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> PREVIO/CARRERA G.P. ESTADOS UNIDOS 2018
tenista
mensaje Oct 21 2018, 08:10 AM
Publicado: #21


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"He sido muy estricto conmigo hoy", la clave de Hamilton para la pole
El piloto británico asegura que midió muy buen su segundo intento en busca de una perfección que, según él, no encontró del todo.
Hamilton alega que afrontó la clasificación con "una mentalidad diferente".
Bottas, que sale tercero, se pone como prinicipal objetivo "pasar a Räikkönen".

A lo largo de la temporada, las sesiones de clasificación han proporcionado algunos de los momentos más intensos en la Fórmula 1, aunque con una frecuencia cada vez menor. En Austin, con el campeonato casi sentenciado, los aficionados pudieron volver a disfrutar de un duelo a cara de perro entre dos equipos muy igualados, y que se terminó llevando Lewis Hamilton con una gran vuelta final de 1:32.237

El piloto británico, que será mañana campeón si consigue sacar al menos 8 puntos a Sebastian Vettel, compartía la opinión favorable respecto a lo igualado de la sesión: "Es genial que haya estado tan igualado, y espero que en el futuro tengamos más sesiones como estas, igualadas y con más coches implicados. Ha sido muy intenso. No sabíamos que esperar después de pilotar con lluvia ayer, y en libres parecía que Ferrari había progresado".

Aunque reconoció que su pole "no ha sido una vuelta perfecta", el hombre de Mercedes aseguró que era consciente de lo que se requería: "Sabía que era necesaria la perfección y vueltas muy limpias para batirles. La primera fue buena, pero estaba muy igualado entre todos. Siendo menos de una décima, ellos mejorarían, así que no había margen para el error. Considerando que ha habido Q3 en carreras pasadas en las que he abortado el segundo intento porque no era bueno, he sido muy estricto conmigo hoy".

Hamilton había cometido varios errores en sus vueltas durante todo el fin de semana, pero a la hora de la verdad estuvo preciso, algo que ha achacado a disputar la clasificación con "una mentalidad diferente. Ha sido una sensación diferente hoy. No sé por qué, a lo mejor es porque he dormido más". Aprovechó también para alabar a su equipo: "Nuestro enfoque ha sido muy tenaz, y no nos hemos dejado llevar. Sabíamos que iba a estar más igualado aquí, y que teníamos que hacer nuestro trabajo como siempre, así que es un gran resultado".


https://www.motor.es/formula-1/mercedes-cla...-201851198.html


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Takuma Sato
mensaje Oct 21 2018, 07:18 PM
Publicado: #22


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No diré lo mismo que dije de Vettel en Suzuka, que si no vendrá tenista y me lo discutirá... laugh.gif laugh.gif
(e pur si muove tongue.gif )


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Takuma Sato
mensaje Oct 21 2018, 08:19 PM
Publicado: #23


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CITA(Takuma Sato @ Oct 21 2018, 07:18 PM) *
No diré lo mismo que dije de Vettel en Suzuka, que si no vendrá tenista y me lo discutirá... laugh.gif laugh.gif
(e pur si muove tongue.gif )

Vale, sumemos a los estrategas de Mercedes, que estarían algo distraídos.... laugh.gif tongue.gif


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jonrodriguez
mensaje Oct 21 2018, 08:48 PM
Publicado: #24


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Takuma Sato
mensaje Oct 21 2018, 08:50 PM
Publicado: #25


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CITA(jonrodriguez @ Oct 21 2018, 08:48 PM) *
PEDAZO DE CARRERA
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Totalmente de acuerdo!


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ShoJin
mensaje Oct 22 2018, 05:37 PM
Publicado: #26


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Han descalificado a Ocon y a Magnussen en el GP de USA.

Pero además, retroactivamente, esto ha afectado a algunos resultados de los Haas en los últimos GGPP.

