Mis 24h de Le Mans, 2019 Opciones

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Para no subir a un tema ya creado todo lo que he vivido en las 24h de Le Mans de este año, me permito abrir uno nuevo. Si alguien cree que no debo hacerlo o que no debo abrir un tema nuevo, que por favor que lo diga y automáticamente dejo de hacerlo.

Espero que os guste.

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Aunque os parezca increible, no tenía pensado ir. Ya había hecho otros planes y no me quedaba más remedio que dejarlo para otro año. Pero hay ocasiones en que los astros se juntan y en cuestión de horas teníamos reservado el camping.

Es verdad que habíamos hablado, meses antes, de la zona que reservaríamos si íbamos y por este motivo nos fue muy fácil reservar nuestras plazas. Primer "LeMansconsejo": si váis en tienda de campaña, dos plazas de camping. Una para las tiendas y otras para el coche.

Nosotros fuimos tres amigos y el hijo de uno de ellos, por lo que llevamos tres tiendas de campaña. Todo en un coche, de siete plazas, claro, si no imposible.





Ejemplo de nuestros pertrechos.


Es verdad que pedí consejo sobre el viaje a muchos compis, que me revisé muchas web, que busqué por doquier como afrontar el viaje sin dejarme nada, pero tened en cuenta que cuando se prepara al milímetro se deja poco margén a la improvisación y eso tampoco es bueno.

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Para que vayáis tomando nota, la entrada general que da acceso a todo el circuito Sin Gradas, es decir lo que podemos llamar una "Pelouse" eso sí de 13.626m, nos costo 80€. En mi caso preferí que me la mandaran en papel a casa, por aquello de las copias en la red y porque la tengo de recuerdo, con lo que aumenta 24€ más.

El campig son 70€ por plaza, toda la semana de las 24h de Lemans. Concretamente en 2019, del 10 al 16 de junio.

Ir echando cuentas, al final de todo el ladrillo que os pienso meter veremos cuanto nos hemos gastado más o menos, pero ya os adelanto que lo peorcito es el precio de la comida dentro del circuito, pero esto llegará a su debido tiempo.

Como es lógico, dividimos todos los gastos entre los cuatro amigos que fuimos.

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En junio teníamos todo resuelto, habíamos comido juntos varias veces para planificar el viaje, por donde subir hasta Le Mans, cuantas horas conduciríamos cada uno, cada cuanto pararíamos a descansar, si era preferible viajar de noche o no, etc...

Habíamos calculado 14 horas de viaje, paradas incluidas y 14 horas fueron. Además, se juntaba mi prótesis de cadera que necitaba darle movimiento cada 2-3 horas, con lo que paramos bastantes veces simplemente para estirar las piernas y tomar un café o un refresco.

Otro "LeMansconsejo": Lo ideal es pasar toda una semana, pero para los que no podemos permitírnoslo, es indispensable estar el jueves por la noche o el viernes a primera hora en el circuito. Hay que disfrutar del mismo poco a poco.

Nosotros partimos el jueves 13 a las 17h... y sí, llegamos el viernes a las 7 de la mañana más o menos. Salimos a esa hora porque alguno trabajamos por la mañana y os voy a decir una cosa, resulto curioso viajar toda la noche, no descasamos mucho, pero fue bonito.

Por supuesto que si podéis, salir a primera hora de la mañana, para llegar al anochecer... pero hay algo que la noche no tiene y es tráfico, por la noche práticamente viajamos solos.

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Ya que he subido unas fotos de todos lo que nos llevamos y como una de ellas es la mía, creo que es buena idea si os comento lo que me lleve.

En la foto podéis ver:

- La Maleta.
- Mesa y silla plegable.
- Tienda, saco de dormir y esterilla inflable.
- Papel de combate.
- Mochila con el equipo de fotografía para principiantes y trípode.
- Mochila auxiliar.
- Todo aquello que tengas sobre el Motor y sobre tú idolo (Gorras, camisetas, etc..).





- Zapatillas de deporte cómodas y botas de montaña (llueve casi todas las ediciones de las 24h de Le Mans).
- Antimosquitos, botiquin con cuatro cosasillas, etc..

