PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2009 Opciones

[accitano]

GRAN PREMIO DE MALASIA PETRONAS 2009
03- 05 de Abril de 2009
Sepang, Malasia.

Web Oficial del Gran Premio: www.malaysiangp.com.my
Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

Circuito Internacional de Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5.543m.
Duración de la carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (3)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: Ferrari (5)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

Un Poco de Historia
Al final, sin tiempo para haber podido elaborar completamente el artículo, os dejó con la crónica que escribió el periodista Pablo Diaz para El Mundo:

Gran Premio de Malasia 2003. Podio histórico.
ALONSO ACABA TERCERO EN MALASIA. SOLO UN ESPAÃ?OL, EN 1956, HABIA QUEDADO ENTRE LOS TRES PRIMEROS, PERO COMPARTIENDO LA CONDUCCION. FUE SUPERADO POR RAIKKONEN, VENCEDOR, Y BARRICHELLO AL ENTRAR A REPOSTAR.
por PABLO DIAZ

No se salta ningún paso, pero tampoco pierde un segundo en darlos.Karts, Euro Nissan, Fórmula 3000, debut en Fórmula 1, probador de Renault, primeros puntos, pole position, encabezar la carrera y podio. Todo sigue un orden estricto, como si Fernando Alonso y los que le rodean lo hubiesen planificado para acelerar su carrera siempre en un término justo, ni lento ni desmedido, rápido, pero seguro.

Esa es su filosofía, la misma que siguió en la carrera de ayer en el caliente asfalto del circuito de Sepang, donde el español, gracias a su tercer puesto, pasó a ser el primer piloto español en subir al podio en una prueba de la Fórmula 1 moderna. Lo más parecido a este logro hay que encontrarlo rebuscando en los archivos. Data de 1956, cuando Alfonso de Portago, con la modalidad de conducción compartida, junto al escocés Peter Collins, aupó a su Ferrari al segundo puesto final en el trazado británico de Silverstone, por detrás de Juan Manuel Fangio.

El siguiente paso de Alonso en la vertiginosa sucesión de etapas que ha convertido su carrera es la victoria, a la cual, dado el ritmo persistente de su progresión, es preferible no ponerle fecha para no equivocarse. Dejémosle tiempo que él se tomará sólo el estrictamente necesario.

Partiendo desde la pole position, aguantó con ese privilegiado puesto hasta el giro decimotercero. Fueron las 13 primeras vueltas en las que un español encabezaba una prueba del Mundial. Las dudas acerca del nivel de combustible que su monoplaza llevaba en las calificaciones se despejaron. Ni tan poco como parecía después de sus buenos tiempos en los entrenamientos, -lo que produjo que el propio Schumacher y Ron Dennis, patrón de McLaren, calificaran de artificial la pole de Alonso- ni tanto como Renault decía haber cargado en su coche. Tras poco más de nueve segundos de parón en boxes, Alonso salió a la pista en cuarto lugar, y ya nunca más tuvo opción al triunfo.

La diferencia de potencia del McLaren de Raikkonen y del Ferrari de Barrichello abrió la distancia y Alonso sólo saboreó el segundo puesto entre el primer repostaje del brasileño y el segundo suyo, en la vuelta 34.

Fiebre
Esta vez no hubo adelantamientos, ni manual de pilotaje -como dijo Briatore sobre sus primeras vueltas en Australia-, pero sí una lección de seguridad, la que le llevó a no perder la cabeza y aguantar el histórico tercer puesto en unas condiciones nada fáciles. Y es que no sólo la superioridad de los monoplazas rivales -Raikkonen le acabó sacando casi dos segundos por vuelta- y el asfixiante calor en Kuala Lumpur (34 grados y 45 en la pista) fueron obstáculos para el piloto asturiano. La fiebre provocada por el resfriado que arrastraba desde el inicio de los entrenamientos el pasado viernes surgió con fuerza, llegando a alcanzar 39,5 grados durante las horas previas a la carrera.

A esta circunstancia, hay que unir que en la segunda mitad de la carrera comenzó a tener problemas con el cambio automático y eligió la opción manual para garantizarse terminar.

Con quien no pudo medirse en Malasia fue con Michael Schumacher.Desde la tercera plaza, quiso colarse por dentro a Jarno Trulli, compañero de Alonso, por un hueco casi inexistente, provocando que el italiano se saliese de la pista y quedase relegado al último lugar. Por su parte, el alemán fue sancionado por los comisarios con un drive through (penalización consistente en pasar por boxes sin parar), que, sumada a otro retraso suplementario para verificar el vehículo, le dejaron en una mala posición.Sin embargo, tanto el italiano como el alemán completaron sendas remontadas que les llevaron a los puntos -quinto y sexto, respectivamente-.

Con Coulthard (McLaren) fuera por problemas electrónicos, Montoya (Williams) dos vueltas por detrás a causa del retraso en arreglar el alerón trasero, y Barrichello frenado en el intento de superar a Alonso -con el peleón y doblado Firman (Jordan) de por medio-, el joven finlandés Raikkonen (McLaren) bautizó su palmarés de victorias y sustituye a Coulthard al frente del Mundial. Su compañero de generación, Fernando Alonso, es tercero junto a Montoya, Rubinho, Schumi y Trulli.
Crónica de PABLO DIAZ para el periódico EL MUNDO (24 de Marzo de 2003).

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2008).


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 23'' (Tiempo estimado)
Previsión de paso por boxes según estrategias:
1 parada: 27-33
2 paradas: 16-27, 35-41
3 paradas: 14-19, 25-30, 38-43

El circuito de Sepang es uno de mis favoritos. Es muy técnico, con curvas de todo tipo, y tiene un lugar de adelantamiento muy interesante, la frenada de la última curva. No hay que olvidar que la climatología en Sepang es una de las más variantes, donde el calor, la humedad y las lluvias repentinas suelen estar presentes durante el fin de semana de Gran Premio. La temperatura del asfalto rondará los 50 grados, y la temperatura ambiente, los 35. La humedad, en torno al 70% si no llueve. Sin duda, son las condiciones más difíciles de la temporada para los pilotos. Para ello, no hay mucho que uno pueda hacer, salvo adaptarse al medio y evitar los aires acondicionados. Hidratarse bien los días previos a la carrera e ir bebiendo durante la carrera. No hay más. Pedro De La Rosa

