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> NOTICIAS 2021, Preparando el año nuevo...
DocZ
mensaje Feb 18 2021, 08:34 AM
Publicado: #41


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CITA(jonrodriguez @ Feb 16 2021, 02:18 PM) *
Ojo! que este año la F1 vuelve a las 14:00

Las carreras europeas son a las 15:00h.
Las únicas carreras que son a las 14:00h. son Azerbaiyán, Rusia, Singapur y Abu Dabi


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Raul Leiva
mensaje Feb 22 2021, 05:44 PM
Publicado: #42


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El circuito de Kyalami apunta a un posible regreso a la Fórmula 1 en 2022 o 2023

Sudáfrica volvería a la categoría por primera vez desde 1993.

Desde hace varias semanas e incluso meses, los máximos dirigentes de la Fórmula 1 han reconocido supuestos intereses de algunos organizadores africanos y, ahora, podemos confirmar que uno de ellos ha sido el histórico circuito de Kyalami en Sudáfrica.

Verían con buenos ojos regresar

Si eres seguidor de la Fórmula 1 desde hace muchos años, seguramente en cuanto has leído el nombre de "Kyalami" te han venido a la memoria multitud de batallas que tuvieron lugar en dicho trazado, ya que desde 1967 hasta 1993 fue la sede del Gran Premio de Sudáfrica de la máxima categoría del automovilismo.

Ahora, casi 30 años después, Warren Scheckter, presidente ejecutivo del GP de Sudáfrica, ha reconocido que están interesados en regresar: “La fecha objetivo es 2022, pero podría posponerse debido a los efectos de la pandemia. Entonces, 2023 es quizás lo más probable. Kyalami es una pista que está realmente lista y cerca de los estándares de la Fórmula 1. Si va a haber un Gran Premio en África, Kyalami es el lugar más lógico para hacerlo”.

Continuando con sus declaraciones para RaceFans, el sobrino de Jody Scheckter, Campeón del Mundo de 1979, dijo lo siguiente: “Sudáfrica es un país que tiene una gran historia en la Fórmula 1. Fue importante en la década de los 1970, tuvo un campeón mundial de Fórmula 1 y como país tiene muchos seguidores. Un Gran Premio de África será un gran impulso para traer diversidad a este deporte a todos los niveles”.

La Fórmula 1 ya dio su visto bueno

Por último y tras ver las declaraciones de Warren Scheckter, podemos recordar que Stefano Domenicali, nuevo presidente de la categoría, ya avaló un posible regreso a África: “Creo que es algo muy importante tener una presencia global, hemos recibido interés en nuevas carreras de Fórmula 1 también del norte de África y Sudáfrica. Sería bueno explorar una nueva pista o sacar a la luz otros lugares de gran tradición para el campeonato”.

https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...nta-regreso-gp/


Traspaso de tema esta noticia que por error puse en Escuderías y procedo a borrarlo de ahí.


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.
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Raul Leiva
mensaje Mar 8 2021, 04:10 PM
Publicado: #43


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Porsche quiere entrar en F1 y estas son sus condiciones

El futuro de la Fórmula 1 a corto plazo está resuelto con la nueva reglamentación revolucionaria que llegará en 2022, pero los máximos dirigentes ya contemplan una competición en la que entren en juego nuevos integrantes con renombre del mundo del motor.

Desde su llegada al poder en Fórmula 1 a finales de 2016, Liberty Media se propuso, entre sus múltiples objetivos, hacer de la categoría reina del automovilismo un deporte sumamente atractivo para fabricantes de renombre que no tendrían más remedio que apostar por un planteamiento revitalizante y seductor para su marca.

Los años continúan pasando, y 2025 se sitúa actualmente en el horizonte como el próximo paso en este proyecto a largo plazo: las unidades de potencia que funcionarán con combustibles sintéticos prometen ser todo un aliciente en este sentido, exactamente cinco años antes de pasar a reducir a cero la huella de carbono de la Fórmula 1 al completo, un desafío aún mayor.

