y/o con un fajo de $$ bajo el volante.

Vamos, creo que es cosa de sentido común. Sobretodo cuando es reconocido por Lauda y por Irvine que su continuidad es dudosa.
Lo de Pedro fuera es buscarle tres pies al gato. Claro que imposible no hay nada.
Seguramente sería más justo echar a Pedro ahora que en 2000, pero no es cuestión de justicia ni de lógica cartesiana, sino de lógica empresarial y sobretodo de la ilógica del loco mundo de la trastienda de la F1.

Saludos y recordad lo que dice mi firma...

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Quería decir Irvine 8-Pedro 0...

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[el sabio de hort...]

[PHILIP]

Tienes razón que Irvine se ha ganado el sueldo esta temporada, pero digo yo que Jaguar tendrá algun mérito, no? o fue Irvine quien diseñó el coche? O es Irvine el que descifra la telemetria?

Sigo pensando que Pedro aun no habiendo conseguido ningún punto este año, va ha pilotar para Jaguar el proximo año. Quizás sea el último asi que esperemos que aclare ideas y que Jaguar evolucione realmente, porque mucho a mi pesar, parece que lo de Spa y Monza ha sido un espejismo que solo Irvine ha podido aprovechar.

Animos Pedro!!!

pd: estoy algo decepcionado porque hay foristas que no se cansan de dar puñaladas por la espalda a Pedro. Ademas, para la crítica destructiva ya esta nuestro amigo Pedro Fermín Flores, intentemos hacer criticas constructivas!

[el sabio de hort...]

¿Y dónde le quito mérito a Jaguar?

[PHILIP]

Hombre, igual te he interpretado mal, pero dices que los puntos los ha conseguido Irvine... y es cierto, pero tambien preguntas que cuanto le ha dado Irvine a Jaguar, cuando la pregunta se tendría que plantear al reves.

De todas formas, esta muy claro que Irvine ha sido muy superior que Pedro si miramos los frios datos, que nunca se cansan de restregarnos por la cara a todos los que estamos con Pedro, y querais o no, ya empiezo a estar un poco harto del tema. Cada topic que se abre es por lo mismo, o por tonterias, y cada vez tengo menos ganas de perder el tiempo leiento las estupideces y ñoñerías de gente que simplemente busca algo de protagonismo.

[KARNAPLOSKY]

Sabes lo que es realmente lastimoso, que cuando Alonso empieze a dar caña veras como mas de uno que ahora lo defiende se olvida de Pedro y sera alonsista de toooda la vida.

Y los datos son los que son.

Y tan validos como cuando alguno flipa en colores cuando cualquier entreno libre pedro marca un buen tiempo, si valen a favor de Pedro tambien en su contra, yo al menos solo pido un poco de rigor.

Ademas este no es un foro de discusión? pues intercambiemos opiniones, siempre dentro de la educación evidentemente.

[el sabio de hort...]

Vete al mercado y pregunta a cuanto va el punto de campeonato del mundo de F1. Y luego, pregunta cuanta pasta se llevan los equipos de F1 en función de su posición final en la tabla de constructores... pues bien, ¿sabes gracias a quien conseguirá Jaguar esa fantástica cantidad de dinero? Pues gracias a Eddie, que ha sabido aprovechar sus oportunidades y le ha sacado el jugo al trabajo bien hecho por el resto del equipo.

Y si he dicho lo que he dicho es para ver si más de uno y de dos deja de usar el tema del sueldo de Eddie para ponerlo de patitas en la calle.

[PHILIP]

Ok, tema zanjado Sabio de Hortleza. Yo solo quería decir que Eddie no ha sido el unico que ha ayudado al equipo a conseguir esos puntos, tan valiosos por otra parte.

Por otra parte, creo que tienes toda la razon, Karnaplosky. Cambiarse de chaqueta es lo mas sencillo, comodo, y facil que hay... yo la tengo llena de descosidos, cremalleras que no cierran y en invierno pasaré frio, pero no me la cambiaré. Aunque eso no quiere decir que me gusten otras chaquetas, y les desee lo mejor.

[KARNAPLOSKY]

Pues no entiendo la censura al post de sabio.

Philip, evidentemente.

[juannillo]

Se dice mucho de lo que ha dado Irvine al equipo. Yo creo que si no hubiera estado Irvine hubieran dado mejor material a Pedro... pa que no se le hubiera roto el coche tantas veces... así que igual Pedro es el que hubiera conseguido los puntos...

Yo creo que Pedro va a seguir en Jaguar, y que los rumores de que lo van a largar lo están creando los representantes de algunos pilotos / pilotos de pruebas para desestabilizar... y poder hacer hueco para ellos.

[KARNAPLOSKY]

Efectivamente esa es una de las cuestiones..

Pero...
¿Porqué Jaguar ha dado mas apoyo a Irvine?

Si pensamos un poquito damos con la solución..

[el sabio de hort...]

Vaya, parece que hay alguien que se aburre.

Para los que no lo hayan leído, simplemente preguntaba que si alguien sabían cuantos $$$$ le iba a aportar a Jaguar los puntos conseguidos por Irvine, que igual esa cantidad es suficiente como para pagarle el sueldo y que aún le sobre un buen pico a Jaguar.

Ahora bien, señor Webmaster, si eso es censurable, le rogaría nos notificase claramente qué es y qué no es censurable.

Atentamente,

alguien sorprendido (o no)

[KARNAPLOSKY]

y sí.. es cuestion de dinero.

[alucard]

Pero bueno, ¿y si se va fuera qué?

¿Acaso se acabará el mundo?

¿Dejarán de crecer las plantas?

¿Y los animales?

¿Dejará de brillar el Sol?


Joder es que mira que sois forofos fanáticos...

[Alonso Mania]

Alucard, si se va no pasa nada.

Bueno, te pasaría a tí lo mismo que a los demás. Que posiblemente nos quedásemos sin foro y ni tu ni yo podríamos entrar en este.

Y la verdad no andamos muy sobrados de foros sobre F-1. Al otro (dónde se fueron muchos) le falta un poco de vida y casi todos los del otro miran (o incluso escriben) en este. Otros foros son prácticamente inexistentes, como el de Terra que da pena.

Así, que quieras o no el punto central de este foro es Pedro de la Rosa. Si él deja de correr este foro corre el riesgo de desaparecer y nadie te leerá (bueno ni a mi).

Un saludo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[Francesc]

¿Que Jaguar no necesita a un piloto que traiga patrocinadores, me ha parecido leer?

Estamos hablando de un equipo que GP sí, GP también está en la cuerda floja porque los jefazos de la Ford no paran de deshojar la margarita con el que "te apoyo, no te apoyo, te apoyo, no te apoyo...". ¿De verdad creéis que Jaguar no necesita más patrocinadores? ¿De verdad creéis que si Jaguar anduviera sobrada de dinero se permitiría el lujo de dejar escapar a Eddie Irvine para confiar el futuro del equipo a un De la Rosa que ha marcado 0 puntos esta temporada y a un novato como [presumiblemente] Webber? Si lo hace es porque el grifo de la Ford ya no da para tanto, y hay que hacer recortes. Así que cuantos más apoyos económicos se encuentren, mejor.

Si algún piloto llega con un patrocinador que le pague el sueldo y que efectúe un desembolso económico que permita rescindir el contrato de Pedro, que Dios nos coja confesados.

[Montoyita]

Los rumores cada vez mas insistentes .....

http://www.abc.es/deportes/noticia.asp?id=133187&dia=hoy

[Alonso Mania]

Montoyita, lo que dice Pedro Fermin Flores no son rumores.

Este "señor" cuando habla de PDLR no habla sino que vomita. El que haya leido alguna de sus "crónicas" se dará cuenta que lo único común en ellas son dos cosas:
- Desinformación total (y a veces invenciones o mentiras)
- Odio visceral a PDLR, transformado en desacreditación de todos los méritos de Pedro.

Lo siento por los lectores de ABC o Terra, tener que soportar artículos de tan escaso nivel intelectual (como su autor). Espero que no sea contagioso.

Lo de que Jaguar no necesita un piloto de pago. Con matices, no necesita un piloto mediocre de pago. Si se trata de un gran piloto con un buen sponsor sí que lo puede necesitar. Pero hay alguno así que esté dispuesto a ir a Jaguar.

Creo que Jaguar necesita una actuación brillante el año que viene si quiere seguir en la F-1. Necesita transmitir ilusión. Para eso no se necesita el dinero de un Yoong sino resultados en la pista. Tienen un presupuesto suficientemente grande como para haber tenido resultados mejores. Es decir, el problema principal no es la falta de dinero sino de resultados. Y eso creo que lo saben (otra cosa es como ponerle remedio).

Un saludo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[inferno]

Bueno, en todo caso, el título del tema debiera ser "Pedro fuera de Jaguar". Porque hay mucha más F1 aparte de Jaguar.

[JP79]

Pedro seguirá un año más en Jaguar.
Jaguar confía en él a pesar de su mala suerte este año. Todo lo que digan los demás es TONTERíA. Por favor, estad tranquilos, que veremos a Pedro y a Fernando compartiendo la parrilla en 2003.