"Sepang es quizá el circuito con mayor dificultad de todo el Mundial. Es un trazado bastante plano, practicamente sin baches. Todas las curvas claves tienden a ser de alta velocidad -sobre todo la 5 y la 6-, así que se necesita un coche equilibrado y con una buena aerodinámica. En ellas se puede ganar o perder mucho tiempo. Por ejemplo, en la 9 -lenta-, con una buena tracción puedes acelerar hasta llegar a la 11. El calor afecta al piloto y al coche, ya que hay que abrir la ventilación y se pierde velocidad en las rectas. Malasia es la cita termómetro de la temporada. El que va bien aquí, va bien todo el año." Fernando Alonso

Ganadores del GP MALASIA:
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)

Parrilla 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Massa FERRARI 1:35.748
2 K. Räikkönen FERRARI 1:36.230
3 J. Trulli TOYOTA 1:36.711
4 R. Kubica BMW 1:36.727
5 N. Heidfeld BMW 1:36.753
6 M. Webber RED BULL 1:37.009
7 F. Alonso RENAULT 1:38.450
*8 H. Kovalainen McLAREN 1:36.613
*9 L. Hamilton McLAREN 1:36.709
10 T. Glock TOYOTA 1:39.656
11 J. Button HONDA 1:35.208
12 D. Coulthard RED BULL 1:35.408
13 N. Piquet jr. RENAULT 1:35.562
14 R. Barrichello HONDA 1:35.622
15 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO 1:35.648
16 N. Rosberg WILLIAMS 1:35.670
17 G. Fisichella FORCE INDIA 1:36.240
18 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:36.677
19 T. Sato SUPER AGURI 1:37.087
20 A. Sutil FORCE INDIA 1:37.101
21 A. Davidson SUPER AGURI 1:37.481
**22 K. Nakajima WILLIAMS 1:36.388
* Los pilotos de McLaren Mercedes, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton, fueron sancionados con la perdida de cinco posiciones respectivamente en la parrilla de salida por haber entorpecido a Fernando Alonso y Nick Heidfeld en los últimos momentos de la sesión de clasificación.
** Kazuki Nakajima había sido sancionado con perdida de diez posiciones en la parrilla del Gran Premio de Malasia por colisionar con Robert Kubica durante la última salida del coche de seguridad en Melbourne.

Resultados 2008:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen FERRARI 1:31:18.555
2 R. Kubica BMW +19.570
3 H. Kovalainen McLAREN +38.450
4 J. Trulli TOYOTA +45.832
5 L. Hamilton McLAREN +46.548
6 N. Heidfeld BMW +49.833
7 M. Webber RED BULL +1:08.130
8 F. Alonso RENAULT +1:10.041
9 D. Coulthard RED BULL +1:16.220
10 J. Button HONDA +1:26.214
11 N. Piquet jr. RENAULT +1:32.202
12 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
13 R. Barrichello HONDA +1 vuelta
14 N. Rosberg WILLIAMS +1 vuelta
15 A. Davidson SUPER AGURI +1 vuelta
16 T. Sato SUPER AGURI +2 vueltas
17 K. Nakajima WILLIAMS +2 vueltas
Abandonos
18 S. Vettel SCUDERIA TORO ROSSO +16 vueltas
19 F. Massa FERRARI +26 vueltas
20 A. Sutil FORCE INDIA +50 vueltas
21 T. Glock TOYOTA +54 vueltas
22 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO + 56 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:35.366 Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team)
Los Mejores Momentos del Gran Premio de Malasia de 2008.

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MALASIA 2008

HORARIOS
Viernes.
04:00 Libres 1
08:00 Libres 2

Sábado.
08:00 Libres 3
11:00 Clasificación

Domingo.
11:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Malasia.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
04:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres solo en www.lasextadeportes.com
08:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres solo en www.lasextadeportes.com
S�BADO
08:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
11:00 Clasificación
DOMINGO
09:30 Previo GP MALASIA
11:00 GP MALASIA

Horario de Emisión de TV3:
S�BADO
10:45 Clasificación
DOMINGO
10:00 La Fórmula
11:00 GP AUSTRALIA

[accitano]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
1 Jenson Button 10
2 Rubens Barrichello 8
3 Jarno Trulli 6
4 Timo Glock 5
5 Fernando Alonso 4
6 Nico Rosberg 3
7 Sebastien Buemi 2
8 Sebastien Bourdais 1
9 Adrian Sutil 0
= Nick Heidfeld 0
= Giancarlo Fisischella 0
= Mark Webber 0
= Sebastian Vettel 0
= Robert Kubica 0
= Kimi Räikkönen 0
= Felipe Massa 0
= Nelsinho Piquet 0
= Kazuki Nakajima 0
= Heikki Kovalainen 0
= Lewis Hamilton 0

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 Brawn-Mercedes 18
2 Toyota 11
3 Renault 4
4 Williams-Toyota 3
5 STR-Ferrari 3
7 Force India-Mercedes 0
= BMW Sauber 0
= RBR-Renault 0
= Ferrari 0
= McLaren-Mercedes 0

Neumáticos seleccionados por Bridgestone:


- Sebastian Vettel penalizado con la perdida de 10 puestos en la parilla del Gran Premio de Malasia, por su accidente con Robert Kubica en el Gran Premio de Australia.

[Mike Watt]

Gran previo!

Lluvia!!

Y con unos horarios que me permiten ver los libres 2 y 3 sin problemas.

[Mike Watt]

.

[Verb]

Gracias Accitano, excelente previo

[tenista]

OLE, OLE y OLE

[juannillo]

Todavía no lo he leido... porque estoy en el curro y con mucho lío... pero... ¡Graaaaaaaaaciaaaaaas Accitano!

pd: ahora a ver cuándo hay tiempo para leerselo

[antpape]

magnifico. gracias accitano

[Boira]

Gracias Accitano. Lo bueno, si es breve, dos veces bueno.

[RD-170]

Esto marcha !!! gracias Accitano ....

[juannillo]

Reflexión que lanzo al aire...

En caso de lluvia... el KERS perjudica mucho muchísimo, no? Esos 80CV de más, pueden hacer más fracil cometer un error, y encima la estabilidad del coche mucho más importante en condiciones adversas... también la compromete

Si hay predicciones de lluvia para Sepang, los grandes quitarán el KERS?

[RD-170]

Reflexión que lanzo al aire...

En caso de lluvia... el KERS perjudica mucho muchísimo, no? Esos 80CV de más, pueden hacer más fracil cometer un error, y encima la estabilidad del coche mucho más importante en condiciones adversas... también la compromete

Si hay predicciones de lluvia para Sepang, los grandes quitarán el KERS?

