Noticias 2013, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[tenista]

Hamilton: En España me odian

El piloto británico de Mercedes, ha hablado sobre su pasado en McLaren, donde según ha asegurado le indicaban lo que debía decir: Vengo de un lugar donde había mucho control y había que hacer y decir lo que te indicaban. Ahora seguiré siendo respetuoso y amable, pero también podré ser yo mismo. Siento que aquí (en Mercedes) puedo ser más yo mismo y expresarme mejor cada día.

Una vez ya se ha deshecho de ese control, Lewis Hamilton ha hablado sobre su rivalidad con Fernando Alonso: Cuando voy a España, siento generalmente que la gente me odia. Si fue por algo que dije sobre Alonso o algo que la gente ha dicho de mí, lo cierto es que no lo olvidan y yo me siento señalado, según recoge el diario AS.

Soy amado u odiado. Lamentablemente, cuando llegué a la Fórmula 1 no siempre acerté con lo que decía. En algunas ocasiones se me interpretó mal y la gente tiene una imagen equivocada de mí. Y eso no se olvida, continuó.

Por otro lado, aseguró que sabe lo que debe hacer, si bien, es consciente de la dificultad para hacer cambiar esas opiniones: Lo único que puedes hacer es intentar cambiar eso, pero es algo que lleva tiempo. Pero puedo asegurar que mucha gente a la que no gusto, cambia de opinión cuando me conocen.

Finalmente, el piloto de Mercedes, se autoimpone mejorar en ciertos aspectos: La inexperiencia me llevó a ser impaciente en el pasado. Pero ahora soy más paciente, supongo que es consecuencia de la edad. Espero tomar decisiones más acertadas y que esto influya también en mis carreras. Me gustaría convertirme en un modelo para los más jóvenes, aunque sé que no todo lo haré bien, soy humano y me equivocaré


http://motor21.com/hamilton-en-espana-me-odian/

[KIT]

Hamilton: En España me odian
http://motor21.com/hamilton-en-espana-me-odian/

No cuela! eso me suena a victimismo... o puede que no soporte el hecho que Vettel le esté arrebatando el trono de "señor del mal", eso de haber abandonado las profundidades de las calderas de Woking y las últimas "comiditas de mocos" ... le están pasando factura.

Espero que 850 Coupé tome nota de tal triquiñuela por parte del ETERNO candidato Hamilton y lo tenga en cuenta para "el mismísimo diablo 2013"

[Nivola]

Otra muy buena entrevista... de lo mejorcito que he leido también ultimamente en el mundillo...

http://www.formulaf1.es/32535/entrevista-e...s-calificacion/

[BT 52]

En todos sitios cuecen habas...

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/03/13/v...1363172547.html

[monza2001]

Otra muy buena entrevista... de lo mejorcito que he leido también ultimamente en el mundillo...

http://www.formulaf1.es/32535/entrevista-e...s-calificacion/

Para que luego digan que todos los ingleses son escuetos y rancios

Lo que gozariamos con neumáticos de calificación en manos de los actuales pilotos. Sólo de pensarlo me pongo burrote.

[Brian Syrup]

En todos sitios cuecen habas...

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/03/13/v...1363172547.html

Vaya, vaya...pero parece que no levanta tantas ampollas que en otros lares....

Perdón por ser tendencioso, pero estaba "a buevo"...

[Ainsman]

Notas para 2014:

• Neumáticos de clasificación (cuatro juegos para la sesión).
• Permitir reglajes de clasificación (eliminar parque cerrado post-clasificación).
• Gasolina de clasificación (hablo de cantidad en el depósito).
• Tarado de presión de turbo "más generoso" en clasificación.
• Kers y DRS libre en clasificación.

[ABCV]

Hamilton: En España me odian

La culpa es de ciertos periodistas que todos sabemos

[KIT]

En todos sitios cuecen habas...

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/03/13/v...1363172547.html

El Sr. Melenas cuanto menos hace 2 temporadas cobraba 600.000 OCTANOS!!! que se dice pronto!... así que olé los "güebs" del sr. Seara... un desaprovechado de la cuadrilla Melenas & San Ganchao + florero pivón!

pd: Ya sabemos que la mojama estaba en Valencia!!! jajajaja

[ABCV]

Notas para 2014:

• Neumáticos de clasificación (cuatro juegos para la sesión).
• Permitir reglajes de clasificación (eliminar parque cerrado post-clasificación).
• Gasolina de clasificación (hablo de cantidad en el depósito).
• Tarado de presión de turbo "más generoso" en clasificación.
• Kers y DRS libre en clasificación.

De acuerdo en todo pero me gustaría analizar un poco el último punto sobre el Kers y el DRS.

Yo particularmente eliminaría el DRS. Actualmente se han hecho los monoplazas de una manera donde adelantar si es factible y dicho adelantamiento si puede facilitarlo el Kers, ya que cada piloto lo gestiona de una manera y lo utiliza en uno u otro punto. Pero el DRS, bajo mi punto de vista, le da siempre mucha ventaja al piloto que quiere adelantar sobre el que ha de defenderse.

