Rally DAKAR, "El Dakar es una carrera de locos y para locos" Mauricio Gome Opciones

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La victoria de Carlos Sainz es impresionante, pero la victoria de Cristina Gutiérrez es Histórica.

Creo que no sabemos bien lo que tenemos

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Cristina Gutiérrez vuelve a hacer historia: gana el Dakar 2024 antes de su 'salto' a Dacia
La burgalesa se convierte en la segunda mujer que lo consigue, tras Jutta Kleinschmidt
El año que viene estará en la máxima categoría, de la mano de Dacia

Cristina Gutiérrez ha vuelto a hacer historia en el Rally Dakar. La burgalesa ha aprovechado unos problemas de turbo de Mitchell Guthrie en la última etapa y no sólo se ha llevado el ansiado ‘touareg’ antes de dar el salto a la máxima categoría con Dacia, sino que se ha convertido en la segunda mujer que lo consigue. ¡Es una bestia!

Parecía que la etapa de hoy era un simple trámite, con sólo 174 kilómetros cronometrados, pero el Dakar siempre tiene alguna sorpresa guardada. Y, en este caso, el estadounidense Mitch Guthrie ha sufrido un ‘palo’ de dimensiones estratosféricas.

Guthrie ha estado parado –alrededor de 20 minutos– por un problema con el turbo en el inicio de la especial, en el kilómetro 7. En la general, ayer tenía 25 minutos sobre Cristina, de modo que la pelea por la victoria se quedaba en un ‘suspiro’ a falta de más de un centenar de kilómetros.

Pasaban los kilómetros y la ‘sangría’ de Guthrie no hacía más que aumentar. De perder 23 minutos con Cristina en el primer punto de control, ha pasado a 24 en el siguiente… y en el kilómetro 108, Gutiérrez escalaba virtualmente al liderato de la general. Guthrie ha vuelto a sufrir más problemas en la segunda mitad de la especial y al final, la burgalesa ha rematado la faena y se ha llevado este Dakar gracias a su perseverancia.

Hay que decir que Cristina ha sufrido mucho en el Dakar. Todos sabemos que en el pasado se encontró en situaciones rocambolescas, pero en esta edición también ha tenido que enfrentarse a problemas de caja de cambios, una infinidad de pinchazos y hasta problemas para validar ‘waypoints’ –recibió una sanción de 15 minutos al saltarse uno–.

Pero la burgalesa no se rindió. Poco a poco, con un ritmo muy alto, se fue afianzando en la segunda posición e incluso recortando tiempo a un Mitch Guthrie que no podía dormirse. De los 34 minutos que tenía tras la octava etapa, ayer se redujo la brecha a 25… y eso ha sido crucial para el devenir de la prueba.

Con los problemas de Guthrie y el buen hacer de Cristina, la piloto burgalesa ha conseguido hoy una victoria histórica en el Dakar, pues se ha convertido en la segunda mujer que lo logra –Jutta Kleinschmidt lo hizo en 2001–. Y el año que viene, de la mano de Dacia, seguro que nos dará muchas alegrías en la máxima categoría.

Cabe recordar que la española se proclamó campeona de la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country en 2021, pero antes de eso, para llamar la atención de Sébastien Loeb y Red Bull, tuvo que pedir un préstamo para poder correr el Rally de Andalucía. Su vida ha estado llena de obstáculos… pero ya tiene el touareg. Es una heroína.


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Dakar 2024: Carlos Sainz y Lucas Cruz ya tienen cuatro 'touaregs' y Audi se va por la puerta grande
Carlos Sainz ha ganado su cuarto Dakar con la cuarta marca diferente
Vuelve a batir su récord en la categoría de coches al hacerlo con 61 años

¡Histórico! Carlos Sainz, con Lucas Cruz a su diestra, ha agrandado su leyenda al conseguir su cuarta victoria en el Dakar con la cuarta marca diferente ¡a los 61 años! Además, con un Audi RS Q e-tron que se impulsa con energía eléctrica y ha batido a todos los coches con motorización ‘convencional’. El ‘Matador’ nunca dejará de sorprendernos.