Una maldad

El KERS es un motor eléctrico acoplado al cigüeñal que acumula la energía en las frenadas en baterías de li-ion ( en la mayor parte de las escuderías ). Y que suelta dicha energía 80 cv más o menos. Durante 6 segundos por vuelta.

¿ No se podría usar el efecto de reducción del KERS como un control de tracción encubierto ?

[ocko]

De la Rosa: "Me juego la vida para que Hamilton y Kovalainen suban al coche sabiendo que es seguro"


El piloto español Pedro Martínez de la Rosa, probador de la escudería McLaren-Mercedes, tiene muy asumido su papel en la escudería de Woking aunque aún mantiene la esperanza de conseguir un volante en la Fórmula 1 a pesar de haber cumplido 38 años y diez en el ''gran circo''.

"La obligación de un piloto de pruebas es forzar las pruebas al máximo y eso conlleva cierto peligro. Soy yo quien ha de llevarse los sustos, no ellos (Hamilton y Kovalainen). Me juego la vida para que Hamilton y Kovalainen suban al coche sabiendo que es seguro, que pueden estar tranquilos", afirma en una entrevista a la revista ''Autoclub'', que recoge Europa Press.

El catalán reconoce que su "deseo" era haber estado en la parrilla de salida en Melbourne, pero cree que para poder cumplirlo debe "seguir ligado a McLaren" como piloto de pruebas y reserva. "Ya que sabes que si pasa algo, tú serás quien conducirá y es importante para mantener tu motivación al cien por cien", explicó.

Para hacer bien su labor considera clave la autoconfianza y la "mentalidad de equipo". "Lo más importante es saber que lo puedes hacer tan bien como el mejor, que tienes la calidad suficiente para ganar carreras. También hay que tener vocación por ayudar y concienciarte de que si Hamilton gana una carrera tú también ganas", apuntó.

El barcelonés ve con opciones de luchar por el título a su compatriota Fernando Alonso (Renault) por "varias razones" como la descongelación del motor, la buena racha final de 2008 y la calidad del bicampeón español.

"Renault encontró la dirección ganadora en la puesta a punto y diseño con lo que han diseñado el monoplaza un sobre base ganadora. Es el único motor que se ha descongelado y el pilotaje de Fernando siempre he dicho que es el mejor de la parrilla junto a Hamilton. Yo pienso que tiene opciones de ganar y serán muy competitivos desde el primer momento", recalcó.

"Nunca me alegré cuando Heikki no lograba buenos resultados"

Por otra parte, De la Rosa no ocultó su decepción por no haber sustituido a Alonso como piloto oficial en las ''flechas plateadas'', pero asegura que no tardó en pasar página. "No puedo esconder que fue duro, pero como ya has hecho la digestión de las decisiones que no te gustan continúas trabajando con mentalidad de equipo".

A pesar de haberlo pasado "mal" durante "un par de semanas complicadas", el catalán sufrió por los malos resultados de Heikki Kovalainen. "Nunca me alegre cuando Heikki no lograba buenos resultados, al contrario cuanto peores eran sus carreras, más trataba de ayudarle. Viví semanas complicadas, con muchas dudas, porque me consideraba el mejor preparado para asumir el rol de piloto junto a Hamilton", explicó.

Tampoco niega haber sufrido cierto revés al no conseguir el puesto en Force India aunque sabe que sólo realizó "un test" con ellos. "Ni me hice ilusiones ni nunca me prometieron nada. Era un posibilidad que estaba ahí, pero sabía que la situación era muy complicada y cuando me propusieron probar el coche, lo hice porque no tenía nada que perder", aseguró.

Por último, lamentó que la gente critique a su compañero Hamilton sin conocerle. "(Cae mal) por la misma razón que Alonso, la gente no los conoce, no tiene ni idea de cómo son. Son dos tipos extraordinarios, fantásticos, profesionales y gente agradecida con los que trabajan con ellos", concluyó.

[Ferrari F399]

¡Gracias por el previo Accitano! Magnífico como siempre.

Alonso se salta todas las obligaciones de los jueves a causa de una infección de oído ya que lo recomendable es que se quede en el hotel descansando. En principio no afectará para que pueda correr ya desde el viernes:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74139


Por otra parte, creo (espero) que la carrera aquí será más ajustada que en Melbourne. Me parece que Brawn no tendrá tan "fáciles" las cosas aquí.

[KIT]

Por otra parte, creo (espero) que la carrera aquí será más ajustada que en Melbourne. Me parece que Brawn no tendrá tan "fáciles" las cosas aquí.

Ya Melbourne pensé que con las largas rectas que llegarian en Sepang, sobretodo la de meta ya que viene tras la otra prácticamente igual y de la curva de izquierdas de 180º en la que los monoplazas sí pueden llegar a salir de ella relativamente cerca... devería notarse la efectividad del KERS, si no funciona ahí... ya no se donde lo van a hacer funcionar.

Malasia es uno de mis circuitos favoritos, me encanta por las curvas rápidas, amplitud y porque considero que se puede adelantar. Creo que es el mejor circuito de los de "ultima" generación aunque esta temporad cumplirà 10 años considero que es mucho mejor que otros construidos posteriormente, Tilke afinó muchisimo y personalmente no creo que lo hiciera tanto con los otros.

Ojo a la "S" de final de recta, con fuerte frenda i protagonista de montoneras y toques por lo larga que es la primera curva de derechas que se cierra para ir a parar al vértice, sobre el piano de la siguiente curva de izquierdas.

También cuidado con las fuertes lluvias que de pronto pueden descargar allí... como en el pasado que liaron unos follones importantes y retiradas a manta!!!

El nuevo horario me va a joder la carrera en "directo" aunque haré todo lo posible por verla "live" como debe ser!!!

PD: como siempre ACCITANO tu previo ha sido "HIGH TECH"... de lujo!!!

[_GaIzKa_]

[_GaIzKa_]

[Toyotero]

La que se puede liar el domingo como caiga una de estas a mitad de carrera !!

[senna_siempre]

Pararían la carrera, siempre y cuando Hamilton no esté líder.

Y si no, recordad lo que ocurrió en Silverstone el año pasado.

Saludetes.

[Pep79]

Senna_siempre, no metas jaleo que no está el horno para bollos

Pues una pasada lo que está lloviendo!. Ya tengo ganas de ver como irán los coches ante tal diluvio.

[gladiatorr]

A Hamilton deberian penalizarlo con 10 posiciones por mentiroso...y por tonto (confesar ante la prensa....)