Por lo visto, en el caso de Ocon el consumo excedió los 100 Kg/Hora en la primera vuelta.

En el de los Haas, han detectado que los monoplazas han incumplido algunas especificaciones técnicas.

Seguro que los sabios del foro encontrarán un artículo mucho más explicativo que esta breve información, pero por ahora lo dejo ahí, como adelanto.


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tenista
mensaje Oct 22 2018, 07:07 PM
Publicado: #27


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Ocon y Magnussen, descalificados del GP de EE UU
Ambos pilotos fueron descalificados de la carrera de este domingo en Austin e hicieron cambiar el top 10 final.

La FIA decidió tras la carrera del domingo por la noche en Austin que Esteban Ocon fuese descalificado. El francés de Racing Point Force India había sido 8º. Pero en las revisiones post carrera se encontró que su monoplaza VJM11 superó el límite de flujo de combustible durante la primera vuelta de carrera.

Los datos de telemetría indicaron que el motor de Ocon había superado la entrada de gasolina de 100kh/h que está regulada por un flujómetro.

Por su parte, Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India, aseguró que sus datos mostraban que el coche de Ocon había recibido una cantidad de combustible sin precedentes, peor que lo había corregido después de esa vuelta.

"Hubo un chorro de combustible y luego una disminución, por lo que si lo ves en general, fue algo neutral. Si lo ves durante toda al vuelta, no hubo infracción. Esta es la primera vez que pasa. No obtuvimos ninguna ventaja. Esto no tiene precedentes", dijo.

Tras otra investigación de los comisarios deportivos, Kevin Magnussen también fue descalificado, después de haber quedado 9º en meta. El danés de Haas superó el consumo máximo de 105 kg durante la carrera con su VF-18.


https://es.motorsport.com/f1/news/ocon-magn...-ee-uu/3200181/


De momento... esto...


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tenista
mensaje Oct 22 2018, 07:10 PM
Publicado: #28


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Alonso matiza sus críticas poscarrera
Tras verse obligado a abandonar como consecuencia de un golpe con Lance Stroll, el español fue muy crítico con el nivel de algunos pilotos.
Sin embargo, tras analizar las imágenes del incidente, Fernando Alonso quiso retractarse de lo dicho ante la prensa a través de su perfil de Twitter.

Fernando Alonso tuvo que abandonar en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos tras ser embestido por Lance Stroll en una de las curvas enlazadas del primer sector, cuando se encontraba disputando la posición con Sergey Sirotkin y Kevin Magnussen.

Debido a ello, el piloto español de McLaren criticó el nivel de algunos pilotos de la parrilla, estableciendo una comparación con los pilotos amateur del WEC y el menor número de incidentes que se producen en comparación.

Pero, tras ver las imágenes del incidente, Fernando Alonso quiso matizar sus palabras y rectificar. Carrera decepcionante. Sólo 600 metros antes de ser golpeado por detrás. Viendo ahora las repeticiones, no había mucho que se pudiera hacer, demasiados coches juntos en la curva 4. Sólo eso. Simplemente mala suerte hoy. Ahora concentración, preparación y esperemos que ello nos brinde un buen resultado en México la semana que viene, escribió en su perfil oficial de la red social Twitter.

Se trata del segundo incidente consecutivo entre Fernando Alonso y Lance Stroll tras el vivido en la chicane Casio de Suzuka en el que fue forzado a salirse de la pista por el canadiense. Como en aquella ocasión, Stroll fue sancionado, en este caso con un drive through.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-matiz...-201851228.html


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mensaje Oct 22 2018, 07:12 PM
Publicado: #29


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Carlos Sainz: Estoy contento en cómo terminamos el fin de semana
Los pilotos de Renault tuvieron un comienzo fuerte en el Gran Premio de EEUU. Carlos Sainz comenzaba con una penalización de cinco segundos por tomar ventaja por fuera de los límites de la pista. El español llegó hasta el séptimo puesto. Declaró que era lo que buscaban, puntos fuertes para mantener la cuarta posición en el campeonato. Nico Hulkenberg acabó sexto y resaltó el hecho de tener una buena posición en la parrilla y el rendimiento en el auto que le permitió mantener a los rivales a raya.