Hay que añadir el abrigo, ¿abrigo os preguntaréis?, la media en Le Mans está entre 21 y 10 grados y os puedo asegurar que un día cualquiera a las dos de la mañana se necesita abrigo y no chubasquero.

Mención aparte es todo el tema de baterías para el móvil, para la cámara de fotos, lámparas para la noche e incluso pilas, que pueden llegar a hacer falta. Llevabamos incluso un cargador solar, que permite cargar la batería del coche o más bien que esta no se descargue y a la vez recargar nuestras baterías y lámparas.

Todo lo que os llevéis respecto a este tema puede ayudar, ¿que me llevé yo?:
- 2 baterías de móviles de 10.000mAh, ya las hay mucho más grandes.
- 8 batería para mi Nikon D5100 (principiante total). Si no haces Timelaps, con 4 tienes de sobra, pq los vídeos los grabas con el móvil.
- Lámpara con batería recargable que además de dar luz en tres estados, tiene conexión para cargar baterías y o móviles.
- Pilas por si acaso.
- La propia batería del móvil al 100%. Tienes que salir del coche el día que llegas con el cargado a tope.
- Linterna de mano.



Y hasta aquí mi relato, seguiremos...

PD: Si me dejo algo, lo iré incluyendo...

[jonrodriguez]

Sigue compañero, por favor, que es uno de los viajes pendientes que tengo y espero poder hacerlo de aquí a 5 años.

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Como ya os he dicho, es preferible salir de día y llegar de día, pero nosotros salimos el jueves 13 a las 17h. Teniendo en cuenta que nos esperaban 14h por delante, con paradas cada 2 o 3 horas, para llegar a las 7 de la mañana, con tiempo suficiente para montar las tiendas y dejar todo listo antes de empezar a visitar el circuito.


Ruta elegida


Como era lógico, por el tiempo conduciendo y por la hora, decidimos parar a cenar justo antes de cruzar la frontera.


Cenando en Irún

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El viaje por la noche fue complicado, tuvimos lluvia y a veces torrencial, durante casi 250km. Lo bueno es que ibamos bastante solos, con lo que problemas de tráfico no tuvimos.



En este punto vamos a comentar las autopistas Francesas. En la vida siempre hay una parte buena y otra mala de cada una de las acciones o decisones que tomamos. Comenzaremos por la mala...

El peaje nos costo 150€ ir y volver. Una pasta lo sé, y cada vez que paramos en un área de servicio un simple café se te iba a los 4,5€ con lo cual es más que caro.

Lo bueno de estas, es que tanto las áreas de servicio como las de descando, están impolutas y por cierto llenas de conductores durmiendo. Como ejemplo, os diré que paramos en un área de descanso con baños y duchas, y os puedo asegurar que no he visto ninguna tan limpia en mi vida.

¿Porqué autopista y no nacional?. Por el tiempo que se pierde en las mismas. Al final vas directo, con poco tráfico y sin grandes problemas para la conducción.


"LeMansconsejo" parece una tontería , pero si tu coche no lleva navegador, hay que hacerse con un uno. Yo uso Sygic. Se descarga de la app, pagas 10€ y tienes los mapas actualizables de por vida. Hay que descargar cada mapa que se necesite. Yo me descargué al completo los de España y Francia.

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Lo dicho, a las 7 de la mañana llegamos al Circuito de la Sarthe. ¡Ojo!, mi compañero se metió las 14h de viaje entre pecho y espalda, había trabajado la noche anterior y no tenía sueño. Yo amenicé toda la noche con radio, CDs y charla, que se me da la mar de bien .

Cuando llegas por primera vez, entras en trance. Es otro mundo, estas al lado del circuito... En el Camping hay de todo lo que te imagines y sobre todo buen ambiente.

A la entrada del mismo, nos esperaban unos chavales que nos llevaron hasta nuestras plazas... ¿Que nos encontramos?...








Para que hagáis una idea del nivel que algunos manejan, el hijo de mis amigos se conoce cada uno de los coches que podréis ir viendo. Ahí es nada.