Fuente: Jefe prensa Pedro con conocimiento de causa, claro.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Kalbinsky]

Lo de PDLR me está fastidiando. No acabo de entender que pasa. Todas las señales que nos llegan son negativas: el coche se rompe en carrera, pequeños "problemas" le fastidian la clasificación, Eddie va, el muy zorro, y está que se sale en las últimas carreras...
Esto no pinta bien. Pedro es un gran piloto pero no vende, nadie, aparte de este foro y el impresentable de PPF hablan de él (y éste último solo para perjudicarle, cosa que no entiendo) y lo que aparece en los forums en inglés es descorazonador. Acabo de abrir uno en Motorsport.com llamado "Eddie vs Pedro" y todos los que han escrito ahí (que por las banderitas son de distintos países, no solo británicos), le echan fuera. Lo último que ponen son pasadas como que Jaguar estará formado por Irvine-Pizzonia, Webber-Castroneves, Webber-Massa, Weeber-Irvine... todas las conbinaciones posibles, pero sin Pedro... y Pedro sin decir nada...

...A raaaaas!!!

[EL SANTO]

He sentido tristeza esta mañana cuando lo he leido en el periodico...la verdad es que no esperaba una noticia así...¿o sí?

Sabemos todos de las calidad de Pedro...de su mala suerte...de lo buena persona que es(o eso dicen los que le conocen) y de lo que se lo ha currado para estar deonde está...incluso de lo injustamente tratado por la prensa de este pais...pero también sabemos una cosa...¿Quien ha conseguido los puntos para Jaguar?...¿quien ha estado en el momento oportuno en el lugar oportuno?...ese piloto tiene un nombre...Eddie Irvine.

Me causa estupor comprobar lo ingenua que es la gente al creer que el futuro de Pedro está asegurado porque sino dicen que le tendrían que pagar una indemnización de 2,4 millones de dolares.¿Y sabeis por qué?...porque hay un tal Mika Salo que ha sido echado de Toyota pagandole una indemnización además del año que le quedaba de contrato.De un Frentzen que no terminó la temporada con Jordan porque no rendía como Trulli...de un Verstappen que se daba por renovado,y no empezó ni la temporada y que todavía le reclama el dinero al Walkinshaw...y de...y de...vamos,que lo que quiero decir es que si Jaguar quiere que Pedro no continue,no continua y punto.

A mi me gustaría que Pedro hiciera un GP de Japón de ensueño,marcara unos puntitos y se terminara con todo.Pero también es cierto que parece como si se lo jugara todo a una carta,y esa presión le puede jugar en contra.Hemos pasado de decir que Eddie estaba con los dos pies fuera de Jaguar a pensar que Pedro no continua en la F-1...me parece muy fuerte algo como eso...pero también es cierto que no quedan muchos huecos...y los buenos asientos ya están ocupados...

Si nos pusieramos en el peor de los casos...¿que le queda a Pedro?

Jordan
Toyota
Minardi
Arrows(si sobrevive)

y si eddie se va a Jordan...la cosa se complica más...pues sólo quedaría Toyota o Minardi...y casi que sólo Toyota...pues ha dicho mil veces que a Minardi no se va.Y en Toyota dicen que quieren un "young gun",usease,alguien tipo Massa,Pizzonia,etc...así que es o Jaguar o Jaguar...

Espero que por una vez,joder,tengamos una intertemporada tranquilita...a ver si por una vez podemos esperar con tranquilidad la próxima temporada...

Eso sí...me parece que todo esto le ha cogido a Pedro con el paso cambiado...

Sólo nos queda apoyarle y desear que Lauda apuesta por la continuidad...porque creo que la mejor pareja que puede tener Jaguar ahora mismo es la actual...sí,sí...incluido Eddie Irvine.

Sólo falta un probador...eso sí que lo veo necesario.Por lo demás...creo que la mejor alternativa es una cierta estabilidad,que tanto cambio no lleva a nada.

Bueno...por lo demás...sea leve y saludos a todos...

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[EL SANTO]

Ah...una última cosa...

PEDRO...

Arriba la barbilla...sal a la pista...¡y cometelos!

Dicho queda...


Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[EL SANTO]

Por cierto...siento repetir...pero he encontrado un rayito de esperanza en estas declaraciones del Relaciones Públicas de Jaguar,Nav Sidhu, dieciendo que no se han acercado a Helio Castroneves...

os lo pongo:

http://www.speedtv.com/auto/?lvl=3a&cat=17&id=3599

After his successful test with the Toyota F1 team last month, Indy 500 champion Helio Castroneves was offered a glimmer of hope that he might get a chance at an F1 ride for 2003. These hopes surged over the weekend at Indianapolis, where rumors circulated that Ford was interested in signing the Brazilian for its Jaguar team as a means of boosting U.S. interest in the program.

"I didn't know anything about it until Roger (Penske) told me he was talking to them (Jaguar) for me, and he wanted me to talk with a certain person from Jaguar but I wasn't able to find him," Castroneves told ESPN. "I finally found Jackie Stewart and he said he would pass on the message to the right person. I want to know what's going on and I don't have any offer yet, but if it's serious I'm going to go after this."

Jaguar Racing, however, claims to know nothing about any of this. Team spokesman Nav Sidhu said, "We have not approached Helio Castroneves, nor do we have any intention of offering him a test."

The Jaguar board is due to meet on Friday, but when asked if the Castroneves situation would be discussed, Sidhu replied: "Absolutely not.”

Plausible deniability? We’ll soon see.

-------------------------------------------

Por cierto,estos ingleses son de lo que no hay.Adivinad la foto de que Jaguar ponen para insinuar quien sería el sustituido...

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[COSWORTH]

¡Que tal! Santo.
Te prodigas poco.

Solo una cosa. Si no siguiera en Jaguar creo que la única posibilidad de seguir en F1 sería de probador.
Pedro está muy valorado en éste aspecto pero sería un palo muy gordo.

Esperemos que todo esto sea hablar por hablar.

Saludos.

COSWORTH (el motor): "no sé para que me esfuerzo tanto"

[Kevin Schwantz]

Varias cosas,

A los que dicen que si Pedro se va no dejan de crecer las plantas; pues efectivamente, para los que seguimos la carrera de Pedro, que somo slegión, y le admiramos y queremos lo mejor para él, si de verdad se fuera lo lamentaríamos EXTREMADAMENTE. Y en ese sentido, las plantas dejarían de crecer.

A los que tienden a matar al mensajero; quizá la prensa española no hace patria con la F1, pero eso no es óbice para que se hagan eco de los rumores sin que por ello merezcan la descalificación. Fermín Flores sabrá el porqué de su campaña anti-Pedro pero no dudo que si informa de un rumor es que tal existe.

Y a los que son tan forofos que niegan los errores de Pedro, sólo decirles ... que les comprendo. Nadie quiere admitir, aunque sea bueno hacerlo de vez en cuando, que nuestro "ídolo" comete errores.

Pedro merece un asiento en la F1 tanto como necesita una buena carrera.

Un saludo

[tecnico-poleas]

Buenas

Ánimos para Pedro, yo lo que le pediría es que cambie de estrategia de una puñetera vez para la carrera, 2 paradas, a ver si con los dipósitos menos llenos consigue salir mejor. En Suzuka creo que harán una buena carrera, y por fin veremos a Pedro en 5ª, 4º o podium, espero que Pedro se clasifique en el top ten y los demás esta hecho, bueno no hay que perder la esperanza!!!, (hay que ver que cabreo me estoy llevando estos fines de semana), esto tiene que cambiar por narices, apelo a mis organos reproductores para "razonar" por mis cojo**** que Pedro nos sorprende!!!!.

Es que es frustante mirar la carrera del domingo lo veo todo rojo y muy poco verde, a ver si vemos más verde y menos rojo, coño!!!!.

Saludos

[scarfiotti]

Hola a todos:

En Inglaterra se está rumoreando mucho la posición de Pedro... Desde otros sitios y dado lo mal que iba esta temporada había "oido" que Pedro de la Rosa a pesar de tener contrato para el 2003, no tenía asegurado su volante para el próximo año.

Bien, en Autosport (la revista, en la web no se si comentan algo)esta semana hablan de lo siguiente:
1. Mark webber tiene un precontrato firmado, preliminar. Tiene, en principio, muchas opciones a asegurarse un volante.
2. En Jaguar no van a decir nada a nivel oficial hasta como mínimo pasado Japón.
3. Las pruebas en Silverstone de Pizzonia han gustado mucho en Jaguar, aunque no corrieran en las mismas condiciones, se ha mostrado más rápido que Pedro.
4. Frank Williams ha mostrado interés en que Pizzonia se monte en un volante la próxima temporada.
5. El gran dilema de Jaguar es confirmar a Pedro para el 2003 o darle una compensación económica y por tanto fichar otro piloto.
6. A Irvine lo consideran un "outsider"...ni el sabe realmente lo que quiere...
7. Ha habido rumores de ofertas por parte de Jaguar a Castroneves, desmentidos oficialmente por Jaguar...
8. James Courtney ha sido despedido como probador de Jaguar Racing...

En mi opinión las últimas carreras y los comentarios de bocazas Irvine no han ayudado en nada a Pedro de la Rosa.

Está realmente... "en una situación delicada"

Le deseo mucha suerte en Japón.

Un saludo a todos

[DUDI]

pues vaya... si que está mal la cosa, bueno, intento ser optimista, pero Pedro tiene una importante reválida en Suzuka, esperemos que tenga un fin de semana inspirado, si no, tal y como parece que están las cosas mal vamos.

Un saludo!

