Noticias 2012, Con el análisis de los miembros del Foro Oficial de PDLR Opciones

[Ayrton]

Precioso ese lotus Cies, precioso, era como un juguete. (Con permiso de su hermano mayor, el lotus 49)

y ya puestos un poquito en off topic, ya que hablas de Indianapolis, recuerdo de mi infancia que mi padre tenía una maqueta a medio montar del STP turbina que me tenía alucinado:

[LOGANF1]

Alonso: Very hard to say if Kubica can return

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/282712/...ica-can-return/

[tenista]

El tercer título "no va a ser fácil" para Fernando Alonso, según Bruno Senna
El brasileño asegura que la carrera de desarrollo entre las escuderías determinará el desenlace del Mundial

No hay ninguna garantía de que Fernando Alonso vaya a conseguir su tercera corona mundial en 2012. Al menos eso es lo que piensa el piloto brasileño Bruno Senna, actualmente en filas de la famosa escudería británica Williams. El brasileño afirma, además, que el desarrollo en los monoplazas será clave para proclamar al Campeón de la presente temporada.

En declaraciones recogidas por la publicación Totalrace, Bruno Senna señaló que aunque la ventaja de 40 puntos con la que cuenta Fernando Alonso al frente del Campeonato de Pilotos es "razonable" una vez superado el ecuador de la temporada, el español no puede relajarse. "Aún hay 225 puntos en juego, es mucho", recordó el brasileño. "Así que aun teniendo 40 puntos de ventaja ahora mismo, no va a ser fácil para él".

En este sentido, Senna opinó que la carrera de desarrollo entre los equipos punteros será la que en última instancia decida quién será el campeón. "Nunca se sabe qué va a suceder en cuanto al desarrollo", explicó el compañero de Pastor Maldonado, 15º en el Mundial con 24 puntos. "Es posible que Ferrari se quede atrás, aunque no creo que permitan que eso ocurra".

De hecho, el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport recordó que en once de los últimos quince títulos de pilotos logrados por la Scuderia, el campeón final disfrutaba de un amplio margen de ventaja en el liderato desde agosto. �se fue el caso de Alberto Ascari (1952-53), Juan Manuel Fangio (1956), Mike Hawthorn (1958), Niki Lauda (1975,1977), Jody Scheckter (1979) y Michael Schumacher (2001-04).


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...nso-segun-bruno


Coooommmmiiiiiiissssssiiiiiioooooooooooooooooooon

[jonrodriguez]

El hijo ya chochea y empieza a decir sandeces como su padre

Para Piquet, Grosjean "tuvo suerte", Raikkonen es "débil" y Alonso sería campeón con el E20

Nelsinho Piquet sobre Ayrton Senna: "10 años antes probablemente no habría ganado ningún Campeonato"

[cies]

Alonso: Very hard to say if Kubica can return

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/282712/...ica-can-return/

¿sirve esto para saber si Kubica puede pilotar o no?
http://www.youtube.com/watch?v=aqheH1w1USs
por momentos a 3 ruedas y de lado controlando la traicionera grava que nunca sabes cuando te va a hacer derrapar
este tío es un piiiiii crack, no lo digo yo, lo dice un amigo piloto de rallies que me hizo ver este video y me explicó los detalles y dificultades del tramo

bonus track
http://www.youtube.com/watch?v=IuCfFdEuYcU...feature=related

[RockyBalboa]

No jodas????? Ese tío el Kubica? :S Dios santo!!! si va como un tiro y eso es de hace 4 meses!!!

[tenista]

¿sirve esto para saber si Kubica puede pilotar o no?
http://www.youtube.com/watch?v=aqheH1w1USs
por momentos a 3 ruedas y de lado controlando la traicionera grava que nunca sabes cuando te va a hacer derrapar
este tío es un piiiiii crack, no lo digo yo, lo dice un amigo piloto de rallies que me hizo ver este video y me explicó los detalles y dificultades del tramo

bonus track
http://www.youtube.com/watch?v=IuCfFdEuYcU...feature=related

Hasta que no vea al piloto, no lo creere.......que por el contrario espero que sea asi.......

[xenon8]

oajal sea él, me quede alucinado con las imagenes, en el coche pone "RK", no es imposible pensar que sea él.

[murra]

Hasta que no vea al piloto, no lo creere.......que por el contrario espero que sea asi.......

Lamentablemente creo que el vídeo es un fake como una casa.

Venga hombre, casi se mata en un coche de rallyes y Renault va a permitir que para demostrar su buen estado de forma, se suba a otro y lo ponga a 3 ruedas y pase a 1 centímetro del barranco... a ver si con un poco de suerte se come otro guardarraíl... y sin verle la cara en ningún momento.

Si un día Kubica hace una demostración para certificar su regreso, no dudo que en primer lugar, lo hará en un circuito permanente, y con luz y taquígrafos, ya que él es el primer interesado en que así sea.

Lo cierto es que doy más crédito a las declaraciones de Alonso (muy a mi pesar). El estado de Robert es una incógnita y las dudas acerca de su regreso, muy fundadas. No news bad news en este caso

[cies]

yo lo llegué a pensar pero este amiguete que es un experto en rallies lo dió por bueno y le creí, a saber...