Y sí, el Camping tiene baños y duchas No son espectaculares, pero hacen su función. "LeMansconsejo": los mejores horarios suelen ser cuando la gende disfruta del circuito... hora de la comida y de la siesta, normalmente. A primera hora, 7am, también es buena hora.

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Una vez levantado el campamento...




Es bueno que te hagas una composición de lugar... donde dejáis las tiendas, donde están las entradas del circuito y del camping más cercanas, donde están los baños y las duchas...

Hay que tener en cuenta que por la noche no hay luz como tal en el Camping, y aunque hay mucha gente disfrutando del mismo, a veces te puede jugar una mala pasada una u otra entrada.

En este punto me acabo de acordar de la linterna de mano o de las que llevan losmotañeros en la cabeza.


Por cierto, el aeropuerto "VIP" está más cerca de lo que os imagináis.





Seguerimos...

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Sobre las 9 de la mañana del viernes 14 de junio, nos fuimos al cicuito a desayunar poque dió la casualidad que en la autopista no hubo ni una solo área de servicio en los últimos 45Km.

Recién llegados, buscamos "en los puestos" algo parecido a una cafetería encontrando nuestro "bar para el desayuno diario". Algunos puestos por la mañana tienen cafetería y bollería a un módico precio de 7€ café y croissant o mufin o algún que otro bocadillo.

Seguir sumando €...

Respuestos los niveles de cafeina, tocó visita al circuito. Hay que aprovechar que a primera hora no hay mucha gente, para ir viendo parte del mismo.


Edificio de entrada a Boxes


Recta de Meta

Momento para otro "LeMansconsejo" como podéis ver en la foto, esta parte asfaltada es la "Pelouse" de la Recta de Meta, el sábado y Domingo todo el mundo se lleva sus sillas para estar más cómodo. ¡Ojo!, sobre todo el Domingo porque el sábado hay que recorrer el circuito.

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Recta de Meta vista desde el lado contrario



Una de las cosas que más me sorprendió es que hay pantallas gigantes a lo largo y ancho del circuito, por lo que deducimos que hay que sentarte en frente de una de ellas



Final de Recta de Meta

Ya hablaremos de esta zona, pero ya os adelanto que es un muy buen sitio.

Podéis ver un 8 en el Panel de clasificación...

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Siguiendo hacia arriba, nos encontramos con las curvas Dunlop y su famoso puente.



La verdad es que una zona espectacular, tras el puente están la curvas Dunlop que ya os digo que es otra de las zonas donde se acumula mayor número de espectadores.


Me váis a perdonar, pero como no se subir vídeos al Foro, dejo los enlaces que subí en twitter en su momento.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139432987773288449

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"LeMansconsejo" el viernes por la mañana es el mejor momento para visitar el museo. Poca gente, en pista preparativos para las visitas, buena temperatura (al menos para nosotros)... y gratis con la entrada.














No voy a subir más, con estas creo que os habré puestolos dientes largos

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No recuerdo la hora axactamente, pero sobre las 12 abren el paddock para que puedas ver trabajar a todos los equipos. Está vayado, lógicamente, pero se puede ver como trabajan lo mecánicos sin poroblema alguno.

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Antonio Garcia




Miguel Molina


Y por supuesto, a esta hora, mucha mucha gente...

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Tras un buen repaso del Paddock, nos fuimos de tiendas y a ver un poco que tienen de exposición...






En la tienda oficial de Corvette, te puedes encontrar algoo así...


En Aston Martin...


Toyota...

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Tambien hay zonas VIPs en el centro del circuito donde además te encuentras estas preciosidades...

BMW...




Aston Martin


Porsche
Especialmente Porsch tiene enfrente de sus curvas todo un edificio dedicado exclusivamente... es brutal y además, ves Porsches por doquier...

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Como no podía ser de otra manera, hay que hacer un alto en el camino y puesto que no llevamos comida aunque fuesemos de Camping, había que comer en el circuito.

No os asusteis, pero este menú cuesta más o menos 21€...



Puedes variar entre refresco y cerveza, la diferencia es que la cerveza en vaso de 1/2 te cobran 7€ y te devuelven 1€ cuando devuelves el vaso...

