MERCADO DE PILOTOS 2011 Opciones

[BITTER]

Dan algo por quedar 11º en constructores ?

En principio sólo se reparten los derechos entre los 10 primeros, pero para este año, Bernie Ecclestone les dio 10 millones a cada uno de los nuevos independientemente de como quedaran clasificados a final de año.

El 10º sí se llevará algo de los premios de la FIA, pero creo que es mucho menos que lo que da la FOM por derechos comerciasles. Pero de esto último no sé mucho.

[RockyBalboa]

Se podría dar la posibilidad de que en la sede de Toyota estén trabajando con el chasis que iban a haber presentado en 2010 si no se hubiese retirado la marca Nipona de modo que lo estuviese modificando y evolucionando para competir en 2011 bajo el nombre de otro equipo? ¿O creéis que el chasis está sin tocar desde el momento en el que dijeron que cerraban el chiringuito?

[Blade Runner]

Portada de los deportes del BILD del dia de hoy.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/h...motorsport.html


http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...n-mercedes.html

[BITTER]

Puestos a hacernos pajas mentales, qué pasaría si Toyota decidiese ahorrarse los millones que pone en Sauber por Kobayashi y decidiese "llevarse" a la alineación de pilotos de Sauber a un equipo Toyota semi-oficial sobre la base de HRT?

EDITO: Me refiero a la alineación buena: De la Rosa-Kobayashi

[KIT]

Se podría dar la posibilidad de que en la sede de Toyota estén trabajando con el chasis que iban a haber presentado en 2010 si no se hubiese retirado la marca Nipona de modo que lo estuviese modificando y evolucionando para competir en 2011 bajo el nombre de otro equipo? ¿O creéis que el chasis está sin tocar desde el momento en el que dijeron que cerraban el chiringuito?

El monoplaza está "hecho" diseñado y fabricado, eso es lo que "compró" Estefan GP para competir en 2010. Estará muy poco desarrollado... debido a que no ha debutado y debido a que Toyota se bajó del barco muy pronto, dudo que Estefan GP analizara algo más de aquel monoplaza. Por no añadir que no está diseñado pensando en un Kers ni para un motor "no toyota" (que supongo eso será lo demenos) Hubiese sido una inmejorable opcción para el 2010... Ya no se yo si tan buena para el 2011, pero cuando no tienes NADA que te ofrezcan un monoplaza que seguro hubiese estado por encima de lo que ha tenido HRT este año pues... FIESTA MAYOR!!!

Un Dallara sin evolucionar o un Toyota sin Evolucionar... fijo que como mínimo Toyota actualmente estaba a la altura de STR y quien sabe si hubiese sido la revelación de la temporada como muchos apuntaban.

Si TODO eso encaja, tiene desarrollo (por poquito que sea) se adapta a las modificaciones etc... pues de saque es un monoplaza que no sería para estar último pero que nadie espere que con 1 A�O de diferencia vaya a ser un pepino... pero sí quizás algo con lo que poder superar a los "nuevos" y soñar con sumar algún punto.

Para mí ese es un hipotético caso que para cumplirse depende de muchísimas cosas que ha día de hoy no parecen estar nada claras.

La ventaja de lo de HRT es que...

*Toyota o vende YA ese monoplaza (al precio que sea) o será algo obsoleto e invendible a nadie!!

*Sin Stefan, sin Durango y sin equipos nuevos, el único cliente potencial para ese monoplaza es HRT (siempre y cuando no se caiga nadie y aparezca el paganini de turno) ya que tanto Virgin como Lotus ya estan construyendo su propio monoplaza.

La desventaja...

*No parecen estar por la labor de soltar dinero y buscan la mínima inversión para seguir y así es difícil marcarte objetivos que vayan más allá de la subsistencia.

*Me empieza a sonar a todo lo que envolvió a HRT desde el principio, muchas declaraciones de intenciones, muchos "vamos a...", "llegaremos a...", "construiremos tal...", "seremos...".... Y de momento nada de nada, nada se confirma, nada pasa y como ya ocurriera... el tiempo corre!!!