[JBell]

Yo espero que en Jaguar no tengan tan mala memoria y que Irvine se trague su mala leche, al fin y al cabo Eddie Irvine ha puntuado en 2 carreras con el coche que Pedro ha hecho, el Irvine de marras apostaba por el R2 y fué Pedro Y Lauda los que decantaron la balanza.

Ahora que Eddie ha tenido la suerte de recoger los frutos, no debería poner contra las cuerdas a compañero de equipo.

Lo lamentable en este deporte es que vales lo que tus dos o tres últimos resultados y, o Suzuka lo remedia o todo este topic puede llegar a ser cierto, lo cual a mi personalmente me entristecería, porque yo sigo creyendo en Pedro.

Si Dios es justo nada de todo esto ocurrirá, Pedro hará su carrera en Suzuka y el año proximo JAGUAR irá bien desde la primera carrera. PDLR podrá luchará por los puntos en todas las carreras en dura y leal "pelea" con Alonso y nosotros podremos disfrutar de ello. Así sea

Saludos a todos

[Francesc]

Si Bobby Rahal hubiera logrado procurarse los servicios del director técnico de McLaren, Adrian Newey, y casi lo consigue hace 13 meses, el Jaguar R3 de este año aún habría resultado algo inferior al McLaren MP4-17 en cuanto a aerodinámica.
¿Por qué? Porque, en F1, un trabajador sólo es tan bueno como sus herramientas. Y, carencias de personal aparte, el mayor problema de Jaguar Racing es que sus instalaciones -fábrica y túnel de viento- aún no son lo bastante buenas.
Jaguar Racing sigue utilizando el centro de 5.300m2 de Stewart Grand Prix (como ejemplo, la instalación de Williams en Grove mide 20.582m2).
Además, como la sede de Jaguar está situada en medio de un polígono industrial de Milton Keynes, rodeada de otras empresas, no puede ampliarse. Por tanto, los chicos de verde fabrican menos componentes propios que cualquier otro equipo actual de F1.
Y siguen sin tener un túnel de viento in situ (utilizan un túnel ex Reynard actualizado, en Bicester).
Todos los equipos de F1 realmente exitosos poseen un túnel de viento en la puerta de casa. Ferrari, McLaren, Williams y Toyota lo tienen; incluso Sauber ha empezado a construir uno al lado de su sede en Hinwill. De acuerdo, Bicester está más cerca de Milton Keynes que California (hasta este año Jaguar usaba el túnel de Swift, lo que implicaba un contínuo puente aéreo transatlántico para la agotada brigada de aerodinámica del equipo), pero sigue estando demasiado lejos desde un punto de vista de tiempos y movimientos idóneos.
Encima, Bicester ya no es de vanguardia. Sí, es del 50%, lo que es una ventaja, pero sólo tiene un difusor en cada extremo (en lugar de varios, en distintos ángulos, como en los más modernos) y proporciona un modelo unidimensional de carga aerodinámica, poco útil. No es de extrañar, por tanto, que los pilotos Eddie Irvine y Pedro de la Rosa se quejen de falta de agarre nada más girar el volante del R3.
Jac Nasser, ex jefe de Ford, siempre dijo que, para competir con los mejores de la F1, Jaguar Racing necesitaría un nuevo solar en el que la fábrica y el túnel de viento estuvieran una al lado del otro.
Sobre este punto, aunque en poco más, tenía toda la razón.

Este fragmento sacado del número de Octubre de F1Racing refleja claramente la realidad de Jaguar. Os pego un par de fragmentos más que son totalmente esclarecedores:

[...]un ingeniero de F1 que aceptara unirse a Jaguar Racing ahora mismo, sería como un marinero a la deriva que decidiera subirse al Titanic, tras haber chocado éste contra el iceberg, creyendo por error que ha parado para recogerlo.

¿Jaguar Racing? ¿El Ferrari inglés? Ni aquí, ni ahora, ni nunca.

En fin, ya tenemos un mote para Malcom Oastler: Jack Dawson . De verdad, no os hagáis ilusiones con el papel de Pedro si se queda en Jaguar la temporada que viene.

[revolutionman]

Pues yo sigo diciendo lo mismo que hace 2 semanas:
Me pongo en el papel de responsable de Jaguar. Estoy cabreado porque la temporada ha sido un fiasco. Busco culpables para salvar mi propio pellejo. Miro a los pilotos: veo Irvine puntuó en tres carreras, una de ellas con podium. Giro la cabeza muy cabreado y digo donde estaba el otro piloto en esas tres carreras en las que el maldito morro del Jaguar funcionó bien? y miro los papeles y veo: Australia: fallo mecánico en la 1ª vuelta; pierde 3 vueltas pero termina la carrera _joé que profesional-. Bélgica: rotura de la suspension cuando iba 8º. Italia: nuevo cuelgue del software en la 1ª vuelta y colisión con sanción al otro piloto involucrado.
Y digo: joder, si no fuera por la mie*** de mecánicos podriamos haber puntuado el doble!!!!

No olvideis que no es el gran jefe de la Ford el que toma decisiones respecto a los pilotos (sí respecto al flujo de $$$ hacia la F1, aspecto en el que pedro no destaca precisamente), sino Lauda. Y Lauda sabe como ha ido la temporada y que la culpa del fiasco es del diseño del coche, no de los pilotos.

Conclusión, si yo fuera el reponsable intentaría retener a los dos pilotos, experimentados en F1 y experimentados en Jaguar. Ambos han demostrado capacidad para clasificarse bien cuando el coche lo permite.
Probablemente Lauda quisiera retener a Irvine, pero su posible salida se debe a que a los grandes jefes no les parece proporcionado su salario y pretenderán una rebaja. Si no es el propio Eddie el que emigra en busca en pos de un mejor coche.

Saludos.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Que curioso, yo no habia leido el mensaje de Francesc cuando escribí el mio, pero el argumento es el mismo -eso sí, más completito el suyo-.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[crash-man]

Que Dios (si existe) te oiga Jbell, por cierto, El Santo, no podrías usar tus influencias por ahí arriba?

Bromas aparte, si la vida diaria es injusta, ni me puedo imaginar como puede ser el "mundillo" de la F1, (ni fidelidades, ni reconocimientos, ni leches, solo los últimos resultados), por eso espero y deseo que la suerte y el coche respeten a Pedro, con eso es suficiente, Pedro pondrá el resto. Seguro.

Y si en el peor de los casos la próxima temporada no está en las parrillas de salida, seguirá teniendo, como mínimo un seguidor, fan o como querais llamarle: un servidor.

P.D. Quiero dejar constancia que mi apoyo se divide en tres partes exactamente iguales para Pedro, Marc y Alonso. Para mi el éxtasis sería ver a los tres arriba del todo y entrando a meta como MS y RB en USA.

Saludos a todos

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

[JP79]

¡Pesimistas!

QUÉ NO, QUÉ NO Y QUÉ NO!!!! Que Pedro va estar en Australia para abrir la temporada 2003 junto a Fernando Alonso.

Una persona muy cercana a Pedro os dice esto: "Tranquilos que Pedro tiene 18 carreras más por delante con Jaguar como mínimo, es seguro, no hay que preocuparse por nada."

Me lo creo. Yo sí, me lo creo. Yo creo en estra persona y creo que en Jaguar saben que Pedro está teniendo un año malo y no es sólo culpa suya a pesar que Irvine, el 2º mejor piloto del mundo, haya hecho 8 puntos. Pero en Jaguar también valoran el trabajo oscuro que nadie, de puertas afuera, no puede ver. Pedro ha realizado (y todavía lo está haciendo) una labor de piloto probador bestial y en Jaguar lo valoran. Por lo tanto, saben que Pedro, una vez tengan hecho un coche más o menos a la medida, va a rendir como ha rendido durante los últimos años. Lo que hace falta en Jaguar es un probador de nivel y Pedro ha invertido muchas horas en ello y poco en lo otro. Parece que no pero eso es muy duro. No sé, quizá me acuséis de forofo pero la verdad es que confío ver al Pedro de 1999, del 2000 y de finales del 2001. Este es el Pedro que veremos en 2003 y el 2002 lo recordaremos como el del "año negro de Pedro" y sino, al tiempo. ¿Qué le pasó a Panis hace un par de temporadas? Se quedó a cero y todavía está en parrilla. ¿Por qué? Porque valoran su capacidad de trabajo y su experiencia. Y Pedro capacidad de trabajo le sobra, quizá le falta más experiencia, y más suerte y más mala leche en carrera, pero por lo demás... No sé, creo en lo que me ha dicho esta persona esta tarde. Creerlo por favor y pensad en positivo.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[t.elias]

a ver, un par de cosas. yo soy estudiante de comunicacion audiovisula, y pedro fermin flores es una de esas personas q hacen q no me guste na da pero nada mi futura profesion.

una cosa es decir rumores infundados. bueno, que diga lo que quiera, pero que diga que son rumores sin confirmacion. me parecen lamentables sus articulos en el abc. os lo juro, es el tio mas antiperodistoco que escribe en ese periodico, eso si siempre despues de el q de vez en cuando escribe de motos, y que cobrando dinero se atreve a poner que alfonso gzl. nieto es un esperto en agua y que le encanta la lluvia. pero como narices se puede escribir tal burrada en un periodico nacional y encima cobrar pr ello.

un periodista tiene la obligacion de estar informado y de confirmar las noticias que da con sus fusntes. si no tienes nada confirmado o si no tienes segura una cosa no puedes afirmarla y por lo tanto no tienes noticia.

es impresentable, lamentable, y un engaño atodos los lectores que, con todo lo criticable que pueda ser pedro, su pilotaje y todo lo que querais. lo que no se puede es mentir. no se puede decir como despues de la carrera de monza que pedro por la falta de valentia que le caracteriza segun flores, se vio superado por 7 pilotos. cuando lo unico q tenia q hacer era leer las declaraciones oficialles de jaguar y pedro, que ese es su trabajo, y nop inventar y engarñar. y se hubiera enterado de que a pedro le salto el anti calado y por eso perdio las posiciones. lo demas me lo guardo porque no merece ni que hable de el.

este es el periodista, que dudo que lo sea, y si lo es de verdad no sabe lo que es el codigo deontologico de un periodista. es este el tipo que me va a quitar a mi el tarbajo cuando acabe mi carrera?

es una verguenza que un diario nacional e importante se conforme con tan poco.

con periodistas como tu flores no vamos a conseguir nunca una aficion por la f1. si tachas al representante español de malo, de falta de valentia.... el que se lea por curiosidad tu pagina para saber que es eso de la f1 dirá: joe menuda basura de tio, menuda mierda de deporte.

eso es lo que pienso y me parece lamentable pedro fermin flores.

webmaster por favor no lo borres, es mi opinion y no lo hago con un tono ofensivo, solo digo lo que me parece una realidad muy triste de un periodista que no beneficia a nadie.