Al final te quedas con el vaso...


Y para finalizar, un cafecito otros 4€...


Seguerimos próximamente...

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¿Que os está pareciendo hasta ahora?

[Raul Leiva]

¿Que os está pareciendo hasta ahora?

Sólo te diré: dientes largos

[JJESCOBAS]

Fenomenal. Y esperando la próxima entrega.

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Me acabo de dar cuenta que muchas de las fotos me las sube con un enlace de propaganda...

Ya está solucionado

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Despues del cafecito, llegó la hora de la ducha, un poco de relax y la siesta, no sin antes hacer un 360º para ver donde estamos.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139515329200164866

"LeMansconsejo":Hay que descansar, buscar un rato para poder dormir y relajarse... los días son largos y cargados con la mochila o como en mi caso con el equipo de fotografía, se llegan a hacer duros...

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Y si no te puedes dormir o ya has descansado suficiente, llega otro de los "LeMansconsejos" más importantes... Pierdete por tu camping y por los camping que descubras a lo largo del circuito, no lo dudes y llevate la cámara, no te arrepentirás...

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Cuando por fin vovemos al circuito, decidimos visitar la parte interior del mismo cruzando por uno de los accesos subterráneos situado debajo de la recta de Meta, te quita una vuelta enorme, y llegar hasta el circuito de Karts que curiosamente no probamos... Aquí nos encontramos los Boxes de los LMP3...




También visitamos la parte exterior, a lo largo de las curvas Porsche, donde se encuentra otro Camping y varios Motorhome de los equipos... Tambien encontramos juguetitos...








Preciosa

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Insisto, ¿te vas a perder algo así?...

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Seguimos paseando por el circuito y mientras cae la tarde, hacemos un alto para tomar un cervecita y un refresco, que hay menores



El vasito del que os hablaba, el mismo que te cobran 7€ y te devuelven 1€ si devuelves el vaso... tambien te cobran 6€ si lo rellenas

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Y para terminar el viernes, nos disponemos a volver a cenar en uno de los muchos bares que te encuentras por todo el circuito y a disfrutar de la noche antes de retirarnos a descansar, que el sábado hay que madrugar...


21€








Muy bonita



Lo dicho, a descansar...

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Despues de un descanso más que merecido, toca volver al circuito a disfrutar del espectáculo de Le Mans, como tal. Es decir, las carreras o La Carrera.

Como cada día, buscamos nuestro "Restaurante" para desayunar, eligimos al contrario del día anterior en cuestión de acompañamiento del café y al circuito, para empezar a buscar un buen sitio y ver el Warm Up.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139795868016472064

https://twitter.com/tenista1971/status/1139796206157275136


Tras el Warm Up, llega el momento de cambiar de lugar y para ver la Ferrari Challengers desde las Curvas Dunlop.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139809130183634951







Y tras esta, Road To Le Mans o LMP3 desde el lado contrario.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139828589942190080

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Entre Road to Le Mans y el inicio de las 24h, hay un espacio de tiempo más o menos grande, unas 3h, que nosotros no calculamos bien.

A parte de seguir conociendo zonas del circuito, los distintos stands, bares y restaurantes, tambien te encuentras a gente majísima que se para a hacerse fotos.




Y subiendo por una de esas zonas, te encuentras algo inesperado totalmente... Bocatas de Jamón y Queso de Salamanca... Un puesto Español...


84€ 4 bocadillos, 3 cervezas, 1 coca cola, 2 raciones de patatas y una de queso.


Tras degustar nuestra "Comida" intentamos ver la salida desde la Recta de Meta, imposible; Final de Recta de Meta, imposible; Por encima del Museo, imposible; En el puente Dunlop, imposible; tras el mismo, imposible; Al final decidimos irnos a una zona alejada que estaba llena, pero en la que te podías acomodar en el suelo y levantarte al paso de los coches.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139869023859040256
En un peuqeño borde


Eso sí, antes de la Salida todo el protocolo de la misma...


Helicóptero que llevaba la Bandera de Francia


Patrulla Aérea Francesa


Y finalmente, Salida de la Edición de 2019 de la 24 horas de Le Mans.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139897353933139969
Salida 24h de LeMans (LLeno hasta la bandera).


