Parrilla 2005 ( a petición popular ;) ) Opciones

[TATANKA]

Bueno, en mi modesta opinión, estos dos que ha contratado Midland-Jordan no lo hacían mal el año pasado en las W.S.
Evidentemente no tiene nada que ver, pero demosles una oportunidad. Sus euros les costará porque esos asientos tiene un coste de patrocinadores y si no funcionas te quedas sin ellos.
Por otro lado en ese campeonato (ahora con Renault) hay algunos españoles que, si estos funcionan, quizás puedan tener su oportunidad en su día.

[Tenettor]

Uff, recuerdo ver a Karthikeyan en las WS de hace dos años años irse por la agricultura en varias ocasiones a lo largo de la temporada. ¡¡Madre mía peligro en los Cármenes!!

[PHILIP]

El problema no es en sí les damos una oportunidad no no a estos chavales que seguro que se lo merecen. El problema está en que Jordan o Midland (que más dá) perderán un año si no contratan a un piloto experimentado para desarroyar el monoplaza.

A mí el perfil que me encajaba era Vertappen... o incluso Davidson... o como mucho Glock... pero meter a dos chavales que se montan por primera vez en un monoplaza... primero; les quemas si lo hacen mal (nos ha jodido!!) y segundo; no tienes una referencia exacta de donde puedes desaroyar el monoplaza... y si para colmo echas al ingeniero que ha diseñado el monoplaza... ho hem acabat d'adobar!! (alles kaputt!)

[pca]

Si el monoplaza del 2006 va a ser cosa de Dallara y se supone totalmente diferente al de este año, ¿qué monoplaza cara al 2006 van a desarrollar? Si ya está acordado todo con Dallara, ¿qué pinta todo el personal inglés de fábrica que viene de Jordan, si la cosa no va a ir con ellos?

Posiblemente se han precipitado las cosas y me suena a parche de cara a este año, a falta de otras alternativas han ido a lo que tenían a mano. Igualmente suerte para ambos pilotos. (Monteiro es un piloto interesante, ¿no?, y Kartikeyan también puede dar espectáculo aunque de otro tipo por exceso de fogosisdad, me parece a mí).

Año de trámite para Midland de cara al 2006 que ya serán ellos los padres de la criatura.

[pca]

Estoy de acuerdo con lo de Verstappen, ¿no sé por qué en los foros extranjeros se le maltrata tanto? Está de moda escabechinar pilotos, y sus sponsors, cada año.

[TATANKA]

Estoy totalmente de acuerdo en que otros pilotos serían más interesantes, pero, aparte de la sútil apreciación de PCA respecto al desarrollo, lo que creo que también está claro es que por el sueldo que les van a pagar a estos dos y el aporte economico de sus respectivos patrocinadores, quizás no tuviesen a muchos más pilotos a los que recurrir.

[TATANKA]

Según Pitpass.com se ha confirmado oficialmente a Patrick Friesacher como segundo piloto de Minardi.
Parece ser que al final ha habido algún problema con Kiesa (mi inglés es muy, pero muy básico) y el que iba a ser probador ha acabado siendo el segundo piloto.

[danini]

Pues si, fresita será el segundo de Minardi, ups quiero decir Friesacher. Dos pilotos debutantes y el austriaco no es que sea nada del otro mundo, veremos como les va.

http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_15221.shtml

PD: Que bien se lo han montado los asutriacos, sin haber hecho grandes cosas Klien y Friesacher oficiales y luego además tienen a Wurz de reserva. Los franceses se estarán preguntando por que.

[TATANKA]

Parece ser que Red Bull ha confirmado a Klien como piloto para la primera carrera en Australia. De momento Luizzi será probador por lo menos en esa cita. También han dicho que para las próximas carreras ya se verá quien corre.

[Homer Simpson]

Es solo una opinion personal, pero creo que Midland(o como sea) ha comprado Jordan para no tener que pagar la cota de inscripción y para tener un equipo de mecánicos con experiencia, etc. Supongo que el proximo año presentarán (o eso piensan ellos) un buen coche, contrataran mejores pilotos y el equipo pasara a llamarse de otra forma. Los pilotos que hay ahora estan para que no les salga demasiado cara la temporada, en espera de tiempos mejores, simplemente, vereis como el proximo año ninguno sigue en el equipo....

[Rafa_Granada]

Estoy de acuerdo con Homer, de todas formas, creo que Kartikeyan no es mal piloto, eso sí, le falta adquirir experiencia...

No es hora de que le hubiesen ofrecido un asiento a Bourdais en Jordan o Minardi? Lo digo por el baile de pilotos que ha habido en estos equipos...

Un saludo.

