Nürburgring, @josetellaetxe Opciones

[tenista]

Whisky barato

Las infografías y Power Point no han servido al sionismo para limpiar sus verdaderas intenciones, ni están resultando útiles a Liberty Media en su aterrizaje en la Tierra Prometida que dio Yahvé a la Fórmula 1.

Las Vegas se ha estrenado acumulando despropósitos, y creo que ya hablé de esto hace unos meses: con campeón consagrado y apenas nada que dirimir, al yankee medio le das excelencia de la buena o no volverá a depositar un dólar en tu cartera...

Los implicados se han dejado el alma en vendernos que la oportunidad era única, que todo estaba listo para que nada fallara, que había mucho dinero invertido en que todo saliera bien, pero tras un puñado de horas de Gran Premio de Las Vegas tenemos golosas ofertas en las casas de lenocinio, recomendaciones y prohibiciones de no alterar el orden público en el paddock ni visitar los casinos [Sin City], unas gradas medio vacías durante las presentaciones de ayer, una tapa del alcantarillado que ha finiquitado los entrenamientos Libres 1 a los pocos minutos de haberse iniciado, el retraso de los Libres 2 y su disputa a puerta cerrada que ya no sé ni a qué coño de hora se van a celebrar.

Los irreductibles defienden sus pases oficiales y respectivos negocios como si les fuera la vida en ello, ¡a ver! ¿Que Verstappen considera que Las Vegas Strip Circuit resulta una castaña pinchada en un palo como trazado?, pues amplia decepción por sus palabras y recordatorio de que cobra también por hacer el indio donde los comanche shoshón y los washo viven en reservas. ¿El respeto que se debe a un triple Campeón del Mundo?; no, hoy se ve que tampoco tocaba.

El cariño de los aficionados por aquí y el cariño de los aficionados por allá, of course! Toto alzando la voz advirtiendo que se nos pasará en cuanto los monoplazas rueden con normalidad, pero impidiendo que Sáinz evite penalizar por las necesarias sustituciones en su vehículo tras los destrozos provocados en él por la pieza metálica desprendida. La FIA a lo suyo: dejando que equipos y propietaria diriman sus asuntillos mientras ella se limita a aplicar el Reglamento [La FIA en guerra]...

No sigo pues temo que me acabe saliendo una crónica de esas que no hago desde 2014...

Circuito nuevo, pista demasiado cruda, bajas temperaturas, pocos entrenamientos, dudas sobre su seguridad, no sé si lo vemos o hay que hacer un croquis, porque como tarjeta de visita es bastante cutre. Suma que a la gente que ha pagado un pastizal por disfrutar de un fin de semana en Las Vegas con los mejores representantes del motorsport mundial ya le han hurtado medio abono, y no lo sé, Rick, pero me da que en vez de Macallan M Decanter estamos ofreciendo al público norteamericano un lingotazo de whisky barato y acabaremos pagándolo caro.

Os leo.


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[tenista]

... mayo con las flores


Como en los buenos tiempos, ha sonado la segunda alarma a las 06:20, me he dicho sin abrir los ojos: ¡sólo un poquito más y arriba!, y para cuando he puesto en marcha el centro de mando en el estudio y daba el primer sorbo de café, se acababa de relanzar la carrera...

Gracias a Dios la retransmisión sabe de qué pie cojeamos y cómo colmar nuestros anhelos más básicos, y ha repetido varias veces la salida, la tangana de la curva 1 y el zambombazo de Norris, como para permitirme hacerme una idea general de esas que ayudan a salvar el tipo en redes sociales, donde pierdes puntos de Orgullo Torero a la velocidad del rayo si no has madrugado en ocasión tan señalada —¿qué sería de nuestra triste vida sin un poquito de sacrificio por amor al arte...? Pues eso mismo.

Como hasta Abu Dhabi disponemos de terreno abierto para hablar de un circuito plano de cojones, con menos alicientes incluso que Sochi, con vuestro permiso voy a destacar la algarabía que se ha montado entre las nutridas filas de la tontería nacional e internacional, cuando, comprobando que la carrera ha resultado pasable tirando a buena, ha decidido cantar a capela ¡Lo dijimos!, como si el fin justificara los medios y se pudieran eliminar de un plumazo los abundantes borrones habidos en el fin de semana, como si un reparto anómalo de posiciones durante la clasificación y la temperatura extremadamente fría del piso, no hubieran tenido nada que ver en el buen sabor de boca que nos ha dejado el Gran Premio de Las Vegas.