"LeMansconsejo": Si quieres ver la salida desde el lugar que tu prefieras, ya puedes ir al sitio en cuestión con 2h de adelanto o tendrás que buscarte otro sitio y este, quizás no te guste tanto.

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Tras la salida y con todo lo que queda por delante, hay que visitar las curvas más famosas del circuito, Mulsane y Arnage.

Para llegar al punto de partida, hay que cruzar el puente Dunlop y queridos amigos, "LeMansconsejo": parate a escuchar, simplemento a eso..

https://twitter.com/tenista1971/status/1139897337613049857


Hay que reconocer que nos costó un poquito encontrar donde estaba cada lugar, pero al final visitamos todo el circuito, siguiendo el mapa del mismo y especialmente el de autobuses.


Autobuses gratuitos con tu entrada


Para llegar a Mulsane hay que coger la línea 5. Hay que reconocer que tenía muchas ganas de llegar y pasar un buen rato viendo, grabando y haciendo fotos. Creo que mereció la pena.

https://twitter.com/tenista1971/status/1139900479524298757
Recta posterior a Mulsane

https://twitter.com/tenista1971/status/1139905007099305985
Mulsane














Y hasta Mulsane hemos llegado por hoy

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Siempre hay gente con mucha, mucha, mucha imaginación...





Siguiendo la línea de autobuses número 4, llegamos al Virage de Arnage que es otro punto que no podéis dejar de visitar.




Podéis ver dos potentes frenadas y escuchar de nuevo como suenan

https://twitter.com/tenista1971/status/1166748284586745856

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Tras la línea 4, llega la 3 y llegas al Virage Porsche. La verdad es que es una zona un tanto rara, en la que hay que andar un buen rato hasta llegar al Camping que la acompaña, os recuerdo que en cada curva del circuito encontramos Camping, y subir a una pequeña loma para ver una parte muy reducida de la pista.

https://twitter.com/tenista1971/status/1166751814571712512


Y en dicha zona fue donde vimos la única bandera de España en Camping, que si las había por las distintas gradas.




"LeMansconsejo": Hay banderas de tantos paises, especialmente de Francia, Gran Bretaña y Alemania, que quedan chulas unas cuantas fotos de las mismas.








Incluso encuentras curiosas formas de delimitar tu zona de Camping

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Tras el Virage Porsche llega un gran dilema, o coges la línea 2 que te lleva casi a la entrada principal... O te vas andando, aunque estes muy cansado hasta el circuito de Karting, por si te entra el gusanillo. ¡Ojo!, si no recuerdo mal, cierra a las 20h cosa que nos fastidió bastante y el precio, que no lo recuerdo exactamente, nos pareció muy caro.

Eso sí, esperamos a nuestro transporte tranquilamente para volver a la zona de "Recreo" porque estabamos bastante cansados y allí volvimos a degustar nuestras famosas cenas, al mismo precio que todo el fin de semana


En ocasiones, hay que hacer ciertos esfuerzos, por aquello del vallado del circuito, para hacer buenas fotos.

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Después de semejante tarde, toca ducha, relajarse media horita en la tienda y vuelta al circuito para disfrutar de la Noche de Le Mans.

"LeMansconsejo": Por mucho que miramos las previsiones, siempre veíamos aproximadamente 24-13. Ya os digo que por la noche hace frío. Yo personalmente, me llevé pantalón y abrigo de montaña para no pasarlo mal.

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Primera parada obligada, Recta de Meta.

https://twitter.com/tenista1971/status/1140017979758977025


Segunda parada obligada, Curvas Dunlop.

https://twitter.com/tenista1971/status/1140027193139089408


Algunos ya no pueden con su vida y deciden dormir, sin perder el sitio...




Otros en cambio, se van de concierto

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Y cuando ya son las tantas de la madrugada, solo un friki de la fotografía (aprendiz) se pondría a practicar...











¿Son bonitas no?

