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 Fórmula E, Esperamos mucho de Pepe Martí |
 Jun 4 2026, 12:26 PM
Publicado:
#41
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 TENISTA  Grupo: Members Mensajes: 38.569 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906  |
La Fórmula E confirma su pretemporada con los todopoderosos Gen4 en el Jarama
La Fórmula E ha anunciado las fechas de la pretemporada 2026/2027, con los nuevos Gen4, en el circuito del Jarama. Noviembre verá el pistoletazo de salida de un nuevo y apasionante capítulo en la historia de la Fórmula E, el de la llegada de los todopoderosos Gen4, con los que se disputará la temporada 2026/2027 y las siguientes. Y este martes, la categoría eléctrica ha confirmado su sede y fechas para la pretemporada. La pretemporada de la Season 13 de la Fórmula E será en el Circuito del Jarama, en Madrid, del lunes 16 al viernes 20 de noviembre. El circuito del Jarama ya albergó la pretemporada 2024/2025 como Plan B de la categoría cuando la DANA afectó a la celebración de las pruebas en su sede habitual, el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Tanto gustó a pilotos y equipos, que este pasado mes de marzo ha albergado el primer ePrix de Madrid, que registró un lleno absoluto y que dejó una gran impresión. La llegada de los Gen4, un increíble monoplaza que eleva los estándares de lo conocido hasta ahora en el campeonato eléctrico, obligará a cambiar algunos de los circuitos que visitaba el mundial, y el Jarama tiene las características perfectas para ver el estreno de esa generación de coches. Así pues, la mítica pista madrileña tendrá el honor de vivir el lanzamiento oficial de la temporada 2026/2027 con los primeros test colectivos de todos los equipos con el Gen4, que se espera que supere los 335 km/h y sea capaz de alcanzar una aceleración de 0 a 200 km/h en solo 4.4 segundos. "Estamos encantados de que el emblemático Circuito de Madrid Jarama - RACE acoja un hito tan significativo en la historia de la Fórmula E. Madrid ya ha demostrado ser una sede increíble para nuestro campeonato, y no hay mejor lugar para estrenar el nuevo coche GEN4 de cara a la nueva temporada que en un recinto que combina la tradición del automovilismo con una visión de futuro", dijo Alberto Longo, cofundador y director ejecutivo del campeonato de Fórmula E. "Esto es más que una simple prueba; es la primera vez que el mundo verá a todos nuestros pilotos, equipos y fabricantes exhibir sus nuevos máquinas GEN4: el coche de carreras eléctrico más potente y tecnológicamente avanzado jamás construido antes de su debut en competición. El inicio de la era GEN4 supone un punto de inflexión en cuanto a rendimiento, innovación y sostenibilidad, y estamos deseando ver a nuestros equipos y pilotos llevar al límite este coche en este circuito histórico". Ignacio Fernández, director del Circuito de Madrid Jarama - RACE, dijo: "El hecho de que la Fórmula E haya elegido una vez más el Circuito de Madrid Jarama - RACE para acoger sus test de pretemporada y dar inicio a esta nueva era del campeonato demuestra la confianza que los organizadores, pilotos y equipos siguen depositando tanto en RACE como en su circuito, un recinto con amplia experiencia, sólidas capacidades organizativas y una infraestructura totalmente preparada para acoger eventos internacionales de primer nivel". El calendario completo de la temporada 2026/27 de Fórmula E se anunciará el 23 de junio, nuevamente con Madrid entre sus rondas aunque probablemente en un momento del año más caluroso que el de la primera edición. https://es.motorsport.com/formula-e/news/fo...arama/10826203/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Jun 19 2026, 04:45 PM
Publicado:
#42
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Horarios del ePrix de Sanya de Fórmula E y cómo verlo
