Hispania Racing F1 Team Votos Opciones

[tenista]

Una de las razones por las q no quiero dedicarme (al menos a tiempo completo) al periodismo...
En fin, supongo que es el "trade-off" a pagar para que os llegue a vosotros, los que de verdad necesitais la informacion, la información. Al menos "mi pan" no dependerá de si me copian o no...

Posiblemente, algunos ganen su pan copiandote

Viva la palabra: PACIENCIA y F5


PD: Espero que entre los patocinadores de Pedro, salga alguna clinica para pagar nuestras facturas medicas

[J-Raid]

Por cierto...mea culpa, toca rectificar...

Pedro no llega a decir textualmente en ningun momento que el tema de sponsors esté cerrado, de hecho llega a decir que "va a estar dificil en España" (en referencia a empresas españolas). En mi post anterior metí más lo que me dijo ciertas muy buenas fuentes...y mi impresión personal sobre como decía Pedro las cosas. 'M'equivocau', pero me sigo mantiendo en que lo de los sponsors va muy enfilado.

Añadir que él ha hecho hincapié en que al final se tratará de una balanza entre experiencia/calidad o sponsors -a la hora de que los equipos elijan sus pilotos.

[Harmonía]

F5

A ver, es PA-CIEN-CIA

[MisilRojo]

J-Raid como siempre muchas gracias.

Yo creo que el hecho de que Pedro pueda tener un par de empresas que estén dispuestas a ir con él "donde sea", habla muy bien del buen trabajo que está haciendo. Está a tope físicamente, está entrenando con Pirelli y conociendo los neumáticos del próximo año, puede tener atados un par de patrocinadores que aporten poco o mucho dinero,... y la experiencia de esta temporada en Sauber... es un valor seguro Pedro, ójala se materialice algo.

Si Hispania cuenta con un presupuesto sólido, si no está como está este año, y la cosa es seria, a mí no me importaría ver a Pedro en Hispania, pero mientras tanto, Force India por ejemplo creo que sería una excelente opción. Compleja, pero... excelente.

[tenista]

Por cierto...mea culpa, toca rectificar...

Pedro no llega a decir textualmente en ningun momento que el tema de sponsors esté cerrado, de hecho llega a decir que "va a estar dificil en España" (en referencia a empresas españolas). En mi post anterior metí más lo que me dijo ciertas muy buenas fuentes...y mi impresión personal sobre como decía Pedro las cosas. 'M'equivocau', pero me sigo mantiendo en que lo de los sponsors va muy enfilado.

Añadir que él ha hecho incapié en que al final se tratará de una balanza entre experiencia/calidad o sponsors -a la hora de que los equipos elijan sus pilotos.

Me quedo con esta ultima frase, si fuese asi, Pedro aspiraria a algun otro equipo con los que se supone que esta hablando.

A su vez, me gusta como se van desarrollando los acontecimientos. Prefiero que nos digan, antes de volvernos locos, como queda todo.....a llegar a Enero y no tener ni dedos

Pd: Renault, seria el Gordo de Navidad

[revolutionman]

J-RAID, muchas gracias por tus impresiones y tu dedicación y deferencia hacia nosotros.

La verdad es que os leo y se me acelera el corazón... se me vienen a la cabeza las sensaciones de aquellos días de enero pegado al ordenador y con el relieve del F5 marcado en el dedo índice derecho...

[Albert.H]

J-RAID, Gracias por la info de primera mano. Este foro está lleno de cracks!!

[nuevo]

Muchisimas gracias J-Raid... Toca esperar!!!

[ABCV]

Parece mentira que aún no nos acostumbremos. Que nuestra vida es el F5, el sufrimiento real y no el que presume un seguidor del Atleti y este año no parece ser una excepción.
Algo gordo se está moviendo en HRT y desde luego quieren a Pedro en sus planes. Son ambiciosos de cara a 2011 y eso me gusta. Se están moviendo por tener patrocinadores y dinero para no ir pelados, y gracias a ello tenemos el paso 1, el acuerdo con Williams.

Así es la vida del pedrista, sufrir hasta el último segundo para ver si tendremos o no un volante, si veremos a nuestro piloto como titular o se tendrá que conformar con volver a ser tester de un equipo mientras que pilotos que no se han ganado ni pilotar en Karting han tenido un Mclaren en sus manos y siguen haciendo el más estrepitoso de los ridículos en las pistas (sí, hablo de Heikki Kovalainen).

El año pasado las cosas salieron bien y este año Carabante apuesta fuerte por nuestro piloto, por lo que el sufrimiento, el F5 desgastado y los corazones a prueba de bomba volverán a vivir un final feliz. Este año tenemos muchos más activos que el año pasado. En Enero podía haber pesimismo porque eran 7 años sin competir regularmente, sólo sustituciones esporádicas. Este año hemos vuelto a competir y el conocimiento de los Pirelli nos ayudará a tener un volante.

[BITTER]

Antonio Lobato acaba de decir en la retransmisión de los libres 1 que hay un inversor interesado en entrar en Hispania y que no sólo traería dinero sino también desarrollo teconológico...

