Nos vemos en Cheste?, Miércoles, 3 de Febrero. Opciones

[accitano]

Fernando Alonso, Michael Schumacher, Jenson Button, Jaime Alguersuari... y Pedro De La Rosa!!

Seguro que este miércoles no seremos pocos los foreros que acudiremos al Circuito Ricardo Tormo. Así que... ¿Qué os parece si tratamos de organizarnos para conocernos y pasar una gran sesión de test?

Pilotos confirmados:
miércoles, 3 de Febrero

McLaren-Mercedes
Jenson Button

Mercedes GP
Michael Schumacher

Ferrari
Fernando Alonso

Sauber-Ferrari
Pedro De La Rosa

Williams-Cosworth
Nico Hülkenberg

Renault
Por confirmar

Toro Rosso-Ferrari
Jaime Alguersuari

Foristas con asistencia confirmada:
- Salomé
- Tenista
- Vincent Hill
- J-Raid
- JRGC
- nayl
- Accitano
- otis?
- u2chera?

¿Dónde nos vemos? ¿A que hora?
La verdad es que es la primera vez que voy a visitar el Ricardo Tormo. Así que dejo este tema en vuestras manos para que lo debatamos aquí y cuando se haya decidido, editaré la información en esta primera intervención.

Por supuesto, todos los asistentes nos comprometemos a las correspondientes crónicas y fotografías...

[salome]

Como supongo que cada uno llegaremos a una hora propongo dos quedadas.
-La primera hacia las 9:30 en la puerta del circuito para intentar vernos y de paso ver si nos podemos poner juntos.
-La segunda hacia las 13:15 cuando paran para comer y así recogemos a los rezagados.

Alguien que conozca el circuito que nos diga un punto de encuentro facil de localizar.

¿Sabeis si hay bar dentro para comer o mejor ir con el bocata????

Ya falta menossssssssssssssss

[palatoos1]

mañana os intentare ayudar en todas las dudas que tengais, me voy al sobre....salu2..

[Tess]

Un besazo a todos los que vais, acordaros de darle un besazo a Pedro (aunque sea de lejos jajajaja) y otro a mi Nandito.
Divertios muchísimo.

[salome]

Un besazo a todos los que vais, acordaros de darle un besazo a Pedro (aunque sea de lejos jajajaja) y otro a mi Nandito.
Divertios muchísimo.

Y a Jaime que le den?????? Tess que este año tenemos más faena que nunca!!

[tenista]

Bueno, no se los demas, pero varios no tenemos entrada de tribuna de boxes. Para mañana se esperan mas de 30.000 personas. Quedar va aser complicado, pero.........

En cada tribuna hay bares, al menos en las que yo he estado. Seguramente nos situemos en la tribuna de final de recta y de frente a la misma, ya que cuando lleguemos, sobre las 10:30H (tenemos casi 4 horas de viaje), estara todo ocupado.

Podemos quedar en la parte posterior de la tribuna frontal a la recta de meta. Suelen poner algun que otro quiosco y bar. Tambien podemos quedar en la tienda del circuito, muy centrada y fuera de las tribunas. A su vez, podemos quedar a la entrada de la tribuna finalde recta, una entrada con bastante espacio y pegada a la de la tribuna principal.

Recuerdo que mañana estara todo petado, ayer 7000 personas, hoy 15000 y mañana entre 30 y 50.000.

Para mi, la mejor hora es justo antes de comer, sobre la 13:00H. Luego se forman unas colas terribles.

Decidme donde y alli estaremos, nosotros vamos seis y no si mi gente se animara a conoceros, espero que si........

[Vincent Hill]

Podemos quedar en la parte posterior de la tribuna frontal a la recta de meta. Suelen poner algun que otro quiosco y bar. Tambien podemos quedar en la tienda del circuito, muy centrada y fuera de las tribunas. A su vez, podemos quedar a la entrada de la tribuna finalde recta, una entrada con bastante espacio y pegada a la de la tribuna principal.

Recuerdo que mañana estara todo petado, ayer 7000 personas, hoy 15000 y mañana entre 30 y 50.000.

Para mi, la mejor hora es justo antes de comer, sobre la 13:00H. Luego se forman unas colas terribles.

Decidme donde y alli estaremos, nosotros vamos seis y no si mi gente se animara a conoceros, espero que si........