Apunta los horarios del fin de semana de Fórmula E, en el ePrix de Sanya (China) 2026, y mira cómo puedes verlo.  Siete años después, la Fórmula E regresa a Sanya para iniciar su gira asiática de tres carreras, y la undécima ronda del campeonato 2026 tendrá lugar este sábado 20 de junio. Apunta aquí los horarios de cada sesión, cómo verlo, historia y demás. Este fin de semana del 16 y 17 de mayo la Fórmula E celebró su séptima cita de la temporada 2025/2026, que tendrá dos carreras, la ronda 9 y 10. Se trata del ePrix de Mónaco, que contó por segunda vez con el formato doble y por tanto una clasificación y una carrera el sábado y otra clasificación y otra carrera el domingo. Este fin de semana del 16 y 17 de mayo la Fórmula E celebró su séptima cita de la temporada 2025/2026, que tendrá dos carreras, la ronda 9 y 10. Se trata del ePrix de Mónaco, que contó por segunda vez con el formato doble y por tanto una clasificación y una carrera el sábado y otra clasificación y otra carrera el domingo. Después de dos rondas dobles, en Berlín y Mónaco, la Fórmula E llega a China para una ronda simple, que tendrá dos sesiones de entrenamientos libres (una el viernes y otra el sábado), una clasificación y una carrera. La clasificación del ePrix de Sanya de Fórmula E empezará el sábado a las 10:40h, pero dado que en España hay seis horas más que en China, la clasificación de Fórmula E será a las 04:40h de nuestro país, en la madrugada del viernes al sábado. La carrera del ePrix de Sanya de Fórmula E 2026 será el sábado a las 15:05h locales, cuando en España sean las 09:05h, en México la 01:05h y en Argentina, las 04:55h. Cómo ver en directo por la tele el ePrix de Sanya 2026 de Fórmula E El ePrix de Fórmula E en Sanya, aunque de madrugada en España o primera hora del sábado, se podrá ver en la plataforma oficial de RTVE, RTVE Play. Además, también se podrá ver en HBO Max o Discovery +, o mediante Eurosport 2, que además de con suscripción en la propia plataforma también tiene acceso en el paquete motor de DAZN. El circuito de Sanya de Fórmula E Sánya se encuentra en el extremo sur de la isla de Hainan, en China. La Fórmula E estrenará sus Gen3 (que compiten por último año) en Sanya, ya que la única visita del campeonato a esa ciudad China fue en la temporada 2018/19. En aquel entonces ganó Jean-Eric Vergne, que sigue en activo, cuando era piloto de DS Techeetah, y la pole fue para Oliver Rowland en su primera etapa en Nissan. El circuito de Sanya para este fin de semana es bastante parecido al de 2019. Tiene 12 curvas y 2520 metros de longitud, con varios puntos de adelantamiento. Hay dos rectas muy largas entre las curvas 7 y 11, separadas por una horquilla muy cerrada de la curva 10. Cómo llega el campeonato del mundo 2026 de Fórmula E a Sanya Tras diez carreras en siete rondas (tres de ellas dobles), Mitch Evans lidera con Jaguar, por delante del vigente campeón Oliver Rowland, de Nissan. En equipos, es Porsche quien persigue a Jaguar. https://es.motorsport.com/formula-e/news/ho...o-ver/10831030/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Jun 21 2026, 08:28 AM
Publicado:
#43
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Fórmula E Sanya - Resumen y resultados - Podio heroico de Pepe Martí: remonta del 18º al 2º
Resumen y resultados de todas las sesiones del E-Prix de Sanya de Fórmula E 2026. Consulta aquí los resúmenes, resultados, clasificaciones y más. La Fórmula E disputó este fin de semana el E-Prix de Sanya 2026, correspondiente a la undécima ronda de la temporada y la primera parada de la gira asiática del campeonato. En este artículo podrás consultar los resultados de cada sesión, los resúmenes de los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera, además de los horarios del fin de semana y la situación del Mundial de Fórmula E. Siete años después de su última visita, la categoría eléctrica regresa al circuito urbano de Sanya. Vuelve siempre que quieras, porque iremos actualizando este directo con los resultados y resúmenes de todas las sesiones del fin de semana. Carrera de Fórmula E en Sanya Jake Dennis convirtió la pole position en victoria y lideró el triunfo de Andretti en el regreso de la Fórmula E a Sanya. El británico dominó una carrera marcada por la estrategia, una bandera roja y varias neutralizaciones para sumar su segunda victoria de la temporada. Sin embargo, horas después de la bandera a cuadros, una sanción