Apoyo y opiniones por la salida de Pedro, Estamos con Pedro en su salida de Sauber Votos Opciones

[Tomy]

Abro el tema para que podamos expresar lo que opinamos de la salida de Pedro del equipo Sauber.

Creo que Pedro ha tenido mala suerte en la F1 siempre. Nunca ha estado en el sitio y momento adecuados. En esta ocasión lo han utilizado vilmente para traerse conocimientos de McLaren y desarrollar un coche.

Cuando Sauber ha necesitado dinero, Pedro ha llevado patrocinadores (a los que debemos agradecer e ir a comprar si podemos).

El coche no ha sido bueno y Pedro, de nuevo, no ha podido demostrar aquello de lo que es capaz. Y esto le pasa otra vez, recordemos Jaguar, etc...

Sólo quiero apoyar a Pedro y mandarle un muy fuerte abrazo en espera de que encuentre un buen volante para hacernos disfrutar en 2011.

¡¡¡¡Estoy contigo, Pedro!!!!!

[ScuVi]

Tranqui Pedro, que seguro que pillas cacho para 2011, o como dicen en la radio "seguro que tocas pelo"

[Josep PDLR]

Pedro eres muy grande.

Seguramente el nuevo piloto viene con un cheque debajo el brazo.

Muchos animos

[kurtco]

PEDRO ERES TODO UN EJEMPLO A SEGUIR, TU CONSTANCIA Y DEDICACIÃ?N TENDRAN RECOMPENSA...Y COMO HE DICHO OTRAS VECES, AQUI ESTAREMOS PARA VERLO Y DISFRUTARLO.

UN GRAN ABRAZO PEDRO

[Tess]

con todo mi cariño te mando muchísimo ánimo Pedro, no hay derecho a hacer lo que te han hecho, no te lo mereces. Pero ten siempre la frente bien alta porque has conseguido lo que muchos no pueden tener: el cariño de todo el público.
Estoy convencida de que te volveremos a ver pilotando, y ojalá sea en un equipo español.

[J-Raid]

Estaría bien que se organizase una carta currada, mostrando el apoyo y cariño a Pedro en estos momentos difíciles. También acompañarla de algun detalle (aunque sea muy simple)

�l seguro que lo aprecia muchísimo.

Yo podría ayudar a que le llegue a él, puedo hablar con su staff y seguro que no hay problema.

[Javi Salinas]

Bueno pues como todos, que no hay palabras para lo que te han hecho, que les den mucho, que la F1 acaba de perder mucho y que animo Pedro!! Contigo a Muerte!!!

Arriba Campeón!!

Y como tu dices gracias al Corte y Burger King etc.. ke nos han regalado carreras emocionantes!!!


GOO PEDROO GOO!!!

[kurtco]

Podeis contar conmigo para lo que querais en ese aspecto...

[monza2001]

Pase lo que pase seguiré con vos hasta que quieras. Siempre Pedro.

[F1 ZGZ]

Estoy a vuestra disposición.

Si hay que llevar algo a Zurich me ofrezco ya que yo tengo billetes sacados para allí el puente del Pilar (coincide con el GP de Japón) ya que voy a conocer a mi sobrino que nacerá lalí a finales de este mes.

[ARGOS]

Recuerdo que en la presentación del equipo en Valencia, Pedro nos dió las gracias mil veces durante el día, todas las veces que nos vimos. Yo se las dí también, aunque puede que no lo entendiera. Aprovecho para hacerlo de nuevo.

MUCHAS GRACIAS POR TODO, PEDRO!!!
ERES UN EJEMPLO INCREIBLE EN EL MUNDO DEL DEPORTE Y SIEMPRE NOS TENDR�S A TU LADO

Ya estoy contando los meses para que vuelvas a liarla parda en los circuitos!

[YuriF5]

¡Adelante Pedro no hay que rendirse!

[ogledalo]

Otra puñalada rastrera-trapera de un mandamás de la F1, pero que no se le olvide a Sauber dónde están Jordan, Walkinshaw, Lauda... y sus equipos. Dios es justo.