[ABCV]

FERNANDO ALONSO SUFRE OTITIS, PERO NO ES DUDA PARA MALASIA:



Fernando Alonso, aquejado de una otitis, ha tenido que regresar a su hotel y suspendido la conferencia de prensa que tenía programada para la tarde del jueves, aunque su participación en el Gran Premio de Malasia que se disputa este fin de semana no está en duda.

El piloto de Renautl, que llegó poco antes de medio día al circuito, fue reconocido por el doctor Riccardo Ceccarelli, que además de ser el médico del equipo Toyota atiende personalmente a Alonso.

El doctor le diagnosticó una otitis y recomendó al piloto que se fuera a descansar al hotel, próximo al circuito de Sepang.


http://www.marca.com/2009/04/02/motor/form...1238653321.html


Ummm, por si acaso deberían tener preparado a Grosjean.

[PDLRosa]

Bueno... y que diga yo... la apelación de Ferrari, Renaul y Red bull por los difusores se resuelve el 14 de abril... pero tienen que volver a reclamar en esta carrera también?? o se supone que en esa apelación ya se dirá si valen en estas dos carreras o les retiran los puntos?? Que Alonso podría ser primero aún en Australia.

Vamos... que cuando se sabrá definitivamente todo este lio??

Es que es un tanto raro eso de que la carrera termine un día y a los x días se sepa el resultado final, como ha pasado en Austrarlia y todavía puede pasar en Malasia si al final tiran por tierra a los equipos con este tipo de difusores.

Aunque si de verdad es como siempre se ha dicho que el mandamás siempre mira por el espectáculo haciendo lo que quiere... entonces dirán que sí es todo correcto, todos copiaran para Barcelona lo mejor que puedan y a mitad de temporada la cosa puede que sea como siempre los equipos fuertes arriba y la lucha por el mundial será muy interesante.

[Pep79]

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...conferences.pdf

Previsión rueda de prensa para el GP de Malasia.

[KIT]

La que se puede liar el domingo como caiga una de estas a mitad de carrera !!

Más o menos esto... GP MALASIA 2001 review NO TIENE DESPERDICIO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=N0ffVvcE674...feature=related

Atentos ya entrado el espectaculo... al trompo onboard de Trulli!!!

[xurri]

Más o menos esto... GP MALASIA 2001 review NO TIENE DESPERDICIO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=N0ffVvcE674...feature=related

Atentos ya entrado el espectaculo... al trompo onboard de Trulli!!!

joder de esto no me acordaba yo!! jajaja madre mia!! espero q no caiga tan fuerte si no me huelo safety toda la carrera

[Mike Watt]

Más o menos esto... GP MALASIA 2001 review NO TIENE DESPERDICIO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=N0ffVvcE674...feature=related

Atentos ya entrado el espectaculo... al trompo onboard de Trulli!!!

Madre mia, que superioridad tenía Ferrari ese año. Durante el SC se quedan los dos últimos, adelantan a todos, se escapan y hacen un 1,2 con la gorra.

Hablan de muchas posibilidades de chaparrón durante la carrera lo que puede hacer la cosa una lotería en el momento que empice a llover y vayan todos con lisos.

[Ferrari F399]

No tanta superioridad. Fue, si te fijas en el vídeo lo dicen, porque se arriesgaron a poner intermedios mientras casi todos los demás llevaban de lluvia...

Aunque sí, nuestro coche era el mejor entonces (aparte del más bonito, que lo es siempre ).

[Pep79]

Que me lio. Esta noche hay libres o ya es mañana?

Hay que aun no hemos acabdo de discutor Australia y ya estamos metidos de lleno en Malasia

Edito: Me contesto yo mismo... Los libres empiezan en poco mas de 7 horitas.

[pca]

PDLR & Javi Villa.

[monza2001]

PDLR & Javi Villa.

Jooooder es mi impresión o a Javi Villa le falta todavía mas que un hervor???. Que poca cosa comparada con Pedro.

Saludos

[mirrorboy]

si se pone a llover y pilla a todos con lisos, se puede liar MUY gorda. El año pasado los neumáticos tenian 4 estrias y aunque está claro que un buen chaparron también creaba problemas, este año con los lisos 100%, no hay dios que mantenga el coche sobre la pista.

4 estrias no es nada y realmente poco drenaje producian, pero es que con estos lisos el drenaje es 0, es como ir sobre una pista de hielo...

seria interesante que sucediera algo asi no??

morbo morbo!

[Raul Leiva]

Javi Villa es paticorto?? o tiene la cintura en las rodillas?... he ahi la cuestion

[xurri]

como ha quedado los primeros libres???

[xurri]

alonso esta corriendo??? o ha hecho una vuelta o 2 y se ha ido??
no me entero de nada jajajaja veo esto muy entrecortado...

[mugen]

No sé a vosotros..pero esto se para más que el justin tv
Casualmente me he pasado por este sitio, y aunque con menos calidad...y la señal pinchada de la Sexta. NO SE PARA TANTO!!
¿como puede ser esto?
http://formula1envivo.blogspot.com/

[xurri]

yo acabo de llegar a la ofi y la pagina de la sexta no me carga.

gracias mugen, con peor calidad, pero x lo menos lo veo...

[KIT]

Mmm supongo que ahora lo podéis ver... pero en la sexta ahora mismo se ve perfecto!!!

[xurri]

pues supongo q conmigo deben haberse propuesto jod**me xq sigue sin cargar xD

[xurri]

lo q acaba de volar era un tapacubos?? como es posible???

[Mike Watt]

Ferrari parece que bastante bien.

Los Brawn no sé si están en plan reservón para sacar toda la artillería mañana o es que no son tan superiores aquí como en Australia.

Mclaren más o menos igual que en Australia.

Es cosa mía ¿o la cámara onboard de Nakajima se movía en las curvas? Daba más sensación de realismo.

[KIT]

Ojo al dato... yo no se como irá la carrera (Esperemos sin follones en la salida) pero del 1º al 15º hay 1" SEGUNDO!!!!

Este año nos lo vamos a pasar PIPA!!!

[accitano]

2ª Sesión de Entrenamientos Libres.

[juannillo]

2ª Sesión de Entrenamientos Libres.

¡Como van los Ferrari! ¡madre mía!

¿Y Alonso? ¿No está forzando por estar medio convaleciente? ¿O no encuentra el ritmo?

[xurri]

¡Como van los Ferrari! ¡madre mía!

¿Y Alonso? ¿No está forzando por estar medio convaleciente? ¿O no encuentra el ritmo?

yo creo q lo primero... ha hecho muy pocas vueltas a mi parecer para lo q normalmente hace

[salome]

A Fernando lo he visto salirse por la hierba en una curva, no se ha pegado con nada, pero no ha vuelto a salir, no se si habrá tenido algún problema con el coche. De cualquier modo, ver a Piquet arriba da una idea de como puede ir el Renault, habrá que esperar a mañana.