de cinco segundos a Felipe Drugovich por una infracción técnica alteró el resultado final y privó a Andretti del doblete. El gran protagonista del día fue Pepe Martí. El piloto de CUPRA KIRO arrancaba 18º tras la sanción arrastrada desde Mónaco y protagonizó una remontada espectacular para terminar segundo. Martí supo mantenerse al margen de los incidentes, gestionar mejor que muchos de sus rivales sus activaciones del Attack Mode y aprovechar el caos estratégico de la parte final para escalar posiciones hasta lograr el mejor resultado de su carrera en Fórmula E. Tras cruzar inicialmente la meta en cuarta posición, una penalización a Antonio Felix da Costa le permitió subir al podio y, posteriormente, la sanción a Drugovich le otorgó la segunda plaza definitiva. La prueba cambió por completo a raíz de una bandera roja provocada por un accidente múltiple en la horquilla de la curva 9, en el que se vieron involucrados varios pilotos, entre ellos el líder del campeonato Mitch Evans. El neozelandés acabó abandonando, mientras que Oliver Rowland también desperdició una gran oportunidad de sumar puntos al terminar contra el muro cuando luchaba por las posiciones de cabeza. Tampoco puntuaron Edoardo Mortara ni Pascal Wehrlein, dos de los principales aspirantes al título. Por detrás de Dennis y Martí, António Félix da Costa heredó la tercera posición para Jaguar, mientras que Drugovich cayó hasta la cuarta plaza. Maximilian Günther completó el top 5 por delante de Nyck de Vries, Nico Muller, Jean-Eric Vergne, Taylor Barnard y Lucas di Grassi. Con este resultado, Martí firma ya dos podios en su temporada de debut y confirma su condición de una de las grandes revelaciones del campeonato. El español fue además elegido piloto del día y asciende hasta la décima posición del Mundial con 58 puntos, consolidándose como el rookie más destacado de la parrilla. https://es.motorsport.com/formula-e/news/re...-2026/10831640/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Ayer, 05:32 PM
Publicado:
#44
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Revolución en Fórmula E: ¡llegan las carreras sprint... pero distintas!
La Formula E cambia de formato con los Gen4: en los fines de semana dobles llegan las sprint "Unleashed", es decir, carreras cortas a potencia plena y sin gestión de la energía. La Fórmula E quiere mantener su ADN y a su vez no cortar las alas al increíble monoplaza que estrena el próximo año, el Gen4, por lo que cambia su formato para los fines de semana dobles de la temporada que viene, que contarán con una carrera sprint, aunque con un objetivo distinto al de la Fórmula 1 y la MotoGP. El objetivo es, en los llamados double-header, es decir, las rondas que tengan dos carreras, hacer el sprint el primer día (generalmente el sábado), para que los equipos y pilotos puedan exprimir al máximo los coches, y dejar una carrera normal, larga, para el segundo día (habitualmente el domingo), donde se mantenga la naturaleza de gestión de energía durante la prueba. Las carreras sprint de Fórmula E se denominarán Eprix Unleashed, y serán carreras de puro empuje, con Modo Ataque y el kit aerodinámico de alta carga o alto downforce. Ahí los coches podrán usar al completo los 600 kW concedidos por el reglamento, como en clasificación. Las carreras principales durarán unos 40/45 minutos (más que las actuales), y se calcula aproximadamente un 25% de lift and coast, mientras que las carreras sprint tendrán una duración de unos 25/30 minutos y el lift and coast estará por debajo del 10%. En el calendario nuevo para la 2026/2027 habrá ocho fines de semana dobles con carreras sprint, entre ellos el del Jarama (que cambia de fecha, al 26 y 27 de junio), y el de Zandvoort, que será el único que tenga la carrera sprint en viernes en vez del sábado y la carrera principal en sábado en vez de domingo. Las otras rondas con carrera sprint de Fórmula E (además de Madrid y Zandvoort) el próximo año serán Yeda, Berlín, Mónaco, Brands Hatch, Shanghai y Tokio. En carrera de los domingos, la carrera normal, se mantendrán tanto el Attack Mode para aumentar brevemente la potencia llevándola