Por mi parte, sólo desearle y desearnos mucha suerte para volverle a ver pilotar.

Pedro sí, Peter no.

[Benagua]

MUCHO �NIMO PEDRO!!!!

me da mucha rábia, pero tu nota en tu blog es el espíritu que hay que tener en todo, así que más que jodido hay que estar esperanzado por un nuevo proyecto al año que viene.

Ahora a luchar por un nuevo asiento con las esperanza de que las cosas vayan mejor.

Por otra parte, no acabo de entender que ha hecho mejor Kobayashi, pero creo que será simplemente tema de pasta.

�nimo!!!

[ABCV]

NO HAY DERECHO A LO QUE NOS ACABAN DE HACER. Por un lado estoy feliz de haber gozado de Pedro durante todas estas carreras y de verlo fuera de un equipo que ha demostrado que no merece tener a todo un "Gentleman" en sus filas.
Mucho ánimo Pedro, estamos todos contigo.

[F1 ZGZ]

¿Qué os parece si le hacemos llegr la pancarta que hizo Robert72 con todas las firmas que podamos de los foresros?

Esta pancarta simbolizaría todo el apoyo que tiene con nosotros y además estariamos preparando una nueva para el año que viene.

no se es una idea.

[ARGOS]

¿Qué os parece si le hacemos llegr la pancarta que hizo Robert72 con todas las firmas que podamos de los foresros?

Esta pancarta simbolizaría todo el apoyo que tiene con nosotros y además estariamos preparando una nueva para el año que viene.

no se es una idea.

+100000000

[maraz1]

Pedro,

Amigo, casi compañero, entusiasta, piloto y por encima de todo persona,

�NIMO!!!!!!!!

No dudo que no existe ningún otro piloto capaz de transmitir con tu elegancia y conocimiento, mayor entusiasmo a los que sequimos este deporte.

Por mi parte y por la de cuantos conozco, nos sumaremos a cualquier iniciativa que vaya en tu apoyo.
A título personal y consciente de que que el patrocinio es la clave para seguir en este deporte, espero que tus patrocinadores - sabedores de lo que eres y representas - te acompañen. Lástima que no exista una tarjeta de crédito PDLR que te financie, porque yo tendría un par de ellas.

Si alguien se anima a crear un modelo de financiación (suscripción, donativo, cuota, ...) para ayudar a Pedro a seguir, yo me apunto. ¿200 eurillos año (unos 16 euros mes) x 10.000 seguidores = 2 millones de ánimos?

Un abrazo Pedro y un abrazo a todos

[MORIS]

Siempre Pedro......estamos contigo como siempre

[XhuaN]

Pedro, tu carrera deportiva no ha sido ni mucho menos facil. Has tenido que surcar medio mundo en busca de ese tu sueño: la F1. Lo conseguiste a base de esfuerzo, tesón y calidad y a´hí estas año tras año en todas las quinielas de los equipos. Por algo es.

Tu camino es duro pero debes estar orgulloso de tí mismo, nunca te rindes y eso hace que ni tu familia ni tus incodiciones y afición lo hagamos.

Sabemos que harás todo lo posible por estar en 2011 y a buen seguro por como eres lo conseguirás.

Ser como eres es para todos/as nosotros/as es la mejor victoria que no pudieras brindar.

Un abrazo.

[xavi6]

Estoy seguro que el próximo año volveremos a verle subido en un formula 1.
creo que este año ha demostrado de lo que es capaz con un coche digno,
lo que le entregaron a principio de temporada era un 2 caballos.....

Eres todo un caballero...
Si a mi me pasa esto, quemo Hinwill
Animo Pedro, todos estamos contigo....

Siempre con Pedro.

[robert72]

Pedro, ahora más que nunca, estamos TODOS contigo. Allá donde vayas iremos nosotros. Y como no hay mal que por bien no venga, seguro que al final nos han hecho un favor al abrir las puertas a otros y mejores proyectos.

Un fuerte abrazo.

