Dennis, prodrive y demás rumores Opciones

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Ken Anderson negoceia com a Honda Equipa americana na calha A possibilidade duma equipa com base americana participar no Mundial de Fórmula 1 a partir de 2009 parece ser cada vez maior, mesmo se nada ainda está assegurado. Como noticiámos há alguns meses, o conhecido engenheiro norte-americano Ken Anderson tem estado a trabalhar no sentido de garantir os apoios necessários para levar para diante este seu projecto e os resultados começam a aparecer.


Anderson esteve todo o fim-de-semana em Montreal como convidado da Honda, reunindo-se por diversas vezes tanto com os responsáveis japoneses da equipa, como com Nick Fry e Ross Brawn, mas não quis fazer comentários quando o encontrámos no paddock. Fontes próximas da Honda, no entanto, garantiram-nos que a marca japonesa está disponível para ceder motores, caixas de velocidades e o futuro sistema KERS a esta nova equipa, com este pacote a ser pago pela sucursal norte-americana da Honda, envolvida neste projecto desde a primeira hora.


Desta forma Anderson terá de encontrar um orçamento muito mais pequeno do que seria normal, pois para todos os efeitos terá motores, caixas e KERS grátis, o que facilitará muito a sua vida.


Encontro com Ecclestone


O engenheiro americano, que vai encontrar-se em Londres com Ecclestone esta semana, já garantiu o apoio de diversos investidores do seu país, o último dos quais suficientemente grande para lhe permitir começar a contratar pessoal para a sua equipa, tal o grau de certeza que tem quanto à possibilidade de entrar no Mundial já em 2009.


Segundo fontes japonesas Takuma Sato terá lugar garantido nesta equipa em 2009, mas o outro piloto será da escolha de Anderson, que está interessado num jovem com talento, sem ter de encontrar um piloto que o possa ajudar a completar o orçamento.



Depois da reunião com Ecclestone, o americano terá muito mais certezas acerca deste projecto, esperando-se um anúncio para meados do Verão, no que poderá ser o regresso dos Estados Unidos à Fórmula 1, mais de 20 anos depois do desaparecimento da Lola/Haas, que correu com o apoio da Ford no final de 1985 e durante toda a temporada seguinte.

Si es real, ya podian haber llamado los americanos a mercedes..

[tenista]

Como bien dices, Yossi, ¿sera real?

[tenista]

Con tu permiso Yossi, subo la misma noticia en este tema

Esta es la unica opcion que existe para Pedro

A Prodrive spokesperson on the situation of the company: ''As is known, we were completely ready this year to compete in Formula 1 with McLaren customer cars, up until legal steps were taken against our participation and the staying out of a new Concorde Agreement spoiled our plans. That's why we were not able to take our place on the 2008 grid in time.''

''Now I have to say that I do not exactly know what the procedure of the FIA is in this situation. I believe that our right to participate in F1 expired when we didn't appear at the start in Melbourne.''

''Nevertheless, Prodrive still has the ambition to enter Formula 1, but we're absolutely not thinking about stepping into the sport as long as the regulations don't permit us to be competitive without spending too much money, for example by the use of the customer cars.''

[PEDRO_2008]

Con tu permiso Yossi

Esta es la unica opcion que existe para Pedro

A Prodrive spokesperson on the situation of the company: ''As is known, we were completely ready this year to compete in Formula 1 with McLaren customer cars, up until legal steps were taken against our participation and the staying out of a new Concorde Agreement spoiled our plans. That's why we were not able to take our place on the 2008 grid in time.''

''Now I have to say that I do not exactly know what the procedure of the FIA is in this situation. I believe that our right to participate in F1 expired when we didn't appear at the start in Melbourne.''

''Nevertheless, Prodrive still has the ambition to enter Formula 1, but we're absolutely not thinking about stepping into the sport as long as the regulations don't permit us to be competitive without spending too much money, for example by the use of the customer cars.''

[tenista]

Quien sabe , despues de todo si ahora resulta que son capaces de empezar la temporada que viene y con Pedro al volante, estoy seguro que todos estariamos algo mas que contentos.

[KIT]

A mí me sigue sonando a lo mismo... y seguimos teniendo TORO ROSSO (que por mí que ahí sigan muchos años) de AGURI ya se deshicieron.

[F1FAN]

Ostras, solo faltari que ahora cuando menos nos lo esperamos, yo ahora voy a ser super optimista, no me da miedo ya llevarme una desilusion-

[KIT]

No me da miedo ya llevarme una desilusion-

Sí otra cosa no sé... pero curtidos, estamos curtidos.