Carlos ya tenía las victorias de 2010 –Volkswagen–, 2018 –Peugeot– y 2020 –Mini–. En esta ocasión ha vuelto a salir victorioso con el Audi eléctrico de autonomía extendida –con un motor proveniente del DTM que no ‘empuja’, pero actúa como generador– y ha igualado los cuatro triunfos de Ari Vatanen y está a uno de Nasser Al-Attiyah.

Hacerlo con cuatro marcas diferentes habla muy bien de su capacidad de adaptación; a los 61 años, de su perseverancia; después de sufrir una doble fractura de vértebras, de su resiliencia… y si juntas todo esto y le añades que ha sido una edición dura, con una novedosa etapa de 48 horas que dejó fuera a tres candidatos a la victoria –Yazeed Al-Rajhi, Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel–, sólo podía ser Carlos Sainz.

Aún hubo que batallar ferozmente en la segunda semana contra Sébastien Loeb, quien ha ‘volado’ en todo momento y ha sido un hueso duro de roer. Pero el Rally Dakar, cuando vas en todo momento al límite, siempre pasa factura, y ayer el piloto del equipo BRX se dejó todas sus opciones de victoria al golpear una roca y romper la suspensión delantera derecha de su coche.

La etapa de hoy era un trámite. Un bucle en Yanbu con sólo 174 kilómetros cronometrados y sin grandes dificultades. Y, como era de esperar, Sainz y Cruz han hecho lo que tenían que hacer para conseguir su cuarto ‘touareg’ y entregar a Audi el primero de su historia –también es el primero de un coche con una tecnología de este calibre–. Además, Carlos ha vuelto a batir su récord de piloto más longevo que gana el Dakar en la categoría de coches –Josef Machacek lo hizo en un prototipo ligero con 63 años–.

Por supuesto, el piloto español tiene un mérito enorme, pero también debemos destacar tres factores que han tenido un papel fundamental en esta victoria: Lucas Cruz, por su excelente actuación en una edición que no ha sido fácil para la navegación; los compañeros de equipo, Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel, por haber ejercido de mochileros de lujo; y las estrategias de Audi –véase lo que ocurrió en la Etapa 6–. El plan ha salido a la perfección. La marca alemana se irá por la puerta grande.

Este cuarto Dakar, con el que iguala a Ari Vatanen, se suma al brillante palmarés que Carlos ha labrado a lo largo de su carrera deportiva, que incluye –entre otros– dos títulos de Campeón del Mundo de Rallies –además de 26 victorias en el WRC– y uno de Campeón de la Copa del Mundo de Rallies Cross-Country. ¿Podrá volver a ser Campeón del Mundo (W2RC) a los 62 años? Aún no se sabe si disputará el resto de pruebas, así que el tiempo lo dirá.

Cabe destacar que la última victoria de etapa ha sido, de nuevo, para Sébastien Loeb. El alsaciano le ha metido cinco minutos a Guillaume de Mevius, pero no han sido suficientes para arrebatarle la segunda posición de la clasificación general. Gran Dakar también del joven belga en su estreno en la máxima categoría. Guerlain Chicherit ha terminado cuarto y Martin Prokop, quinto.

Por otro lado, también debemos resaltar el espectacular Dakar que se ha marcado Laia Sanz. La piloto de Astara ha cuajado etapas de muchísimo mérito con un coche de dos ruedas motrices y se ha colado entre los 15 mejores de la general, además de quedar tercera entre los participantes de la categoría T1.2. Muchos ‘mensajes’ de Laia, que pide a gritos un T1+.

