ESCUDERIAS 2022, Llega el Cambio Opciones

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Santander patrocinará de nuevo a Ferrari en la F1
El banco español volverá a patrocinar a la escudería italiana a partir de 2022.

El mítico patrocinio blanco de Santander que decoró los monoplazas de Maranello de 2010 a 2017 con la presencia de Fernando Alonso en la formación italiana, volverá a verse en las máquinas rojas pilotadas por Carlos Sainz y por Charles Leclerc a partir de la próxima temporada.

El acuerdo multianual se ha oficializado el martes al mediodía: Ferrari y Santander correrán juntos de nuevo. El acuerdo entre la entidad cantábrica y el mítico equipo de carreras supone el regreso de una alianza histórica que acompañó a Alonso durante cinco temporadas y que permaneció con Sebastian Vettel y con Kimi Räikkönen hasta 2017.

Dicha asociación permitirá que el logotipo de Santander se vea reflejado de nuevo en los coches con sus famosos fondos blancos con letras rojas en los alerones delanteros y traseros. Del mismo modo, también influirá en los monos, en las gorras y en el merchandising del equipo italiano. Eso sí, el patrocinio de la sociedad anónima de Ana Botín, hija y sucesora de Emilio Botín, se vincula con la escudería, por tanto, no será un espónsor individual de Carlos Sainz como sí es Estrella Galicia 0,0.

Según la presidenta ejecutiva, Santander se alía con Ferrari como socio ‘premium’ y no como patrocinador principal. Aunque está por ver qué ocurre con Mission Winnow, puesto que la marca de Philip Morris aún no ha confirmado su continuidad para 2022: “Estamos muy emocionados de volver a trabajar con Ferrari y apoyarlos en la transición verde. Nuestra asociación con Ferrari acelerará nuestro progreso común�, ha comunicado Ana Botín, cuya empresa fue el banco líder mundial en financiación de energías renovables en 2020.

Por su parte, el presidente de Ferrari, John Elkann, ha aplaudido el pacto multianual con Santander: “Es un honor asociarme de nuevo con una institución financiera global como Santander. Esperamos lograr con ellos nuestro objetivo clave de convertirnos en emisores de carbono neutral en 2030�, ha afirmado el empresario ítalo-americano.

Elkann también ha informado que Ferrari contará, además, con el patrocinio del Santander en la Ferrari Competizioni GT y en el futuro Hypercar que estrenará la estructura de Maranello en el Campeonato Mundial de Resistiencia de cara a la temporada 2023.

Todo esto hace pensar que la extensión de contrato de Carlos Sainz está a punto de suceder. De hecho, el jefe de la escudería italiana de Fórmula 1 confirmó que se reuniría con el piloto español este invierno para negociar su futuro. Las piezas comienzan a encajar.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...mula-1-ferrari/

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Sainz supera de nuevo a Alonso: estos son los 10 mejores de 2022 para los jefes de equipo
Los dos pilotos españoles repiten entre los mejor valorados, aunque pierden posiciones

Los máximos responsables de los 10 equipos de la parrilla eligieron de nuevo a Max Verstappen como piloto del año, por delante de un Charles Leclerc que aprovecha la caída de Lewis Hamilton. Alonso obtiene su peor valoración histórica en este ranking, y Sainz cae pese a su victoria.

Con algo más de demora que en otras temporadas, se ha hecho publica la tradicional votación de los 10 jefes de equipo para elegir a los mejores pilotos de 2022. Participaron en la votación Mattia Binotto (Ferrari), Jost Capito (Williams), Christian Horner (Red Bull), Mike Krack (Aston Martin), Andreas Seidl (McLaren), Guenther Steiner (Haas), Otmar Szafnauer (Alpine), Franz Tost (AlphaTauri), Fred Vasseur (Alfa Romeo) y Toto Wolff (Mercedes). Anteriormente llevada a cabo por Autosport, ha sido la propia Fórmula 1 la encargada de publicar los resultados.

El ranking específico de cada uno de ellos permanece en secreto, aplicando las mismas puntuaciones que una carrera de Fórmula 1, y solo se publican los 10 primeros puestos globales. A nadie sorprende la elección de Max Verstappen como piloto del año por parte de los jerifaltes de la parrilla. El bicampeón neerlandés, que dominó buena parte de la temporada y firmó un nuevo récord de victorias, terminó sumando 207 puntos sobre un máximo de 250, revalidando con claridad su triunfo del año anterior.



Después de tres años con margenes muy estrechos entre los pilotos más votados, el margen de 63 puntos de Verstappen es el más grande desde que Lewis Hamilton ganó en 2018 con 218 puntos y una ventaja de 79 unidades en 2018. El año anterior, el británico ganó de forma incluso más contundente, con 233 puntos y una ventaja de 90, en ambos casos sobre un Verstappen que no se baja del top 2 desde su llegada a Red Bull en 2016.

Eso si, después de seis años con el mismo top 2, un nuevo competidor se encarama en la figura de Charles Leclerc. El monegasco, que llevaba había sido tercero en dos ocasiones, terminó en esta ocasión en el segundo lugar, superando a los dos pilotos de Mercedes tras la caida en desgracia de un Hamilton que solo ha podido ser cuarto, igualando su peor ranking en 2011 y 2013. Por delante suya termina su compañero George Russell, superando en tres plazas la sexta posición que ocupó en 2020.

Después de que los dos pilotos españoles terminasen en el top 5 de 2021, ambos han perdido tres puestos, manteniendo el orden. Pese a su primera victoria en Fórmula 1, Carlos Sainz ha caído hasta el séptimo puesto con 68 puntos, superando en una sola unidad a Fernando Alonso. Acostumbrado a terminar en posiciones más decorosas, el asturiano ha recibido su peor valoración en este ranking, después de un año plagado de problemas mecánicos y ser superado en puntos por un Esteban Ocon que este año no ha estado entre los 10 más valorados.

La mejoría de Sergio Pérez en su segundo año en Red Bull le ha visto regresar al top de los jefes de equipo, repitiendo la quinta plaza de 2020 y con una ventaja de 10 puntos sobre el eficiente Lando Norris. Completan el top 10 el finlandés Valtteri Bottas, que ha repetido la novena plaza conseguida en los dos últimos años con Mercedes, y un Sebastian Vettel que volvió a esta tabla en el año de su retirada tras tres años sin figurar.


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