[theeps]

Pues a mi Friesacher me gustaba mucho en F3000, de hecho creo que su buen rendimiento fue la causa que precipitó la salida de Red Bull Racing Jr. de Antonio García,no?

Un Saludo

Guillermo

[Homer Simpson]

No se si fue la causa, pero si que es cierto que fue mas pápido durante las carreras que coincidieron.

[pca]

Bueno, he leído, por ejemplo en foroalonso.com, el tema de Friesacher y Antonio García, porque yo ni idea. Yo me pregunto, ¿con todo el mundo van a tener la misma paciencia que tuvieron con Antonio García estos señores de Red Bull? Por lo visto no es así, porque Klien no sé que pinta este año en la F1. Bueno ya no sé, ni por qué debutó. (Pero bueno cuando manda la economía, que se quite todo lo demás).

Si a un piloto no sé le da confianza apaga y vamonos, por lo menos una temporada completa. (Alonso hasta la parte final de su temporada en la F3000 no pudo obtener buenos resultados).

Estos señores de Red Bull, pfffffffff. (Bueno tampoco es exclusivo de esta empresa, aunque sí se llevan la palma).

[danini]

A ver, no digo que Friesacher sea un mal piloto, pero hay otros pilotos que lo han hecho mucho mejor que el, incluso en la F3000.

Además es injusto comparar a García y Friesacher. García no fue tan, tan lento, lo que pasa que tuvo mucha mala suerte. Y el austriaco era el número uno indiscutible del equipo (en un equipo 100% austriaco). Además con el español no tuvieron nada de paciencia, culpandole de todo a el. Me parece que solo estuvo las 3 primeras carreras con el RedBull Jr, si por ejemplo Alonso solo hubiese disputado las 3 primeras carreras en la 3000, ¿de verdad creeis que alguien hubiese hablado algo de el?

[inferno]

En la primera página de este tema, allá por Marzo del año pasado, Jarno fué el primero que se mojó con esta apuesta para la parrilla

Ferrari:M.Schumacher-R.Barrichello
Renault:M.Webber-R.Schumacher
Williams:F.Alonso-G.Fisichella
McLaren:Montoya-K.Raikkonen
Bar:J.Button-P.de la Rosa
Sauber:M.Gené-F.Massa
Jaguar:A.Wurz-N.Heidfeld
Toyota:J.Trulli-D.Coulthard
Jordan:¿$?-¿$?
Minardi:Montagny-Pantano

Anda que no ha llovido. ¿Que tal le ha quedado?. ¿Le damos piruleta?.

[LOPESF1WC]

Pues 7 aciertos, incluido el de Jarno en Toyota. Tendra enchufe ?? Aunque acertó también el "compi" de Alonso no acertó el equipo.......

[`]

Sauber talks with Davidson to replace Villeneuve
BAR's third driver looking to move up to a race seat.

Sauber have opened talks with Anthony Davidson as a possible replacement for Jacques Villeneuve, Autosport magazine exclusively revealed today.

The BAR third driver was approached by Sauber to ascertain his availability to race for the Swiss team this season, and according to the magazine, should Villeneuve fail to meet performance clauses in his two year contract, the team can dispense with his services.

Villeneuve's poor performance in winter testing, sharpened by his public failure at the Australian Grand Prix, is a matter of some concern to Sauber. Disputes over tyre choice caused tension within the team, which was heightened by his disappointing result relative to teammate Felipe Massa.

However, speaking exclusively to Autosport, Villeneuve remained defiant, arguing that the team has done little to accommodate him. "There has to be some adjustment on both sides, and that means from the team as well, working on set-ups and whatever," the 1997 World Champion said.

"If I had arrived here as a Formula One rookie then I would expect to be told what to do, but when you arrive with eight or nine years' experience and you want to take things to the highest level, you have to push and maybe that's uncomfortable."

When asked for a comment by the magazine, Peter Sauber has denied that he is looking to replace Villeneuve at present, although he admitted he was displeased with the Canadian's performance to date. "It goes without saying that neither Jacques nor the team was satisfied with the result in Australia," Sauber said.

"It's equally clear that it would be premature to draw any conclusions after a single race, particularly after a highly unusual race weekend such as Melbourne."

Furthermore, BAR-Honda, who own Davidson's contract, have also stated they have not been approached by Sauber. BAR team boss Nick Fry told Autosport: "If they have aspirations to give Anthony a drive then that's news to us."

[TATANKA]

Preocupante me parece que con tan sólo un GP disputado, surjan este tipo de rumores. Yo creo que se deben más a las opiniones nada gratificantes que J.V. está realizando sobre su equipo, que al resultado de la carrera.
Según SpeedTV.com, otros nombres que se manejan para sustituirle son Wurz y Pizzonia.