Además, ¡ha sido un día con doble touareg español! ¡Cristina Gutiérrez ha ganado el Dakar entre los Challenger antes de dar el salto a la máxima categoría con Dacia! La burgalesa ha aprovechado unos problemas de turbo de Mitch Guthrie y ha triunfado en esta 46ª edición para convertirse en la segunda mujer que lo consigue, tras Jutta Kleinschmidt. ¡Es una bestia! Xavier de Soultrait, por su parte, ha mantenido a raya a Jerome de Sadeleer y ha ganado en SSV ¡por menos de dos minutos!

En motos, la última victoria de esta edición ha sido para Kevin Benavides, pero Ricky Brabec ha cruzado la línea de meta sin problemas y ha ganado por segunda vez el Rally Dakar. El piloto de Honda ha estado pletórico en esta segunda semana y ha batido a Ross Branch por diez minutos y a Adrien van Beveren por 12 minutos; Kevin Benavides, cuarto. En quads, Manuel Andújar se ha llevado su segundo Dakar tras una ajustadísima pelea con Alexandre Giroud durante toda la prueba. En camiones, Martin Macik ha rematado su gran Dakar para llevarse el triunfo final con casi dos horas de ventaja.


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Laia Sanz suma y sigue: podio en 4x2 en su decimocuarto Dakar consecutivo completado
La española cierra la presente edición en el 'Top 15' con su Astara 02 Concept y llega al podio en 4x2
Cierran este Dakar con optimismo y la sensación de que pueden estar todavía más arriba en el futuro

Laia Sanz ha llegado por decimocuarta vez consecutiva a la meta del Rally Dakar este viernes. La piloto catalana suma y sigue y en su tercera participación en coches, acaba dentro de las 15 primeras posiciones en la clasificación general y con un podio en 4x2. Mejora en ocho lugares su resultado del año pasado y hasta en 50 el de 2022.

Sanz llegó al Dakar en 2011 y se consolidó como una de las pilotos más sólidas de motos de toda la categoría. Alcanzó un total de 11 participaciones -llegando a meta en todas y cada una de ellas-, siendo la segunda en Arabia Saudí, 2021, la última. Para la temporada siguiente, dio el salto a los coches de la mano de Astara, quienes han apostado fuerte por ella desde entonces.

La primera edición fue bastante complicada, con grandes contratiempos que pese a todo, no le impidieron ver la meta en Yeda el 14 de enero. En 2023, la alianza Astara-Sanz, con Maurizio Gerini como piloto, dio un salto de calidad que les permitió incluso quedarse a punto de irrumpir en el ‘Top 20’ con un vigesimotercer lugar final.

En la presente edición, han mejorado todavía más sus marcas para acabar en decimoquinto lugar y quedarse a poco más de hora y media de ese ‘Top 10’. además de llegar al podio en 4x2. Durante la carrera, Sanz se ha sentido muy cómoda a los mandos del Astara 02 Concept y además de velocidad, ha dado una auténtica lección de pundonor en los últimos kilómetros de la jornada de ayer, al llegar a meta a tres ruedas tras sufrir un pinchazo y no disponer de recursos para repararlo.

"Ha sido un Dakar muy positivo, muy contenta pero no tanto por el resultado, que es muy bueno y que, por supuesto, hubiese firmado. Pero sobre todo por la sensación de saber que, aunque obviamente nos falta aprendizaje y tiempo en el coche, podemos estar más adelante todavía", ha comentado Sanz en palabras que publica la agencia EFE.

Sanz lamenta no haber disfrutado de una segunda semana tan tranquila como les hubiese gustado, pero siguen aprendiendo sobre las continuas dificultades a las que expone el Dakar a un piloto. De cara al futuro, confían en estar todavía más adelante en la clasificación y por qué no aspirar a ese ‘Top 10’ que no se ha quedado tan lejos este año.