¡Nos ha jodido mayo con las flores! Nos gustan las carreras, ¡claro que sí!, por eso quizás, sólo quizás, a muchos nos siguen sobrando las lucecitas, el decorado, las presentaciones a lo Juegos del Hambre y una organización que ha dejado bastante que desear.

Os leo.


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[tenista]

Brilli-brilli

No está nada mal. A Mattia Binotto nos lo quitamos de encima después de dejar a La Scuderia segunda en el Mundial 2022 y con Charles Leclerc como subcampeón detrás de Max Verstappen, pero el que relativiza el ostión que se ha dado Maranello en 2023 es Frédéric Vasseur, porque hay muy buena base para la temporada que viene, dice...
Ferrari no tiene suerte con los Mesías. Ni con Vettel ni con Il Predestinato ni con Fred Sufufu Vasseur. Es sacar pecho a comienzos de campaña con las altas expectativas depositadas en los hombros de esta tropa y que los tifosi acabemos echando unos lagrimones que podrían alimentar las cataratas del Niágara.

A ver, el año pasado la rossa terminó segunda en la tabla de Constructores, como veníamos diciendo, a 205 puntos de Red Bull, con Leclerc a 146 del holandés, y hemos pasado en doce meses a ser terceros tras Mercedes AMG, con un saldo negativo de 454 puntos con respecto a la austriaca, con el monegasco en 5ª posición y en la 7ª Sáinz, quien en la campaña anterior quedó 5º.

Soy de Letras y Humanidades, las matemáticas me sirven para contar los dedos de la mano sin perderme, pero, así y todo, yo diría que no hay mucho por lo que alegrarse. También soy un optimista irredento, qué os voy a contar que no sepáis, pero esto sólo empeora mi lectura del cuadro, por cuanto no le pillo la gracia a las manifestaciones de Vasseur ni soy capaz de entrever en qué coño se apoya para ver 2024 con tanto buen rollo.

Os leo.


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[tenista]

Marche funèbre d'une marionnette

Empiezan bonitas las vacaciones de invierno. Mohamed Ben Sulayem hace pública su intención de rescatar a Michael Masi si la oportunidad se presenta, y, de la nada, surgen unas viejas declaraciones del hombre sobre cuyas espaldas descansan el presente y futuro de la FIA, que lo ensombrecen como misógino...

Creo no haberme equivocado en la secuencia cronológica, que podría ser, en todo caso, de haber ocurrido los acontecimientos en el orden inverso daría lo mismo, ya que la diversión estaría igualmente asegurada.

En una esquina del cuadrilátero Toto Wolff y su espinita flanderiana a cuenta de lo de Abu Dhabi 2021, tras él, David Richards masajeándole el trapecio y los esplenios de cuello y cabeza, y abajo Lewis Hamilton con la palangana, la esponja y la toalla. En el ángulo opuesto, el Presidente de la Federación, que no parece rival para el austriaco, pero cuyos guantes llevan escrito International Sporting Code en el cuero derecho y el nombre del felón australiano en el izquierdo.

Huele que tira para atrás a linimento, sudor y humo de puro barato, pero aún no hay sangre sobre la lona ni se sabe a ciencia cierta si los contrincantes llegarán enteros al duodécimo asalto. Eso sí, ha sonado la campana y todo indica que ha comenzado el primer round.

Os leo.

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Lo volvería a hacer

Las primeras notas de diciembre se han llevado consigo a Blancanieves y en el bosque queda un silencio seco y frío difícil de llenar...

Donde quedamos los demás, en la tierra de los hasta luego y hasta nunca, el tiempo, ese ###### de siete suelas que acecha desde la luz y las sombras y del que únicamente sabemos que pasa y no volverá, continúa haciéndose el orejas ante nuestras miserias y hazañas vitales; convirtiendo en polvo todo lo que toca, desatendiendo que se dejaran encargados los pastelitos de cumpleaños y pagada la primera ronda de cafés, e impidiendo, al que resiste su mirada desde el horizonte, evitar la sensación agridulce de no saber hasta qué punto se ha acariciado y besado lo suficiente mientras los segundos se agotaban como agua entre los dedos, sin saberlo, claro.

