Hispania Racing F1 Team Votos Opciones

[johinder]

Si tienen capacidad de construir un coche a partir de la información que dan los neumáticos la jugada es buenísima. En mi opinión, un equipo español competitivo en F1 totalmente español apadrinado por Toyota sí q tendría tirón en España.

Tb creo q no pueden hacer acuerdos públicos por lo menos hasta que acaben las pruebas con los Pirelli. Sauber, Force India, etc...se quejarían muchísimo y sería catastrófico tener q dar pasitos atrás depués.

Yo ya he dicho q no quiero ver a Pedro sentado en Hispania tipo como el de este año...hay q salir a pilotar con la esperanza de q vas a poder adelantar y divertirte. Para dar vueltas mejor estar en un equipo grande de tester.

Ojalá salga a flote la fusión Toyota-Carabante-Pedro-patrocinios...sería una pasada.

[jonrodriguez]

por lo que estado leyendo en Internet en España se vende bastante bien los Toyota, anualemnte aumenta la venta de Toyotas.
Esto ya lo sabran los altos cargos de Toyota y no verían con malos ojos seguír fuerte en España y que mejor que de nuevo en la maxima categoria de la mano de un equipo español.

[ltbf1]

Paranoia mia: Si Kobayashi sigue siendo piloto apadrinado por toyota el proximo año, ¿podria acabar en el proyecto HRT-Toyota?

[_Erredege_]

Paranoia mia: Si Kobayashi sigue siendo piloto apadrinado por toyota el proximo año, ¿podria acabar en el proyecto HRT-Toyota?

Si, si Peter Sauber saca dinero de ello, si no nada.

[MisilRojo]

No. Kobayashi no se va a mover de donde está. Además de que por mucho Toyota que esté detrás, al menos de inicio, nadie cambiaría actualmente la posición de Kamui por un futurible asiento en HRT, la realidad es que el japonés ya está trabajando para traer más patrocinadores de Japón, y por lo que leo la cosa va por muy buen camino, empezando quizás por Panasonic.

Además, en Sauber como ya vemos Kamui tiene todo, empezando por el hecho de estar muy bien considerado. No necesita para nada cambiar de aires hacia lo que hoy es una incógnita (incluso con el apoyo tecnológico de Toyota).

Yo no haría más elucubraciones, más allá de la posibilidad (que no diría que es hoy más que eso, una posibilidad) de que HRT y Toyota alcancen por fin un acuerdo.

Decís que sería descabellado no tener firmado nada a estas alturas. Os recuerdo que a estas alturas el pasado año, HRT no tenía tampoco coches, pero es que nos los tuvo hasta una semana antes de plantarse en Bahrein, por tanto, no demos nada por supuesto hablando de HRT. �jala salga el tema de Toyota porque pienso que puede ser un salto de calidad, pero estamos hablando de cifras que suponen probablemente sólo en esta inversión el doble de lo invertido en el equipo este año. Vamos, que ahora mismo a mí todavía me siguen faltando muchas incógnitas en la supuesta ecuación.

[BITTER]

Paranoia mia: Si Kobayashi sigue siendo piloto apadrinado por toyota el proximo año, ¿podria acabar en el proyecto HRT-Toyota?

Yo creo que es imposible porque si Kobayashi sigue con esa progresión ir a Hispania sería dar un paso atrás. Kamui tiene que aspirar a coger un volante mejor, aunque le puede pasar como a Heidfeld y perpetuarse en Sauber.

Lo que sí tengo claro es que en el programa de jóvenes pilotos de Toyota habrá algún joven aparte de Kobayashi, y si la relación Hispania-Toyota desemboca en un equipo semioficial no dudo que sentar a un joven japonés sea una manera de reducir la factura a nombre de Carabante. Si eso ya lo vimos en Williams con Nakajima -y eso que Toyota contaban con equipo oficial en ese momento-, no veo razón para que no se plantee algo similar en Hispania.

[ABCV]

Yo creo que es imposible porque si Kobayashi sigue con esa progresión ir a Hispania sería dar un paso atrás. Kamui tiene que aspirar a coger un volante mejor, aunque le puede pasar como a Heidfeld y perpetuarse en Sauber.

Lo que sí tengo claro es que en el programa de jóvenes pilotos de Toyota habrá algún joven aparte de Kobayashi, y si la relación Hispania-Toyota desemboca en un equipo semioficial no dudo que sentar a un joven japonés sea una manera de reducir la factura a nombre de Carabante. Si eso ya lo vimos en Williams con Nakajima -y eso que Toyota contaban con equipo oficial en ese momento-, no veo razón para que no se plantee algo similar en Hispania.

De hecho, yo creo que si Toyota llega a un acuerdo con HRT de esas dimensiones, Nakajima volvería a la parrilla si o si. Acordémonos que ya era piloto de Stefan GP por el apoyo que prestaba Toyota a los serbios y "Naka" sigue tutelado por Toyota.

En cuanto a ese posible acuerdo, pues es verdad que puede que ya esté todo cerrado y hasta que no acaben los tests de Pirelli no se oficialice. Soltarlo ahora, cuando el Toyota del año pasado es el que está en pista para probar los Pirelli es poco menos que un suicidio.
De todos modos, ojalá y si esté todo cerrado, ojalá estén trabajando para adaptar lo que fue el Toyota a la normativa de 2011 para lograr un HRT que de un salto de calidad y como no, que esté Pedro dentro de ese proyecto.

[BITTER]

Ah, por cierto, y si esto es verdad...