Si bien «actualmente no están representados activamente en estos foros», según comenta el propio Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, compañías como la suya han realizado toda una declaración de intenciones al 'Gran Circo'. «Sería realmente interesante si lo todo relativo a la sostenibilidad, como por ejemplo la introducción de los combustibles ecológicos, entrase en escena», agregó.

«Si se confirmasen estos aspectos, los evaluaremos en detalle en conjunto con el grupo Volkswagen y discutiremos los próximos pasos. Porsche y el grupo Volkswagen estamos observando los cambios constantes en las normativas de todas las categorías de carreras relevantes en todo el mundo. Este es el caso también en lo que respecta a la nueva reglamentación de motores y trenes motrices en Fórmula 1 a partir de 2025», prosiguió, confirmando su involucración en las discusiones sobre los motores de 2025.

¿Entrada total o parcial?

No obstante, la llegada de competidores de este calibre no tienen por qué ser completas: ser suministrador de motores es otra de las opciones que podrían contemplar, con candidatos como Red Bull y su herencia de Honda como posibles interesados. «Claro que tendría sentido analizarlo muy seriamente si surgiese algún socio emocionante, ya fuera un fabricante u otro tipo de socio», reveló Christian Horner a este respecto.

Andreas Seidl en McLaren, Jost Capito en Williams o Stefano Domenicali, recientemente nombrado presidente de la Fórmula 1, son varios de los mandatarios en el deporte con pasado en el grupo Volkswagen que han dado en varias ocasiones su visión acerca de maniobras de este calado, movimientos que bien llevados a cabo significarían un nuevo paradigma.

«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción de futuro»


«La electrificación, algo 100% eléctrico, no es la única opción de futuro», aportó Domenicali. «La hibridación que queremos ofrecer en el futuro es la plataforma adecuada sobre la cuál los fabricantes pueden presentar sus productos. Lo híbrido supondrá una plataforma diversa en la que podrán invertir, promoviendo la eficiencia de sus unidades de potencia o sus trenes motrices. La neutralidad de carbono es el otro elemento en el centro de nuestra discusión: combustible ecológico, orgánico... lo bueno es que todos los constructores y equipos de F1 comparten esta visión», concluyó.

https://www.motor.es/formula-1/porsche-entr...-202176002.html


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A-V-V
mensaje Apr 7 2021, 10:02 PM
Publicado: #44


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https://www.marca.com/motor/formula1/2021/0...b2378b459c.html

Revolución F1: acuerdo para tres carreras al sprint en 2021

Serían el sábado en Silverstone, Monza e Interlagos, después de que Liberty Media haya ofrecido a los equipos 420.000 euros para afrontar el cambio de formato

Formato GP. Así es la propuesta de carrera al sprint que más convence

En el pasado Gran Premio de Bahréin hubo un gran acercamiento entre la F1 y los equipos para concretar el nuevo formato de carrera el sprint de sábado, que servirá como clasificación del Gran Premio y que se realizará en tres ocasiones en 2021 a modo de prueba, con el objetivo de que se instauren de forma definitiva en 2022.

Ahora, según informa 'Motorsport.com', las escuderías habrían aceptado la cifra de 420.000 euros a cada una de ellas, por parte de Liberty Media, como compensación por los gastos extra que se derivan de tener que afrontar tres 'carreras' más, de unos 100 km de recorrido cada una.

En principio, está previsto que estas nuevas carreras de sábado se celebren en el GP de Gran Bretaña (17 de julio), Italia (11 de septiembre) y Brasil (6 de noviembre), si es que se celebra por la alta incidencia de la pandemia en este país.
Así es la propuesta preferida
Viernes

FP1 de 60 minutos

Clasificación con Q1, Q2, Q3

Coches a parque cerrado

Sábado

FP2 (sin cambios en los coches)

Carrera sprint, de 100 km (unas 20 vueltas). Libre elección de neumáticos para todos y otorgaría 3 puntos al primero, 2 al segundo y 1 al tercero.
Domingo

Carrera Gran Premio (tradicional)

La parrilla se compondría según el orden de la carrera del sábado, con compuestos de libre elección. Los puntos, igual que el sistema actual.