[Croco]

Como todos aquí en este foro, también quiero dejar constancia de mi apoyo a Pedro, que ha tenido desde hace ya casi 10 años de forma incondicional.
Ha sido un buen mazazo, lo reconozco, pero siguiendo el ejemplo de Pedro, NO ME RINDO NUNCA. Así que ánimo a todos a seguir apoyando y peleando por Pedro. Sauber ha cerrado su puerta pero sé que hay otras opciones, por lo que tenemos una nueva misión, SEGUIR LUCHANDO POR OTRO ASIENTO PARA 2011.
Creo que es posible y hay que agotar todas y cada una de las posibilidades disponibles.

�NIMO PEDRO, NUESTRO APOYO ES M�S FUERTE QUE NUNCA !!!!!

[taz]

¿Qué os parece si le hacemos llegr la pancarta que hizo Robert72 con todas las firmas que podamos de los foresros?
Esta pancarta simbolizaría todo el apoyo que tiene con nosotros y además estariamos preparando una nueva para el año que viene.
no se es una idea.

+1
¿como firmamos?

...Si alguien se anima a crear un modelo de financiación (suscripción, donativo, cuota, ...) para ayudar a Pedro a seguir, yo me apunto.

yo tambien

...Y me gustaría aclarar una vez más que esto no acaba aquí, volveremos.

!!!POR SUPUESTO QUE VOLVEMOS PEDRO¡¡¡
queremos verte competir
pero la F1 no te merece
(demasiada mierda ahí dentro, el rosa es tu color, no te manches mas)
piensate bien lo de DTM ó LMS

[Ayrton_Hill]

Animos Pedro.

Ese equipo suizo no se merece tener a alguien como tu, eres demasiado para ellos.

[Brian Syrup]

Abrazos muy, muy fuertes.

[ARGOS]

Abrazos muy, muy fuertes.

+1

También a Reyes, que tiene que estar pasándolo aún peor que Pedro. Menudo apoyo tienes ahí, Pedrito!

[Antonio_V]

Pedro ANIMOOOOO

Por suerte esto no se acaba aqui, como que alegraria que Sauber acabara por detras de Toro Rosso...

Quien hace todo lo que puede (y tu has hecho bastante mas), solo se le puede decir GRACIAS por hacernos felices cada sabado-domingo, esperando verte conducir.

Estoy seguro que el año que viene te volveremos a ver correr en F1, porque si alguien se merece eso ERES TU.

Recibe todo mi apoyo, te lo mereces.

[F1 ZGZ]

Estoy a vuestra disposición.

Si hay que llevar algo a Zurich me ofrezco ya que yo tengo billetes sacados para allí el puente del Pilar (coincide con el GP de Japón) ya que voy a conocer a mi sobrino que nacerá lalí a finales de este mes.

No todas las noticias desde Zurich hoy iban a ser malas:

"YA SOY TIO DESDE HACE UNA HORA"


ya tengo ganas de ir a verlo a Zurich.

PD: Lo siento por el offtopic pero estoy muy contento por esto y quería compartirlo con vosotros (mi segunda familia)

[Albert.H]

Animos Pedro.

Ese equipo suizo no se merece tener a alguien como tu, eres demasiado para ellos.

+10000000

El sabe que estaremos detrás apoyándolo en todo. Vamos Pedro!!

[Tomy]

¿Qué os parece si le hacemos llegr la pancarta que hizo Robert72 con todas las firmas que podamos de los foresros?

Esta pancarta simbolizaría todo el apoyo que tiene con nosotros y además estariamos preparando una nueva para el año que viene.

no se es una idea.

Fantástica idea. Se podría habilitar un mail en el que enviar las firmas escaneadas en plan Apellidos, Nombre, Firma Esto haría más fácil la recopilación de firmas.

La p.... es no poder juntarnos unos cuantos en Singapur y hacer una cadena humana en el circuito todos abrazados para transmitirle nuestro apoyo a Pedro y nuestro desprecio a Sauber. Más que por lo que ha hecho por cómo lo ha hecho. ¡¡Ha salido en la prensa inglesa antes de que Pedro tuviera conocimiento!!

[ocko]

El destino te sigue debiendo una, pero una de verdad, no esta mierda.