[Verb]

¡Como van los Ferrari! ¡madre mía!

¿Y Alonso? ¿No está forzando por estar medio convaleciente? ¿O no encuentra el ritmo?

Alonso tenía el mejor S1 hasta casi el final de los entrenamientos que se lo ha quitado Hamilton. Pero a ambos se les atragantaba el S2 y, sobre todo S3 que es el mas largo.

Los Ferrari ya están arriba y los BGP un tanto "escondidos" yo creo que están guardando cosas para mañana. No puede haber tanta diferencia entre la superioridad de la semana pasada y esto.

Como bien dice Kit, alucinante la cantidad de coches en el mismo segundo, esto promete emoción!

[Tess]

CITA(juannillo @ Apr 3 2009, 08:44 AM)
¡Como van los Ferrari! ¡madre mía!

¿Y Alonso? ¿No está forzando por estar medio convaleciente? ¿O no encuentra el ritmo?
--------

Alonso hoy sigue con infección en el oido y mucha fiebre, no se le baja y no se le quita el dolor.

[Tenettor]

A mi me da que Alonso no está al 100% pues le ha mojado la oreja Piquet en las dos tandas y eso es noticia. ¿Os imaginais un dolor de oidos con las vibraciones que hay en un F1? Tiene que ser de todo menos bonico

[xurri]

Ojo al dato... yo no se como irá la carrera (Esperemos sin follones en la salida) pero del 1º al 15º hay 1" SEGUNDO!!!!

Este año nos lo vamos a pasar PIPA!!!

q ganas tengo jijiji

[Ferrari F399]

Bueno, esto ya tiene mejor pinta . A ver si se cumple la predicción de Raikkonen y aquí estamos más cerca de los Brawn, yo creo que sí.

Por la hora escasa que he visto de los últimos entrenos, los Brawn no tenían esa superioridad tan aplastante y los Ferrari han hecho buenos tiempos al final de tandas largas. Luego, con las blandas han hecho esos tiempos ya mejores aún. Ni Williams, ni Red Bull han podido superarlos también con blandas. Ni los Brawn, aunque a estos no los he visto intentándolo; bueno, a Barrichello sí, pero le he visto más fallón aún que en Australia (que ya es decir).

Los Renault y los McLaren bastante parejos (y abajo). Los BMW muy muy abajo, como casi todos los viernes.

En fin, como bien señala KIT, a pesar de todo, tiempos muy ajustados: se promete emocionante la cosa.

[ocko]

Ferrari demuestra que Sepang le va muy muy bien. Red Bull demuestra que lo de Australia no fue casualidad y Rosberg sigue teniendo muchas ganas de hacer las cosas bien. Para mi un piloto poco aprovechado en la parrilla.

Da la sensación que Brawn no ha mostrado todo lo que tiene. Renault, por su parte, demuestra que le sigue faltando motor. Se le atragante el s2 pero también el s3 con esa larga recta de atrás. Ni Kers, ni descongelación ni nada, o bien, no saben aprovechar aerodinámicamente su potencia, porque luego uno ve a Webber y Vettel y no sabe que pensar.

ALonso no ha rodado en los últimos 20 ó 25 minutos de la sesión 2 y es el que menos vueltas ha dado hoy. Debe estar tocado, aunque para calificar mañana no debe tener problemas. Lo malo va a ser la carrera. Muchas vueltas y no hay descanso. Veremos si en 2 días mejora algo.

Mclaren me sigue sorprendiendo al estar tan atrás a la altura de Renault. Piquet está justo entre ambos y Kova por delante.

[Pep79]

Bueno, Ferrari arriba, pero de todas maneras hay que esperar a mañana, ya que como siempre se dice, los viernes no sirven de mucho.

Una cosa que me tiene mosca es que casi todos, por no decir todos, han rodado con blandos y eso me da que pensar referente a Ferrari. Evidentemente, los blandos de Malasia no son los mismos que los de Australia, además, la temperatura de la pista no estan elevada, por lo que quizas se puedan llegar a stints de 15 vueltas sin demasiada degradación, así que el margen de combustible es algo a tener en cuenta.

Mañana es más que previsible que llueva en la sesión de calificación, así que los libres serán muy importantes y lo más seguro es que dejen ver ya de manera muy clara como irá la cosa de cara al domingo.

[Ferrari F399]

[...] además, la temperatura de la pista no es tan elevada [...]

Al contrario, la temperatura de la pista aquí se supone que es (bastante) más alta que la de Australia...

[xurri]

Al contrario, la temperatura de la pista aquí se supone que es (bastante) más alta que la de Australia...

yo tambien lo creo asi, solo que los blandos aqui son mas "duros" que en australia.

si mal no recuerdo en australia eran super blandos y aki blandos. se debera a eso la resistencia de los mismos

[eryosef]

Ferrari demuestra que Sepang le va muy muy bien. Red Bull demuestra que lo de Australia no fue casualidad y Rosberg sigue teniendo muchas ganas de hacer las cosas bien. Para mi un piloto poco aprovechado en la parrilla.

Da la sensación que Brawn no ha mostrado todo lo que tiene. Renault, por su parte, demuestra que le sigue faltando motor. Se le atragante el s2 pero también el s3 con esa larga recta de atrás. Ni Kers, ni descongelación ni nada, o bien, no saben aprovechar aerodinámicamente su potencia, porque luego uno ve a Webber y Vettel y no sabe que pensar.

ALonso no ha rodado en los últimos 20 ó 25 minutos de la sesión 2 y es el que menos vueltas ha dado hoy. Debe estar tocado, aunque para calificar mañana no debe tener problemas. Lo malo va a ser la carrera. Muchas vueltas y no hay descanso. Veremos si en 2 días mejora algo.

Mclaren me sigue sorprendiendo al estar tan atrás a la altura de Renault. Piquet está justo entre ambos y Kova por delante.

No creo que ese sea el problema puesto que Vettel con motor Renault la carrera pasada estaba arriba y en esta por ahora también. Y no lleva ni KERS ni difusor especial.

