PREVIO/CARRERA G.P. MÃ?NACO 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2018
24 27 de Mayo de 2018
Monte Carlo, Mónaco.

Web Oficial del Gran Premio: www.acm.mc
Coordenadas para Google Earth: 43 44 12.94N, 7 25 34.61E
En Google Maps: Circuito Urbano de Monte Carlo.


Circuito Urbano de Monte Carlo

Primer Gran Premio: 1950 (14 de Abril de 1929)
Longitud: 3.340m.
Duración de la carrera: 78 vueltas (260.520km)
Record Vuelta Rápida: 1:14.820
Sergio Perez Force India (2017)
Piloto con más victorias: Ayrton Senna (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (5)
Piloto con más vueltas rápidas: Michael Schumacher (5)
Equipo con más victorias: McLaren (15)
Equipo con más poles: McLaren (11)
Equipo con más vueltas rápidas: Ferrari (16)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen (2017)

Juegos de neumáticos



Ganadores del GP de MÃ?NACO:
1929 "Williams" (Bugatti 35B)
1930 René Dreyfus (Bugatti 35B)
1931 Louis Chiron (Bugatti 51)
1932 Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C-2300)
1933 Achille Varzi (Bugatti 51)
1934 Guy Moll [Alfa Romeo B (P3)]
1935 Luigi Fagioli (Mercedes-Benz W25B)
1936 Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz W25E)
1937 Manfred von Brauchitsch (Mercedes-Benz W125)
...
1948 Giuseppe Farina (Maserati 4CLT)
...
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo "Alfetta 158")
...
1955 Maurice Trintignant (Ferrari)
1956 Stirling Moss (Maserati)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Maurice Trintignant (Cooper-Climax)
1959 Jack Brabham (Cooper-Climax)
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jackie Stewart (BRM)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
1969 Graham Hill (Lotus-Ford)
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jean Pierre Beltoise (BRM)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Scheckter (Wolf)
1978 P. Depailler (Tyrrell)
1979 Scheckter (Ferrari)
1980 Carlos Reutemann (Williams-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1982 Riccardo Patrese (Brabham-Ford)
1983 Keke Rosberg (Williams-Ford)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Alain Prost (McLaren-TAG)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Ayrton Senna (Lotus)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Ayrton Senna (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Beneton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Olivier Panis (Ligier)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Michael Schumacher (Ferrari)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams)
2004 Jarno Trulli (Renault)
2005 Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Mark Webber (Red Bull)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)

Parrilla 2017:



Resultados 2017:




PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2017

HORARIOS
Jueves.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Mónaco.

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Fernando Alonso: "Es importante adaptarse a Montecarlo; debemos ser flexibles"
Irregular primera jornada de Entrenamientos Libres para McLaren en Mónaco. Los hombres de Woking comenzaron con muy mal pie la mañana debido a un problema con el sistema de frenos en el monoplaza de Fernando Alonso, el cual le llevó a estar más de una hora inactivo en la sesión. De igual modo, Stoffel Vandoorne tampoco logró encontrar un buen ritmo sobre la pista. Sin embargo, en FP2 el equipo británico supo subsanar los problemas y ambos coches entraron en el Top 10 al finalizar el día. Sin duda, un final halagüeño después de un mal inicio. Alonso, que vuelve a Montecarlo dos años después tras ausentarse durante la temporada pasada (recordemos que decidió participar en la Indy), admite que la jornada de hoy ha sido bastante complicada tanto a nivel individual como para la escudería, pero al mismo tiempo agradece el gran trabajo de los ingenieros en su MCL33, gracias al cual pudo salir a la pista cuando restaban diez minutos para finalizar los Libres 1. Asimismo, se muestra optimista de cara al sábado.

Por su parte, su compañero de equipo, Vandoorne, comenta que el coche ha sido complicado de pilotar en el día de hoy, ya que sufría de subviraje en algunos tramos del trazado monegasco, y aboga por dar el máximo entre hoy y mañana para llegar a FP3, y sobre todo la Calificación, con el mejor rendimiento posible, pues la zona media de la parrilla está realmente igualada y cualquier pequeño error puede hacerte perder muchas posiciones. Igualmente, el director de competición de McLaren, �ric Boullier, asegura que el principal objetivo es que sus pilotos se sientan cómodos conduciendo sus respectivos monoplazas, algo que no ha sucedido hoy, sobre todo en la primera sesión.

Fernando Alonso (17º y 9º):
"Hoy hemos tenido un día duro. En la primera sesión sufrí un problema con los frenos y perdimos la mayor parte de la mañana. Eso fue bastante decepcionante, ya que en Mónaco necesitas tantas vueltas como sea posible para ganar confianza. Los ingenieros hicieron un gran trabajo en el garaje y el monoplaza estaba completamente listo para la segunda sesión, cuando pudimos recuperar algunas de esas vueltas perdidas. Debido a la evolución de la pista, conduces un coche en FP1, uno diferente en FP2 y uno completamente nuevo en Calificación, donde eres unos dos segundos más rápido. Por lo tanto, es importante adaptarse, debemos ser flexibles. La Calificación aquí es el 99 por ciento de la carrera, por lo que una vez que hayas completado una buena vuelta el sábado, el Gran Premio será un poco más fácil. Todavía podemos poner más de nuestra parte, así que, afortunadamente, podremos completar una buena vuelta el sábado".

Stoffel Vandoorne (15º y 8º):
"Realmente, ha sido un jueves bastante complicado. Las sesiones no fueron tan bien como esperábamos: FP1 fue difícil, pero dimos un gran paso adelante durante FP2. Fue entonces cuando las cosas se aunaron, pero aún creo que podemos avanzar de cara al sábado y estar en una mejor posición para la Calificación. La confianza lo es todo aquí. El coche era un poco difícil e impredecible hoy, así que tuvimos algunos problemas. Aún así, al final, logramos establecer unos tiempos de vuelta decentes. Los registros están muy cerca en la zona media, de modo que no puedes guardarte nada este fin de semana o te encontrarás con la eliminación en la Q1. Depende de nosotros sacar lo mejor de ello, hacer todo a la perfección y llevar a cabo un buen trabajo. Por suerte, todavía siento que tenemos margen de mejora".

�ric Boullier, director de competición de McLaren:
"Siempre piensas que estás listo para otro fin de semana de Gran Premio en Mónaco, pero nunca dejas de impresionarte por el espectáculo que supone ver a los coches de Fórmula 1 corriendo a toda velocidad por estas rápidas y estrechas calles. Hoy tuvimos un par de sesiones relativamente irregulares: la participación de Fernando se retrasó esta mañana por un pequeño problema en el sistema de frenos, pero terminamos el día con mucho kilometraje a nuestras espaldas y mucho por analizar a lo largo de esta noche y mañana antes de calificar el sábado. Todavía queda mucho trabajo por hacer; ninguno de los pilotos sintió que tenía plena confianza en su coche hoy, así que nos sumergiremos en los datos para ver si podemos cambiar esa sensación para el sábado. La confianza lo es todo en un lugar como este, por lo que sería muy beneficioso para nosotros si podemos abordar con éxito esos problemas".


https://www.f1aldia.com/noticias/fernando-a...lexibles-33196/