Y luego también ha comentado que Eccletone le recomendó a Carabante que fichase a Chandhok porque iba a traer muchísimo dinero y que al final no puso un duro en el equipo.

Sobre Pedro, nada nuevo

[BITTER]

Antonio Lobato acaba de decir en la retransmisión de los libres 1 que hay un inversor interesado en entrar en Hispania y que no sólo traería dinero sino también desarrollo teconológico...

Y luego también ha comentado que Eccletone le recomendó a Carabante que fichase a Chandhok porque iba a traer muchísimo dinero y que al final no puso un duro en el equipo.

Sobre Pedro, nada nuevo

Lo acaba de confirmar Ecclestone

[MisilRojo]

¿Villalonga?

[ABCV]

Y luego también ha comentado que Eccletone le recomendó a Carabante que fichase a Chandhok porque iba a traer muchísimo dinero y que al final no puso un duro en el equipo.

Esto confirma las palabras de Heidfeld hace algunos días de como varios equipos se dejan engatusar por un piloto que les promete una "panoja" que luego nunca llega.

[LOGANF1]

Lo acaba de confirmar Ecclestone

Eso huele e Toyota...

PD: Aunque el tema de Toyota huele a coche de calidad, no menos cierto es que un coche diseñado por Willis dentro del equipo significaría que el coche se ha diseñado en Hispanía y los conocmientos y el Know How quedan dentro.Eso supondría tener equipo y que los conocimientos de como hacer un coche de F1 no se vayan con la ruptura de contrato alguno.

Me d a mi lo siguiente: Willis dijo en su momento que del Dallara no tenían el Know How de como se había hecho, que esp pertenecía a Dallara.Y digo yo,¿no habrán estado haciendo ingeniería inversa con el coche para solucionar las carencias que tiene y hacer el suyo propio teniendo una base desde la que empezar?.A mi me da que este es el plan y de ahí las dudas con lo de Toyota.

[LOGANF1]

http://uk.eurosport.yahoo.com/05112010/2/e...gglers-hrt.html

Struggling Formula One newcomers HRT may have a new backer lined up, the sport's commercial supremo Bernie Ecclestone indicated on Friday.

"I believe HRT, the people from Spain, have now got a guy that I know, a financial backer," Ecclestone told Reuters at the Brazilian Grand Prix.

"If they have it, super. We need the teams if they are financially sound," added the 80-year-old, who has made disparaging comments in recent weeks about some of the newcomers.

Team principal Colin Kolles could not be reached immediately for comment.

HRT, or Hispania Racing, are one of three new entries to the Formula One grid this season who have all struggled to be competitive.

Neither they, Virgin Racing or Lotus Racing have scored any points and HRT have been through four drivers in their 17 races.

HRT split with Italian chassis designer Dallara early in the campaign.

Linked in the past to Toyota's former F1 operation, they announced earlier in the week they would be using gearboxes supplied by Williams next season as well as the existing Cosworth engines.

HRT's presence in the season-opener in Bahrain last March was a race against time, with mechanics and Kolles working around the clock to get the cars ready after a late rescue of the Spanish-licensed team.

Originally entered in the championship as Campos Meta, they changed their name to HRT after Spanish businessman Jose Ramon Carabante took over in February.

Brazilian Bruno Senna and Austrian Christian Klien will be the team's race drivers on Sunday.

[BITTER]

Ecclestone informa de la llegada de un nuevo inversor a Hispania

Esta semana, el equipo español de Fórmula Uno ha entrado en una 'escalada informativa' en la que cada día surge un nuevo capítulo. Primero fue el anuncio del acuerdo tecnológico con Williams y después la confirmación por parte de Toyota Motorsport de la existencia de conversaciones con la escudería de Carabante.

Este viernes, desde circuito brasileño de Interlagos, el propio Bernie Ecclestone ha añadido un nuevo capítulo al declarar ante la prensa desplazada al Gran Premio de Brasil que tenía conocimiento de la llegada de un nuevo inversor a Hispania.

"Creo que HRT, la gente de España, han conseguido ahora a un tipo que conozco, un inversor financiero", afirmó Ecclestone.

Ratificando las declaraciones que hizo esta semana contra los equipos nuevos acusándoles de "lisiados", Ecclestone se ha congratulado de este acuerdo: "Si ellos lo tienen, genial. Necesitamos a los equipos si son económicamente viables".

Por su parte, Antonio Lobato también ha hecho mención a este posible inversor durante la retransmisión de la primera sesión de entrenamientos libres en laSexta.

http://www.f1aldia.com/10395/ecclestone-in...sor-a-hispania/

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Como Bernie dice que le conoce, no creo que sea Villalonga, yo diría Alejando Agag o Nicolás Todt

[monza2001]

Palabra de Bernie, palabra de Dios.

[`]

Quien sera...

[AC99]

Bueno, está claro que hay proyecto serio para el año que viene. Me gustaría que Pedro estuviese en el barco salvo sorpresón en Rinol o FI.

Parece que los Boyer y compañía han hecho su trabajo y han buscado el dinero.

Crucemos los dedos!

Saludos!

[tenista]

Palabra de Bernie, palabra de Dios.

Amen.