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Pocas posibilidades aqui habla de solo toro rosso cosa que no entiendo xd


F1 teams look at new customer car proposal

Formula 1 teams are studying a new proposal from the Formula One group that will allow for the continued use of customer cars in 2010 and beyond. It had been thought that the whole concept of customer chassis had been closed because of opposition to the idea, but it seems that an attempt is being made to find a new compromise to help keep Scuderia Toro Rosso alive. The team is currently the only F1 organisation to use cars built by another team, in Toro Rosso's case, the sister operation Red Bull Racing.

[JJESCOBAS]

Yo ya no me tomo en serio nada, hasta que no esté firmado y confirmado (Yossi nos lo cuelgue aquí) paso de más rumores.
Un año entero sin hablar de Prodrive y ahora están preparados para competir!!
Me parece que esta el personal más centrado en la temporada que viene que en esta, a excepción de los que se están jugando algo.
Lo que sea sonara.

[locodesk]

Nos habian prometido en 2008 12 equipos y hemos acabado con 10 , yo creo que ahora interesa mucho mantener equipos como toro rosso y la entrada de prodrive de una manera u otra .
Yo si veo factible queeste año el reglamento apolle a prodrive

[ABCV]

Pues aquí puede pasar de todo.
Ya el pasado año algunos equipos hicieron lo posible e imposible porque Prodrive no estuviera en la parrilla y ya sabéis que yo también soy algo reticente a los coches cliente. Es una pena que un equipo mítico como Williams esté en esa situación por sufrir construyendo su propio monoplaza mientras otros se podrían beneficiar de material de los equipos fuertes teniendo así un monoplaza puntero con menos esfuerzo. Además, eso mataría a equipos pequeños como fué el caso de Minardi que pudo dar la alternativa a pilotos que a día de hoy están en parrilla (vease Alonso, Webber, Trulli, Fisichella, etc) y otros que no lo están pero que hacen una gran labor como es el caso de Gené.
Estaros atentos a todas las noticias que salgan porque también el que se pusieran tantas trabas a Prodrive para que este año no compitiese puede haber hecho que el proyecto este año se geste en la sombra lejos de la mirada de cualquier medio de comunicación o personalidad de la F1.

[Rafa_Granada]

Pues Williams fue el gran benefactor de la no inclusión de Prodrive, puesto que los contratos de patrocinio que estaban sobre la mesa de Richards, fueron a parar con tito Frank.

[KIT]

Pues Williams fue el gran benefactor de la no inclusión de Prodrive, puesto que los contratos de patrocinio que estaban sobre la mesa de Richards, fueron a parar con tito Frank.

Cierto!!...

Año 99
Constructores: FERRARI
Equipos privados: WILLIAMS, STEWART, PROST, McLAREN, JORDAN, BAR, BENETTON, SAUBER, ARROWS, MINARDI,

AÃ?O 2008
Constructores: LA MAYORIA (6 equipos, contando que McLaren es un equipo semi privado coopropietario con Mercedes-Benz)
Equipos privados: WILLIAMS, RED BULL, FORCE INDIA
Clientes: TORO ROSSO

A mí me da una pena terrible el pensar en la desaparición de Williams... y entiendo que defiendan sus intereses, pero su cancer... no es la entrada de Prodrive, sino la entrada de los constructores.

FORCE INDIA: Multimillonario al canto

RED BULL: Imperio mundial de la bebida energética. (aunque pudiera estar de acuerdo con la política de los equipos privados... preciamente ellos son los que tienen como clientes!!! a otro equipo)

WILLIAMS: Equipo privado de F1 que vive por, para y de... la competición.

[Brian Syrup]

Otra vez El p**o día de la Marmota; paso de esta m, no pienso caer por enésima vez en el error de pensar que no todo está acabado.

[Javi Salinas]

"En 2008 no logramos entrar en la Fórmula 1... pero mi sueño sigue siendo ver nacer la escudería Prodrive F1 Team"

-Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffet serían los titulares del nuevo equipo-

[_Erredege_]

"En 2008 no logramos entrar en la Fórmula 1... pero mi sueño sigue siendo ver nacer la escudería Prodrive F1 Team"

-Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffet serían los titulares del nuevo equipo-

Yo de ese "señor con barba" no me creo nada de nada.

[monza2001]

Yo de ese "señor con barba" no me creo nada de nada.

Pues yo al contrario que tu prefiero creer en todo lo que diga. Jejeje soy un poco iluso si.

Saludos

[theeps]

Pues yo al contrario que tu prefiero creer en todo lo que diga. Jejeje soy un poco iluso si.

Saludos

¿Volvemos a las andadas en rio revuelto?


http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...s-a-ultima-hora

[pca]

The new Prodrive/Aston Martin F1 team will have close links with McLaren Racing, whose largest shareholder is Daimler and whose cars use Mercedes-Benz engines.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/240440/

Aquí lo dan por hecho, y de la mano de McLaren Mercedes.