La gran ocasión de Hispania
(...)
Incluso Bernie Ecclestone estaba al tanto de la operación y daba su visto bueno.
(...)

... Dalo por hecho

[Ainsman]

El caso es que, el coche que está usando ahora Pedro para las pruebas de Pirelli hizo cinco podios, una pole y dos vueltas rápidas en el campeonato de 2009 y el coche de 2010 no ha sido el escogido para hacer esas pruebas, supongo porque no ha tenido desarrollo (para probar ruedas interesa un conche indestructible y muy probado) pero también cabe la posibilidad de que no ruede porque ese coche (evolucionado) ya sea "propiedad" de algún equipo.

Respecto a lo desfasado que puede estar el Toyota de 2010 respecto a los coches de 2011... Bueno, los HRT no han tenido ningún tipo de evolución este año y siguen a la misma distancia de los Red Bull o Ferrari que cuando comenzamos el mundial. En Japón sigue estando alrededor del 107%* del tiempo de la pole y se han movido entre el 105%* del GP de Europa y el 109%* en Hungría (aunque ahí los Red Bull jugaban en otra categoría). Como media, han estado en el 106%* durante la temporada.

Sería una muy buena noticia si se firma ese acuerdo de una vez por todas y si encima Pedro les acompaña, mejor que mejor y si, además, el coche es más rápido que el Sauber del año que viene, pues tenemos incluso la guinda del pastel para saciar nuestras ansias de venganza...

_{*Cálculos hechos basándome en los mejores tiempos hechos por el "poleman" (en cualquier "Q") y el mejor HRT.}

[palatoos1]

Respecto a lo desfasado que puede estar el Toyota de 2010 respecto a los coches de 2011... Bueno, los HRT no han tenido ningún tipo de evolución este año y siguen a la misma distancia de los Red Bull o Ferrari que cuando comenzamos el mundial. En Japón sigue estando alrededor del 107%* del tiempo de la pole y se han movido entre el 105%* del GP de Europa y el 109%* en Hungría (aunque ahí los Red Bull jugaban en otra categoría). Como media, han estado en el 106%* durante la temporada.


_{*Cálculos hechos basándome en los mejores tiempos hechos por el "poleman" (en cualquier "Q") y el mejor HRT.}

Ese dato es mas importante de lo que parece.

Salu2

[tenista]

Si el tio Bernie Corleone, lo daba por hecho estoy con Bitter........el binomio HRT-Pedro esta en marcha

[monza2001]

Si Tito Bernie lo dice entonces me lo creo.

[tenista]

Sale en casi todas las paginas de F1.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...pania-para-2011

http://www.racingpasion.com/formula-1/pedr...-racing-f1-team

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=91337

http://www.autosport.com/news/report.php/id/87535

http://www.sportlifepress.com/index.php?op...1&Itemid=99

http://www.todoformula1.net/de-la-rosa-est...ichar-hispania/

Lo subo aqui tambien......

[MisilRojo]

Pedro lo ha dicho esta temporada bien alto y claro. La pelota está en el tejado de Hispania desde hace algunas semanas. Esperemos que sea verdad que si no hay nada anunciado es por las pruebas con Pirelli...

[tenista]

Pedro lo ha dicho esta temporada bien alto y claro. La pelota está en el tejado de Hispania desde hace algunas semanas. Esperemos que sea verdad que si no hay nada anunciado es por las pruebas con Pirelli...

Denoto un cambio en tu postura, Misil, acerca de las opciones de Pedro y HRT, siempre y cuando sea un proyecto viable.

[Ferrim]

¿Que el motor Toyota tenía más potencia que nadie?

[Javi Salinas]

Lo que yo decia y parecia descabellado pero el lazo Pirelli - Pedro - Toyota - Hispania puede que ya este firmado pero oculto, para amoldar el Toyota a los Pirelli y los Pirelli a los Toyota y asemejar a los Brigstone y así evolucionar piezas del Toyota. Cuando todo acabe El toyota estara preparado para los pirelli (como pasó con Renault y los Michellin una gran baza) le incorporaran las mejoras 2010 - 2011 y a rodar en noviembre bajo el nombre de Hispania. Pero todo esto no se puede decir aún porque sino se lia parda.

Tiempo al tiempo.

[MANOLO CASTEFA]

Lo que yo decia y parecia descabellado pero el lazo Pirelli - Pedro - Toyota - Hispania puede que ya este firmado pero oculto, para amoldar el Toyota a los Pirelli y los Pirelli a los Toyota y asemejar a los Brigstone y así evolucionar piezas del Toyota. Cuando todo acabe El toyota estara preparado para los pirelli (como pasó con Renault y los Michellin una gran baza) le incorporaran las mejoras 2010 - 2011 y a rodar en noviembre bajo el nombre de Hispania. Pero todo esto no se puede decir aún porque sino se lia parda.

Tiempo al tiempo.

SCHHHHEEEE......JE, JE.

[monza2001]

Pedro lo ha dicho esta temporada bien alto y claro. La pelota está en el tejado de Hispania desde hace algunas semanas. Esperemos que sea verdad que si no hay nada anunciado es por las pruebas con Pirelli...

Mejor no lo puedo expresar.

[BITTER]

Pedro lo ha dicho esta temporada bien alto y claro. La pelota está en el tejado de Hispania desde hace algunas semanas. Esperemos que sea verdad que si no hay nada anunciado es por las pruebas con Pirelli...

... Lo malo es que estén esperando los 50 kilos que decía Miguel Sanz del Marca