Nico Hülkenberg: Hoy vi el mejor resultado de equipo desde que estoy en Renault, así que estoy feliz por eso, fue un muy buen trabajo de todos los involucrados en el equipo. Demostramos que el ritmo de carrera de nuestro auto es muy decente y aún somos muy competitivos. También ilustró lo importante que es tener una posición de calificación fuerte y una primera vuelta limpia. Todo sigue siendo posible para nosotros y nos llevamos un montón de puntos. Fue un sentimiento muy satisfactorio hoy, pero nos quedan tres carreras, así que tenemos que seguir trabajando.

Carlos Sainz: En general estoy contento en cómo terminamos el fin de semana. Fue un muy buen resultado para el equipo, que es exactamente lo que se necesitaba. Terminar sexto y séptimo aquí nos da puntos fuertes, así que felicitaciones por un fantástico esfuerzo de equipo. Por mi parte, hice un gran comienzo y llegué a la primera curva por delante de los tres autos que estaban delante mío.

Me fui fuera de la pista, pero volví a unirme a la pista de manera segura, dejando que Esteban pasara. Luego lo superé limpiamente por el exterior en la curva seis, así que todavía no puedo entender la sanción. Después de eso, fue todo sobre la gestión de neumáticos y el ahorro de combustible. Estoy feliz por la séptima posición y feliz de que los grandes esfuerzos de todo el equipo hayan valido la pena hoy.

Cyril Abiteboul, director del equipo: Hoy nos mostró lo que se puede lograr si todos nos unimos como un equipo. Después de un fin de semana difícil para todos debido a las condiciones de la pista, pudimos mostrar un fuerte ritmo de carrera con Nico y Carlos dando exactamente lo que se desea. El resultado de hoy nos coloca en una mejor posición en el campeonato para las últimas tres carreras de la temporada y nos da mucha confianza al equipo y a nuestros pilotos. Felicitaciones también a Max Verstappen y Red Bull por su segundo lugar.


https://www.momentogp.com/carlos-sainz-esto...-fin-de-semana/


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mensaje Oct 22 2018, 07:14 PM
Publicado: #30


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Pues si, pues SI

Pedazo de carrera que hemos visto... la mejor desde ya ni lo recuerdo...

Carreron de Kimi, de Max y de Hamilton...

Hamiltón lo intento aunque una sola vez...

Kimi estuvo de tapado todo la carrera...

Max se vió favorecido y luego se marco un carrerón...

Los Renault pescaron, cazaron, lo cocinaron y se lo comieron...

Alonso fue cazado, pescado y cocinado...


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mensaje Oct 23 2018, 07:09 PM
Publicado: #31


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Brawn no cree que los incidentes de Vettel sean una coincidencia
El director deportivo de la Fórmula 1 cree que el piloto de Ferrari no está pasando por un buen momento.

La temporada de Sebastian Vettel iba por buen camino hasta que empezó a cometer errores. El Gran Premio de Alemania significó un antes y un después en la temporada del piloto de Ferrari, que comenzó con grandes resultados y parecía ser el único en batir a Lewis Hamilton y acabar con la racha de campeonatos consecutivos de Mercedes.

Pero lleva sin conseguir una victoria desde Bélgica mientras que Hamilton ganó de manera consecutiva desde Italia hasta Japón. Estas victorias sumadas a los errores de Vettel, como en Monza, Japón o el pasado fin de semana en Estados Unidos, han alejado al alemán de conseguir su quinto título consecutivo.

Ross Brawn ha analizado la situación en la que se encuentra el de Ferrari. El británico cree que tantos errores no pueden ser una coincidencia.