El otoño languidece y el invierno se acerca otro año a la puerta. Queda mirar atrás esquivando la nostalgia, y preguntarse de nuevo si lo volveríamos a hacer a pesar de que siempre hay un mayo con tu sartén en la mano, y sí, volvería a hacerlo porque mereció la pena no dejarlo para mañana.


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Sensaciones

Sáinz ha firmado una buena temporada a pesar de que los resultados no han acompañado, o parece que no han acompañado o alguien ha estado interesado en que no acompañaran, lo que viene a ser lo mismo pues los benditos resultados sitúan al piloto en un puesto concreto de la tabla y de ahí no lo apea nadie, que luego vienen las comparativas, los excel a colorines y las estadísticas, y la seriedad, etcétera, y no hay sensación que las resista porque todo se vuelve dato frío e incontestable, sobre todo para los nostálgicos y los integrantes del noble cuerpo de la Chavalería Ligera.

Por suerte soy antiguo y sigo dando mucho valor a las sensaciones. Contextualizan el dato, le aportan calor sin llegar a derretirlo y lo hacen más manejable, en una palabra. Y sí, considero que Carlos ha hecho una buena campaña con un SF23 que muchas veces parecía un hierro [Insuficiente (Ferrari)], y soportando prueba tras prueba la errática manera de entender las carreras que se cascan en el muro de Maranello.

Leo que el madrileño, además de lidiar con los perfiles más peculiares de su equipo, ha llevado en sus espaldas la evolución del monoplaza hasta hacerlo más asequible y cómodo a la maniera de Leclerc, quien mantiene así su título de Il Predestinato y deja para más adelante asumir el rol de Il Rovinato...

Y es que aquí está el quid de la cuestión, creo, porque si al monegasco le han fallado el coche y las estrategias de la rossa, como argumentan sus afines para justificar sus errores y caída de rendimiento, con más razón deberíamos aplicar el mismo cuento al español, que ha quedado detrás de Charles a tan sólo 6 puntos cuando al término de la penúltima cita le sacaba 12 —una mala tarde la tiene cualquiera, un fin de semana negro lo sufre cualquiera; y a cualquiera le pasa que, habiendo estado permanentemente por delante del compañero en 21 de los 22 Grandes Premios de 2023, a Vasseur le afloren algunas dudas porque el vigésimo segundo round se ha torcido.

A pesar de los pesares hay algo de bueno en todo esto. Carlos Sáinz llora menos que Charles Leclerc y, en términos generales, gestiona mejor la frustración, lo que, en sentido estricto, supone algo a tener muy en cuenta de cara al año que viene y siguientes.

Os leo.


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[tenista]

Toto no es una ONG

Me fascina cuando el personal se pone digno porque se señala al multimillonario que más poder acumula en el paddock.

Vínculos económicos más o menos patentes con al menos tres equipos, incluido el que dirige, del que posee el 33%, controla bajo los focos o desde la sombra la carrera profesional de diferentes pilotos y el botoncito que convierte en mágicas las unidades de potencia Mercedes-Benz, un 40% de la parrilla, y además tiene mano para que la FIA modifique el Reglamento Técnico a conveniencia o Pirelli cambie los parámetros de construcción de su producto a mitad de temporada...

Está aquí para ganar dinero y es admirado por ello. Wolff no es una ONG, dicen, y precisamente porque tenemos unas tragaderas de mil demonios y hemos asimilado que estas anomalías pasen por normales, me sorprende —sólo un poquito, la verdad—, cómo han salido a defenderle los estómagos agradecidos de lo nuestro porque la FIA lo ha puesto en su punto de mira como posible receptor de información confidencial.

Con tanto interés personal desperdigado por los cuatro puntos cardinales de nuestro deporte, lo raro no es que se sospeche de él ni que maneje información que otros tardan en tener en sus manos, más bien, lo extraño consiste en la necesidad que tenemos de que Toto siga siendo un ser de luz que camina sobre las aguas, como si nos chupásemos el dedo, como si hubiésemos nacido ayer.

Os leo.


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[tenista]

Rubia Malibú

Conociendo a la Bruja de Blancanieves, de saber cuánto la añoramos, incluso sus más feroces detractores, nos montaba un crowdfunding para que costeáramos a tocateja su retorno.

