De Gilles, para Gilles Opciones

[Gilles]

TOMMY nunca tuve la oportunidad de ver en directo a Gilles ya que por aquel entonces se corría demasiado lejos de casa y yo era demasiado enano.

Pero por suerte he visto, y conservo, algunos buenos vídeos de él. Y aún recuerdo como lloré a moco tendido el día que murió.

Todavía se me pone el cuerpo malo cada vez que veo esa mancha blanca volando atravesando la pista.

Pero, parafraseando la película, "siempre nos quedará Dijon"... y Jarama, Long Beach, Watkins Glenn, Canadá... y Jacques.

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

[AL]

Más, esta vez, en español

Yo no siento el ídolo brasileño más grande que yo no siento que importante."
Senna después del tercer campeonato

" ¿Yo, el deportista más popular de Brasil? Es una victoria inesperada que todavía motiva más" Senna en julio de 1987
" Mclaren 88 era, sin una duda, el automóvil mejor que yo ya guié incluso hoy."
Senna, después del tercer campeonato,

" Mi error en Williams fue tiene decide correr demasiado tarde" para ellos.
Senna en febrero de 1993
" En GP de Japón, en 88, se concentró en una curva cuando yo vi imagen de Jesus'. Era tan grande, tan grande..."
Senna en agosto de 1990.
Yo" todavía tiene mucho qué aprender, pero yo he estado encontrando todas las respuestas en las palabras de Dios."
Senna en Março de 1989
" En nombre de Dios el imposible no existe. Él es la fuente de la vida. Él creó todos que que nosotros vemos y nosotros nos sentíamos."
Senna en junio de 1991
" Las frases me transmiten la calma y paz."
Senna en febrero de 1987
" El dinero es curioso. Quién no hace tiene está loco tener. Quién tiene está lleno de problemas debido a él."
Senna en agosto de 1990.
Yo era" siempre privilegiado. En un país pobre, yo nací rico. Expirar es una obligación para mí, para todos esto."
Senna en octubre de 1985.
Yo" sepa eso tiene un defecto el uno de ser muy exigiendo con las personas que participan en mi vida."
Senna en junio de 1991
" Un único tiempo yo sentía el testamento de tener una nueva familia. Fue con a Xuxa."
Senna en agosto de 1990.
" Mis padres son la llave de todo lo que pasó en mi carrera, desde las veces de Kart a a las Fórmula1."
Senna en febrero de 1987.
" La familia y mi equilibrio apunta en la vida. Es donde yo tengo paz, ama, afecto, entendiendo." Senna en junio de 1991.
" Lejos de Brasil, yo a veces entro en depresión profunda. Si el resto es más largo, yo regreso pronto."
Senna en octubre de 1985


" La motivación es más fuerte que mi cabeza. Es la parte de mi naturaleza, de mi carácter, en mi personalidad. Es en mi sangre."
Senna en 1993.
Yo" como la creatividad, del imponderable, del desafío."
Senna en marzo de 1993
" Si usted competirá y él no tiene posibilidad de ganar, usted está perdiendo tiempo."
Senna en septiembre de 1985
Yo sólo me siento en un automóvil para ser primero."
Senna en agosto de 1981
" Fórmula 1 es sacrificio y sólo quién rendirse a ella como sacerdocio llegarán al éxito"
Senna en julio de 1987.
¿Qué puede hacer? Yo adoro la velocidad."
Senna en julio de 1983.
" El día en eso no tiene más para expirar, yo voy a casa."
Senna en agosto de 1987
Yo" siempre el rayo que mis ídolos eran Niki Lauda y Giles Villeneuve."
Senna en septiembre de 1985
Piquet debe alzar las manos para el cielo y para agradecer el accidente de Mansell que le dio el tercer campeonato.
Senna en noviembre de 1987.
" Él actúa como una persona sin el carácter. Esconde, él hace intrigas y no es honrado llegar donde él quiere."
Senna en Prost, en 1993,

Un abrazo
AL

[Goma]

Mis más sinceras gracias AL, especialmente por lo de Gilles, ya lo había leído, pero siempre merece la pena recordarlo.

¿Sabes?, yo me aficioné a la F1 viendo morir a Gilles Villeneuve... pero eso es otra historia que creo haber contado ya en alguna ocasión. Un día de estos pondré un topic para tí y para Gilles (el nuestro, el del foro) relativo a un artículo que leí años después sobre su muerte.

Gracias,
Goma

[Dvd360]

DAMON HILL:¿cual es tu postura sobre el control de tracción ,aparte de tumbado?

JACQUES VILLENEUVE:ESTOY MUY EN CONTRA DE ELLO por lo que tiene de compensación para el piloto,sobre todo cuando estás cansado.Si no estás cansado y vas con gomas nuevas no hay diferencia alguna pero,en larga distancia,cuando empiezas a cansarte,ayuda,porque no tienes que pensar en ello.Los mejores pilotos seguirán siendo los mejores porque reglarán sus coches mejor.Con control de tracción es más dificil sentir qué está haciendo la zaga del coche,de modo que tienes que ser más preciso con tus reglajes.El reverso de la moneda es que el control será positivo porque es imposible para la FIA controlar la electrónica.Así que,en vez de dar cancha a las trampas ,es mejor que el control de tracción sea legal.

Cada un@ que saque sus propias conclusiones,a mi no me decepciona en absoluto.


David Plaza

¿Tablas...?

[Gilles]

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

[WAUETO]

He tardado en leerlo pero ha valido la pena

[avalanche]

Siempre te recordaremos Gilles!


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