NOTICIAS 2008 Votos Opciones

[tenista]

¿Donde ha sido?

[Jordi G.S.]

Eso es Goodwood!

:-)

Hacia tiempo que no veia a Pedro montado en el coche, no sé por qué, pero me he alegrado mucho!

[`]

http://farm4.static.flickr.com/3259/265980...4c04a484e_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2123/265897...45919314e_o.jpg

[MANOLO CASTEFA]

Eso es Goodwood!

:-)

Hacia tiempo que no veia a Pedro montado en el coche, no sé por qué, pero me he alegrado mucho!

Jordi, ya somos dos....mil....por lo menos, no puedo mas que sentirme un pco triste, cuando, por razones varias, lo veo fuera de parrilla, que haremos......

[Rafa_Granada]

Conitnúa el eco sobre la llegada de SAntander a Ferrari a partir de 2010...

http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...-equipo-en-2010

http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/not...714112501.shtml

Veremos a ver en que acaba esto.

[jonrodriguez]

pues la foto de Pedro levantando el puño no se porque me ha dado una sensacion rara, por unos momentos me lo imaginaba ganado una carrera o algo

[nuevo]

Yo ya no me hago ilusiones...

Pero no habría sido más lógico que estuviera kovalainen al lado de Hamilton y Pedro probando en vez de al revés??

En fin...

[ocko]

Pues para mi es bastante penoso ver a Pedro en el coche solo en esas demostraciones cutres campestres donde no creo que llegue a los 100 Km/h.

[Rafa_Granada]

Pues para mi es bastante penoso ver a Pedro en el coche solo en esas demostraciones cutres campestres donde no creo que llegue a los 100 Km/h.

+1

[tenista]

Tened en cuenta que a Hamilton le toco el domingo y habia 150.000 personas. Digo yo, que no estara tan mal.

[MANOLO CASTEFA]

Pues para mi es bastante penoso ver a Pedro en el coche solo en esas demostraciones cutres campestres donde no creo que llegue a los 100 Km/h.

+2.

[BITTER]

Pues para mi es bastante penoso ver a Pedro en el coche solo en esas demostraciones cutres campestres donde no creo que llegue a los 100 Km/h.

-1,

En mi opinión, no veo peno so el hecho de que Pedro haya rodado en el Festival de Goodwood. En primer lugar, porque quien cumple con dignidad con su trabajo no ha de ser considerado penoso, en segundo lugar, porque como seguidor de Pedro no creo que haya ninguna acción de este piloto que me lleve a calificarla de penoso, y por último, si hay una exhibición "cutre y campestre" donde a un piloto profesional no le importe hace el paripé esa es la de Goodwood, por su historia y relevancia mediática.

Aún así comprendo que a muchos os fruste la situación actual que vive Pedro, a mi tampoco me gusta. Pero creo que deberíamos acostumbrarno s a lo que hay, si han jubilado a Coulthard no creo que le den una oportunidad a Pedro.

[KIT]

Pues a mi me hubiese parecido bastante mal si Pedro no estuviera en Goodwood... una cita muy significativa con história en la que los aficionados pueden ver a sus pilotos.

Eso no quita que prerfiera verlo en las pistas.

[Cesc]

Aún así comprendo que a muchos os fruste la situación actual que vive Pedro, a mi tampoco me gusta. Pero creo que deberíamos acostumbrarno s a lo que hay, si han jubilado a Coulthard no creo que le den una oportunidad a Pedro.

A mi tampoco me parece penoso, pero es para lo que tienen a Pedro. Si, desarrollar el coche, etc. Pero ya no rueda tanto en tests (en parte porque hay menos) y realmente me hace cuestionar hasta que punto el equipo le necesita... :-( Yo soy de los pesimistas y ya no veo a Pedro en la parrilla.

[`]

assa motivó mi retirada - Schumacher
''No quería ver a mi amigo quedarse sin asiento''
15/07/08 10:49

¿Schumi habría aceptado igualdad de condiciones con Kimi?
Cerca de dos años después de haber anunciado su retirada como piloto de Fórmula Uno, Michael Schumacher ha señalado a su ex compañero Felipe Massa como la razón fundamental por la que decidió colgar el casco de competición.

"Lo dejé porque no quería ver a mi amigo Felipe Massa quedarse sin asiento," ha declarado el alemán al diario suizo Blick.

