Lo que faltaba, buenas noticias, para variar

En fin, gracias por las mismas, al menos estamos ahi....

Ahora entiendo los ultimos post de Ricardo...

Hombre es lógico que los chinos quieran a un pay driver. Cuanto menos puedan apoquinar mejor para sus bolsillos. Yo doy por supuesto que Pedro lo tiene crudisimo. Si los chinos entran lo harán tragandose el menor número de cargas y siendo realistas, a efectos monetarios Pedro lo es si no tiene pasta detrás.

Y si a eso añadimos que Thesan está rapiñeando todo lo que puede con la mierda de la venta... :S

Cabe hasta la posibilidad de que continuase Narain con el apoyo Indio y Pedro a la calle. La vida no es justa. Pero no se puede hacer otra cosa. A lo mejor el apoyo de KH7 va más por mantener a Dani Clos de 3º piloto... Esto ya son cosas mías eh!!!

Espero que no, pero conociendo a Pedro, creo que lo lógico es que apure hasta el final, si le dejan claro...

Lo del segundo asiento con pay driver y Ma es lo "normal", si quieren sacar pasta por donde sea, pero primero tienen que salvar el equipo, cosa que no esta clara.

Yo ahora mismo no soy muy optimista con la continuación de Pedro, y tampoco con la del equipo.

Pero espero que ojalá se arregle todo por los grandes profesionales que hay. Y sobre Pedro, pues veremos que ocurre, pero no tengo muy claro en caso de no continuar su regreso a Mclaren, pese a que es su casa. Nada me encantaría más que verlo correr de nuevo.

Todo esto es una opinión.., nada más.

KH7 paga por mantener la licencia,o patrocinador senza PEDRO ????? NO POSSIBLE.
KH7 pone se PEDRO continua.

KH7 is Spanish, Pedro is Spanish, Equipo No Spanish.
KH7 pone in un equipo Chino senza un pilota Spanish ????? NO POSSIBLE.

io soy optimista se KH7 pone

Sigo pensando que esta negociando con otro equipo tambien.....con KH7 y algo mas.
El dueño de KH7 en una entrevista siempre se referia a la figura de Pedro y su admiracion por el....por lo que creo que no era patrocinio de Clos.
Si hubiera sido, habria pilotado todos los viernes por lo menos...
No me habeis contestado si queda algun asiento libre...

¿No KH-7 uno de los patrocinadores de Ma?

No, KH-7 de Pedro.

http://www.khlloreda.com/eng/actualidad/no...012-03-01.shtml

Josep M. Lloreda, president of KH Lloreda:
I might add that these values are embodied in a special way in the driver Pedro Martínez de la Rosa, for whom I have a special admiration".

eso no significa que él es el patrocinador de Pedro, más que probablemente no Ma?

KH7 no tiene pasta para poder poner a un piloto en HRT.
Como dice Palatoos el futuro es oscuro.

¿no están poniendo dinero en el equipo?

Si KH7 y todos los proveedores que hay actualmente (Azkar, Ermestel, Barceló, Bokado, Cristalbox, Panda, Kyocera, Carbonell, PGR) quieren seguir en el 2013, ¿quien dice que Pedro no pasaría a ser un pay-driver?. No hay que olvidar lo que se ahorrarían teniendo todos esos proveedores. Además Ma esta muy verde como para poner encima un pay-driver como Senna a su lado...¿dónde queda el desarrollo del coche?. Y mejor que Pedro en este aspecto sólo se me ocurre Heidfeld

Aún así, yo temo mucho a Karthy y a Petrov...esos tienen dólares de los buenos.

Eso de mentar a la bicha...Cuánto menos mejor, a ver si sale por ahí con unos chinos que van a invertir en Alemania...

Pues yo casi prefiero que Pedro huya de ese chiringuito cuanto antes... Se lo quede quien se lo quede.
Vamos para el cuarto año y siguen siendo una castaña de equipo de proporciones siderales.

No se porqué, pero yo tambien tengo esa sensación. Lo que me da "miedo" es que KH-7 nunca se ha posicionado claramente como patrocinador personal de Pedro, aunque también han dicho que si HRT desaparece, va a seguir en la F-1 con otro equipo, y ademas, que no le importaria hacer una aportación mas grande porque les ha dado muy buenos resultados meterse en la F-1. Viendo el "cerrado por derribo" de HRT, igual Pedro y KH-7 han decidido ir de la mano a por otra cosa (ojalá).

Asientos libres... pues queda uno en Caterham, uno en Marussia, uno en Lotus y uno en Force India. En el unico donde le veo una pequeña posibilidad es en Caterham. Esto de la F-1 es muy duro... pocos asientos y muchos aspirantes, y la mayoria de ellos con una cartera que asusta, nos cierran la puerta .

Saludos.

Desde luego si PEDRO y KH7 fueran de la mano, joder, seria lo que nunca ha tenido pedro...en los ultimos años
Estamos en dias cruciales, ojala todo salga bien....mi F5 empieza a desaparecer del teclado

Si se confirma que KH7 ha pagado la entrada no hay más que pensar, no se ira a ningun lado.

Lo peor de pagar la entrada para el año que viene es que esto se puede alargar hasta la extenuación tanto nuestra como de los trabajadores incluido Pedro.

!!Y mientras el diseño parado¡¡
Pero nadie piensa que si quieren ser medianamente competitivos y tener un escaparate publicitario aceptable, necesitan un BUEN COCHE con un BUEN PILOTO desarrollador y con esperiencia.
Pues no le den mas vueltas.
Quedarse con PEDRO que llevara todos los sponsors actuales, contratar a Mao y añadis sponsors Chinos, ponerse a trabajar en el coche 2013 Ya y a correr.
Si esperan para ahorrarse algo, es esperar para retrasar el coche y eso conllevará peores resultados y menos sponsors, ergo menos $$$$ y peor coche aún para el 2014.

Yo creo que la experiencia demuestra que en el caso de HRT tratar de no perder mucho a corto plazo, o de invertir poco, solo lleva a perderlo todo.

Espero que si alguien se hace cargo del equipo, sea consciente de que las políticas "cortoplacistas" con este equipo han sido una ruina, y que si quieren sacar algo en claro, deben meter pasta por varios años antes de ver resultados.

Si no, más de lo mismo.

Saludos!

Estamos de acuerdo. Eso ya lo dije yo hace tiempo en un artículo y a día de hoy tengo hasta remordimientos de haberlo escrito, viendo el devenir que ha tenido todo.