a 600 kW como la parada en boxes para la recarga rápida, es decir, el PitBoost, y con el kit aerodinámico en los coches de baja carga o bajo downforce. ¡Y ojo! No relacionado con las carreras sprint, pero a partir de ahora se darán puntos en la clasificación tanto para el mundial de pilotos como el de constructores, con un punto por pasar a fase de Duelos, un punto por cada Duelo ganado, y un punto más por lograr la pole position. ¿Por qué introduce la Fórmula E las carreras sprint? Por un doble motivo. Por un lado, para diferenciar las dos carreras del fin de semana, dando la posibilidad a los fans que van a los circuitos y a los que lo sigan por la tele de ver carreras muy diferentes en los fines de semana de carrera doble. El segundo motivo, mucho más importante, es que las carreras sprint darán la oportunidad de ver en acción a la Gen4 sin límites, al máximo de sus capacidades en cuanto a prestaciones. ¿Cómo puntuarán las carreras sprint en Fórmula E? Mientras que en F1 y MotoGP las carreras sprint reparten menos puntos que la carrera principal de los domingos, en Fórmula E sí tendrán una puntuación idéntica, de 25 puntos al ganador, 18 puntos al segundo, 15 puntos al tercero, 12 puntos al cuarto, 10 al quinto, 8 al sexto, 6 al séptimo, 4 al octavo, 2 al noveno y 1 punto al décimo clasificado. Explicando esa decisión, Alberto Longo comentó: "Creo firmemente que tener dos carreras que otorguen la misma puntuación dará gran importancia y de manera igual a ambas carreras. En este momento, en otras categorías con carreras sprint no dan el mismo valor a las dos carreras. Pero para nosotros creo que es importantísimo crear contenidos más breves para el futuro, porque los medios están cambiando, también para los jóvenes está cambiando. Pensamos que ofrecer más tipos de carreras dará la oportunidad de atraer a más personas a nuestro deporte". "Por eso creemos que dar a las dos carreras el mismo valor es tan importante. Lo sabemos, una carrera será de 25 minutos y la otra de 45, así que ¿qué cambia? No hay problema, son dos carreras separadas y dos formas muy distintas de competir, ambas tienen gran valor y por eso queremos tratarlas del mismo modo en términos de puntuación". Los kit aerodinámicos del Gen4 de Fórmula E en las diferentes carreras “En condiciones normales, para las clasificaciones, el plan es disputar todas las sesiones con el paquete de alta carga aerodinámica, para mostrar el máximo potencial de la Gen4. En lo que respecta, en cambio, a los ePrix, en las rondas individuales, mientras las carreras mantengan una distancia similar a la actual, ligeramente más larga en algunas ocasiones, del orden de 40‑45 minutos, estas se disputarán en configuración de baja carga”, explicó Pablo Martino, Head of Championship de la Fórmula E por parte de la FIA a una serie de medios seleccionados, entre ellos Motorsport.com. Por el momento se sigue discutiendo si, en las citas con dos carreras por fin de semana, es posible permitir a los equipos disputar también las clasificaciones del segundo día con el paquete de baja carga para reducir la cantidad de trabajo antes de la carrera. Para sustituir el paquete, en realidad, si todo está montado correctamente el procedimiento requiere solo 10 minutos, más de 20 si los componentes no han sido ya ensamblados y se debe pasar por los controles de la FIA para verificar que todo sea conforme. Formato de fin de semana de las carreras de Fórmula E Hay dos tipos de fines de semana de competición en la Fórmula E, y a partir de la temporada 2026/2027 serán así: ePrix de Fórmula E simples FP1 (viernes) FP2 (sábado) Clasificación (sábado) Carrera ePrix (sábado) ePrix de Fórmula E dobles (double-header) Sábado FP1 Clasificación Carrera ePrix Unleashed (25/30 minutos, kit aerodinámico de alta carga, Modo Ataque) Domingo FP2 Clasificación Carrera ePrix (45/50 minutos, kit aerodinámico de baja carga, Pit Boost y Modo Ataque) https://es.motorsport.com/formula-e/news/re...gen-4/10832615/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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| Fecha y Hora Actual: 24th June 2026 - 04:27 PM |