La tienda del circuito esta dentro de la zona tribuna de boxes, no todos tienen acceso, justo detras de la tribuna amarilla, que esta a final de recta, han montado unas tiendas de venta de gorras, chaquetas, banderas, etc, Merchandaising.

El circuito hoy estaba desconocido, las gradas de boxes estaban llenas, nos han amenazado un montón de veces con cerrarlas, por la acumulación de gente sobre la valla que da a la calle del pit.
Se ha llenado hasta la grada azul, que es la de la curva Duhan.

La entrada al circuito se realiza por las puertas que dan a la grada de final de recta, es decir, que si no tenéis pase VIP o entrada para boxes, entraremos por esa puerta todos.

[salome]

Yo nunca he estado en cheste... ¿me podeis decir que grada es mejor para los que no hemos conseguido entrada de boxes??

http://www.circuitvalencia.com/userfiles/m..._circuit_v2.pdf

[Vincent Hill]

Yo nunca he estado en cheste... ¿me podeis decir que grada es mejor para los que no hemos conseguido entrada de boxes??

http://www.circuitvalencia.com/userfiles/m..._circuit_v2.pdf

Empieza a llenarse desde la tribuna naranja, de ahí pasa a la amarilla y hoy se ha llenado hasta la azul, mañana, verde, etc

¿Cual es mejor?

En la naranja ves la frenada de final de recta, en la amarilla, por el tema de la escapatoria, esta un pelin lejos, pero conforme te acercas a la azul, que es donde esta una de las curvas mas complicadas.

[nayl]

Nosotros iremos 6 mas 2 nanos, como no tenemos entrada para boxes iremos a las gradas que van desde la primera curva hasta la segunda, normalmente te dejan moverte, asi que un rato en las de final de recta que salen despacio de boxes pa las fotos y luego a la curva doohan, que la salida de la primera curva se ve espectacular y la frenada enfrente y se ve hasta el rojo de los discos.
Para quedar quiza en la esquina donde se juntan las gradas de final de recta y las laterales, o en el hueco donde acaban las de boxes y empiezan las de final de recta, de todas maneras será dificil con tanta gente.
Nos vemos.

[tenista]

Si os parece, quedamos a la 13:00H en los puestos de la grada de destras de la tribuna frontal a la recta de meta.

Yo llevare una gorra de Arrows

Lo suyo seria hacer un punto de encuentro, en el que pusiera FPDLR

[accitano]

Si os parece, quedamos a la 13:00H en los puestos de la grada de destras de la tribuna frontal a la recta de meta.

Yo llevare una gorra de Arrows

Lo suyo seria hacer un punto de encuentro, en el que pusiera FPDLR

Aún no tengo muy bien resuelto el modo para llegar desde Cheste al Circuito, pero imagino que para las 13:00 ya estaré en el circuito (Después de todo creo que a Cheste llegaré sobre las 8:30h).

Entiendo que el punto para tratar de vernos es lo que en el mapa de la web del circuito aparece como circutienda en la grada amarilla?

Yo también llevaré gorra de Arrows y una chapita con el logo PDLR.

[jdom]

Yo nunca he estado en cheste... ¿me podeis decir que grada es mejor para los que no hemos conseguido entrada de boxes??

http://www.circuitvalencia.com/userfiles/m..._circuit_v2.pdf

Buenas, a mi la zona que mas me gusta para ver carreras (de motos, GP2,..) es en la grada azul entre la curva Duhan y la de Angel Nieto, en mi opinión es desde donde mejor puedes hacer un seguimiento de ella. Para ver los éntrenos depende de las gradas que habiliten, pero está bien encima de boxes para ver el ambiente, o en la curva Duhan (para mi lo mejor del circuito) donde se ven muy bien los coches y apreciar las apuradas de frenadas y la aceleración de los bichos.

Mañana subiré sino hay incidentes después del trabajo sobre la 14:30 y a las 17h tengo que estar en Valencia para recoger a las nenas del cole, ya que mi mujer tiene curso y no puede recogerlas, por lo que me meteré donde mas cerca me pille de la entrada, si me dejan pasar, y estar una horita para ver a Pedro y Alonso y no romper la tradición anual.

[u2chera]

Bueno, al final os pudisteis ver? porque con 36.000 almas por alli, no lo tendriais facil.