PARA TODO EL QUE LO LEA, YO ME RESPONSABILIZO DE ESTA INTERVENCION,SOY MAYOR DE EDAD Y EL UNICO RESPONSABLE DE MIS PALABRAS, MI OPINION NO TIENE NADA QUE VER CON LA OPINION DE LA PAGINA, NI DE PEDRO NI DE NADIE. el que se sienta ofendido que por favor acepte mis disculpas y si quiere que me mande un correo electronico y lo discutimos. pero pr favor no lo borres

saludos a todos.

[alucard]

Jbell, después de leer en la segunda línea de tu mensaje esta barbaridad: "al fin y al cabo Eddie Irvine ha puntuado en 2 carreras con el coche que Pedro ha hecho" ya no merece la pena seguir insistiendo.

Muchos estáis ciegos.

Ciegos de fanatismo hacia un piloto.

Ciegos por vuestra incultura deportiva (de la otra no opino).

Ciegos por vuestra falta de sabiduría.


Jbell, eres, simple y llanamente, una fan. ¿A que te gusta Operación Triunfo?

[PHILIP]

Acordaros que los ataques de Pedro Fermín, vienen sobre todo del dia en que Pedro de la Rosa, le negó las declaraciones post-GP para terra. Desde entonces, el propio Pedro no ha mantenido relacion alguna con Pedro Fermín.

Pedro Fermín se debe sentir muy, muy presionado, puesto que es el encargado de curbir las informaciones de F1 para Terra, ABC y la SER, y la verdad, extraña mucho que un piloto español de F1 le niegue el saludo al encargado de cubrir la información. Cual es su estrategia? Pues atacarlo ruinmente. Por dios, aun me acuerdo del articulo que hizo sobre el Arrows A20 en el que aseguraba que el monoplaza se habia diseñado tres años antes, y por eso el sistema hidraulico tenía tantos fallos, deplorable...

Por cierto, alguien tiene una foto de este personaje? A veces va muy bien cojer una foto y "distorsionarla" con el paint... para descargar tensiones...

[millis]

yo no entiendo de f1, pero salta a la vista que Pedro ha sido de los peores pilotos esta
temporada, jumto con Young y Sato

[JP79]

Alicard, ¿te atreverías a quedar un día a tomar café conmigo y charlar largo y tendido? ¿En qué cole has ido? ¿respetas a tu madre? Lo siento pero es que pareces idiota perdido.

Es curioso, pero nunca había dicho cosas así a nadie pero es que eso de no respetar a JBell y compañía ya es la pera. REPITO: ¿Cuándo quieres qué quedemos para hablar? Eres como eres y entiendo que te cueste respetar las opiniones de los demás. Lo siento. Un poco de pena sí que me das, por eso me gustaría hablar contigo. Y te digo una cosa, me gusta mucho escuchar a la gente y saber como piensan. Quizá escuchándote luego te puedo solucionar tu problema psicológico. Soy buen tío y lo apreciarás, créeme. Venga, no te desanimes que aún puedes evitar morirte tonto, ok?

Gente así sobra en este foro, Miquel, perdón por meterme con lo que no debería meterme pero es que no soporto a la gente que no respeta a los demás... Y mis disculpas van también por el resto de foristas que hacen grande este foro.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[manel]

Bueno, Bueno, Bueno... La cosa esta que arde. La verdad es que me lo imaginaba.. despues de las ultimas carreras, no solo por Pedro, sino por Irvine. De todas formas creo que aunque, sinceramente, Pedro ha tenido parte de culpa en los resultados de esta temporada, en su descarga creo que con todo lo que ha tenido que soportar del diseño del coche es comprensible. Y tambien mas de uno deberia darme la razon con Irvine: el señorito cuando tenia que ponerse a trabajar con el coche es cuando mas se ha escondido, temporada 2001 y principio de 2.002, ahora si cuando el coche va bien el tio es un hacha en carrera. Bueno, Vale, pero no es para tanto, creo que su sueldo debe justificar sus carreras pero tambien que se implicara mas cuando hay problemas y eso nunca lo ha hecho en las temporadas que lleva en Jaguar. Esto creo que es lo que valora Lauda de Pedro.
Por mi parte,y antes de que pueda pasar lo peor, animar a Pedro y estoy seguro que el año que viene tendra una temporada digna.
Vinga, tots estem amb tu..
SALUDOS

[PHILIP]

quote:

---

Los que tampoco tuvieron su día fueron los hombres de Jaguar, aunque al final Eddie Irvine volvía a ser el único en recuperar lo perdido inicialmente finalizando en décimo lugar.Con una estrategia de tanques llenos y una sola parada los dos R4 se arrastraban por la pista luchando contra los Minardi. Irvine pudo adelantar a Webber en la vuelta 20 y tan solo una más tarde De la Rosa hacía lo propio con Alex Yoong. Increíble pero cierto los felinos tardaron más de media hora en cazar a los pobres Minardi en la pista americana. Para el español De la Rosa las cosas aún empeoraron más cuando en plena remontada en el pelotón trasero el motor de su monoplaza se rompía y abandonaba.

Pedro salía rápido del coche que iniciaba un conato de incendio y empujado por un comisario saltaba la valla de protección sin darse cuenta de que había un importante desnivel cayendo de bruces al suelo.

Esta vez Niki Lauda no estaba tan contento con la presencia de los responsables de Ford en la tribuna VIP y la prensa inglesa no cesa de apoyar la continuidad de Irvine y el despido del español previo pago del contrato que tiene en vigor para el 2003.

---

Texto made by Pedro Fermín. Marca de la casa.

R4?? No, no, no. Esto es inaguantable...

[el sabio de hort...]

quote:

---

al fin y al cabo Eddie Irvine ha puntuado en 2 carreras con el coche que Pedro ha hecho, el Irvine de marras apostaba por el R2 y fué Pedro Y Lauda los que decantaron la balanza.

---

JBell, para decir eso tienes que:

1) Tener información privilegiada que demuestre categóricamente que lo dicho por Irvine hace pocos días respecto a Pedro es falso.

2) Ser pitoniso y haber visto en una bola de cristal que con el R2 no habrían conseguido los mismos resultados que han obtenido.

¿Alguna de las dos condiciones es cierta?

JP79, pongamos que eres ateo y le preguntas al Papa por la existencia de Dios. ¿Qué esperarías que te contestase? ¿Te creerías su respuesta?

Y por cierto, si las formas de Alucard dejan un poco que desear en ciertas ocasiones, desde mi punto de vista, más triste es el que alguien quiera ir de salvador de ovejas descarriadas. Déjate en casa el papel de padre salvador, por favor.

Francesc, gracias por esos fragmentos. Son de los más esclarecedores...

[Thund]

Madre mia, menudo revuelo para el primer post, juas.. La verdad es que me ha sorprendido, pero me quedo con una de las respuestas de 79, (me imagino que por la ilusion) aunque pueda entender a los que despotrican ya que la temporada de Pedro no es que sea muy buena, y no se le ve con la garra de cuando estaba en arrows el por que? lo mejor seria que pedro nos lo contestara, pero creo que lo unico que necesita ahora es un pequeño tiron de orejas y un monton de animo, y eso por mi parte lo seguira teniendo.
Saludos a todos.

[juannillo]

Como os gusta atacaros unos a otros... tranquilizaros un poquito, ¿eh?

[Jordan Nº1]

El Santo:

quote:

---

Si nos pusieramos en el peor de los casos...¿que le queda a Pedro?

Jordan

---

Lo siento, pero no estoy de acuerdo en absoluto con esto. ¿El peor de los casos? Un Jordan que, lejos de la mierda de motores Honda que llevan este año llevarán un motor Ford oficial... ¿te parece el peor de los casos?

Y eso sin entrar a valorar que, teniendo a Giancarlo Fisichella y Eddie Irvine, dudo bastante que se interesen por Pedro...

Da igual, mejor me paro aqui.

Cap i collons!

[Alonso Mania]

Millis, yo te lo confirmo. No entiendes de F-1. Pero de buen rollo.