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Finalmente, a las 2 de la madrugada nos pudo el sueño y decidimos irnos a descansar. Aún así, hice una propuesta para ir a esa hora a Mulsane, autobuses 24h, y menosmal que mi compañero dijo que otro año

PD: Al llegar al Camping, la juerga estaba servida en más de una tienda... Menos mal que el cansancio te puede.

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Por fin llega el Domingo, nuestro último día, y para empezar como cualquier otro día volvimos a nuestro "restaurante" a desayunar y no me preguntéis que tocó esta vez, porque ya ni lo recuerdo...

Nos fuimos directos a la recta principal, serían las 10:30 de la mañana... y en el camino, lo hicé... disparé la mejor foto de todo el finde semana



Al menos para mí lo es...

PD: Como no lo recuerdo, quiero creer que conducía Fernando

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Como os decía, "LeMansconsejo": no se puede dejar pasar el tiempo el Domingo por la mañana, porque la grada de Recta de Meta se pone hasta arriba y además hay que buscar una pantalla gigante.

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E incluso, hay que irse a por la comida muy temprano, 12:30h, porque se hace realmente dificil salir de la grada y todavía peor aguantar las colas en los bares...

Por supuesto, al servicio ya tienes que haber ido





Cocacola, una hamburguesa partida por la mitad (parecían dos ) y cuatro patatas 22€


Y seguimos sumando...

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He de reconocer que elegimos muy bien, en frente del Box de Antonio García y su Corvette...




Y que además, te das cuenta que es un lugar privilegiado para ver como trabaja un equipo, las celebraciones, el paso de los coches, seguir la carrera en la pantalla gigante, etc...

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Y como ya sabéis como finalizó la carrera, os dejo vídeos y fotos de las celebraciones.

Me quedo con el final de las 24h de Le Mans y todos los mecánicos de cada uno de los equipos subidos al muro para aplaudir a cada uno de los coches que terminan, sean del equipo que sean y el público asistente, compartiendo con ellos el momento.

https://twitter.com/tenista1971/status/1140245479470587904
Momento en el que cruza la línea de Meta el Nº8

https://twitter.com/tenista1971/status/1140263618610651136
Celebración posterior y ante sala al Podium


Podium

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Cuando comienza toda la parafernalia del Podio, abren el circuito y la gente se lanza como loca a los pies del mismo. Luego te encuentras con los coches ordenaditos para poder hacerles fotos y te asombras cuando nadie se pasa con los mismos.






Tambien decides inmortalizar el momento






Y disfrutar de un suculento premio a 4€ por cabeza

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Penúltimo "LeMansconsejo": o te pones las botas antes de salir del circuito o como salgas y no lleves nada de comida, te quedas sin cenar porque fuera del circuito no hay nada y este cierra sobre las 20h.

Como es lógico nos fuimos a nuestras tiendas a disfrutar de nuestras costumbres "siesta" para decidir posteriomente si pasabamos la noche allí o nos volvíamos.


Para las grandes ocasiones...


Finalmente nos decidimos por volver y aprovechar las horas de día para conducir.


Ultimo "LeMansconsejo": Si podéis, quedaros a descansar y viajar sin sueño al día siguiente, os lo digo de corazón. La vuelta se nos hizo muy dura por hacer todo lo contrario.


Menos mal que por el camino nos metimos de lleno en el circuito y salimos por Arnage y Mulsane, espectacular!!

https://twitter.com/tenista1971/status/1140346884399226881

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Y hasta aquí Mis 24h de Le Mans, espero que al menos os haya gustado

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Y hasta aquí Mis 24h de Le Mans, espero que al menos os haya gustado

Un momentooooooooooooooooooooooo

Todavía noooooooooooooooooooooooo

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Falta echar cuentas:

4 Personas

1. Entrada + envío a cas de entrada: 80+24
2. Camping (70€ plaza): 75
3. Peaje (ida y vuelta 150€): 40
4. Paradas (8 paradas 2 cenas): 60
5. Comida (desayuno + comidas): 74
6. Gasoil: 60

Total: 413€


Ahora sí, hasta aquí, mis 24h de Le Mans, espero que os gusten y que os sirvan para vuestro futuro viaje

[tenista]

Permitidme que lo suba de nuevo. Lo he retocado, corregido e incluso mejorado