PD: Sorry quizás todo esto debería ir el el topic específico de HRT.

[KIT]

EDITO: Me refiero a la alineación buena: De la Rosa-Kobayashi

Que yo estaría encantado de la VIDA!!! y Peter Sauber también ya que exprimiría al patrocinador para sentar a otro protegido como 2º piloto.

[ABCV]

Yo creo que hay factores que van a jugar en favor de HRT, y el primero de ellos es que no se prevé mucho movimiento en el mercado de pilotos. Sergio Pérez ha firmado por Sauber mientras que Renault se olvidará de Pay Driver Petrov y contratará algo mejor. Por lo que aunque ese movimiento pudiera sacudir algo más el mercado, pueden quedar dos pilotos libres con mucho potencial económico. Uno de ellos es Petrov y el otro Maldonado. Por lo que tan solo un Pay Driver (con gran apoyo) + Pedro + acuerdo con Toyota colocarían al equipo al menos delante de los Virgin. Lotus ni soñar con alcanzarles, que se van a poner al menos a la altura de Toro Rosso, Sauber e incluso Williams. Que en el equipo malayo hay pasta.

Eso si, discrepo con el hecho de que con Pedro en HRT llegarían patrocinadores. No han llegado en Sauber y a HRT, o mejor dicho, Campos Meta, no le llegaron cuando se les otorgó la plaza en F1. Por lo que en el equipo es hora de presentar un proyecto más ambicioso, sabérselo explicar a posibles inversores (que es lo que le falló a Adrián Campos) y saber concienciar a los patrocinadores y aficionados de lo que significa un equipo español en F1.

P.D: Y por supuesto Kolles que vea el año que viene las carreras desde el sofá.

[Ayrton_Hill]

Pues yo estoy casi convencido de que Petrov va a continuar en Renault.

[BITTER]

Pues yo estoy casi convencido de que Petrov va a continuar en Renault.

+1. Ha vuelto a traer a otro patrocinador ruso al equipo y van tres: LADA, el astillero y, ahora, un vodka.

[Ayrton_Hill]

Y dicho lo que he dicho antes hay que añadir todas las variantes xD:

Adrian Sutil, asked about his future and Renault speculation: "We should hear soon. I don't want to wait for long".

Vamos que por el se iria ya pero es Renault quien no mueve ficha.

[850 coupé]

Esta también es bonita "de raio"...

as.com

Mercedes lanza un ultimátum a Schumacher para que logre buenos resultados
El jefe del equipo, Ross Brawn, está decepcionado con Shumi, que podría ser despedido pese a que su contrato es de tres años.


La escudería alemana Mercedes de Fórmula Uno ha lanzado un ultimátum a su piloto Michael Schumacher para que alcance mejores resultados, lo más tarde la temporada próxima, si no quiere ver rescindido su contrato anticipadamente. (qué ultimatum más raro... Es un ultimatum a largo plazo. ¿Un penultimatum o un antepenultimatum?)
En el caso de que Schumacher, siete veces campeón del mundo de la categoría reina del automovilismo, no alcance en 2011 resultados mejores que los logrados en la decepcionante actual temporada, Mercedes decidirá despedirle pese a que su contrato es de tres años y por unos "supuestos" 63 millones de euros, asegura hoy el rotativo 'Bild'.

En declaraciones a dicho tabloide, el jefe de la escudería alemana, Ross Brawn expresa su satisfacción por los logros de Nico Rossberg y su decepción por la falta de resultados positivos de Schumacher.

"Con Nico soy feliz. Ahora esperamos progresos de Michael, que no se encuentra todavía en la mejor situación", comenta Brawn. "Lo mejor para mi sería que se alternasen en los éxitos. No es bueno que un piloto quede siempre por detrás del otro", señala.
El diario destaca que el equipo Mercedes se encuentra bajo presión del fabricante de automóviles de lujo ante la falta de éxitos en esta temporada y espera que la próxima las cosas cambien radicalmente.

Asimismo recuerda que Schumacher solo ha ganado tres de quince pruebas clasificatorias y que, mientras Rossberg ha subido al podio en tres ocasiones, Schumacher todavía no ha abierto ninguna botella de champán.