Bernie sí entendía en qué consiste eso de mostrarse disruptivo, que no empodera vestir ropa interior como la que dibuja el cuerpo de Jennifer López en los anuncios de Intimissimi, sino recuperar los tronos arrebatados, que a la edad de 93 años ya suman unos cuantos; a qué sabe el verbo volver y cómo se hace pagar los destrozos a cuanto mercachifle pisa el paddock y ha consentido, con verdadera autocomplacencia infantil, en que la Fórmula 1 haya retrocedido décadas hasta convertirse en un circo con menos alicientes que aquel donde tuvo lugar la guerra FISA-FOCA y del que sobresalió como Napoleón en Austerlitz.

Basta ver la calidad versallesca de los actuales litigantes por el poder en nuestro deporte y que se nos caigan los calzoncillos al suelo. Intrigantes de medio pelo luchando por miserables platos de lentejas. David Richards, Mohammend Ben Sulayem, Stefano Domenicali, Toto y Susie Wolff, ¡madre del Amor Hermoso!, y benditas ignorancia y desmemoria que impiden a los chiquillos sufrir de pesadillas en sus sueños.

Tuvimos suerte de disfrutar de verdaderas luchas por el poder entre auténticos leones que buscaban reinar en la sabana. Max Mosley, Flavio Briatore, Ron Dennis, Luca Cordero di Montezemolo y la rubia Malibú que estaba en todos los saraos, tan presta a cobrarse favores como a perdonar ofensas sin olvidar jamás el nombre del agraviante. Incluso los secundarios del reparto sabían más y mejor que ahora cuando recibían sobres y callaban como rameras dando pleno sentido a la mítica Piscina de Pirañas...

Nos estamos quedando para vestir santos y encender cirios. Lloriquea el piloto y lloriquea su jefe. Bernie sonreía y tiraba de talonario, me diréis qué coño se puede comparar.

Os leo.


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[tenista]

Pues no... [RBR 2022]

La verdad es que la cosa estaba saliendo regulinchi para ser un plan hábilmente preparado por Milton Keynes y la FIA con tal de destruir el espectáculo y acabar con la excelencia de Brackley en Fórmula 1.

El Gran Premio de Australia 2022, celebrado el 10 de abril, iba a arrojar un saldo desolador para las intenciones insultantemente dominadoras de Red Bull. Ese mismo día al anochecer, Maranello casi doblaba en puntos a la de Horner en la tabla de Constructores (104 a 55), Charles Leclerc prácticamente triplicaba el conteo personal de Max Verstappen (71 a 25), y, para colmo de males, el monegasco se calzaba en Albert Park el primer Grand Chelem de su carrera profesional habiendo conseguido la pole, y obteniendo la victoria y la vuelta rápida en carrera. Pero no adelantemos acontecimientos.

Obviamente la prueba fue monocromo leclerc con Il Predestinato permitiendo soñar a los tifosi, a lo grande, se entiende.

Carlos Sáinz aún no había asimilado que las entradas tibias en el campeonato no suelen suponer una buena idea, de manera que se mostró tibio en clasificación, torpe en la salida, y cuando luchaba contra los Haas perdió el control de su F1-75 y abandonó. Técnicamente Ferrari acababa de regalar unos bonitos puntos a la austriaca, pues Leclerc, aunque en plan dominantorro, se enfrentaba solo en Melbourne a la entente de las bebidas energéticas, Max delante y Checo detrás, con Russell dispuesto a amargar la fiesta a Hamilton.

Ahorro pormenores, diculpad. El caso es que si había alguna esperanza para Verstappen de repetir la hazaña de Arabia Saudí en las últimas vueltas [Y seguimos bien (RBR 2022)], se evaporó en el giro 38 a causa de una estúpida fuga de gasolina.

Os leo.


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[tenista]

Dirty old town

22 suponía una bonita cantidad para soñar y dejar que otros soñaran por él, confiando, claro, en que no lo mandasen a la Clio Cup o lo pusieran en salmuera mientras Hamilton se corona Grande entre los Grandes, definitivamente y por siempre jamás...
George se ha dejado los mejores años de su vida siendo ladrillito de color marrón tostado en el próximo lanzamiento de Lego —no lo esperéis todavía, llegará a las tiendas del ramo no antes de 2026, cuando el GOAT se haya retirado—. Antes que él hicieron idéntico papel Nico Rosberg y Valtteri Bottas, aunque para ellos no resultaba tan apremiante destacar a la tierna edad en que se consagran los émulos de Ayrton Senna en el paddock de la prisa y la volatilidad.