"No habría tenido ningún problema en batirme en el mismo equipo con Kimi Raikkonen," añadía Schumacher, que de esa forma negaba una vez más las opiniones que en su día aseguraron que no quería compartir equipo con Raikkonen.

Massa y Raikkonen, que actualmente están igualados a puntos en la primera posición del Mundial con Lewis Hamilton, ocupan los dos asientos de la Scuderia desde la marcha de Schumacher.

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International

[MANOLO CASTEFA]

-1,

En mi opinión, no veo peno so el hecho de que Pedro haya rodado en el Festival de Goodwood. En primer lugar, porque quien cumple con dignidad con su trabajo no ha de ser considerado penoso, en segundo lugar, porque como seguidor de Pedro no creo que haya ninguna acción de este piloto que me lleve a calificarla de penoso, y por último, si hay una exhibición "cutre y campestre" donde a un piloto profesional no le importe hace el paripé esa es la de Goodwood, por su historia y relevancia mediática.

Aún así comprendo que a muchos os fruste la situación actual que vive Pedro, a mi tampoco me gusta. Pero creo que deberíamos acostumbrarno s a lo que hay, si han jubilado a Coulthard no creo que le den una oportunidad a Pedro.

Bitter, estoy de acuerdo contigo, no queria expresar lo que te ha parecido, sino, que me da pena no verlo donde deberia estar, no creas que tengo una venda en los ojos, se que es dificil que Pedro salga una vez siquiera en una parrilla, si no es por lesion, creo que imposible, pero, los colchoneros, por poner un simil, cada principio de temporada, piensan que este año va a ser el suyo, luego, Barca o Madrid, como siempre.
No me resigno a tener un hilo de esperanza, seria ir en contra de la idiosincrasia propia de los Pedristas, que somos así jabatos, caballeros y luchadores, buena gente en un mundillo de buitres, donde no todo el mundo tiene lo que se merece y no todo el mundo se merece lo que tiene, HALA, HE DICHO.

[ocko]

-1,

En mi opinión, no veo peno so el hecho de que Pedro haya rodado en el Festival de Goodwood. En primer lugar, porque quien cumple con dignidad con su trabajo no ha de ser considerado penoso, en segundo lugar, porque como seguidor de Pedro no creo que haya ninguna acción de este piloto que me lleve a calificarla de penoso, y por último, si hay una exhibición "cutre y campestre" donde a un piloto profesional no le importe hace el paripé esa es la de Goodwood, por su historia y relevancia mediática.

Aún así comprendo que a muchos os fruste la situación actual que vive Pedro, a mi tampoco me gusta. Pero creo que deberíamos acostumbrarno s a lo que hay, si han jubilado a Coulthard no creo que le den una oportunidad a Pedro.

Para mi es bastante penoso porque es casi lo único que hace subido a un monoplaza esta temporada. Si combinara esa exhibición, tan importante para algunos simplemente pq se repite a lo largo de los años, con su trabajo habitual en las pistas de tester, pues perfecto. Pero , "yossi", cuantos test ha hecho este año Pedro a estas alturas?? y cuantos test acumulaba es temporadas anteriores en estas fechas???

Muy penoso, no Pedro, pero si su situación.

[`]

Main changes for 2009 visualised:

A Slicks will come to replace grooved tyres.

B KERS will be introduced and will be attached to the engine in Ferrari's case.

C The aerodynamics will be drastically restrained, fins, flip ups and other devices of the sort will all be done away with.

D The frontwing will be wider, closer to the ground and the central area under the nose will comprise of one single element. Only towards the sides two elements will be allowed. The endplates won't be as complicated.

E The rearwing will be 150 mm higher and will be narrower.

F Like the aerodynamics on the sidepods, the diffuser will be a lot 'cleaner'. It will start at the rearaxle and will be 350 mm long. The final bit of it will be more raised.

[MarinaRM]

Raikkonen: 'En 2010 no sé si estaré en la F1'


Kimi Raikkonen. (AFP)
Actualizado domingo 20/07/2008 09:54 (CET)
JAIME RODR�GUEZ (Enviado especial)
HOCKENHEIM.- Por momentos, parece que le va a vencer el sueño. Se pasa la mayor parte de la entrevista desperezándose. Cabecea casi, bosteza, hasta que la pregunta le gusta y sonríe. Entonces, le brillan los ojos y hasta suelta una carcajada. Kimi Matias Raikkonen (Espoo, 1979) es el actual campeón del mundo de Fórmula 1, aunque la Fórmula 1 no le apasione. Demasiada gente alrededor, demasiadas normas. Pugna ahora por revalidar su título en un campeonato atribulado, que llega al Gran Premio de Alemania con tres líderes empatados a puntos. �l es uno de ellos.