Lo que te salta a la vista es que en la clasificación general Pedro está de los últimos juntos a Yoong y Sato. Si eso te basta para decir que es de los peores te basta bien poco.

Te recuerdo que el año pasado Alonso quedó en la clasificación final detrás de Tarso Marques. ¿Me vas a decir ahora que fue peor que Marques?

Sabio de Horataleza, ahora no tengo los links a mano (los puse hace poco en un topic en F1-live en el foro en inglés) de las noticias de prensa en las que se decía que Irvine quería quedarse con el R2. Ente ellos alguno de la BBC. Si hace unos meses se decía una cosa contraria a lo que ahora Irvine dice hay dos posibilidades:
- Los medios de comunicación se lo inventaron para desprestigiarle.
- Irvine se ha inventado esto para defender su imagen.

Que cada uno crea la que quiera pero no hacen falta datos confidenciales para tomar una postura y te aseguro que la mayoría (no solo en este foro y si no pásate por otros foros) piensan que Irvine miente. De todas maneras todo son opiniones.

Un saludo.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[el sabio de hort...]

Alonso Manía, un cosa es querer quedarse con el R2 y otra, lo que dijo Irvine hace días. Yo no veo que una cosa excluya a la otra. Es más, ¿no puede ser que Irvine prefiriese el R2, entre otros motivos, porque viese todos esos problemas que se han ido solucionando del R3 y pensase que sería más factible poner al día al R2 que al R3?

Pues eso.

[Jefres]

Creo que hemos perdido bastante el rumbo. Nos hemos olvidado que hablamos de fórmula-1 y de pilotos españoles. Si echamos la vista atrás unos 10-15 años (como pasa el tiempo) podemos hablar de nuestros pioneros (en los últimos tiempos): Luis Pérez Sala y Adrián Campos que corrían con Minardi porque Lois (creo recordar) aportaba un río de millones.
Después de una larga travesía por el desierto llegan Pedro y Marc, con suerte dispar: Marc pasa a ser probador (del 2º mejor equipo, eso sí) y Pedro consigue volante en un equipo oficial (sin patrocinador, por su calidad). Después llega Fernando Alonso que tras su paso por Minardi también consigue puesto en un equipazo como Renault (tras su paso por el purgatorio de ser robador este año) con una edad que nos hace albergar esperanzas de llegar a ser campeón.
¿Dónde quiero ir a parar? Pues que en España estamos haciendo aún nuestros primeros pasitos en esto de la F-1 (y si la prensa sigue así no pasaremos de gatear). Ha costado años y el esfuerzo de muchos pilotos (los nombrados y los que no pudieron llegar) + esponsors, para tener dos pilotos en equipos oficiales con posibilidades.
Así que yo me pregunto: ¿No creéis que Lauda debe valorar en mucho a Pedro cuando a pesar de su nefasta temporada (y no me refiero a trabajo o aptitud, me refiero a resultados) de Pedro no ha soltado una palabra de crítica sobre él en todo el año?
En otras circunstancias (me refiero a hace tres o cuatro años) ¿cuánto hubiera durado Pedro con sus resultados? Creo que Pedro merece largamente estar donde está y espero que Lauda sea justo y Pedro pueda demsotrar el año que viene que ésta ha sido su temporada negra.

[Alonso Mania]

Sabio, tienes razón que no son lo mismo.

Pero mi opinión es que al verse fuerte por el tema de los puntos pero débil porque sabe que no lo quieren en Jaguar y además justo dos días después de una declaración pública de Lauda donde decía "por suerte seguimos con la evolución del R3 en lugar de evolucionar el R2 como una parte del equipo pretendía" decidió darle la vuelta a la tortilla. Y la verdad, debo decir que en eso es un genio. Tiene la combinación suficiente de imaginación y mala leche como para encontrar respuestas a todo.

Pues eso, como no hay mejor defensa que un buen ataque convierte "Pedro de la Rosa no quería el R2 y sí el R3 porque le encontraba potencial" en "PDLR decía que al coche no le pasaba nada, sólo le faltaba velocidad".

En cualquier caso yo me ataño a lo publicado. Eddie quería evolucionar el R2 y Pedro el R3. ¿Dónde estaría ahora el equipo si hubiesen seguido con el R2? Pues con la confirmación que el año que viene Jaguar no estaba en la F-1. Irvine ha contribuido con sus puntos a dar un respiro a Jaguar pero estuvo a punto de acabar con el equipo por su tozudez respecto al R2.

Todo eso se lo calla. Además, como tiene una columna en un "periódico" (bueno un "tabloid" como los ingleses llaman a esos pseudo-periódicos) tiene tiempo de hacer el payaso y sobre todo de atacar a los otros pilotos.

Aun y así, por lo que se conoce sobre el tema yo me inclino a pensar que miente. Son opiniones sin datos precisos pero tampoco los tienen los demás para decir que no miente. Además la fama de no saber evolucionar un coche le precede desde el año que estuvo en Ferrari.

Un saludo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[Alonso Mania]

Jefres,

totalmente de acuerdo contigo menos en una cosa.

quote:

---

Fernando Alonso ... tras su paso por el purgatorio de ser robador este año

---

¿A quien ha robado Alonso?
De buen rollo, es que me ha hecho mucha gracia y no me podía resistir.

Un saludo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[el sabio de hort...]

quote:

---

¿Dónde estaría ahora el equipo si hubiesen seguido con el R2? Pues con la confirmación que el año que viene Jaguar no estaba en la F-1.

---

Te digo lo mismo que a JBell. ¿Tienes una bola de cristal en la que has visto eso? Te recuerdo que el R2 acabó siendo un muy buen coche en configuración de carrera y, tal vez, hubiese podido optar a los puntos en algunas de las primeras carreras de la temporada.

quote:

---

Aun y así, por lo que se conoce sobre el tema yo me inclino a pensar que miente. Son opiniones sin datos precisos pero tampoco los tienen los demás para decir que no miente. Además la fama de no saber evolucionar un coche le precede desde el año que estuvo en Ferrari.

---

Antes hacías referencia a las palabras de Lauda y al dardo que le tiró sobre el R2. Entonces, y si como crees tú, Irvine mentía en aquellas declaraciones, ¿por qué no le ha lanzado otro dardo para desmentirlo y dejarle en mala posición?

Y espero que con el tiempo lleguemos a saber realmente qué pasó en Ferrari en el 99.

Por lo demás, estamos de acuerdo.

[migang]

La cosa está que arde. Es verdad, ya alguien lo dijo por ahí. Desde un punto de vista objetivo, esta temporada Irvine ha superado a PDLR en resultados. No hablo en calificaciones, etcétera, donde la cosa parece estar más equilibrada. Pero los resultados mandan cuando está de por medio el negocio. Y la F1 es un negocio, frío, gélido, donde salvo raras excepciones hay poco lugar para otras valoraciones. A mi modesto entender, PDLR es un buen piloto. Incluso voy más lejos al considerarlo un muy buen piloto. ¿Mejor que Irvine? No lo sé, no tengo juicios técnicos de valor como para llegar a tanto. Todos sabemos que esta temporada hay una grave crisis en Jaguar. Y cuando hay crisis el ser humano es tan pacato como para buscar responsabilidades incluso donde no las hay. Quizá Pedro tenga que ver en el fracaso de su coche, quizá no. Quiza Irvine se haya beneficiado del trabajo de Pedro, o lo haya hecho todo el solito, o hay mal fario o, simplemente, PDLR ha tenido un año tonto, el mismo que toda la escudería. De una forma o de otra, lo único objetivo son los resultados. Y aquí, desgraciadamente para nosotros, Irvine ha sido mejor este año que PDLR. Conclusión objetiva y sin pasiones: PDLR tiene muchas, muchas papeletas para salir de Jaguar. Y si me equivoco haré una fiesta para celebrarlo. En cualquier caso, PDLR ha sentado precedente en la F1 en español. Y eso de por sí es un logro para vivir toda una vida.

[Txeco]

Buenas a todos los foristas ... Hay que ver como esta el patio ... evidentemente el sentir de todos ha pasado de la euforia al nerviosismo ... De todas las especulaciones realizadas en diversas cronicas me quedaria yo sencillamente creo lo siguiente: El que el departamento de prensa saque a la luz un interes sobre Pizzonia no se debe a que se cuestione a Pedro .. sino que evidentemente va en relacion a la negociacion de Eddie .. que ahora mismo mientras escribo esto o vosotros lo leeis, estara estirando y aflojando con los miembros de Jaguar ... Eddie dice:

- Pagadme todo esto, porque yo lo valgo y si no mira el casillero de puntos...

y los directivos de jaguar dicen:

- Pedro tiene contrato, a el no lo vamos a echar(*) .. y Pizzonia se demostro, muy y muy rapido ...

y Eddie responde:

- y si Williams no lo quiere soltar ?

y los directivos de Ford dicen:

- Tenemos un pre-contrato con Mark Webber que Stodard apoya porque supone una rebaja en los Cosworth ....

y sigue el tira y afloja ...

Y NO HAY MAS !!! ...

Los directivos de Jaguar (usando su gabinete de prensa) SE LLENAN DE OPCIONES PARA NEGOCIAR CON EDDIE IRVINE ... de lo contrario, Eddie los tendria pillados diciendo .. No teneis a nadie, yo soy el mejor candidato, pagadme lo que pido .. que ademas pido menos que el anterior contrato ..