[kurtco]

James Key a Toro Rosso...

http://www.f1aldia.com/16305/james-key-com...sso-septiembre/

[Ainsman]

Giorgio Ascanelli sería un muy buen fichaje para HRT.

[MisilRojo]

James Key a Toro Rosso...

http://www.f1aldia.com/16305/james-key-com...sso-septiembre/

Pues para el futuro que muchos aquí le dibujaban ha terminado en un equipo... salvo que sea su paso previa a Red Bull.

[Raul Leiva]

Seguimos con el jueguecito:


Volkswagen: "Entrar en la Fórmula 1 no es una preocupación para nosotros ahora mismo"

http://www.f1aldia.com/16306/Entering%20fo...%20right%20now/


Yo creo que ya son noticias inventadas y reinventadas por la prensa en momentos de parón como en el que estamos, o en los momentos previos a una pretemporada. Yo no me creo nada ya. Ni por Sauber, ni nada.

[cies]

Hay en Spa una famosa curva llamada "aguja roja"??????????????
http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2...2030600055.html

[Raul Leiva]

Lo han querido traducir y la han cagado...

[kurtco]

Se comento el otro día la vuelta de kubica y sus posibles pruebas con coches de rally:

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...as-con-ford-wrc

[tenista]

Luca Marmorini confirma que Ferrari ya prueba el motor V6 Turbo de 2014
Cosworth y PURE siguen en duda

Mientras se cree que los suministradores de motor Renault y Mercedes ya prueban sus nuevas unidades del V6 Turbo de 2014 en sus respectivas fábricas, el máximo responsable de ingeniería y electrónica de Maranello, Luca Marmorini, confirma que ellos también están en marcha: "Es un período muy difícil para la gente de los motores", confirma en la página oficial de la marca italiana.

El trabajo se acumula, no sólo esta temporada, sino en las próximas, muy convulsas técnicamente: "Estamos trabajando en la temporada 2012; el resto del año es muy importante", dice Marmorini. "Pero nadie menciona que también tenemos que trabajar en el motor de 2013 con una nueva instalación, lo que es un gran trabajo. Al mismo tiempo, tenemos el V6, y lo primero de los V6 es probarlo en el banco de pruebas. Es un proyecto interesante".

Así pues, Ferrari, Renault y Mercedes continúan con sus esfuerzos en fabricar un nuevo motor turbo. Lo que todavía no se sabe es qué hará el suministrador independiente PURE, pues la empresa ha abortado las operaciones a principios de este mes por problemas financieros. En el grupo de dudas está también Cosworth, pues no se sabe si apostará por una investigación tan cara para el motor de 2014; eso dejaría a la Fórmula 1 con sólo tres fabricantes de motores al inicio de la temporada.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...otor-v6-turbo-2

[tenista]

Dos españoles, al frente de una idea para rodar en el centro de las ciudades
Nace la Fórmula 1 eléctrica

Ya se ha bautizado como la Fórmula E



Lucas Di Grassi, Alejandro Agag, Eduardo Paes, Jean Todt, Sergio Cabral y Enrique Bañuelos.



¿Se imaginan una F1 sin ruido? Cuesta, pero en un futuro no muy lejano veremos una competición que promete tener todos los avances tecnológicos del Gran Circo, pero sobre monoplazas propulsados por energía eléctrica, es decir, silenciosos. Será lo que ya se ha bautizado como la Fórmula E.

Al frente del proyecto se encuentran dos empresarios españoles. Alejandro Agag, propietario de la escudería de GP2 Barwa Addax, será el consejero delegado de la competición, es decir, el máximo responsable. Junto a él estará Enrique Bañuelos, un hombre de negocios con gran experiencia internacional y muy ligado a la empresa Amper. "Queremos que su tecnología sirva para impulsar el uso de los coches eléctricos en nuestras ciudades", comentó Agag.

El concepto viene auspiciado por la FIA y cuenta con el respaldo de su presidente, Jean Todt. La pretensión es que haya 20 pilotos con 10 equipos. Serían carreras en el centro de las ciudades y los bólidos alcanzarían los 200 km/h.

Cambio de coche
Entre los aspectos innovadores que quieren implantar se encuentra realizar un repostaje radical. No se cambiarían neumáticos, se cambiaría el coche entero.
La pole se lograría tras un sistema de playoff en el que un coche competirá contra otro. Todo se haría en un solo día. Di Grassi evolucionará el prototipo y ciudades como Río, México y Mónaco ya están en la agenda para 2014.


http://www.marca.com/2012/08/28/motor/form...mp;t=1346162466

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-fia-para-2014

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/282...nato-formula-e/

http://www.motoryracing.com/formulas/notic...campeonato-fia/

http://www.sportlifepress.com/Noticias-F1/...-electrica.html

[JOSELF]

http://www.f1aldia.com/16348/marussia-anun...monoplaza-2013/

Marusia piensa montar el Kers de Williams en 2013 y motor Cosworth.
Al final van a llevar casi el mismo coche HRT y Marusia ejjej.