Gazapos automovilísticos en la prensa Opciones

[Chueco]

A mí me ha gustado lo del biplaza de carreras...


"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)

[Raul Leiva]

Entrevista a Pedro de la Rosa del diario especialista del motor, MARCA, publicado en su página web hoy 31 de Enero:

Pedro Martínez de la Rosa vuelve al tajo esta semana para ayudar a Alonso a luchar por el título ya que Hamilton, por ahora, es un hándicap. El ESTADOUNIDENSE sufrió un accidente el pasado jueves en el que destrozó el chasis de su monoplaza. Pedro valoró positivamente el nuevo MP4/22, aunque cree que aún es pronto para hacer una evaluación a fondo. "Es una evolución del monoplaza del año pasado y por tanto es mejor, pero nos falta saber cuánto, es muy difícil evaluarle aún", dijo.

¿El accidente de Lewis Hamilton ha sido un contratiempo fuerte en el desarrollo del coche?

Sí, la verdad es que es una pena porque supone una parada en plena pretemporada. Hemos perdido varios días y hay que recuperarlos rápido. Lewis está bien por fortuna y eso es lo importante, seguro que levanta el vuelo y se sobrepone al susto. Porque tanto a él como a mí nos sabe mal no poder echarle una mano a Fernando en la pista ya que... no se puede, no hay coche (se ríe) pero en cuando lo volvamos a recuperar habrá de ir a fondo. El equipo ha hecho un trabajo extraordinario todo el fin de semana y esperemos que pueda pilotar el segundo coche durante esta semana.

Hasta el momento ha dado 41 vueltas con el nuevo MP4/22, pero nadie conoce mejor que usted este coche y los anteriores. ¿Es mejor que el del año pasado, un pelín mejor o mucho mejor?

El coche ha nacido bien, sin vicios. Es una evolución del monoplaza del año pasado y por tanto es mejor, pero nos falta saber cuánto, es muy difícil evaluarle aún. Está claro que hemos dado un paso adelante, ha mejorado todo el conjunto aerodinámica, chasis y motor respecto a nosotros mismos, pero hasta que no nos enfrentemos en la pista con Ferrari y Renault esta semana y en adelante somos cautos, porque no se pueden sacar conclusiones válidas tras haber compartido pista sólo con BMW, que es el caso del día del debut.

Y el motor congelado para cuatro años ¿cómo ha quedado finalmente tras las pruebas de diciembre?

Bastante bien. Mercedes ha hecho un extraordinario trabajo durante el invierno, mejorando mucho la fuerza a bajas revoluciones que es clave en todos los propulsores ya que los parámetros de este nuevo motor son muy estrictos por reglamento. Pero estamos contentos.

¿Cómo vive el equipo la llegada de Alonso y el coche nuevo? ¿Cómo es el ambiente en la fábrica y entre los ingenieros Usted que los conoce bien?

Pues esta misma semana he estado en el simulador trabajando. Aquí no se para un segundo porque hay muchísima ilusión, pero sobre todo ahora mismo la sensación en el equipo es de cautela, la misma que tenemos los pilotos. Aquí nadie tira las campanas al vuelo y el triunfalismo está prohibido. Cautela es la palabra clave.

Miguel Sanz.





Si os fijais, en el comienzo de la segunda frase de la introdución de esta pequeña entrevista, pone que Hamilton es Estadounidense...




Viva ese diario especialista del motor!!

Un saludo!

El Leiva!

Edited by - Raul Leiva on 1/31/2007 7:57:45 PM [/b]

[senna_siempre]

Leiva y todos,

A esto le seguirá los del AS diciendo que Hamilton se la pegó porque está acostumbrado a correr en ovales a 300 por hora de media...

Saludos!


FORZA FERNANDO Y PEDRO!!

[Relente de Luna]

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1170675271.html

"El Audi R8 es coupé de dos plazas con motor central de ocho cilindros en V y 610 caballos.Tiene tracción a las cuatro ruedas."

La verdad es que "sólamente" tiene 420 caballos. Le han puesto ni más ni menos que 190 a mayores. Estarán contentos en Audi!

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[BITTER]

Entre los españoles, Xevi Pons (Mitsubishi) y Dani Sordo (Ford) corrieron suertes dispares. Mientras el primero mejoró su actuación hasta ascender a la octava plaza de la general, el cántabro tuvo que abandonar la competición y podría reengancharse en la modalidad de 'Re-Start'.

http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod=20070217200005&ch=67[URL-NOMBRE]Gazapo en noticia de 17.02.2007 en Europa Press

�nimo PDLR [/b]

[Jordi G.S.]

