PREVIO/CARRERA G.P. ALEMANIA 2006 Opciones

[AlexGp]

creo que nos perjudica porque bridgestone en agua por lo menos en otras temporadas eran imparables.
Ya puedo ver el video..



Edited by - fr33_alex on 28/07/2006 16:07:43

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Hockenheim, Germany, Friday 28th July 2006

Kimi Raikkonen, MP4-21 05
Pedro de la Rosa, MP4-21 07
T-car (Kimi), MP4-21 04

Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen finished today's second free practice session for the 2006 Mobil 1 German Grand Prix in fourth position after setting a best time of 1:17.040 over nine laps. Pedro de la Rosa was eighth with his fastest time of 1:17.516 having completed a total of 10 laps. The morning session saw Kimi and Pedro complete an installation lap each with no times set for the team. The afternoon began in damp conditions with rain falling shortly before free practice started, however the track had dried sufficiently for the second half of the session.

Practice Session One:
Kimi: 11.51: out / in
Pedro: 11.50: out / in

Practice Session Two:
Kimi: 14.35: 4 laps, best 1:17.040 (4th) / 14.53: 5 laps, best 1:17.415
Pedro: 14.40: 4 laps, best 1:17.516 (8th) / 14.54: 6 laps, best 1:17.902



KIMI RAIKKONEN
"We completed our normal Friday programme, despite the earlier rain, working on Michelin tyre selection and race set-up. The car feels good and the tyres seem to be working well, so I am pleased."


PEDRO DE LA ROSA
"A positive beginning to the weekend. When it started to rain I was worried that we would not be able to do enough running on dry tyres, but with the track not really getting wet we were able to continue our programme, with some useful results. The car feels quick and we are satisfied with the times we set."


RON DENNIS
"A trouble free but positive second practice session. We now look forward to the rest of the weekend."


NORBERT HAUG
"A good start to the Mercedes-Benz home Grand Prix weekend. We have worked on our programme today during the second free practice session and completed our running as originally planned. Our work focused on optimizing the race set up."

[B.ROSAN]

Alguien me puede decir porque no veo los videos,normalmente siempre los puedo ver.














PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!

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http://k-lite-codec-pack.softonic.com/ie/25726[URL-NOMBRE]Bajate esto

[tenista]

Buena pregunta. Yo tampoco he podido verlos.

Yossiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[tenista]

Una vez bajado, lo instalamos sin más o necesitamos algún otro programa.

Gracias por tener tanta paciencia y aguantarnos.

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Con eso instalado abriendo el video, ya funcionara.

[B.ROSAN]

Muchas gracias,lo extraño es que otros videos lo he visto sin ningun problema.

[B.ROSAN]

en el Marca

28.07.2006 - 16:47h.

NO QUIERE CORRER RIESGOS ANTE LA FIA

Renault no usará el compensador de masas en Hockenheim
La escudería Renault no correrá el Gran Premio de Alemania con el sistema de compensación de masas que venía utilizando, para no correr el riesgo de que el recurso de la FIA sea atendido y puedan ser penalizados.

La Federación Internacional del Automóvil presentó un recurso contra la decisión de los comisarios de permitir la utilización de este sistema tras la prohibición del mismo por parte de la propia FIA.

Bradley Lord, uno de los portavoces de la escudería de Alonso, confirmó que la misma había decidido "no correr riesgos", por lo que ni el líder del Mundial, ni su compañero italiano Giancarlo Fisichella emplearán el citado sistema en el GP de Alemania, duodécima prueba del campeonato.

Alonso lidera el Mundial con 96 puntos, 17 más que el alemán Michael Schumacher (Ferrari), a falta de siete carreras para la conclusión del mismo

PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!

[Albert-230SL]

Los medios hablan de los "comisarios" tal y los "comisarios" cual, pero ¿qué comisarios?: ¿Los comisarios técnicos o los comisarios deportivos?

Porque si los comisarios técnicos (siguiendo instrucciones de sus jefes en la FIA), han declarado y reportado a los deportivos que ese sistema no es reglamentario... ¿cómo pueden los comisarios deportivos de esa carrera saltarse el informe de los técnicos a la torera? Yo es que alucino... Si es así, creo que los comisarios deportivos de esta carrera es la última donde van a desempeñar esa función ;-)

Saludos, y Força Pedro!

[`]

El catalán Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes), que disputa en Hockenheim el segundo Gran Premio de la temporada, el de Alemania, opinó que la jornada de hoy fue "positiva".