Cómo corre el tiempo... Tres temporadas ya desde aquella noche en Sakhir en que el destino se conjuró contra Russell abriendo de par en par la puerta a las necesidades del negocio.
Lewis precisaba con urgencia volver a tocar coche en Abu Dhabi y continuar así sumando registros, a pesar de ser Campeón Mundial desde Turquía en un equipo que se había alzado con su Mundial en la cita anterior. Una campaña más muriendo en Williams y, ya en Brackley en 2022: ¡Aprende del Jedi, joven padawan, pues, si hay suerte, el horizonte será tuyo!

25 también es un bonito número aunque no sepa lo mismo. Os leo.


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[tenista]

Feliz Navidad 17.0

Diecisiete veces con ésta que me asomo al balconcillo de Nürbu para confirmaros que el Plan Marshall pasará de largo aunque demos la bienvenida a los norteamericanos, que, aún así, sólo vivimos una vida y nunca sabemos si será la última, y que, por ello, conviene que os metáis en la cabeza que es legítimo quererse mucho, mucho mucho, a cada segundo...

Por desgracia los dinosaurios siguen pateando la Tierra, incluso con más fuerza que en 2007, pero quedamos nosotros y los recuerdos de aquellos que nos dejaron y nos han hecho más fuertes, y sobre nuestras cabezas sigue girando el mismo cielo estrellado que miraban nuestros antepasados durante el solsticio de invierno. Por eso os pido que dejéis brillar vuestros ojos en esta noche en que renovamos un pacto que ni entendemos ahora ni comprenderemos jamás. A la vida le importamos un pimiento aunque ella nos resulte imprescindible, así que tomadla por la cintura y no la dejéis escapar pues es hoy o nunca.

¡Feliz Nochebuena! Os leo.


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[tenista]

¡Feliz Año Nuevo! [Drums & guitars]

Id diciendo adiós a 2023 pero no miréis mucho atrás salvo para coger impulso. Por avatares de la vida me libro una vez más de fajarme en duelo a primera sangre con mi familia política, de manera que pondré las largas y me apañaré con cualquiera que se anime a sentarse a mi lado con las notas en la mano. A la guerra se va con lo que uno tiene y no con lo que desearía, ya sabéis, así que comenzaré 2024 a todo trapo porque, como escribía el otro día: sólo se vive una vez y mañana puede ser tarde.

Sed jodidamente felices esta noche, y la siguiente, y la siguiente de la siguiente; todas, en definitiva. Os lo deseo de corazón. Esta madrugada sólo cambian el mes, el día y el último dígito del año correspondiente, y aunque, la verdad, nuestros mayores vivían con menos datos y sin tanto agobio, con la cantidad de gentuza que hay empeñada en devolvernos a la Edad Media, conviene no olvidar que la primera obligación del reo es escapar del penal donde cumple condena, a poder ser conduciendo un Lancia Delta S4...

Os quiero. Os leo.


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[tenista]

Cal y arena [Alpha Tauri]

Conviene no olvidar que en el patio trasero de la parrilla los puntos obtenidos gozan de un puntito aleatorio, valga la inevitable redundancia, que depende muchas veces más de las circunstancias que rodean a la escudería, su monoplaza y los pilotos, obviamente, que de su desempeño en sí, y lo menciono porque, por ponernos en situación, Haas, Alfa Romeo, Alpha Tauri y Williams, han sumado entre las cuatro 39 puntos menos que la sexta clasificada: Alpine.

La brecha existente es literalmente brutal y prefiero perfilar el escenario donde vamos a encajar a la escudería de Faenza, ya que mis estimaciones de febrero pasado [Lógica aplastante (Alpha Tauri)] se han cumplido pero sólo en parte.

De ser nona en el Mundial de Marcas de 2022, la filial de Red Bull ha pasado a hacer octava en 2023 aunque con casi un tercio menos de puntos (25 frente a 35 de la temporada anterior), y, básicamente, debido a la endeble definición de la pareja de conductores.