Pero la cosa no acaba ahi ... Porque aparece otra negociacion en curso ...la de toyota !! .. Helio Castroneves quiere ir a Toyota .. y Toyota, a estas alturas de la temporada,ya no tiene prisa ... ha fichado un piloto con experiencia como Panis y puede apostar por un piloto joven (Massa), como por uno experimentado (Poned a los que querais en esta lista: Verstappen y compañia), como por una promesa (Castroneves) ... El manager de castroneves añade presion a la negociacion.. para que Toyota escoja a su pupilo y dice un dia despues del USGP que Jaguar esta interesado en Helio ...

Lo que pasa es que la jugada sale mal .. porque, lo que no contaria el manager es que, Nav Sidhu, portavoz de Jaguar iba a hablar hoy con la BBC .. y entonces lo que ocurre es que al mismo tiempo que se confirma un interes sobre Pizonia, se desmiente lo de Helio, dejando a su manager en evidencia ..

Mi conclusion es que unicamente, todo se basa en posiciones de negociacion ...

XAVI


(*) Quien quiera cuestionarlo es libre de hacerlo, pero yo contaria como 8 veces en las que Lauda (por favor, no confundir con Tom Walkinshaw, que venderia a su madre, si ello le permitiera hacer mas dinero) ha ratificado a Pedro en su asiento ... ademas, que interes tendria un manager en decir: "Esta persona se queda, esta persona tiene contrato, jamas hemos discutido su contrato,etc, etc.." .. si finalmente existiera un plan para sacarlo del equipo ?!?!?! ... El manager, en este caso Lauda, seria el que quedaria en evidencia ante sus jefes y se tiraria piedras sobre su propio tejado !!


P.D. Personalmente, yo creo que para muchos periodistas (o como se comentaba anteriormente en este o otro topic, aficionados a la F1 que tienen una pagina web de la rehostia) su fuente de informacion son:

- Contactos personales.
- Paginas oficiales de los equipos.
- Paginas oficiales de los pilotos.

Evidentemente cuando un periodista tiene que escribir algo... primero busca en las fuentes oficiales y si no encuentra nada ... busca en las fuentes oficiosas .. lease ESTE FORO !!! ... estoy seguro que bastaria con que alguno escribiera un topic llamado:

- Interes de Toyota en Pedro de la Rosa ! .. y algunos de los habituales (veteranos o no)de aqui escribamos .. si, si .. se ha perdido la pista a Pedro en 4 dias, puede ser que estuviera en Colonia, una persona de su entorno sonrio cuando lo insinue, etc, etc .. y en 3 dias aparece en webs como F1-live, Terra y periodicos como el Marca, etc, etc ...

Lo que diferencia un profesional de la comunicacion a un aficionadillo unicamente es su pasion por el deporte ... de este modo tenemos a personas que comunican sobre la F1 como (sin ningun orden especial) Francesc Roses, J.L Merlos, Javier del Arco, Joan Viladelprat, etc .. y intoxicadores generadores de opinon como Pedro Fermin Flores ...



Como la de todos ... es unicamente mi opinion ...

[bapho]

Toy con txeco.

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[nuvo]

No es como la de todos, es excepcionalmente coherente.

[KIT]

Plas plas plas¡¡¡
Un saludo a todos y...

FORÇA PEDRO¡¡¡

[Nano Saiz]

Txeco:

Ya era hora de que alguien pusiera un poco de cordura en este tema.

Gracias, y calma a todos.



Saludos:


Nano Saiz.

[EL SANTO]

Amos a ver...

Jordan Nº1...

Se entiende que en el peor de los casos es que le echen de Jaguar,no que se vaya a Jordan...

si es queeeeeee...

Ya me daría yo con un canto en los dientes en caso de que Jordan lo fichara...

En fins...que no hay que ser tan delicado a la hora de leer al personal...

Eso sí...sigo prefiriendo a Jaguar...no es por nada,pero es que desde que las abejas se convirtieron en tiburones,ya no es lo mismo ...(es broooooooomaaaaaa)

Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[amenofis]

Yo suelo leer mucho y participar poco en este foro, pero esta vez si voy a hacerlo para dos cosas. Primero rogar a todo el mundo un poco de moderación y respeto hacia los demas sea cual sea su opinión. La segunda dar mi opinión sobre el tema.
Yo pese a que creo que Pedro debe ponerse las pilas y mostrar un poco mas de agresividad en la pista pienso que Pedro va a seguir en Jaguar el año que viene. Razones, la principal que es un excelente probador que sabe evolucionar un coche, no hay muchos pilotos en la formula 1 que puedan decir lo mismo, tambien es un piloto rapido, salvo en excepciones es capaz de hacer vueltas en los tiempos de Irvine, uno de los pilotos mas rapidos de todo el mundial, ademas no comete muchos fallos en carrera, aunque este año este fallón en las salidas, sobre todo por que adolece de agresividad (ya se que alguna vez le costaria acabar su carrera en la primera vuelta, pero es lo que te juegas). Practicamente todos sus abandonos han sido por fallos mecanicos y en el caso de accidentes muy pocos han sido por fallos suyos. Por ello (y no creo pecar precisamente de fanatismo), tenemos un piloto que posee una gran capacidad de poner a punto su coche, que ademas es rapido y encima no suele cometer demasiados errores, yo creo que con esas virtudes Jaguar no se desprendera de él.
Es mi opinión nada mas.

[Grinlord]

TXECO, es de las pocas cosas coherentes que he leido en este foro desde hace mucho, mucho tiempo.

Puede que no sea esa toda la verdad, pero lo que esta claro es que razonamientos como ese demuestran tu coherencia.
ENHORABUENA.

[JP79]

Sabio de Hortaleza, no te confundas, no voy de salvador de nadie. Simplemente quiero mostrar mi decepción con alguna gente que sólo sabe menospreciar a los otros con absurdos escritos. Ya sé que es mejor pasar de ellos pero es que ayer no pude, me puse de los nervios.
Nada más, pido disculpas por si he ofendido a alguien. No es mi estilo.

Por cierto, es que todavía no me ha quedado demasiado claro Sabio: ¿Por qué dices que voy de salvador? en serio, no entiendo por donde vas... Si quieres, mándame un e-mail y me lo aclaras. Gracias.

En fin, que hay que calmarse y esperar a ver lo que ocurre pero confío en lo que me dicen y me gusta el razonamiento del forista Txeco.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[Alonso Mania]

Muy bien Txeco. Así se dice.

JP79, parece que al sabio no le gusta tu manera de criticar a Alucard lo cual es una opinión pero hay que reconocer que Alucard y especialmente Paco Castro muchas veces "se lucen".

Volviendo al tema de Jaguar, Irvine, Pedro y demás. Pongo un enlace (el enésimo) de un artículo muy bueno en DailyF1. Está en alemán que es donde suelen estar las noticias más recientes.
http://www.dailyf1.com/de/news/news.php?id=1395' Target=_Blank>http://
http://www.dailyf1.com/de/news/news.php?id=1395

Se hace un análisis de los posibles pilotos y se repite que la decisión se tomará en Noviembre. Confirmando lo que oí decir a Lauda en la tele el domingo (allí dijo que "después de Japón se decidirá si Eddie sige con nosotros").

Me quedo con la última frase del artículo (traducida).

Son bastante improbables los rumores, según los cuales Pedro de la Rosa, a causa de sus malos resultados, se le rescindiría el contrato. Lauda ha confirmado varias veces que mantiene contactos con diferentes pilotos, pero ha dado por fijo en todas las entrevistas que el español correrá con ellos en el 2003.

Puede pasar de todo en esta vida (hasta que me toque hoy la primitiva) pero todo el que diga que PDLR el año que viene no correrá en Jaguar se basa en conjeturas sin fundamento.

Un saludo.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
http://fa-now.tripod.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

[JP79]

Debe ser eso Alonsomanía pero no os habeis dado cuenta que Alicard y el Sabio se ponen muy de acuerdo... ¡ni qué fueran hermanos!

En fin, mejor pasar.

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[alucard]

JP79, te acepto las disculpas.

Pero que no se repita...

Bastante mal rollo hay ya en el foro para que vengas tú tocando las narices...

[Arrabassada]

Txeco, estoy contigo por dos motivos:

1 - porque tiene logica
2 - porque me gustan las conclusiones

Jaguar:

1 - Despues de leido el post de Francesc, o no teneis tanto dinero, o no sabeis como gastarlo (malgastarlo)

2 - El estatus de SEGUNDO piloto ya no existe ( a nivel mecanico) en formula uno, excepto en Jaguar. Se reconocen las posibilidades del segundo piloto y se le facilita un material, si no identico, si acorde con el resto del equipo.

Saludos,

[KARNAPLOSKY]

Txeco, genial.

[belo4]

Yo creo que Txeco ha dado en el clavo porque esto de la F1, segun creo yo, es parecido al poker, en el sentido de que que tirarse faroles para intentar presionar al contrario, y más si se esta en alguna negociacion. Por otro lado, me asustó bastante el articulo de PPF en Terra pero ya veo por lo que leo por aqui que este tipo es un periodista bastente parcial y como por aqui hay gente que sabe mucho pues me lo creo, asi que me he quedado un poco mas tranquilo. Aunque me fastidiaria muchisimo que el año que viene no puediera estar Pedro ahí luchando por los puntos, o peor aun no estar en las carreras, ya que este maldito año la mayoria no hemos podido ver las carreras por culpa de TVE y sus directivos que en vez de intentar dar el mejor servicio a todos los españoles que somos los que pagamos esa television, parece que solo buscan el negocio y lo rentable ( y como muestra, y perdonad que ponga un ejemplo de otro deporte, en tres partidos de Liga de Campeones que han coincidido en el dia de juego el Real Madrid y el Valencia, pues las 3 veces han retransmitido el Madrid en directo y el Valencia en diferido, claro como el Madrid vende mas, y como aqui en Valencia no pagamos TVE...pues a jodernos). Bueno perdonad si me he ido un poco por los cerros de Úbeda pero es que estoy muy quemao con TVE. Si tengo ganas de que empiece la temporada 2003 es por ver a Pedro con un buen coche y por poder ver las carreras en television.