[VallésF1]

por regla general si piquet esta 10 alonso mas o menos estaria 6. Haber si se recupera que esta carrera promete.
Porcierto la temperatura en pista dicen que unos 55 ºC, si no llueve claro

[tenista]

Tiempo cambiante, como todos los años ....................... Carrera interesante.


http://espanol.weather.com/weather/10day-Sepang-MYXX0031

[Tess]

por regla general si piquet esta 10 alonso mas o menos estaria 6. Haber si se recupera que esta carrera promete.
Porcierto la temperatura en pista dicen que unos 55 ºC, si no llueve claro

la recuperación de Fernando está en el aire, hoy seguía con fiebre y bastante dolor de oidos.

[Tess]

diario Sport:

Grosjean correrá si Alonso no lo puede hacer
El francés, piloto reserva de Renault, sería el encargado de sustituirle si el bicampeón no se recupera de la enfermedad

Fernando Alonso y los médicos que le atienden decidirán hoy si puede participar o no en el GP de Malasia, segunda prueba de la temporada. El asturiano, con fiebre alta desde el miércoles, dolor de garganta y aquejado de una dolorosa otitis, quiere recuperarse de cara a una de las carreras más exigentes del año desde el punto de vista físico, ya que el calor y la humedad son extremos.

Fernando Alonso, que pese a sus mermadas condiciones físicas se desplazó al circuito de Sepang para dialogar con sus ingenieros, tuvo que regresar al hotel Pan Pacific en el que se hospeda y se vio obligado a suspender la habitual conferencia de prensa del jueves. El piloto español, que llegó poco antes de mediodía al circuito, fue visitado por el doctor Riccardo Ceccarelli, que es el médico del equipo Toyota y también atiende personalmente al asturiano, que diagnosticó la otitis y recomendó al piloto que se fuera a descansar al hotel, próximo al circuito de Sepang. Todo apunta a que la actividad del asturiano hoy en pista será mínima, con la intención de no mermar sus fuerzas y también pasará el menor tiempo posible en el circuito con la intención de que el sábado esté mejor, aunque es evidente que tiene que trabajar en la puesta a punto. Pese a que su participación en este gran premio no está en duda, el francés Romain Grosjean sería el encargado de sustituirle si la enfermedad en lugar de remitir fuera a más. Este joven piloto de la cantera de Renault, de 22 años, que compite en GP2, ya estaba el año pasado en el equipo.

[xurri]

ayssss x favor q se recupere!!! yo kiero verlo en pista

[Mike Watt]

diario Sport:

Grosjean correrá si Alonso no lo puede hacer
El francés, piloto reserva de Renault, sería el encargado de sustituirle si el bicampeón no se recupera de la enfermedad

Fernando Alonso y los médicos que le atienden decidirán hoy si puede participar o no en el GP de Malasia, segunda prueba de la temporada. El asturiano, con fiebre alta desde el miércoles, dolor de garganta y aquejado de una dolorosa otitis, quiere recuperarse de cara a una de las carreras más exigentes del año desde el punto de vista físico, ya que el calor y la humedad son extremos.

Fernando Alonso, que pese a sus mermadas condiciones físicas se desplazó al circuito de Sepang para dialogar con sus ingenieros, tuvo que regresar al hotel Pan Pacific en el que se hospeda y se vio obligado a suspender la habitual conferencia de prensa del jueves. El piloto español, que llegó poco antes de mediodía al circuito, fue visitado por el doctor Riccardo Ceccarelli, que es el médico del equipo Toyota y también atiende personalmente al asturiano, que diagnosticó la otitis y recomendó al piloto que se fuera a descansar al hotel, próximo al circuito de Sepang. Todo apunta a que la actividad del asturiano hoy en pista será mínima, con la intención de no mermar sus fuerzas y también pasará el menor tiempo posible en el circuito con la intención de que el sábado esté mejor, aunque es evidente que tiene que trabajar en la puesta a punto. Pese a que su participación en este gran premio no está en duda, el francés Romain Grosjean sería el encargado de sustituirle si la enfermedad en lugar de remitir fuera a más. Este joven piloto de la cantera de Renault, de 22 años, que compite en GP2, ya estaba el año pasado en el equipo.

Pues me da a mi que como corra Grosjean lo hará mejor que Piquet.

[xurri]

Pues me da a mi que como corra Grosjean lo hará mejor que Piquet.

jajajaja ademas de verdad

[Ferrari F399]

Cinco puestos para atrás en la parrilla para Barrichello por tener que cambiar la caja de cambios:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74203

[Pep79]

Alonso ha dicho que espera estar al 90% mañana y al 100% el domingo. Así que Grosjean se puede volver para Francia...

[tenista]

'

[ABCV]

No le deseo mal a Alonso, pero me gustaría ver en pista a Grosjean, y ya si este se merienda a Piquet que vaya buscándose Agag otro piloto para su equipo de GP2

[ABCV]

Alonso ha dicho que espera estar al 90% mañana y al 100% el domingo. Así que Grosjean se puede volver para Francia...

Ahí, el ha dicho que ESPERA, no que vaya a estar, su participación o no dependerá de como se encuentre mañana.

[barrete]

Pues muy mal tiene que estar para no correr.

Además creo que hizo tercero en esta pista con fiebre.

[ocko]

No creo que ese sea el problema puesto que Vettel con motor Renault la carrera pasada estaba arriba y en esta por ahora también. Y no lleva ni KERS ni difusor especial.

Veo que no me has leido muy atentamente.

Da la sensación que Brawn no ha mostrado todo lo que tiene. Renault, por su parte, demuestra que le sigue faltando motor. Se le atragante el s2 pero también el s3 con esa larga recta de atrás. Ni Kers, ni descongelación ni nada, o bien, no saben aprovechar aerodinámicamente su potencia, porque luego uno ve a Webber y Vettel y no sabe que pensar.

[Pep79]

Ahí, el ha dicho que ESPERA, no que vaya a estar, su participación o no dependerá de como se encuentre mañana.

Perdón, traducí mal. Literalmente dice:

"Mañana en la calificación estaré al 90% y el domingo esperemos que al 100%. El doctor del equipo y los fisios estan pendientens de mi salud, asi que estoy en buenas manos. Tengo una infección en mi odio, fiebre ligera y no me siento muy bien desde hace dos días. Hoy intentamos hacer el minimo de vueltas posibles para no perder demasiado líquido. La carrera es el domingo, por eso tratamos de trabajar el setup pero fue muy llevadero."

Y una fotito que muestra la situación:


Fuente: www.autosport.com

[ocko]

Cinco puestos para atrás en la parrilla para Barrichello por tener que cambiar la caja de cambios:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74203

La que puede liar este en la salida, como salga retrasado, con ese coche de choque que lleva.