[Brian Syrup]

No todas las noticias desde Zurich hoy iban a ser malas:

"YA SOY TIO DESDE HACE UNA HORA"


ya tengo ganas de ir a verlo a Zurich.

PD: Lo siento por el offtopic pero estoy muy contento por esto y quería compartirlo con vosotros (mi segunda familia)

Felicidades, tío.


Deja un paquetito en forma de pañal+regalo delante de la oficina del Traidor Fumador de Puros.

[Curro Jimenez]

Animo Pedro. Todos los que estamos aqui, te apoyaremos hasta el final. y como reza nuestra pancarta
you´ll never race alone, para lo bueno y para las maduras. No pierdas la esperanza, que veras como el proximo año tendras un asiento dentro de la f1. Solo me queda decir

GO Pedro GO

[RD-170]

Vamos Pedro, no nos engañan. Tú has llevado lo poco bueno que ha tenido el coche de Sauber este año.

Eres un gran piloto, un excelente desarrollador y una excelente persona.

Vas a tener otro asiento en 2011 seguro.

Eres un ejemplo para todos.

[tenista]

Lo ideal seria que probase los pirelli todo lo que pudiese. Seria una forma mas, para poder abrirse alguna puerta.

[dppz]

Este es el tipo de post que por desgracia ya hemos visto unas cuantas veces, esperaba que no se repitiera, pero no ha podido ser.

Cada vez que se abria un post de este tipo parecia el fin de Pedro, pero nunca lo fué, y ahora no tiene porque ser diferente, Pedro dice que va a luchar por el 2011, pues ahi estaremos nosostros con el.

Este Pedro es grande, muy grande, tan grande que mientras a otros les hacen falta resultados o titulos para ser-lo, el lo es a pesar de ausencia de ellos.

Sauber-Pedro no era el binomio que nos pensabamos, pues nada, ahora es duro, pero mas pierde Sauber que Pedro aunque ahora no se den cuenta.

[Ozzman]

Ã?nims Pedro!!

No te rindas (sé que no lo harás) y a por el 2011. ¡Queremos volver a verte en la pista!

[jamm]

mi opinion es que es lo de siempre , en españa la f1 es solo Fernando Alonso, casi todos los medios (inclusive catalanes), hacían referencia a que la gran noticia de ayer era algo como "Fántastico fin de semana para el automobilismo español" en referencia a Alonso. Pedro y Alguersuari si los nombran es de coletilla.

[king]

Hoy mas que nunca...todos estamos contigo Pedro...

Animo....y no le pongas todavia ninguna funda al cuchillo, ni lo guardes..solo vete afilandolo que dentro de poco tendrás que usarlo de nuevo, estoy completamente seguro de llo, no me cabe la menor duda...


ANIMO PEDRO, TODOS CONTIGO, HOY, Y SIEMPRE.

[Malkav]

Lo primero de todo Pedro es que mucho animo, que ha sido un palo pero todos sabemos lo que va a pasar, un cambio de piloto en un monoplaza a falta de 5 carreras nunca ha salido bien, el piloto se tiene que adaptar al coche a volver a competir y hara peores resultados que Pedro.

Por el tema economico me parece que Peter Sauber se ha estado tocando las narices confiando que sus pilotos llevaran la pasta a parte de evolucionar el coche y de sacar puntos y entonces el para que esta???

Que Kamui lleve mas puntos es solo suerte, ha tenido SC en los momentos mas necesarios y siempre que han arriesgado con la tactica de Kamui ha salido bien, todo al reves que la de Pedro, y para que hablar de los problemas mecanicos que ha tenido. Pero lo mas facil para Sauber es culpar a un piloto, le despiden y asi ocultan las culpas un tiempo mas. Es lo mas triste que podian hacer.

Y ya pasando de todo eso vamos a lo importante, que es Pedro.

Solo transmitirte todo mi animo, hay mucha gente que te quiere en españa y cada dia mas, por tu forma de ser, por tu optimismo siempre y por tu gran sinceridad. Eres el mejor, siempre elegante, siempre correcto, sin malas palabras incluso cuando mas jodido puedes estar. El karma al final compensa las cosas y tu solo te mereces cosas buenas.