"El día ha sido bastante positivo. Hemos hecho lo que teníamos que hacer. Al menos rodar en seco, que era lo importante y eso es lo más positivo del día, porque hubo un momento en la segunda sesión en la que, en contra de nuestra predicción del tiempo, llovió", explicó De la Rosa.

"Por suerte al final pudimos salir con neumáticos de seco y tener una indicación de qué neumáticos funcionan y mirar algo de reglajes para mañana. Así que al final, el día fue mejor de lo que parecía en un principio", comentó.

"(El circuito) lo vi bien, pero es verdad que lo tenía un poco olvidado, por eso me vino muy bien dar unas vueltas. Pero el circuito estaba bien, en buenas condiciones", explicó De la Rosa, que al igual que su compañero finlandés Kimi Raikkonen o los brasileños Rubens Barrichello (Honda) o Felipe Massa también se dio un 'paseo' en la segunda sesión de entrenamientos.

"No pasó nada", dijo, sonriendo, De la Rosa, que opinó que "los Ferrari están donde iban a estar".

"Nosotros lo que tenemos es que mejorar un poco el coche. Pero para ser un viernes, para nosotros ha sido un viernes bueno. Siempre digo lo mismo".

"Probamos más cosas para el domingo que para el sábado, por lo que tampoco estamos tan mal con respecto a la competencia", indicó el barcelonés.

"Con Renault hay que ir con cuidado en cómo se analizan los tiempos, porque los neumáticos de la segunda sesión ya los habían utilizado en la primera. Creo que son más rápidos de lo que en la segunda sesión han dejado entrever", opinó De la Rosa.

El piloto de McLaren explicó que "la diferencia" entre salir con neumáticos nuevos o usados puede estar "entre medio segundo o un segundo".

"Depende del compuesto. Si es blando o si es uno muy duro. Podría haber hasta dos segundos, incluso", precisó De la Rosa.

"Las predicciones que tenemos nosotros son de que mañana puede hacer un día parecido a hoy y que el domingo haga calor", manifestó a Efe el catalán.

"El neumático hay que escogerlo pensando en el domingo, no en el sábado, porque si te pasas de blando, lo puedes pagar", añadió De la Rosa.

[accitano]

quote:

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"Las predicciones que tenemos nosotros son de que mañana puede hacer un día parecido a hoy y que el domingo haga calor", manifestó a Efe el catalán.

"El neumático hay que escogerlo pensando en el domingo, no en el sábado, porque si te pasas de blando, lo puedes pagar", añadió De la Rosa.

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Esto quiere decir... Qué mañana podrían alegir un compuesto más duro pensando en una subida de temperaturas para la carrera y que su rendimiento en clasificación pueda verse un poco penalizado?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]

[Ferrari F399]

No necesariamente ya que todos los demás podrían hacer lo mismo o algo parecido, ya que suena a una opción bastante lógica.

Uf, qué nervios.

Forza Ferrari

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http://www.pedrodelarosa.com/audio/viernesale2006.mp3

[ocko]

Como siempre los viernes no sirven de nada.

Se me ha agarrado un nudo en la garganta al ver la salida de pista de Pedro.

Lo unico que no me gusta es que kimi le haya metido medio segundo.

[B.ROSAN]

Lo del medio segundo de Kimi se puede deber al tipo de neumatico, teniendo en cuenta que cada uno prueba un compuesto.

PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!

[ocko]

Por cierto, las camaras esas aereas sobre cables que tiene este circuito, son la leche, son unas tomas del circuito guapisimas y son la mejor forma de seguir las trazadas de los pilotos. Se ve en el segundo video que habeis posteado. De verdad que en ese sentido, de las tomas, este es el mejor GP.

[AlexGp]

Mañana va a clasificar entre los 5 primeros..



Edited by - fr33_alex on 28/07/2006 21:11:32

[Joan1430]

ALBERT-230SL, Ya sabes que la prensa no entiende de licencias, para ellos cualquiera que lleve una acreditacion es comisario, excepto, claro está, el director de carrera, que segun ellos es quien mas manda en un circuito y quien toma "TODAS" las decisiones.

No hay que hacerles mucho caso, lo importante para ellos es vender.

Saludos, i
Pedro, fotels-hi canya

[pableras]

Parece que Pedrito ha hecho un tiempo decente en os libres con los Midland...JAAJAJAJAAJA!
Ojo a la foto que acompana al artículo.
http://www.as.com/articulo/motor/dasftb/20060728dasdasmot_5/Tes/[URL-NOMBRE]as