El domingo, justo antes del GP, en Telecinco hacieron una espécie de minidocumental de esos en los que una compañia comercial paga el anuncio anterior y posterior a dicho espacio. Pues bien, en el minidocumental explicaban la evolución que habian sufrido los motores desde los años 50(...) y cuando llegaron a los años 80 y explicaron qué era el motor turboalimentado se me cayeron los c*jones al suelo:
Dijeron que el motor turboalimentado es el que utiliza la propia rotación del motor para aumentar la presión de....EL COMBUSTIBLE!

Madre mia...si ahora me dirán que los fluidos se pueden comprimir con tanta "facilidad"...

El motor turboalimentado se denomina así porqué utiliza la rotación del motor para accionar un compresor que comprime el aire antes de que entre en el susodicho motor.

Al aumentar la presión del aire, aumenta la concentración de oxígeno por unidad de volumen.
Como muchos sabreis, en los motores se utiliza mucha más gasolina de la que se combustiona, y al aumentar la concentración de oxígeno en la mexcla, la combustión es más completa.

Se necesita muchisima más enregia para comprimir a un líquido que para comprimir a un gas.

[B.ROSAN]

Mirar la foto que sale en la web del sport, en el reportage del accidente de Kubica

http://www.sport.es/default.asp?idpublicac...o_PK=807&h=

[revolutionman]

pero si es un Renault del año la polka, no?

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
�nimo Fernando!

[accitano]

Williams FW16 (1994)

Es San Marino

Edited by - accitano on 12/06/2007 12:09:28

Edited by - accitano on 12/06/2007 12:20:32

[Ferrari F399]

1 de mayo de 1994, GP de San Marino, Imola. Es el Williams de Senna. ¡Vaya un ojo para elegir ilustración!

Forza Ferrari

[KIT]

Manda HUEVOS la foto de SPORT!!!



Salu2 a todos y...
FORÃ?A PEDRO!!!

[_Erredege_]

Lo siento pero no puedo reprimirme al ver esa foto. SUBNORMALES!

[Brian Syrup]

¡qué cabr---zos!

Lo que me hace pensar la foto, es que en aquella ocasión la TV no censuró las imágenes de los médicos intentando reanimar a Senna, cosa que sí hicieron acertadamente el domingo.

[ExxonValdez]

Más que la foto en sí, el error está en quien escribió el pie de foto. Con haber puesto en el pie de foto: "Accidente mortal de Senna en 1994" no habría habido problema. El redactor metió la pata hasta la coronilla.

Yo tengo la carrera de Ímola 94 en la versión inglesa de la BBC Sports y ahí también evitaron poner las imágenes. Las cámaras de la BBC enfocan la calle de boxes y sólo cuando el coche accidentado se ve de lejos desde los helicópteros es cuando lo enfocan.

Creo recordar que en Tele5 suspendieron la transmisión de la carrera al final para emitir 'Melrose Place' o algo así... ¿Estoy equivocado? La carrera se había 'alargado' demasiado a causa del accidente y pusieron una serie de televisión...

[_Erredege_]

Es cierto, pusieron Melrose Place, yo me fui a llorar a mi habitación mientras veia las revistas de AUTOMOVIL y los reportajes de Formula 1 en los que salia Senna.
Al poco, creo que eran las 6 o asi, mi padre entró en la habitación y me confirmó lo que yo ya sabia. Senna estaba muerto.

[diógenes]

pues yo leí esta semana que Jim Clark asistía al festival de motor de goodwood.

!jim clark!!

resucitó para ir al festival de motor!!!




por supuesto en AS, aunque para variar no fue cosa del "superentendido"

[Jordi G.S.]

¿Alguien ha leido la sección de Pedro en Autopista?
Porqué hay una parte dónde le preguntan cuales han sido sus peores accidentes, etc.El problema es que esta sección viene acompañada de una foto de un accidente entre Tora Takagi y creo que Luca Badoer en 1999. Al principio uno no se da cuenta, pero se ve de resfilón un casco verde en el Arrows...

Estoy seguro que fué un desliz, ya que no dudo de la capacidad de los trabajadores de esta magnífica revista

[frentzen]

Jordi G.S., además de lo que dices tambie se habla del accidente de Pedro en Monza que tuvo en el año 2000, pues bien, en la revista dicen que ocurrió en 2001. No tiene mucha importancia pero me pareció algo curioso.

Saludos a todo el foro

[Javi Salinas]

Eso es un Spyker o un Toyota.. esperad que me limpie las gafas!!

Os pongo una imagen por si la cambian!



Original: http://www.as.com/articulo/Motor/Spyker/prescinde/Christian/Albers/patrocinador/paga/dasmot/20070710dasdasmot_2/Tes/[URL-NOMBRE]SPYKER PRESCINDE DE CHRISTIAN ALBERS PORQUE SU PATROCINADOR NO PAGA




Edited by - Javi Salinas on 10/07/2007 13:56:29

[tenista]

TOYOTA.