Nunca correras solo.

[F1 ZGZ]

Fantástica idea. Se podría habilitar un mail en el que enviar las firmas escaneadas en plan Apellidos, Nombre, Firma Esto haría más fácil la recopilación de firmas.

La p.... es no poder juntarnos unos cuantos en Singapur y hacer una cadena humana en el circuito todos abrazados para transmitirle nuestro apoyo a Pedro y nuestro desprecio a Sauber. Más que por lo que ha hecho por cómo lo ha hecho. ¡¡Ha salido en la prensa inglesa antes de que Pedro tuviera conocimiento!!

Si quereis podemos hacer quedadas por ciudades e ir firmando poco a poco. Si la tenemos preparada para el puente del pilar en Octubre la puedo llevar a Zurich y darsela a J-Raid (creo que vivia alli ¿no?) y se la pueda dar a Pedro.

No se quien tiene ahora la pancarta pero yo puedo hacer quedads en Madrid y Zaragoza.

[xonli]

Suerte Pedro, que tengas más suerte la próxima temporada. A Sauber solo le deseo la misma suerte que han tenido hasta ahora, espero que en el próximo gran premio Kobayashi y Heidfeld no puedan arrancar como le pasó a Pedro en Sepang

[CarlosGarcia]

Animo Pedro!!

[xenon8]

pronto estaras en la pista denuevo, 1abrazo

[Cesc]

mi opinion es que es lo de siempre , en españa la f1 es solo Fernando Alonso, casi todos los medios (inclusive catalanes), hacían referencia a que la gran noticia de ayer era algo como "Fántastico fin de semana para el automobilismo español" en referencia a Alonso. Pedro y Alguersuari si los nombran es de coletilla.

Esto no es cierto, la verdad. Los medios catalanes se hacen MUCHO eco de Pedro y Alguersuari. De echo, Alonso hasido bastante criticado por TV3. Recientemente ha mejorado esa "relacion".

Por otro lado, es normal que los medios se hagan mas eco de Alonso que de Pedro y Jaime. No se sigue mas a Nadal que a Ferrer, Verdasco, etc?

[nayl]

El año que viene seguiremos viendote correr y te apoyaremos con más fuerza si es posible, Animo y a por todas.

[Lance]

�nimo Pedro, tu vales mas q todo ese equipucho de tres al cuarto. Al menos les has dejado 9 motores hechos unos zorros.

[xavi6]

Menos mal que en la camiseta de Pedro, no se puso la S, de Sauber......
porque si no le pego fuego.

Força Pedro.

[Champiñón]

GRACIAS LIJAS !!!!

He disfrutado un montón viendo tus carreras, y te agradezco que siguas intentando dar gusto a esta panda de ansiosos de tus lijadas, si lo consigues será muy grande y me tendrás loco viendo las carreras domingo tras domingo, y si no, te agradeceré que sigas siendo la gran persona que eres.

Sin compromiso.

Un abrazo.

See you next year (Allí donde estés)

[mugen]

QUE...MAZAZO

[Ayrton_Hill]

Estadisticas de adelantamientos del 2010 hasta Monza sin incluir adelantamientos a los coches de los 3 nuevos equipos:

1 punto positivo por adelantamiento
1 punto negativo por vez adelantado

01. Hamilton - 24
02. Alonso - 20
03. Vettel - 17
04. Sutil - 16
05. Webber - 13
06. Massa - 12
07. Alguersuari - 11
De La Rosa - 11
09. Button - 9
Liuzzi - 9


SIEMPRE CON PEDRO

[pionsinho]

Llevo todo el año apretando el culo... porque lo presentía, lo veía venir...

Ahora solo hay que hacer de esto algo bueno, aprovechar "el tiempo" para encontrar algo mejor que Sauber para el año que viene.

[asturtom]

Muchos ánimos Pedro para ti y para tu familia,te apoyaremos siempre.

[Brujanegra08]

Estaría bien que se organizase una carta currada, mostrando el apoyo y cariño a Pedro en estos momentos difíciles. También acompañarla de algun detalle (aunque sea muy simple)

�l seguro que lo aprecia muchísimo.