[VallésF1]

pues nose pero ahora en la sexta a salido Lobato contando lo malito que estaba el tio Fer y a pasado por detras riendose y le a soltado una colleja jeje

[Pep79]

Vallés, eso viene siendo típico. Se jartan a decir lo malito que está, y luego hace un carrerón para que le puedan poner la coletilla de: Y recordemos que lo ha conseguido estando a medias...

[_GaIzKa_]

Vallés, eso viene siendo típico. Se jartan a decir lo malito que está, y luego hace un carrerón para que le puedan poner la coletilla de: Y recordemos que lo ha conseguido estando a medias...

¡y con el hierro que lleva!

[Mefe1]

Pues muy mal tiene que estar para no correr.

Además creo que hizo tercero en esta pista con fiebre.

Una cosa es correr con fiebre y otra bien distinta es hacerlo con una otitis y atiborrado de antibióticos que te dejan hecho una piltrafa varios días.

Alonso: "El domingo espero estar al cien por cien"

Fernando Alonso declaró después de la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, en los que ha quedado en decimoquinta posición, en referencia a su estado de salud, que el sábado tendría que estar bien y el domingo al cien por cien.

"No estoy del todo bien, pero bueno, más o menos como esperaba y todo está programado para que el domingo esté al cien por cien. En los libres tocaba sufrir un poquito, intentamos dar pocas vueltas para no deshidratarnos, para no sudar demasiado. En la clasificación ya tendría que estar bien y el domingo al cien por cien, cuando los antibióticos hagan efecto y baje la fiebre", dijo.

Sobre el coche ha señalado que va mejor, pero no sabe cuánto: "Estamos contentos con el coche, aunque los posiciones no han cambiado mucho respecto a Australia, estamos el once o el doce y es extraño porque el coche parece mejor aquí que en Australia, así que tengo ganas de ver dónde estamos en la crono".

"Ha habido vueltas en las que hacíamos bien un parcial, otras otro, y cuando nos salga una vuelta bien y cuando pongamos el coche a punto en todas las partes del circuito vamos a ir mejor", afirmó.

Fuente: El Mundo / EFE

Vallés, eso viene siendo típico. Se jartan a decir lo malito que está, y luego hace un carrerón para que le puedan poner la coletilla de: Y recordemos que lo ha conseguido estando a medias...

Claro , es que es lo mismo ir andando por un circuito que ir en un bólido a 300 por hora.

Muy comedido Alonso en sus declaraciones....¿será para que no le empiecen a tachar de quejica o llorón?

[barrete]

Una cosa es correr con fiebre y otra bien distinta es hacerlo con una otitis y atiborrado de antibióticos que te dejan hecho una piltrafa varios días.

Hombre yo por lo poco que se en cuanto tienes fiebre es de médico y antibiotico seguro...

Aunque en lo otitis tienes razón que es más molesta.

[Verb]

Hombre yo por lo poco que se en cuanto tienes fiebre es de médico y antibiotico seguro...

Aunque en lo otitis tienes razón que es más molesta.

Si Alonso corre (que estoy casi seguro de que lo hará), lo hará al 100%. No me creo que nadie se suba a un monoplaza a rodar a mas de 300 km/h durante una hora y media sin estar al 100%.

Por cierto ya podía pillar una otitis de esas Hamilton o Kovalainen (o lesionarse jugando al tenis )

[tenista]

Por cierto ya podía pillar una otitis de esas Hamilton o Kovalainen (o lesionarse jugando al tenis )

Yo estoy dispuesto a jugar con cualquiera de ellos, seguro que el siguiente GP no pilota

[Tess]

el problema del oído es que es donde tenemos el sentido del equilibrio con el consiguiente riesgo que entraña correr a esas velocidades en una carrera, eso añadido a los bandazos que va dando la cabeza puede ser terrorífico.

[ScuVi]

error

[Pep79]

scuvi, molaria dejar el GP de malasia sin jaleos de Australia. no? Vamos, creo yo que casi mejor si lo ponemos en noticias o en el post de Australia. Más que nada para no seguir un tema por dos hilos.

[ABCV]

el problema del oído es que es donde tenemos el sentido del equilibrio con el consiguiente riesgo que entraña correr a esas velocidades en una carrera, eso añadido a los bandazos que va dando la cabeza puede ser terrorífico.

Ya lo has dicho todo, con ese panorama es mejor descansar y reaparecer en China al 100% antes que jugarse el pellejo. Aunque me da a mi que si Alonso es baja y reaparece en China va a ser con Grosjean como compañero

[ABCV]

Yo estoy dispuesto a jugar con cualquiera de ellos, seguro que el siguiente GP no pilota

Claro, contra Rafa Nadal no tienes "eggs" para jugar

[Brian Syrup]

Si Alonso tira la piedra que no esconda la mano...; lo de este muchacho con McLaren ya empieza a oler mal, que se preocupe de su otitis y de no quedar el 16 o 17 en los libres.

[PDLRosa]

Bueno, esto ya tiene mejor pinta . A ver si se cumple la predicción de Raikkonen y aquí estamos más cerca de los Brawn, yo creo que sí.

Por la hora escasa que he visto de los últimos entrenos, los Brawn no tenían esa superioridad tan aplastante y los Ferrari han hecho buenos tiempos al final de tandas largas. Luego, con las blandas han hecho esos tiempos ya mejores aún. Ni Williams, ni Red Bull han podido superarlos también con blandas. Ni los Brawn, aunque a estos no los he visto intentándolo; bueno, a Barrichello sí, pero le he visto más fallón aún que en Australia (que ya es decir).

Los Renault y los McLaren bastante parejos (y abajo). Los BMW muy muy abajo, como casi todos los viernes.

En fin, como bien señala KIT, a pesar de todo, tiempos muy ajustados: se promete emocionante la cosa.

Yo que quieres que te diga... pero viendo los tiempos por vuelta de los segundos libres... creo que podéis estar contentos, porque apunta a una carreron donde se puede ver a los Ferrari arriba del todo.

Viendo las vueltas de los segundos libres...
En el primer intento de ambos es bastante regular y bueno... el segundo supongo que por estorbos y algún que otro fallo... pero es bien significativo... son tandas largas y buenos tiempos.
Aunque... mirando a Trulli... tampoco está nada mal... también Webber y Vettel tienen buenos tiempos en tandas largas a los Williams no se les ve tan buenos tiempos en tandas largas... y los Brawn muy irregulares... así que la cosa promete muy bien...

vaya carrerón

http://fialive.fiacommunications.com/en-GB...sion2_times.pdf

[akin]

Si Alonso tira la piedra que no esconda la mano...; lo de este muchacho con McLaren ya empieza a oler mal, que se preocupe de su otitis y de no quedar el 16 o 17 en los libres.