Yuki Tsunoda y Nyck de Vries, no supieron o no pudieron sacar provecho al AT04, pero es que tampoco fue posible para Daniel Ricciardo luego de sustituir al Campeón del Mundo de Formula E a partir del Gran Premio de Hungría —al australiano, a su vez, fue sustituido durante cinco pruebas por el neozelandés Liam Lawson, mientras el primero se reponía del accidente de muñeca sufrido en Zandvoort.

En sentido estricto no hemos podido disfrutar del AT04 como para hacer una valoración adecuada. Beneficiada por la caída de Alfa Romeo, sabe a poco la octava plaza obtenida por Faenza, a tan sólo 3 puntos de la gente de Grove [Buena cosecha (Williams)], ya que, de haber dispuesto de mayor estabilidad en la plantilla de conductores, es arrogable que su trasto daba para haber quedado más arriba, en todo caso, sin duda la experiencia supone un buen punto de partida para el monoplaza de 2024.

Os leo.


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[tenista]

Balada de trompeta [Haas]

Tras un comienzo de temporada bastante prometedor —gracias a los puntos obtenidos por Hulkenberg en Melbourne, hasta España nuestra protagonista se mantuvo sólida en la séptima plaza del campeonato—, el SF-23 de Haas iba a empezar a diluirse irremediablemente para terminar como último vehículo de la parrilla, ahí, sin compasión alguna.

Tal y como fijamos en febrero pasado [A fuego (Haas)], el coche anglo-norteamericano parecía demasiado ramplón, insuficientemente evolucionado con respecto al SF-22 de 2022, y esto se pudo apreciar mejor en la nula respuesta que dio el equipo a las modificaciones de neumáticos aplicadas por Pirelli a partir de Gran Bretaña. Hulkenberg y Kevin Magnussen estaban vendidos y, lo que había permitido antes de la prueba británica acumular 11 de los 12 puntos totales, sencillamente desapareció a partir de ese instante, lo que arrojó el tristísimo saldo de 1 punto conseguido en trece carreras.

Sin Steinner y con la escudería desnortada, 2024 augura un escenario más negro que el sobaco de un grillo, pero habrá que esperar acontecimientos y, desde luego, a ver qué nos puede desvelar el SF-25 que será presentado en unas semanas.

Os leo.

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[tenista]

La Silly Season secuestrada

Supone un hecho insoslayable que continuamos yendo cuesta abajo y sin frenos.

Mirémonos ahora mismo, por ejemplo. La otrora divertida Silly Season se ha convertido, gracias a nuestra dejadez, en campo abonado para los comunicados oficiales y las lecciones de capitalismo barato; y no está mal, a ver, pero queda bastante cutre que los payasos del circo se tomen tan en serio su trabajo que, en vez de con chanzas divertidas, se trajinen al personal con análisis profundos y homilías que ni ###### gracia.

Toto se queda en Mercedes hasta finales de 2026 [Wolff 'signs new deal' with Mercedes], y se habla de lealtad a la marca, de compromiso y altura de miras, de que el austriaco quiere irse por la puerta grande, proporcionando a la de tres puntas un coche como los de antes, y, en la medida de sus posibilidades, consagrando al GOAT con ocho coronas porque, al parecer, siete nunca han sido suficientes.

Hace no tanto estas noticias se convertían en caldo de cultivo donde fermentaba la creatividad, y, por increíble que parezca, en germen de proezas literarias porque siempre había quien sentía necesidad de hacer ver que sabía más que los demás, que tenía buenos contactos, que existía un meollo de la cuestión no desvelado, que no es oro todo lo que reluce, en una palabra. Entre finales de temporada y comienzos de marzo era tiempo de Silly Season y la disfrutábamos en plenitud, con alegría, con salud, con infinita salud.

No es que nos falten mantas de este pelo en la actualidad, pero ya no se desmaquillan ni dejan la trufa roja sobre la mesita antes de ponerse la toga y el birrete.

No hay cláusulas de rendimiento, Toto se liga al final de la carrera de Lewis Hamilton... Yo diría que a Ola Källenius le sale tan caro mantener el sueño británico en activo que le ha dicho a Wolff: Te pongas como te pongas, del niñato te sigues encargando tú, lo que antaño habría significado pergeñar una hipotética reunión en la cumbre en la que los gritos se escuchaban desde la calle.