Yo al final no pude acercarme el miercoles, solo fui el lunes, eso si encima de los boxes, pero el de Pedro estaba en una zona cerrada, estuvimos Zenuke y yo encima de Williams.

SalU2

[salome]

Coincidimos Tenista, Vili, Accitano y yo, y nuestros acompañantes. Cuando Accitano tenga un ratillo ya subirá imágenes .....

Qué gran día, solo nos faltó poder estar en el padock, o en tribuna de boxes, aunque si recorrimos el circuito para verlo desde diferentes ángulos, otra vez será.....

[accitano]

Antes de todo agradecer a todos los que estuvisteis en el Ricardo Tormo, foreros o no, vuestra compañía. Especialmente a VILI que se ofreció en todo momento para acercarme al circuito, a Salome y su hermano Luis que me llevaron hasta la estación de Valencia finalizada la sesión de test, y a Tenista pendiente de que todos estuviésemos lo más a gusto posible (gracias por ese bocadillo ).


De Izquierda a derecha, Tenista, Salome y Accitano.

Ya sabéis que es muy complicado sacar cualquier tipo de conclusión de una jornada de test y más si, como en este caso, la sesión la sigues desde el circuito sin ningún tipo de orientación de los tiempos que se van marcando en las distintas tandas. Pero si os puedo comentar las impresiones que tuve a lo largo de la sesión de test del miércoles en Valencia. Espero que si no interesantes, al menos, os parezcan entretenidas.

Ferrari F10, Fernando Alonso.

Parecía increíble que el miércoles fuese el primer día que Fernando Alonso se sentaba al volante del Ferrari F10. Prácticamente desde las primeras vueltas se le veía trazar las curvas del modo más ajustado posible, dando la sensación de ir prácticamente al límite. Y todo ello teniendo aún en mente lo mucho que pareció costarles a Badoer y Fisichella adaptarse al Ferrari la temporada pasada -ya sé que no era el mismo modelo pero nos puede servir para hacernos una idea de lo mucho que puede costar adaptarse de un monoplaza a otro o de lo mucho que ha podido mejorar la conducción de un Ferrari a otro-.

Cuando a lo largo de la mañana, gracias al portátil de Salome, conocimos en el circuito, que Fernando lideraba los tiempos tras haber superado además el registro de Massa creo que muchos no debieron de sorprenderse viendo el modo en el que estaba rodando Fernando Alonso. Sin duda, el coche que mejor impresiones me dejó en su modo de rodar, que me pareció: rápido, ágil y al límite.

Y además, agradecidos los aficionados con el pique que se dio al final de la sesión entre el Mclaren de Jenson Button y un Fernando Alonso con su Ferrari que estuvo presionándolo durante bastantes vueltas en un intento para superarlo.

[accitano]

McLaren MP4-25, Jenson Button.

Acababa mis breves impresiones sobre el Ferrari F10 comentando el "pique" a última hora de la tarde entre Fernando Alonso y Jenson Button.Y éste sin duda fue uno de los momentos que mas me llamaron la atención respecto al McLaren. Más corto de lo que me pareció en las fotografías que había podido ver, Jenson Button con su McLaren se estuvo defendiendo del Ferrari con lo que creo era bastante carga de combustible en su depósito ya que además de que el asedió de Fernando Alonso al inglés duró bastantes vueltas, no finalizó hasta que el McLaren se apartó para que pasase el Ferrari... una vez retirado el Ferrari a Boxes, el McLaren continuó dando vueltas al circuito durante una cantidad de vueltas que me pareció considerable -lástima no haberlas contado-.


"Pique" entre Fernando Alonso y Jenson Button.

Con todo el McLaren me pareció más lento que el Ferrari pero más ágil en las curvas.

[accitano]

Sauber C29, Pedro De La Rosa.

El Sauber es muy, muy largo. No recuerdo donde lo leí exactamente pero si es verdad que el largo de los monoplazas de Formula 1 viene determinado por el radio de la curva Loewe, en Mónaco, el C29 no debería ser el más ágil a su paso por la mítica curva -esperemos que con la agilidad suficiente para que Pedro no repita una imagen similar a la de la primera vuelta del GP de Mónaco de 2000, aunque tuvo la inestimable ayuda de Button-. La larga batalla del Sauber no favorecerá los tiempos en los circuitos ratoneros como Mónaco y Hungría pero será interesante ver sus actuaciones en los circuitos de curva rápida, especialmente en la primera mitad de la temporada en la que parece tendrán mas fuelle.