El viernes cometió uno pequeño, cuando no deceleró lo suficiente con las banderas rojas y pagó el precio con una penalización de tres posiciones. Luego, en carrera, se chocó con un Red Bull, esta vez con Ricciardo, y de nuevo Vettel salió mal. Perdió otra oportunidad para cerrar hueco en la lucha por el título, especialmente cuando vio lo que Raikkonen hizo con el mismo coche. No quiero poner a Vettel en mal lugar, pero estos incidentes no pueden ser una coincidencia. Más bien, parece indicar que Sebastian está desconcentrado ahora mismo, comentó el director deportivo de la competición.

De momento, este año, parece que Ferrari seguirá sin ganar un título, algo que no hacen desde hace 10 años, cuando en 2008 consiguieron su último título de constructores. A los de Maranello no les queda otra que aprender y probar suerte el año próximo.

Ahora, cualquier esperanza de devolver el título a los de Maranello está disminuyendo y ha llegado el momento de hacer los cálculos. Su tarea más importante es descubrir cómo ayudar a Vettel a aprovechar al máximo su talento. No te conviertes en cuatro veces campeón del mundo sin ninguna razón y Sebastian, definivamente, ha olvidado como ganar. En un deporte tan complicado como la Fórmula 1, solo alcanzas tus objetivos si todas las piezas del rompecabezas encajan. Si falta una, todo se compromete, concluyó Brawn.


http://www.caranddriver.es/formula-1/brawn...an-coincidencia


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mensaje Oct 23 2018, 07:13 PM
Publicado: #32


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https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis...sorpresa-34056/


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mensaje Oct 24 2018, 07:09 PM
Publicado: #33


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http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018


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mensaje Oct 24 2018, 07:25 PM
Publicado: #34


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El pit-stop de Joan Villadelprat. Estados Unidos
https://tercerequipo.com/2018/10/23/el-pit-...estados-unidos/


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mensaje Nov 5 2018, 07:51 PM
Publicado: #35


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La curiosa historia del mayor troleo hecho a la F1
Esta es la curiosa historia del mayor troleo hecho a la F1. Durante el Gran Premio de Estados Unidos de F1, unos sonidos imitando al de los monoplazas de la categoría reina se oyeron en la retransmisión oficial para sorpresa de millones de espectadores. ¿Lo recuerdas? Pues esto es lo que pasó.
VÍDEO: La Indycar prueba en Austin

El sonido de las retransmisiones de las carreras de Fórmula 1 suele ser totalmente limpio. Solo se oyen los motores de los monoplazas al paso por cada curva de los circuitos y la voz de los comentaristas de cada televisión. El sonido ambiente que a veces suena se recoge con micrófonos situados en las gradas y es por eso por lo que oímos cómo la afición anima a su piloto favorito, abuchea...

En el Gran Premio de Estados Unidos de hace unos días se coló un extraño sonido, diferente a los habituales. Durante la primera parte de la carrera disputada en el Circuito de Austin se oyó una especie de neeow que imitaba el sonido de los coches de Fórmula 1.

Todos los aficionados que veían la carrera repararon en ello y lo comentaron a través de las redes sociales, a pesar de que solo durase unos segundos. Incluso la cuenta oficial de Twitter de la Fórmula 1 dedicó un post a ello, buscando las explicaciones a esta situación tan curiosa.

Pues bien, casi dos semanas más tarde, también a través de las redes sociales, hemos conocido la que podría ser la explicación al mayor troleo hecho a la F1. Un aficionado, presente en el GP de Estados Unidos, publicó en Twitter el vídeo de una persona que imitaba los sonidos de los coches de F1 pegado al micrófono de la torre del circuito.