—¡No puedes obligarme!
—¡Claro que puedo. Nos ha jodido mayo con las flores!
—¡Mira que me chivo a Susie...!
—¡Como lo hagas los auriculares te los pagas tú, Torger Christian...!
—¡Que no quiero, jolines!
—¡No me calientes! ¡Sal ahí fuera ahora mismo y pórtate como un hombre...!

Os leo.


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[tenista]

Amagando [RBR 2022]

La prueba anterior al Gran Premio de Francia, donde empezarían a ser aplicadas las medidas anti-marsopeo definidas en Canadá, suponía campo abonado para que Ferrari comenzara a recortar seriamente la distancia con Red Bull, ya que Spielberg es un circuito de carga aerodinámica media donde el motor cuenta mucho durante más de media cuerda...

El fin de semana del 8 al 10 de julio venía cumpliendo los pronósticos. La italiana parecía ir mejor que la austriaca aunque en la Sprint Max Verstappen supo imponerse a los rossi, dejando a Charles Leclerc y Carlos Sáinz ocupando las segunda y tercera plazas respectivamente. Por su parte, Checo Pérez resultó sancionado en Q2 por exceder los límites de pista y tan sólo pudo auparse hasta la quinta posición después de partir décimo tercero en la carrera del sábado.

La composición de la parrilla para el domingo 10 prometía equidad en pista, un nuevo mano a mano y espectáculo, ¡carajo!, por cuanto todo hacía prever que los chicos de La Scuderia se dejarían lo que no estaba escrito intentando arruinar las expectativas de su enemigo en su propia casa, pero, de nuevo, los hados nos iban a amargar a los tifosi la fiesta.

Pérez arriesgaba con Russell peleando por el cuarto puesto y quedaba descartado sin terminar la primera vuelta pues el suelo curvado de su RB18 se había dañado, lo que le llevaría a abandonar definitivamente en el giro 25. Como diría Antonio Lobato, aquello supuso una grata noticia para el frente ferrarista —es broma, no desenfundéis—. Bueno, Charles y Carlos luchando contra Max sí parecía una grata nueva, pero el caso es que sobre la 57 rompía el motor del F175 del español en pleno esfuerzo por apear al vigente Campeón del Mundo del segundo cajón de podio...

Un dominante Leclerc cruzó primero la meta con su archienemigo inmediatamente detrás, a 1'5 segundos, pero lo que podía haber sido un buen recorte de puntos de Maranello en la de Constructores, se tornó una furtiva lagrima: Ferrari sólo descontaba 7 miserables puntos en el Gran Premio de Austria (Sprint y prueba), mientras que el monegasco únicamente se acercaba a Verstappen en 5, quedando así a 56 del holandés.

Os leo.


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[tenista]

El banquete de las castañas

Ha sido presentado oficialmente el trazado de F1 de Madrid y, bueno, tengo media entrada hecha porque, gracias a Dios, jamás se me han caído los anillos por llamar cagarrutas a los últimos inventos de esta Fórmula 1 moderna que nos ha tocado en suerte vivir, ni a la hora de criticar la aberrante deriva que ha tomado nuestro deporte desde que los norteamericanos están al frente.

Me gusta el Madrid del Barrio de las Letras, la calle Huertas o la Plaza de Santa Ana cogido de tu mano, sentarme a fumar una pipa en el Paseo del Prado a primera hora de cualquier tarde de día laboral, desayunar contigo churros con café cargado en Sol, o Princesa, o Carretas... Me gusta el Madrid de Joaquín Sabina o Antonio Vega, tu Madrid, el de Almudena Grandes o el que retrataba Antonio López y fotografía Manuel Revilla...

Mi Madrid no tiene nada que ver con el enésimo magnicidio a la actividad que nos va a servir Liberty Media en la capital de España a partir de 2026, así que poquito más puedo decir.

Os leo.

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[tenista]

Gríma viste de Armani

Los italianos tienen que estar descojonándose de nosotros. Como sucedió cuando Fernando militó en La Scuderia, también tiene residencia en España el mayor granero de genuinos idiotas que critican a Carlos.
Desconozco si existe compensación económica o pago en especie por ejercer de pardillín o pagafantas, apasionado de la muerte, eso sí, pero mátame camión con la cantidad de tonterías que hay que leer en redes sociales por boca —dedos, se sobreentiende— de los que tragan todo lo que les echan acerca de Charles Leclerc, aka Il Predestinato, y tiran piedras a nuestro compatriota, donde y como pueden, porque en 2023 ha quedado por detrás del monegasco pupilo de Nicolas Todt y ojito derecho de Fred Vasseur y la curia rancia que rodea Maranello.