SalU2

P.D. ya lo he dicho en otros topics pero me agobia mucho la gente que solo se pasa por aqui para criticar a Pedro y a sus seguidores, ¡ché, iros a otros foros a moletar!


Hay personas que empiezan a hablar un momento antes de haber pensado.


Mas vale perder unos segundos en la vida que la vida en unos segundos, ten paciencia conducidendo.

[Jefres]

TXECO: Sólo te puedo decir CHAPEAU!!!

ALONSOMANIA: Puse que Fernando Alonso ha estado un año de robador cuando quería decir probador, pero a lo mejor mi subconsciente se refería a que es un "robador" de asientos: El pobre Button ha tenido que emigrar ...

[Nano Saiz]

Como me parece necesario para calmar los animos, aqui pego las declaraciones que se han publicado recientemente en esta web (que es la oficial de Pedro, os lo recuerdo, no F1-Live "corazon de verano" ni nada así) en la que, creo, queda clara la situación de Pedro dentro del equipo y su futuro dentro de Jaguar.


(Esto es un copiar y pegar de la pagina de noticias de esta web)

Ante los recientes rumores iniciados por los medios de comunicación acerca de la desvinculación de Pedro de la Rosa de Jaguar Racing en el 2003, el piloto español ha querido aclarar que a pesar de que el equipo todavía no ha anunciado públicamente sus pilotos para la temporada próxima y, de no ser él la persona indicada para tomar dicha decisión, su contrato sigue vigente un año más. “Me han preguntado continuamente si voy a seguir con Jaguar Racing en el 2003 y lo único que respondo siempre es que tengo contrato para la temporada próxima. Además creo que Niki Lauda ya lo ha dicho varias veces en el pasado”.

Muchas han sido las especulaciones acerca de qué pilotos se subirán a bordo del R4 el año que viene pero, por el momento, solo nos podemos remitir a las palabras pronunciadas por el máximo responsable de la escudería, Niki Lauda en la rueda de prensa convocada por la FIA en el último Gran Premio de Estados Unidos el pasado jueves, 26 de septiembre.

Transcripción parcial de la entrevista realizada a Niki Lauda que aparece en la página oficial de la Federación Internacional de Automovilismo www.fia.com

Pregunta: El ambiente que se respira en el equipo ha cambiado desde Monza.
NIKI LAUDA: Mucho, porque la motivación es un factor fundamental para el ser humano, especialmente para la totalidad del equipo que ha trabajado duramente a lo largo del año y no obtenía resultados, hecho que era bastante deprimente. Pero gracias a Dios, las cosas cambiaron en Monza y, con un poco de suerte a nuestro lado, finalizamos en tercer lugar. Así que desde este punto de vista, la motivación es mayor, la gente está motivada y eso es lo más importante.

Pregunta: Ahora lo que ocupa más tiempo a la prensa son sus pilotos. ¿Para cuando se va a pronunciar el equipo?
NIKI LAUDA: En primer lugar, mi gran preocupación era solucionar el tema del coche…No es que lo hiciera yo personalmente pero eso era nuestro principal trabajo. Si un coche es realmente malo como lo era a principios de temporada, podría haberle pedido a cualquier piloto que corriera para nosotros y lo habría hecho por mucho dinero porque teníamos un coche que no era lo suficientemente competitivo. Así que no era de las mejores situaciones en las que nos podíamos encontrar. A partir de ahí, trabajamos duramente para mejorar el coche y para enseñar a nuestros pilotos el potencial del Jaguar. Y ahora vamos a empezar a hablar acerca del tema de los pilotos. Por suerte en Monza –mejor tarde que nunca- pudimos demostrar algo y ahora es el momento para empezar a hablar de ello. Pero por el momento es algo abierto.

Pregunta: ¿Hay probabilidades de qué se anuncie antes de que finalice esta temporada?
NIKI LAUDA: En efecto tiene que ser antes del final de la temporada porque necesitaremos correr el año próximo y sobre todo porque en noviembre empezamos a entrenar. Deberemos tener a alguien corriendo por entonces, así que sí, se deberá hacer público antes.

Pregunta: ¿Será antes de Suzuka o durante el Gran Premio?
NIKI LAUDA: Lo desconozco todavía porque por el momento, no hay nada resuelto y en cuanto lo sepamos lo diremos.

Pregunta: Acerca del tema de los contratos, ¿hablamos de cambiar ambos pilotos o ya se ha confirmado la presencia de Pedro de la Rosa?
NIKI LAUDA: Básicamente Pedro tiene contrato para el año que viene, así que falta saber qué decidirá Eddie. Nosotros todavía no hemos tomado ninguna decisión así que puede ir en cualquier dirección. Se puede quedar Eddie o cualquier otro, pero no hay nada decidido como he apuntado antes.

Pregunta: Perdón, pero cuando dices que depende de la decisión que tome Eddie, ¿es tu decisión?
NIKI LAUDA: Es lo que decidamos nosotros con Eddie, no con Pedro.

[JP79]

Gracias Nano

-----Gentleman start your engines!-----

Saludos.

[pichelino]

Es cierto que pedro se ha ganado este año un puesto en la f1 para el año que viene, pero que es buen probador....

Según irvine, cuando alonso probó para jaguar le dió la razón en lo que necesitaba el coche, y llevándole la contraria a PDLR.
Desde entonces y haciendo caso a Irvine y a Alonso, el jaguar ha empezado a ir rápido, con algo más que downforce.

De todas maneras la opinión de Alonso no es muy a tener en cuenta, ya que es un niñato enchufado del Briatore, al que se le ocurre decir que es el nuevo schumacher.
Y menos la del borracho bocazas que solo ha sido subcampeón del mundo y ha ganado unas pocas carreras, y además tiene la potra de quitarle a Pedro los podiums que se merece,es un capullo con suerte(con los coches y las tías) pero de f1 no tiene ni idea.

ya lo decía yo

[pichelino]

Se me olvidaba, lo que realmente necesita PDLR, si es que sigue, es que jaguar fiche a un buen probador, y que ese probador sea otro

ya lo decía yo

[revolutionman]

Hola.
Gracias a todos los que dais vuestro punto de vista, porque entre todos ellos es más fácil interpretar los acontecimientos.
Por otro lado, nadie debe ofenderse si otro forista critica su visión de la situación, siempre que esto se haga sin malicia y con respeto.
Dicho esto, quiero resaltar que no se debe -al menos esto creo yo- dar la misma relevancia a un rumor que nadie sabe de dónde sale, que a las declaraciones o comunicados oficiales de los responsables de los equipos o de los pilotos.
Si bien es cierto que a veces lo que se dice no es lo se piensa o lo que finalmente se hace, en el caso de Jaguar jamás se ha admitido la posibilidad de que Pedro abandone el equipo, ni se ha cuestionado su trabajo, ni se ha dejado lugar a dudas con respuestas del tipo "no coment" o con declaraciones contradictorias.
Valga como ejemplo lo que resalta hoy la sensacionalista web f1-live.com:

El piloto catalán ha querido aclarar que a pesar de que el equipo todavía no ha anunciado públicamente sus pilotos para la temporada próxima, él sigue teniendo un año más de contrato. "Me han preguntado continuamente si voy a seguir con Jaguar Racing en el 2003 y lo único que respondo siempre es que tengo contrato para la temporada próxima. Además creo que Niki lauda ya lo ha dicho varias veces en el pasado."

Muchas han sido las especulaciones acerca de qué pilotos se subirán a bordo del R4 el año que viene pero, por el momento, sólo nos podemos remitir a las palabras pronunciadas por el máximo responsable de la escudería, Niki Lauda, en la rueda de prensa convocada por la FIA en el último Gran Premio de Estados Unidos el pasado jueves, 26 de septiembre.
Lauda recordaba entonces que "afortunadamente las cosas cambiaron en Monza, la suerte nos acompañó por fin, y acabamos en tercer lugar. Así que desde este punto de vista, la motivación es mayor, la gente está motivada y eso es lo más importante."

En cuanto al futuro de sus dos pilotos, el jefe de la escucería Jaguar afirmaba que ahora ha llegado el momento de tratar ese tema, aunque todavía sigue todo abierto. "Tomaremos una decisión antes de que finalice la temporada porque necesitaremos correr el año próximo y sobre todo porque en noviembre empezamos a entrenar. Deberemos tener a alguien corriendo por entonces, así que sí, se deberá hacer público antes."

Pero cuando se le planteó a Lauda si Pedro tenía su continuidad asegurada, el austriaco recordó que "Pedro tiene contrato para el año que viene, así que falta saber qué decidirá Eddie. Nosotros todavía no hemos tomado ninguna decisión así que puede ir en cualquier dirección. Se puede quedar Eddie o cualquier otro, pero no hay nada decidido como he apuntado antes. Habrá que esperar a lo que decidamos nosotros con Eddie, no con Pedro."
_________________________________

El 26 de septiembre es hace 6 días, 12 tras el fiasco de Monza, probablemente el momento más delicado de Pedro. Si no se cuestiona entonces su continuidad, a qué viene tanta paranoia.

