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Publicado:
#81
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Por seguir con la conversación del chasis, ¿en la F1 el chasis no está integrado en la carrocería y viceversa? Es decir, la función de chasis en su término más estricto lo realiza tanto la estructura que integra las suspensiones y ejes como el propio tub, ¿no? O sea que no hay una parte que sostenga a la otra.
-------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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Publicado:
#82
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 8.499 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.046 ![]() |
Supongo que eso vale para todos los equipos de F1 que han ido con el de 2010, no sólo FI o McLaren... ![]() Si es queeeeeeeee... Qué lástima... ya veo que no has visto la entrevista es interesantísima. Peter Winsor le pregunta a Pedro que piensa de la ausencia del nuevo monoplaza de McLaren en estos test... a lo que Pedro contesta que cree que equipos con el potencial de McLAREN y FORCE INDIA (los nombres no los digo yo, los suelta por su boquita Pedro) creen que no han estado entrenando en Valencia dado que el circuito valenciano es de baja velocidad, con curvas de 2ª y 1ª velocidad y que las conclusiones que puedes sacar solo te sirven para utilizar reglajes y configuraciones para Mónaco y que por eso ?L creia que un equipo como MCLAREN O FORCE INDIA... no estaban estrenado sus nuevos monoplazas. No lo he dicho yooo... te he posteado lo que ha comentado Pedro... quizás la pregunta maliciosa deberías hacérsela a él. Y dedicarle también el... "Si es queeeeee...." De todas formas... ahí la tienes para escuchar ese y otros detalles ![]() -------------------- Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!! |
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Publicado:
#83
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Qué lástima... ya veo que no has visto la entrevísta es interesantísima. Peter Winsor le pregunta a Pedro que piensa de la ausencia del nuevo monoplaza de McLaren en estos test... a lo que Pedro contesta que cree que equipos con el potencial de McLAREN y FORCE INDIA (los nombres no los digo yo, los suelta por su boquita Pedro) creen que no han estado entrenando en Valencia dado que el circuito valenciano es de baja velocidad, con curvas de 2ª y 1ª velocidad y que las conclusiones que puedes sacar solo te sirven para utilizar reglajes y configuraciones para Mónaco y que por eso ?L creia que un equipo como MCLAREN O FORCE INDIA... no estaban estrenado sus nuevos monoplazas. No lo he dicho yooo... te he posteado lo que ha comentado Pedro... quizás la pregunta maliciosa deberías hacérsela a él. Y dedicarle también el... "Si es queeeeee...." De todas formas... ahí la tienes para eschar ese y otros detalles ![]() Hombre, hay que tener en cuenta que Pedro dijo antes de ayer que "ojalá pudiera regresar a McLaren". No creo que queriendo fichar por una escudería digas públicamente algo que la perjudique... Y si Force India ha estado con el coche viejo supongo que será porque no va a disponer de la nueva caja de cambios de McLaren (y demás tecnología) antes que la propia McLaren. -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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Publicado:
#84
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 ![]() |
Por seguir con la conversación del chasis, ¿en la F1 el chasis no está integrado en la carrocería y viceversa? Es decir, la función de chasis en su término más estricto lo realiza tanto la estructura que integra las suspensiones y ejes como el propio tub, ¿no? O sea que no hay una parte que sostenga a la otra. eeeh ... chassis, monocoque y tub son mas bien sinonimos. Todos hacen referencia a la parte estructural, su funcion (es otra forma de verlo) es ser el soporte de los demas elementos y no tienen otra salvo aquella parte del tub que constrituye la celula de supervivencia. La carroceria (bodywork) se fija al chassis/monocasco su funcion no es estructural sino aerodinamica. Las suspenciones se fijan al chasis (las traseras muchas veces se fijan a la gearbox directamente), su funcion tampoco es estrutural, no es soportar otras piezas sino mantener el coche pegado al suelo. La ambiguedad aqui es el sentido de que la suspension (y las ruedas) sostienen en vehiculo unos centimetros por encima del suelo pero esto es una limitacion del lenguaje no del concepto. Las suspensiones no somportan cargas estructurales. Si pones el coche en un banco, las suspensiones ya no soportan al chassis pero el chassis sigue siendo lo que hace que las ruedas no se quedaran tiradas en el suelo del box ![]() creo que voy a buscar algunas fotillos ... ![]() -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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Publicado:
#85
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 ![]() |
Unas fotillos para ilustrar los alerones estos nuevos:
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Publicado:
#86
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 ![]() |
![]() ![]() Una cubierta motor diferente a la de la presentación. -------------------- |
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Publicado:
#87
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 36.880 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Me alegro que lo estéis pasando bien "MAMONES" ![]() Ya disfrutaras tu, perrazo ![]() -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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