Las cuentas son sencillas: Sáinz ha llevado a casa la única victoria rossa de este año, y, de las 22 pruebas disputadas, el madrileño se ha mantenido en el campeonato por delante de su compañero prácticamente hasta la cita final, en total: durante 20 ocasiones. La malhadada Las Vegas, con gracieta de Mercedes AMG incluida, y una Abu Dhabi malparida, inclinaban la balanza en favor de Leclerc pero por tan sólo 6 puntos de diferencia...
A ver, lo de que el segundo es el primero de los perdedores no es aplicable cuando hablamos de un quinto y un séptimo clasificados, y menos cuando Charles ha sido el protegido y a Carlos le han cortado las alas más de lo debido.

Es Ferrari, sin duda, la presión que se soporta allí es inimaginable para los mortales, pero Gríma Lengua de Serpiente también puede vestir de Armani, sobre todo si abundan los atontados que serían capaces de escupir a su madre si así lo aconsejasen las Biblias del motorsport y la prensa extranjera. A todas luces Leclerc se ha mostrado muy por debajo de sus posibilidades y Sáinz ha sido quien se ha puesto el equipo a la espalda, pero ellos mismos.

Os leo.


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Checo y los enemigos

Checo continúa produciéndome bastante tristeza y esta temporada me he propuesto cambiarlo, no a él, evidentemente, sino la sensación de los demonios, pues, a mi modo de ver, no surge del azteca ni de su manera de conducir, ni mucho menos del ambiente abiertamente hostil en que se desenvuelve dentro del equipo y el paddock y sus aledaños, sino, más bien, nace del interior de uno de los fandom más nocivos que recuerdo, que se ha enrocado en el victimismo y parece no querer salir.

Mercedes AMG y Ferrari tratando de emular el exitoso sistema uno/dos vigente en Milton Keynes, y al dos clásico que tenemos en Red Bull lo asan a exigencias y reproches desde sus propias filas de aficionados en redes sociales, o desde las invenciones de los numerosos redactores que recién acaban de aprender a atarse los zapatos y, por supuesto, desde esos altavoces bien alimentados y engrasados por don Antonio que pretenden hacernos creer que un dos puede suplir a un uno tan claro y dominante como Max Verstappen.

He escrito bastante sobre este pernicioso fenómeno aunque quizás no haya sido suficiente, lo admito, en todo caso, recuerdo lo que tantas veces he dicho en Nürbu y fuera del blog y entiende cualquier chequista razonable, que los hay aunque metan menos ruido: Sergio está en el mejor sitio a su alcance, y como le sucede en cuanto a los neumáticos y la lectura de las pruebas, lo mejor que podemos hacer es dejarlo tranquilo y demostrarle nuestra confianza, ya que si tiene posibilidades las aprovechará, como ha hecho este año pasado coronándose Subcampeón del Mundo.

Os leo.


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[tenista]

Trilogía rápida [1. Vasseur]

La actualidad se impone, pero vamos a pensar por un momento en ese individuo que trataba a sus dos pilotos por igual pero estaba en el ajo de concretar la posibilidad de traer a Hamilton a Maranello y ha perdido el culo por firmar antes con Il Predestinato...

No hay que ser muy inteligente ni tener dos dedos de frente para entender que Fred ha jugado sucio con Carlos Sáinz, ni para comprender que el muy genuino ha preferido apostar al es posible, al If mayestático, antes que redondear la ecuación que le dejó servida el malhadado Mattia Binotto. Ferrari le importa una mierda al francés, siento decirlo. Juntar a un predestinado por la prensa afín y los babosos, y una apuesta segura, mediáticamente hablando, no deja de ser una mano de trilero.

Bernie impuso a Sergio Marchione la contratación de Sebastian Vettel para 2015 y la cosa salió fulera, como el rosario de la aurora, vamos, pero atrás quedaron las víctimas colaterales del experimento, y a ellas me remito ahora para aseguraros que seguiré por aquí para señalar a los bobos como Vasseur, que creen que sus maquinaciones siguen siendo válidas cuando el semáforo se apaga y quedan noventa minutos de libre albredío por delante.

Que Dios nos coja confesados. Os leo.


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