Hombre, lo de Hungría le costó un título mundial. Se puede ser más elegante o no, pero me da que el hombre está en su derecho de quejarse.

Tampoco entiendo por qué crees que tira la piedra y esconde la mano... ha sido bastante claro, ha tirado la piedra y le ha enseñado la mano a todo el mundo.

En cuanto a que se preocupe de no quedar el 17 en los libres, no te preocupes, confio ciegamente en su profesionalidad y no dudo de que en clasificación y carrera dará la talla.

[akin]

Por la hora escasa que he visto de los últimos entrenos, los Brawn no tenían esa superioridad tan aplastante

¿Para que van a machacar en los libres? ¿Para calentar más el ambiente en visperas del día 14? Lo que están haciendo es de sentido común.

Lo lógico es que sean discretos. Tienen varias décimas en el bolsillo.

[Brian Syrup]

Que diga lo que sabe, que dé nombres y apellidos y fechas, así habrá sanción y pondrán al 3r piloto... es que se os tiene que explicar todo...

(Bueno, reconozco que no trago a MrOtitis, lo admito; es que si no es la primera curva en la que alguien "nos" echa, es la mierda de coche que "tenemos", sino es la estrategia que nos "han" planteado, ... uf, cada vez se va pareciendo más y más a Sáinz. Total lingotazo de Zitromax y a cascarla)

[akin]

Da la sensación que Brawn no ha mostrado todo lo que tiene. Renault, por su parte, demuestra que le sigue faltando motor. Se le atragante el s2 pero también el s3 con esa larga recta de atrás. Ni Kers, ni descongelación ni nada, o bien, no saben aprovechar aerodinámicamente su potencia, porque luego uno ve a Webber y Vettel y no sabe que pensar.

Yo creo que el problema es que con el reparto de pesos del Kers, se ven obligados a poner más ala y lo comido casi va por lo servido.

Creo que fue Carlos Miquel el que escribió que en Barcelona la diferencia entre llevarlo o no, era de 18 km/h en la recta. Habría que preguntarse de donde sacó esos datos y si los entendió bien, porque si esos datos son tomados con la misma ala, probablemente ya no son válidos, puesto que en carrera o clasificación al llevar Kers posiblemente deban poner más ala. �l no hizo referencia a la carga aerodinámica.

Esto me despistó bastante en Australia, cuando creí que que en los libres no habían usado el Kers porque su velocidad punta no era gran cosa. La realidad es que esos 18km/h de diferencia probablemente no sean reales por la diferente carga aerodinámica que necesite el coche con o sin kers.

Probablemente el famoso Kers sea más útil en aceleración.

[akin]

(Bueno, reconozco que no trago a MrOtitis, lo admito;

Bueno, bueno, ahora ya nos vamos entendiendo... , a mí me pasa algo similar con un tal Lewis.

[ABCV]

lo comido casi va por lo servido.

Las Gallinas que entran por las que salen

[tenista]

Claro, contra Rafa Nadal no tienes "eggs" para jugar

Para situarme frente a el, todavia, lo malo es si hay que correr.........

[pionsinho]

Vallés, eso viene siendo típico. Se jartan a decir lo malito que está, y luego hace un carrerón para que le puedan poner la coletilla de: Y recordemos que lo ha conseguido estando a medias...

Quién, ¿Hamilton?

[ocko]

Yo creo que el problema es que con el reparto de pesos del Kers, se ven obligados a poner más ala y lo comido casi va por lo servido.

Creo que fue Carlos Miquel el que escribió que en Barcelona la diferencia entre llevarlo o no, era de 18 km/h en la recta. Habría que preguntarse de donde sacó esos datos y si los entendió bien, porque si esos datos son tomados con la misma ala, probablemente ya no son válidos, puesto que en carrera o clasificación al llevar Kers posiblemente deban poner más ala. �l no hizo referencia a la carga aerodinámica.

Esto me despistó bastante en Australia, cuando creí que que en los libres no habían usado el Kers porque su velocidad punta no era gran cosa. La realidad es que esos 18km/h de diferencia probablemente no sean reales por la diferente carga aerodinámica que necesite el coche con o sin kers.

Probablemente el famoso Kers sea más útil en aceleración.

De lo que diga Miquel me creo la mitad, asi que quizás 9 Km/h si sean reales. Creo que en Austrlia iba por ahí la diferencia con los de arriba.

[Pep79]

Quién, ¿Hamilton?

No, me referia a Alonso.

Pasando a temas serios. Ya ha acabado la sesión:

[ScuVi]

scuvi, molaria dejar el GP de malasia sin jaleos de Australia. no? Vamos, creo yo que casi mejor si lo ponemos en noticias o en el post de Australia. Más que nada para no seguir un tema por dos hilos.

Perdón, me confundí de hilo, ahora si eso lo edito

[PDLRosa]

No, me referia a Alonso.

Pasando a temas serios. Ya ha acabado la sesión:

Una lástima que no le haya dado tiempo a Alonso a dar su segunda vuelta, que creo que veríamos un poco más donde puede estar Alonso, todo por el cambio del tapacubos...

No obstante el dice de estar el 5º (sabiendo la penalización de Webber y Barrichello) pero no lo veo tan claro... porque los Ferrari van muy bien (o así lo parece), los toyota genial, Red Bull muy bien, los brawn¿? y Rosberg... son 9 puestos quitando las dos penalizaciones siempre y cuando Barrichello no haga una gran clasificación... veo a Alonso luchando por el 7 al 9 puesto... claro está siempre y cuando pase a la Q3, porque he dicho ya 9 pilotos que van a estar en la Q3, así que sólo queda un puesto.

Y por ese puesto van a estar luchando Nakajima, los McLaren, los Renault y tal vez los BMW que han estado un tanto raros... así que o Alonso sabe que su coche va sobrado, o le han dicho que este año tiene que estar muy obtimista aunque el coche no vaya bien por el tema del sponsor para el año que viene ya que no sigue ING... porque por ahora el coche lo veo similar al año pasado, en lo que se refiere a puestos en clasificaciones y demás.

Un saludo.

[KOSTER]

Oye, teneis problemas con el live timing?
No consigo abrir la página, no se si seré yo o es la web de f1.com.

HEEEEEEEEEEELP!!!!

[PDLRosa]

16 Massa
17 Piquet
18 Fisichella
19 Sutil
20 Buemi

Increíble lo de Massa... que le ha pasado??
salida o que ha sido??