Finalmente decir que cuando alguien en plenitud de facultades rinde por debajo de sus posibilidades, puede ser basicamente por una de estas razones: falta de motivación, falta de concentración y/o falta de confianza.
Creo que Pedro tiene los cinco sentidos puestos en la F1, está motivado por conseguir objetivos que se encuentran sin duda a su alcance pero seguramente está falto de confianza. Cualquiera que en su trabajo (ya sea vendedor de casas, enfermero, abogado o arquitecto...) encadena una sucesión de fiascos, ve menguar su confianza en sí mismo, lo cual acarrea la aparición de dudas en momentos decisivos en la toma de decisiones. Es en carrera donde la toma de decisiones se ha de realizar en un tiempo efímero, imperceptible para el común de los mortales y dentro de la carrera seguramente en la salida es dónde este "diferencial de tiempo" es más virtual que real. Por eso creo que Pedro no realiza salidas brillantes (sigo pensando que la de Monza o Indianapolis no fueron malas) y por eso es superado por Irvine en carrera.

Aun así, me parece que para como le está yendo la temporada, demasiado bien lo está sobrellevando el bueno de Pedro. Afortunadamente ya tiene experiencia en F1 y para bien o para mal, ha pasado por momentos más delicados fuera de la pista, por lo que seguro que aún tiene la suficiente confianza en sus posibilidades como para volver a rendir al mejor nivel.

Desde aquí expreso mi sincera confianza en Pedro de la Rosa.

Saludos.

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[revolutionman]

Buenas.
Disculpad que haya repetido el "rollo" de Lauda, pero debido a un "lamentable error" me había dejado sin leer la última página del topic.
Es lo que tiene irse un par de dias fuera... se despista uno ...

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[tecnico-poleas]

Buenas

Lo que no deja de ser curioso es que haya individuos que utilicen 2 y 3 nicks a la vez para reafirmar sus opiniones, por ejemplo el tal Pichelino (se le ve el plumero).

Un saludo

[JoseL_F1]

Bueno queda claro que PEDRO se queda en JAGURA en 2003 asi que tranquilidad , y R4

[pichelino]

mira tecnico-poleas, no me has visto el plumero ni de lejos, y no uso ningún otro nick, solo he usado este, es la primera vez que intervengo, pero antes he leído bastante el foro.
Por cierto, si he dicho alguna barbaridad, rebátela, pero no descalifiques con tonterías.
Algunos aquí parecen integristas, apartando toda opinión algo crítica con insultos y cosas como "lo que dices tú no vale porque tienes otro nick" (que repito no lo tengo)

ya lo decía yo

[pichelino]

Por cierto que para plumero el tuyo, que vaya opiniones técnicas que das, te tiras a la piscina sin agua, y tienes de técnico lo que chiquito de la calzada, quizá lo de poleas te venga mejor, un saludo y buen rollo

ya lo decía yo

[tecnico-poleas]

Buenas Piche!

Primero de todo, felicidades por venir a este foro!!!.

Veamos, dices que llevas muchísmo leyéndonos y que casualmente te has decidido ha escribir en un tópic como este, y aun más siendo nuevo, hombre chico, como mínimo te podías haber presentado, no?!!! (no digo que haga falta, yo por educación lo haría...), ahora que lo pienso..........tbién es casualidad que utilizes un nick parecido a alguien que escribió hace tiempo, Michelino (y solo le cambies la M por la P) que creo que fue bastante criticado ......., mhhhhhhhh!!!!.

Me parece bastante pátetico lo que haces, por tener, creo que tiene pocas "luces", ya que podrías disimular un poquito más, y escoger otro nick, discurso y estilo, el tuyo ya agota.

Lo de que me tiro a la piscina sin agua, pues si, puesto que a veces uno opina sobre hipótesis / suposiciones planteadas donde objetivamente es imposible analizar todos los elementos necesarios para juzgar una situación hipotética / determinada, pero...... que hago!!!!! si me estoy justificando ante ti, bueno lo hago por simple educación cuando no debiera, me imagino que tu no te has tirado nunca a la piscina, no? hay que ver....!!!!, bien tu sigue a la tuya y yo a la mia.

No te seguiré el juego, ok? (de buen rollo)

Un saludo

[Kalbinsky]

Visto lo visto, y antes que un topic que ha sido motivo de reflexión e intervenciones interesantes en la mayoría de ocasiones, pienso yo que quizás fuera bueno dejar de lado los piques personales y volvernos a centrar en el tema.
Hemos estado realmente preocupados por el futuro de pDLR durante la última semana. Afortunadamente y tras las últimas declaraciones de Pedro (ya tardabas, tío...), hasta Suzuka, parece que hay algo de tranquilidad y digo hasta Suzuka porque si vuelve a suceder lo mismo que en los últimos GP's (leáse: dominio de Eddie en entrenos y carrera mientras PDLR lucha contra Yoong, los rumores volverán al primer plano. Mi intervención en el foro tiene como punto de interés, para mi, por supuesto, centrar el tema en la actuación de la prensa española (especialmente la madrileña) con referencia a PDLR:
¿que está ocurriendo? El 1er. piloto español que completa 4 (sí, 4) temporadas en la F1, el deporte con más audiencia del mundo, el más competitivo (que le pregunten a Mercedes o a BMW, o a Ford por "lo fácil" que es ganar) y resulta que nadie habla de él, y cuando hablan sueltan infundios y siembran la duda de su capacidad y talento profesional. Echaros un ojeada por los sitios anglosajones y veréis lo que cuentan de los "suyos", aunque sean auténticas medianías.
Me pregunto yo si hay alguna forma de presionar en sentido positivo a los medios (y algún que otro empleado de los medios que se hace pasar por periodista especializado) de nuestro país para revertir esta situación.
En este foro he leído comentarios realmente buenos, hay gente que "la toca bien" y de verdad y como sabéis algunos periodistas se nutren de vuestros mensajes para generar noticias. SIn excluir la crítica, sin llegar al papanatismo de la prensa futbolera, ¿porque no creamos opinión positiva alrededor de Pedro? Hasta la fecha el mejor piloto español de F1 de todos los tiempos...

Se aceptan sugerencias.

...discupad por el rollo, ya sabéis...viernes, jornada reducida, hambre de F1 y de exitos de Pedro...

...A raaaaas!!!

[Nano Saiz]

Kalbinsky:

Viernes, jornada reducida? Joer, los hay con suerte.

Verás, lo de crear una buena imagen alrededor de Pedro, o como creo que lo has dicho tu, "presionar a la prensa para que se le apoye mas" (Perdona que no es contextual) es algo que intentamos algunos desde hace tiempo de diferente forma.

Dato:

Os habeis fijado que poco tiempo a pasado desde que las declaraciones de Pedro hablando sobre su futuro se han publicado en esta web, hasta que han aparecido en F-1 Live?

Creo que la mejor forma de "ayudar a Pedro" (lo pongo entre comillas por que aunque seguro que le gusta que estemos aquí, ayudarle, lo que se dice ayudarle, solo pueden hacerlo en Jaguar) es la de NO dramatizar ni creernos siempre lo que leemos en cualquier sitio. No te digo nada si la fuente es Marca, As o Pedro Fermín Flores.

Para mi, la única fuente valida de información sobre Pedro, es esta Web. ¿Por qué? Por que SE que es donde se refleja la realidad de la situación, ya que la persona que pone las informaciones, las recoje de el departamento de Prensa de Jaguar Racing... o del mismo Pedro. Después, y al poco tiempo, es cuando aparecen en otro sitio, y "versionadas".

La F-1 es como es, y todos los que sufrimos la situación con Arrows, tenemos siempre presente que aquello ocurrió, y que el propio Pedro nos dijo a algunos en Cheste en persona, que estaría con Arrows ese año... y luego pasó lo que pasó.

Por qué estoy tan tranquilo entonces? Obviamente Niki Lauda, no es Tom Walkinsow... que mirad como ha terminado.

¿De verdad quereis que "ayudemos a Pedro"? O.k, que este sea el último topic de este estilo amarillista, y que esta sea la última intervención en este.


Saludos:


Nano Saiz.

[Txeco]

Hola a todos, no he estado por el foro en los dos ultimos dias pq he bajado a Barcelona .. Gracias por vuestras palabras de apoyo ... Unicamente decir que espero no estar equivocado ...

XAVI

[xotazu]

Pues en la web oficial de Jaguar no dan buenos augurios:

The likeable Spaniard has played second fiddle to his more experience team-mate for much of the season and his position is by no means secure for 2003.


Que en cristiano significa que "Pedro ha jugado un papel secundario al lado de Eddie y no tiene asegurada de ninguna manera su plaza en el equipo para el 2003".

[Thund]

Yo tambien lo he leido, pero no queria meter mas cizaña , dados los animos, aunque pensaba que no estaba haciendo bien la traducción , es raro que de repente pongan eso en la pagina oficial de jaguar. Al menos hasta que he leido esto yo ya estaba convencido de que no habia problemas,... juas, no nos queda mas que esperar y a ver que pasa..... por lo menos en japon.. y luego a opinar y a suponer...