Con todo, en el Ricardo Tormo, que no es un circuito precisamente de curva rápida, el Sauber no parecía mostrar muchas diferencias con el resto de monoplazas para abordar las curvas tanto a la entrada como a su salida. Desde mi punto de vista, con todo lo largo del monoplaza, el C29 trazaba con bastante facilidad y no parecía que obligase a muchas correcciones de volante.

Menudo susto recién iniciada la sesión cuando desde el final de la recta de meta vimos al Sauber entrar en la recta prácticamente en paralelo al Williams e irse de atrás provocando lo que no llegó a ser un trompo completo, para después ver como Pedro iniciaba esa vuelta yendo cada vez más lento para finalmente quedarse tirado.


1ª fotografía: De La Rosa es pasado por Petrov tras haberse quedado parado pasada la curva 5.
2ª fotografía: De La Rosa espera junto a su coche la llegada de los hombres de Sauber para trasladar el C29 a boxes.

[accitano]

Renault R30, Vitaly Petrov.

Es difícil valorar cual será el nivel de Renault esta temporada, y mucho mas, teniendo en cuenta únicamente los tiempos realizados por Petrov en su primera semana en F1. Durante toda la sesión del miércoles se le notó muy, muy verde... tremendamente preocupado por sus retrovisores y tratando molestar lo menos posible al resto de pilotos en pista. En bastantes ocasiones llegaba a reducir claramente su ritmo para poder apartarse cuando alguno de los pilotos le alcanzaba. Y en las vueltas en las que Petrov podía rodar sin que le presionase ningún piloto, se le veía trazar de sistemáticamente más lento que el resto de los pilotos y con una trazada mucho menos ajustada, con bastante margen en caso de error -esto se podía ver muy claramente en la trazada de la curva 1-. En cuanto al diseño y colores elegidos para el R30, en mi opinión, ganan bastante en vivo respecto a las fotografías que había visto hasta el momento.

Toro Rosso STR5, Jaime Aleguersuari.

Jaime Alguersuari rodó bastante a lo largo de todo el miércoles y me pareció que con bastante comodidad y confianza el coche. Sin duda, todos los kilómetros que pueda acumular esta temporada van a ser vitales para él ya que esta temporada es crucial para su carrera y más cuando sabemos que a Helmut Marko no le tiembla la mano para cambiar a sus pilotos por alguna de sus promesas del programa de pilotos de Red Bull.

Con todo sigo pensando, y esto es una opinión personal, que Jaime no termina de explotar y llevar al límite su STR4, la temporada pasada, y el STR5 en estos test. Y es que viéndolo tengo la sensación de que o es muy fino en su trazada o el coche negocia las curvas un punto por debajo de lo que realmente podría hacer.

[accitano]

Mercedes MGP W01, Michael Schumacher.

Michael Schumacher parece que está en muy buena forma para este retorno aunque me cuesta trabajo creer que dos años en blanco no vayan a pasarle factura de ningún modo.

Aunque lo que más llamó la atención del Mercedes MGP W01, que no es muy largo, de Schumacher no fue tanto el piloto como el petardeo, de sonido fuerte y grave, con el que respondía el coche a las reducciones de marchas del alemán. No sé si algún forista que haya estado el lunes y/o martes puede confirmar si con Rosberg como piloto el Mercedes también mostraba esa tendencia a "petardear" al reducir de marchas.

Williams Fw31, Nico Hülkenberg.

De los dos novatos, Vitaly Petrov y Nico Hülkenberg, presentes el miércoles en pista. Hülkenberg fue con muchísima diferencia el que mejores sensaciones me dejó. Estuvo rodando muchísimo y me pareció que con bastante confianza. Con unas trazadas muy similares, por ejemplo en la curva 1, a la del resto de pilotos veteranos.

Del Williams FW31, uno de los diseños que estéticamente me parecen mas bonitos de esta temporada, destacar que es además el único Cosworth que hasta la fecha ha rodado en los test colectivos programados de pretemporada.

Espero no haberos aburrido mucho!