"Es verdad que en la segunda semana no hemos tenido muchos días limpios pero igualmente estamos súper contentos. El Dakar también es sobreponerse a las dificultades, y todo el equipo ha hecho un gran trabajo. Es importante creérselo y ver que podemos estar ahí", ha reconocido Laia para concluir.


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Carlos, ¡no tengo palabras!
Sébastien Loeb ya lo dijo a medio Dakar, "El Viejo corre mucho". ‘El Viejo’, obviamente, era Carlos Sainz y la expresión tiene mucho de admiración y a la vez es una tremenda muestra de cariño.

Hace ya seis años, cuando ganó su segundo Dakar, en esta misma web escribí emocionado: "Gracias Carlos, ¡te debo tanto!". No imaginaba que todavía iba a deberle más.

Ganar un Dakar, la prueba más dura del mundo, a los 61 años, tiene un mérito increíble. Sobre todo cuando comienzan a despuntar una serie de jóvenes con ganas y ambiciones. Aspirantes al relevo a los que hay que pararles los pies.

El Dakar es esa prueba en la que se cumple el dicho "más sabe el diablo por viejo que por diablo"… sobre todo si aún conserva ambición, ganas, rapidez.

Tras el palo de la pasada edición, en forma de accidente, y un año dedicado a una dura recuperación, renunciando a ser piloto en su propio equipo de la Extreme E, el mérito de Sainz es increíble.

Confieso que tras ver al Audi en Marruecos, no esperaba este resultado… de ahí que Nasser Al-Attiyah dijera, casi -o sin el casi- despectivo: "les doy [a los Audi] tres etapas".

Lo admite, la etapa de hoy ha sido una de las que más he sufrido en la vida. Recordé aquel Rally de Gran Bretaña y título mundial que le fue negado a 800 metros de la meta de la última especial. El motor dijo ‘basta’, una biela salió por el bloque. Aquel año del "Arráncalo Carlos por Dios", grito visceral que se escapó de las entrañas de Luis Moya.

Lo recordé mucho más cuando Peterhansel se detuvo con el motor roto. Cuando supe que Micthell Güthrie sufría una rotura de turbo que entregaba las posibilidades de victoria a Cristina.

Recordaba como hace 20 años, en 2004, tras abandonar en el Rally de Gran Bretaña en el que se juega la tercera corona del Mundial, anunciaba su retirada y decía que "este chico [Loeb] batirá todos mis récords". Por entonces Sainz era el piloto que más tramos y rallies había ganado.

Pensaba, de nuevo, en todo ello mientras la vista se iba nublando y las gafas empañadas de gotas de lágrimas furtivas, emociones no controladas.

¡No tengo palabras! Dicen que una imagen vale más que mil palabras. Ver a Carlos y Lucas en lo alto del podio de llegada, con el touareg de ganadores del Dakar, por cuarta vez, vale incluso mucho más que mil palabras.

Desde entonces, 2018, te debo dos ‘touareg’ más. Y como no hay dos sin tres, me gustaría poderte deber un tercero.


https://soymotor.com/blogs/rblancafort/carl...-tengo-palabras

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Las calles de Burgos se rinden a Cristina Gutiérrez, campeona del Dakar 2024
El pasado 16 de marzo la ciudad de Burgos se vistió de gala para honrar a una de sus heroínas modernas: Cristina Gutiérrez, la intrépida pilota que conquistó el corazón de todos al convertirse en la primera mujer española en ganar el Dakar en su categoría Challenger. Este hito histórico, no solo marca un triunfo personal para Cristina, sino que también es un paso adelante en la lucha por la igualdad de género en el deporte del motor.

El homenaje a esta valiente competidora se llevó a cabo en las emblemáticas calles de Burgos, desde la Plaza del Mío Cid hasta la Plaza Vega, donde se habilitó un circuito especialmente diseñado para la ocasión. Junto a su fiel copiloto, Pablo Moreno Huete, Cristina recorrió este recinto como lo hizo en las duras pistas del Dakar, demostrando una vez más su destreza al volante ante miles de espectadores que la vitoreaban desde las vallas.