"Estoy seguro de que el año próximo contaremos con un mejor paquete básico. Debería ser un paquete con el que Michael se desenvuelva mejor", comenta Ross Brawn, con quien Schumacher ganó sus siete títulos mundiales.

[KIT]

Esta también es bonita "de raio"...

as.com

Mercedes lanza un ultimátum a Schumacher para que logre buenos resultados
El jefe del equipo, Ross Brawn, está decepcionado con Shumi, que podría ser despedido pese a que su contrato es de tres años.

Pues parece que lo de AS... han traducido la noticia de Bild, y... a hacer periodismo "copy paste"

[Cesc]

Pues parece que lo de AS... han traducido la noticia de Bild, y... a hacer periodismo "copy paste"

Y?
Seria mas interesante saber si es verdad o no...

[KIT]

Y?
Seria mas interesante saber si es verdad o no...

Sensacionalista también lo es BILD... pero que hay rumores de bajada de Michael también, ahora habrá que ver si estan dispuestos a bajarlo!!! (indemnizarlo etc...)

La noticia especula del palo... "tengo un amigo, que me ha dicho que tiene una vecina que dice que su primo..."...

Lo que preguntas es difícil saber con la información que exponen.

Personalmente creo que Michael es cabezón y que si no hay algún contrato de puntos o rendimiento de por medio, por lo menos seguirá un año más... aunque bienvenida fuese una salida!!!

[monza2001]

Tengo clarisimo que si Michael quiere seguir seguirá. Lo de que Mercedes le pone un ultimatum me suena a coña.

[tenista]

Tengo clarisimo que si Michael quiere seguir seguirá. Lo de que Mercedes le pone un ultimatum me suena a coña.

+1 Haber quien baja al todopoderoso Michael Schumacher

[BITTER]

Pues parece que lo de AS... han traducido la noticia de Bild, y... a hacer periodismo "copy paste"

La verdad es que me da un poco igual que sea un periodista de AS quien traduzca la noticia de BILD, o que sea EFE, EP o cualquier otra agencia...

Sigo sin entender como en un mundo tan globalizado donde casi el 90% de las noticias salen, además de en papel, en edición digital se sigue pagando pasta a las agencias de prensa por ciertos servicios... Con tener a dos becarios (no se me entienda mal) leyendo Bild, motorsport-total, motorsport-aktuell, blick, TS y autosport y Motorsport te ahorrarías una pasta. No hace falta que haya un corresponsal en Berlín comprandose el Bild para hacer esta noticia...

[tenista]

La verdad es que me da un poco igual que sea un periodista de AS quien traduzca la noticia de BILD, o que sea EFE, EP o cualquier otra agencia...

Sigo sin entender como en un mundo tan globalizado donde casi el 90% de las noticias salen, además de en papel, en edición digital se sigue pagando pasta a las agencias de prensa por ciertos servicios... Con tener a dos becarios (no se me entienda mal) leyendo Bild, motorsport-total, motorsport-aktuell, blick, TS y autosport y Motorsport te ahorrarías una pasta. No hace falta que haya un corresponsal en Berlín comprandose el Bild para hacer esta noticia...

Tienes toda la razon, de ahi lo que dice Kit....Copy-Paste

[KIT]

Con tener a dos becarios (no se me entienda mal) leyendo Bild, motorsport-total, motorsport-aktuell, blick, TS y autosport y Motorsport te ahorrarías una pasta. No hace falta que haya un corresponsal en Berlín comprandose el Bild para hacer esta noticia...

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[Cesc]

Lo que si es verdad es que BILD dice lo que muchos pensamos (aunque de ahi a ser verdad...).
Michael esta haciendo un año realmente flojo, muy alejado de Nico (si no fuera MS ya le habria bajado del coche), por eso, por muy MS que sea no se si Mercedes se puede permitir tener a un teorico piloto nº2 tirando del carro y a otro piloto quedando tan por detras de él (la diferencia de puntos es abismal, solo superada por la de Kubica frente a Petrov).