El misterio podría haber sido resuelto, publicó la F1 a través de su cuenta de Twitter, aprovechando el tirón de esta situación que tanto ha dado que hablar. Es imposible confirmar que sea realmente ése el sonido que provocó las interferencias en la retransmisión, pero nos vale como explicación

¡Seguro que el año que viene vigilan mejor las gradas! Al menos nos hemos echado unas risas con toda esta historia, pero no hay duda de que podría haber sido peor y podría haber soltado cualquier cosa por el micrófono, que no olvidemos, habría sido oído por millones y millones de espectadores.



https://www.autobild.es/noticias/curiosa-hi...hecho-f1-324245


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Raul Leiva
mensaje Nov 6 2018, 12:06 AM
Publicado: #36


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CITA(tenista @ Nov 5 2018, 07:51 PM) *
La curiosa historia del mayor "troleo" hecho a la F1
Esta es la curiosa historia del mayor "troleo" hecho a la F1. Durante el Gran Premio de Estados Unidos de F1, unos sonidos imitando al de los monoplazas de la categoría reina se oyeron en la retransmisión oficial para sorpresa de millones de espectadores. ¿Lo recuerdas? Pues esto es lo que pasó.
VÍDEO: La Indycar prueba en Austin

El sonido de las retransmisiones de las carreras de Fórmula 1 suele ser totalmente limpio. Solo se oyen los motores de los monoplazas al paso por cada curva de los circuitos y la voz de los comentaristas de cada televisión. El sonido ambiente que a veces suena se recoge con micrófonos situados en las gradas y es por eso por lo que oímos cómo la afición anima a su piloto favorito, abuchea...

En el Gran Premio de Estados Unidos de hace unos días se coló un extraño sonido, diferente a los habituales. Durante la primera parte de la carrera disputada en el Circuito de Austin se oyó una especie de "neeow" que imitaba el sonido de los coches de Fórmula 1.

Todos los aficionados que veían la carrera repararon en ello y lo comentaron a través de las redes sociales, a pesar de que solo durase unos segundos. Incluso la cuenta oficial de Twitter de la Fórmula 1 dedicó un post a ello, buscando las explicaciones a esta situación tan curiosa.

Pues bien, casi dos semanas más tarde, también a través de las redes sociales, hemos conocido la que podría ser la explicación al mayor "troleo" hecho a la F1. Un aficionado, presente en el GP de Estados Unidos, publicó en Twitter el vídeo de una persona que imitaba los sonidos de los coches de F1 pegado al micrófono de la torre del circuito.

"El misterio podría haber sido resuelto", publicó la F1 a través de su cuenta de Twitter, aprovechando el "tirón" de esta situación que tanto ha dado que hablar. Es imposible confirmar que sea realmente ése el sonido que provocó las "interferencias" en la retransmisión, pero nos vale como explicación

¡Seguro que el año que viene vigilan mejor las gradas! Al menos nos hemos echado unas risas con toda esta historia, pero no hay duda de que podría haber sido peor y podría haber soltado cualquier cosa por el micrófono, que no olvidemos, habría sido oído por millones y millones de espectadores.



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Fue buenísimo. Era alrededor de la vuelta 9 y se escuchó eso que a todos nos extrañó y que después de un tiempo se ha publicado el video de un yanki haciendo el ruidito en el micrófono. Me harté de reir al verlo en tuister.


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018-
GP´s: 136
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Victorias: 4
Poles: 51
Vueltas Rápidas: 27
Mejor clasificación: 15º (x3)
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tenista
mensaje Nov 6 2018, 04:53 PM
Publicado: #37


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CITA(Raul Leiva @ Nov 6 2018, 12:06 AM) *
Fue buenísimo. Era alrededor de la vuelta 9 y se escuchó eso que a todos nos extrañó y que después de un tiempo se ha publicado el video de un yanki haciendo el ruidito en el micrófono. Me harté de reir al verlo en tuister.


Pues yo no me enteré, me perdí de la vuelta 5 a la 15 o algo así tongue.gif


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