Para muchos, aquellos momentos parecían transportar a la ciudad de Burgos a las ardientes dunas del Dakar, donde Cristina forjó su leyenda. A bordo de su potente vehículo, el Taurus T3, la campeona se fundió con el asfalto de su ciudad natal, dejando una estela de admiración a su paso. El cariño y el reconocimiento de su comunidad fueron palpables durante toda la jornada.

Desde tempranas horas, miles de personas se congregaron en el centro de la ciudad para presenciar la exhibición de la piloto burgalesa. La estatua del Cid Campeador se convirtió en testigo privilegiado de la destreza de Cristina al volante, mientras que la Plaza Vega se llenaba de aplausos y ovaciones en su honor.

Pero el homenaje no se limitó a la exhibición de habilidades sobre ruedas. Cristina Gutiérrez, además de ser una estrella en el mundo del motor, es un ejemplo de compromiso y solidaridad. Por ello, durante su día especial, tuvo el honor de realizar el saque de honor en el partido de segunda división entre el Burgos y el Levante, un gesto que fue recibido con gran emoción por parte de los aficionados al fútbol local.

Y como si fuera poco, el mundo del baloncesto también se sumó a la celebración. Antes del partido del San Pablo Burgos frente al Melilla, Cristina recibió un nuevo tributo por parte del club de la ciudad. Las gradas del Coliseum estallaron en aplausos mientras la campeona era ovacionada, y el presidente del equipo le entregaba obsequios elaborados por la Fundación Aurora, en apoyo a la lucha contra el cáncer infantil.

El día de Cristina Gutiérrez en Burgos quedará grabado en la memoria de todos aquellos que tuvieron el privilegio de presenciarlo. Su victoria en el Dakar no solo es un logro deportivo, sino también un símbolo de superación y perseverancia que inspira a toda una generación.


https://pitlanemotor.com/2024/03/20/las-cal...del-dakar-2024/

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Carlos Sainz se encomienda a Ford para el Dakar 2025
El equipo M-Sport ha barrido todas las dudas sobre el futuro de Carlos Sainz tras confirmar su fichaje para la próxima edición del Rally más prestigioso y duro del mundo. Sainz correrá su decimo octavo Dakar con el equipo con el debutó en el WRC y compitió durante siete temporadas.

El actual ganador del Dakar, Carlos Sainz, junto a su compatriota y también vencedor de la prueba, Nani Roma, liderarán el camino de M-Sport en busca de ganar el Dakar el año que viene. Tras varios años compitiendo para Audi y después de llevarlos a la gloria en el Dakar de este año, Carlos Sainz buscará incrementar su grandeza ganando con una nueva marca diferente, repitiendo el proceso de ascensión y desarrollo alcanzado con Audi, pero esta vez con Ford.

Sainz liderará el programa de rallys cross-country de Ford, con la mirada especialmente puesta en el Dakar de 2025. La dupla Carlos Sainz-Ford no es nueva, ya que el madrileño hizo sus primeras apariciones en el Campeonato Mundial de Rallies a bordo de un Ford Sierra RS Cosworth. Tras su controvertido paso por Subaru, el español volvió a Ford para ponerse al mando del legendario Escort, con el que logró tres victorias y dos terceras posiciones en el campeonato.

De nuevo, tras su segunda etapa en el equipo Toyota, Sainz regresó a Ford. Esta vez, a manos del nuevo Focus, Sainz logró dos victorias y una larga cantidad de podios. El equipo estadounidense y Carlos Sainz siempre han tenido una gran relación y tras el abandono de Audi de la competición, M-Sport Ford ha puesto mucho interés en el futuro de Sainz, materializando finalmente su acuerdo mutuo.


https://pitlanemotor.com/2024/05/10/carlos-...-el-dakar-2025/