Gana más de 30 millones de euros al año, es una de las grandes estrellas del deporte internacional y conduce para una escudería ganadora y de leyenda como Ferrari. Sin embargo, duda si continuar en la élite. Así lo reconoce a EL MUNDO en una entrevista realizada en el circuito de Hockenheim.

Tiene sólo 27 años y se plantea seriamente abandonar la Fórmula 1 cuando termine su contrato, a finales de 2009. Su posible retirada enlaza con el destino de Fernando Alonso, primera opción de recambio para los responsables del equipo italiano. La llegada en 2010 de un patrocinador español tan poderoso como el Banco Santander sería la segunda parte de la ecuación para que el asturiano se vistiera de rojo. A Raikkonen, el futuro de Alonso poco le importa. Va a lo suyo. Pedal a fondo.

¿El español sería una buena pareja de equipo?
Sí, ¿por qué no? Quién sabe, pero no soy yo el que tengo que decidir sobre los pilotos.

Usted se marchó de McLaren por su rigidez, ¿entiende los problemas que tuvo Alonso?
Yo estuve allí, y tengo una idea de lo que pudo suceder. Fernando pasó un tiempo difícil.

¿Cree que se equivocó al cambiar el McLaren por un coche peor?
Pregúnteselo a él. Respeto su decisión. Tendría motivos para hacerlo.

[Kimi cumple y gana carreras. Ese es el trato con Ferrari, resultados dentro del coche y flexibilidad, fuera. ¿Su último capricho? "Compré en una subasta benéfica un Corvette Stingray de Sharon Stone. Pero ahora mismo no sé muy bien dónde está. Quizá siga en Estados Unidos". Por el coche perdido pagó 200.000 euros.]

¿Qué diferencia a Ferrari de los otros equipos?
A mí me gusta, disfruto más que antes. Cada equipo es diferente. Sauber de McLaren, McLaren de Ferrari... Son escuderías de diferentes países. Si vas de un equipo inglés a otro no aprecias tanta diferencia, pero al cambiar de país sí. Tienen diferentes formas de trabajar. Yo disfruto aquí, la gente es muy agradable, el ambiente es fantástico, te cuidan... Buen equipo y buen coche.

¿Le dan libertad?
Sí, y esa es una de las principales razones por las que dejé mi equipo anterior [McLaren]. Aquí me permiten vivir mi propia vida.

Algunos de sus compañeros dan la sensación de que viven 24 horas pensando en el trabajo. Usted no.
Si me pasara todo el día pensando en lo mismo me aburriría y perdería el interés. Desconectar es bueno para la salud mental.

Parece relajado.
Sí, y optimista. Siempre intento ver el lado positivo de las cosas, todo puede ir siempre peor. Me gusta ganar carreras, pero si no puede ser, no está bien criticar al equipo. No ayuda mucho. Hay gente que piensa que no soy muy serio, pero no me importa. Trato de hacer mi trabajo y también pasármelo bien.

¿Cuánto tiempo va a permanecer en la Fórmula 1?
Ahora disfruto mucho en el equipo. Y no tengo prisa por decidir qué voy a hacer en el futuro, tengo un año más de contrato que quiero cumplir. Después, en 2010 no sé si estaré en la F1, ya veremos. No es una decisión fácil, hay que valorar muchas cosas.

Es joven, pilota un gran coche, puede ganar mucho más dinero... ¿Por qué tiene dudas?
No voy a dar explicaciones sobre ello a nadie, tomaré mi decisión cuando crea conveniente. Ferrari no me presiona ni me mete prisa.

¿No teme aburrirse si lo deja pronto?
No, tranquilo. Hay muchas cosas para hacer fuera de la Fórmula 1. Encontraré maneras de correr para divertirme. No veo ningún problema en tener tiempo libre [se ríe].

Llegamos al ecuador de la temporada con tres pilotos en cabeza del campeonato. ¿Esperaban en Ferrari dominar con claridad?
Nuestra situación no está demasiado mal. Algunos circuitos son mejores para otros equipos y otras veces cometemos errores. En la última carrera, en Silverstone, una mala decisión me costó muy caro, pero esto son las carreras.

[`]

jeje