La carrera del sábado serviría como una clasificación para la del domingo, pero hay una diferencia sustancial, la apertura de las estrategias, tanto el sábado como el domingo, al poder elegir cualquier compuesto para la salida en las dos pruebas. Sin duda sería un elemento de incertidumbre que ahora no existe y daría opción a los equipos de la zona media para poder jugar sus cartas, incluso la opción de diversificar caminos atendiendo a las condiciones y virtudes de cada piloto del equipo.
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tenista
mensaje Apr 9 2021, 02:56 PM
Publicado: #45


TENISTA
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CITA(A-V-V @ Apr 7 2021, 11:02 PM) *
https://www.marca.com/motor/formula1/2021/0...b2378b459c.html

Revolución F1: acuerdo para tres carreras al sprint en 2021

Serían el sábado en Silverstone, Monza e Interlagos, después de que Liberty Media haya ofrecido a los equipos 420.000 euros para afrontar el cambio de formato

Formato GP. Así es la propuesta de carrera al sprint que más convence

En el pasado Gran Premio de Bahréin hubo un gran acercamiento entre la F1 y los equipos para concretar el nuevo formato de carrera el sprint de sábado, que servirá como clasificación del Gran Premio y que se realizará en tres ocasiones en 2021 a modo de prueba, con el objetivo de que se instauren de forma definitiva en 2022.

Ahora, según informa 'Motorsport.com', las escuderías habrían aceptado la cifra de 420.000 euros a cada una de ellas, por parte de Liberty Media, como compensación por los gastos extra que se derivan de tener que afrontar tres 'carreras' más, de unos 100 km de recorrido cada una.

En principio, está previsto que estas nuevas carreras de sábado se celebren en el GP de Gran Bretaña (17 de julio), Italia (11 de septiembre) y Brasil (6 de noviembre), si es que se celebra por la alta incidencia de la pandemia en este país.
Así es la propuesta preferida
Viernes

FP1 de 60 minutos

Clasificación con Q1, Q2, Q3

Coches a parque cerrado

Sábado

FP2 (sin cambios en los coches)

Carrera sprint, de 100 km (unas 20 vueltas). Libre elección de neumáticos para todos y otorgaría 3 puntos al primero, 2 al segundo y 1 al tercero.
Domingo

Carrera Gran Premio (tradicional)

La parrilla se compondría según el orden de la carrera del sábado, con compuestos de libre elección. Los puntos, igual que el sistema actual.

La carrera del sábado serviría como una clasificación para la del domingo, pero hay una diferencia sustancial, la apertura de las estrategias, tanto el sábado como el domingo, al poder elegir cualquier compuesto para la salida en las dos pruebas. Sin duda sería un elemento de incertidumbre que ahora no existe y daría opción a los equipos de la zona media para poder jugar sus cartas, incluso la opción de diversificar caminos atendiendo a las condiciones y virtudes de cada piloto del equipo.



La elección de neumáticos me parece una buena idea, una carrera a 20v y los puntos NO.

En 20 vueltas no da tiempo absolutamente a nada. La carrera como mínimo, debería ser la mitad que la del Domingo, ya que quitas 1h de entrenamientos oficiales.

En cuanto a los puntos, nadie va a arriesgar su coche por 3, 2 y 1 punto.

Lo que está claro es que hay que añadir todos los demás eventos que hay en un GP, para poder valorarlo. Las demás competiciones y entrenos, serán fundamentales.


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teko
mensaje Apr 14 2021, 10:01 PM
Publicado: #46


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¿3 puntos por 20 vueltas?

No sé, si precisamente lo más correcto para no saturar al espectador es reducir el número de carreras como había antes, con estos formatos se tiende a la sobre-explotación de la F1.

Un poco de contención no les vendría mal.
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