[tenista]

Otra muy buena entrevista... de lo mejorcito que he leido también ultimamente en el mundillo...

http://www.formulaf1.es/32535/entrevista-e...s-calificacion/

"Dos o tres paradas por GP", esto significa que en Australia y siguientes ctos, habra cuatro o cinco paradas. Todavia vemos ganar a un Toro Rosso, de nuevo....

[Ainsman]

De acuerdo en todo pero me gustaría analizar un poco el último punto sobre el Kers y el DRS.

Yo particularmente eliminaría el DRS. Actualmente se han hecho los monoplazas de una manera donde adelantar si es factible y dicho adelantamiento si puede facilitarlo el Kers, ya que cada piloto lo gestiona de una manera y lo utiliza en uno u otro punto. Pero el DRS, bajo mi punto de vista, le da siempre mucha ventaja al piloto que quiere adelantar sobre el que ha de defenderse.

Estoy de acuerdo contigo.
Personalmente, de cara a 2014, eliminaría DRS e, inlcuso KERS.
Con permitir regular la presión de turbo desde el habitáculo, se conseguirían prácticamente los mismos resultados y sería menos artificial (sobre todo respecto al DRS).

[Elnombredelarosa...]

De acuerdo en todo pero me gustaría analizar un poco el último punto sobre el Kers y el DRS.

Yo particularmente eliminaría el DRS. Actualmente se han hecho los monoplazas de una manera donde adelantar si es factible y dicho adelantamiento si puede facilitarlo el Kers, ya que cada piloto lo gestiona de una manera y lo utiliza en uno u otro punto. Pero el DRS, bajo mi punto de vista, le da siempre mucha ventaja al piloto que quiere adelantar sobre el que ha de defenderse.

Ya que se quiere mas igualdad creo que el uso del DRS puede servir para cumplir un poco esa funcion, si se permite el uso del DRS en cualquier momento a todos los pilotos que no estan metidos en los puntos veriamos carreras mucho mas entretenidas, mas apretadas y estrategias mas interesantes.

Tampoco entiendo muy bien que el DRS se tenga que limitar a unas zonas en concreto, eso deberia de ser una decision del piloto cuando pueda ganar tiempo pues que lo utilice.

Asi los pilotos que no tienen un coche competitivo tendrian mas posibilidades de destacar, de estar mucho mas cerca de los primeros puestos y de los puntos.

[BT 52]

Bueno, no sé si ya lo sabíais, pero ya tiene nombre... "La hambrienta Heidi"

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2013/...1363198913.html

Se supone que el coche de Webber se llamará "Niebla"

[BT 52]

Miedoooo, tengo miedoooo...

Y esta noche, gran estreno. Quién será el starring, y quién el co-starring. Habrá co-co-starring.

Os presento a un tipo sospechoso, que le gusta comer helados. Tiene la intención de pasar por aquí y pescar bastante, eso sí, sin hacer ruido...

http://deportes.elpais.com/deportes/2013/0...476_565546.html

Ya lo dije el primer día, y yo me equivoco poco...

[BT 52]

Y más petroleo caribeño... Speedy González ficha por los marujos.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...arussia-f1-team

[BT 52]

Lo que yo diga, fresquito, fresquito...

http://t.co/w1Jk4QB9dT

A ver si averiguo donde lo venden...

[RockyBalboa]

Qué patrocinador trae González? Porque no creo que se siente en los libres a coste 0...

[LOGANF1]

Qué patrocinador trae González? Porque no creo que se siente en los libres a coste 0...

PDVSA

http://www.f1aldia.com/18410/rodolfo-gonza...quipo-marussia/

A Clos cada vez le quedan menos opciones, y eso que cuando le vimos dijo que tenía alternativas y que era factible...

Vamos a ver, pero de momento seguimos sin saber donde terminará....

PD: Por cierto, Force India sigue sin 3er piloto, ¿no?

[KIT]

PDVSA
A Clos cada vez le quedan menos opciones, y eso que cuando le vimos dijo que tenía alternativas y que era factible...

De boca "muy" cercana... ese era uno de los lugares a los que Dani tenía opciones, para mí, el que no esté en Melbourne ya es MUY significativo... mal veo el futuro inmediato de Clos. Y el futuro no es muy esperanzador.

La cosa es que a nivel nacional... Clos, Alguersuari, Souceck... nombres vinculados a la F1 se han esfumado... y que otros que aparecían exóticos y con dinero (Karthikeyan, Senna, Petrov) también se han quedado fuera... incluso con calidad o experiencia contrastada (Kobayashi "Kovalainen")

Está más caro que nunca este negocio... y lo cierto es que hay que aplaudir movimientos como los de Hulkenberg, Sutil, Perez o Bottas.