Yo podría ayudar a que le llegue a él, puedo hablar con su staff y seguro que no hay problema.

Lo de la carta me parece una buena idea y se me ocurre que el "pequeño detalle" podría ser una pequeña foto enmarcada de la pancarta de Accitano: "PEDRO, NUNCA ESTAR�S SOLO".

Por cierto, lo de hacerle llegar la pancarta de Robert72 también me gusta pero, por favor, ¡que alguien le recorte la parte inferior derecha!.

[AC99]

�NIMO PEDRO, ERES EL MEJOR, GRACIAS POR TODO...Y POR LO QUE QUEDA.

[Lans]

Todo mi apoyo y admiración para ti PEDRO. Por favor, que no te decaiga nunca el ámino, desde aquí te apoyaremos simpre en todas tus decisiones. GRACIAS por todo.
Esperamos verte de nuevo lo antes posible a bordo de un monoplaza competitivo. No en la cafetera ambulante esa de color blanco.
A CUCHILLO NIPPON ICHI.
Un saludo, campeón.
Lans.

[Brian Syrup]

Por cierto, dile a Kamui de mi parte que huya de ahí a la que pueda, que éstos en cuatro días le hunden la carrera.

[Ochoa]

ANIMO PEDRO!!!
De buen seguro te volveremos a ver subido en un formula 1;Suerte,te la mereces,eres el mejor!!!

[BITTER]

Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón.

Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto.

Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca).

Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud

Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford.

De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre

En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3.

Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos.

Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así

Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber.

Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal

Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault.

¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa.

http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2010...-f1-209284.html

[E.Fittipaldi]

Detrás del televisor, detrás de la valla .... siempre detrás tuyo!!!

Ahora más que nunca, ANIMO PEDRO

[Ayrton_Hill]

Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón.

Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto.

Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca).

Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud

Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford.

De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre

En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3.

Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos.

Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así

Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber.

Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal

Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault.

¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa.

http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2010...-f1-209284.html

Sencillamente sublime.

[BITTER]

Hemos estado a menos de 75 usuarios de superar el maravilloso record del 19 de enero de 383 usuarios en el Foro, como me jodería que nuestro record fuese superad por algo negativo...

En este sentido, el twitter oficial del club de fans de Pedro ha obtenido hoy más de 20 seguidores, lo que supone un incremento del 20% en sólo dos horas. Es impresionante el tirón que tiene Pedro entre la gente, y aún lo es más que no haya encima de la mesa de ningún departamento de mercado un estudio sobre el calado de Pedro.

[_Regor_]

Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón.

Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto.

Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca).

Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud

Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford.

De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre

En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3.

Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos.

Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así

Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber.

Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal

Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault.

¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa.

http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2010...-f1-209284.html

No me gusta la comparativa con Damon Hill... vale que no fue un gran piloto, pero como Pedro, fue de los ultimos "gentlemans" de la F1. Ah, y lo de Hungria 1997 con un Arrows no lo repite ni dios en el futuro.

Por todo lo demas... Suerte Pedro!

[Rafa_Granada]

�nimo y a reponerse lo antes posible.

Desde el más absoluto respeto, te invito a que pruebes Le Mans, DTM o haas las Américas. Allá donde estés te acompañaremos.

Nippon Ichi.

[Blade Runner]

Como dicen mis amigos de La Union en su ultimo disco:

EL FIN, SIEMPRE ES UN COMIENZO.

No podian tener mas razon, comienza algo nuevo, cuando algo acaba, da pie a un nuevo comienzo.
Forza Pedro.

[Raul Leiva]

Lo que alguien puso al comienzo del post sobre mandarle una carta, creo que fue J-Raid, que alguien la redacte y que aparezca cada uno de los foristas que estamos inscritos en este nuestro foro.

[Albert.H]

Lo que alguien puso al comienzo del post sobre mandarle una carta, creo que fue J-Raid, que alguien la redacte y que aparezca cada uno de los foristas que estamos inscritos en este nuestro foro.

Exacto mandarle de alguna manera nuestro apoyo. Aunque el sabe que estamos aquí, apoyándolo siempre.

[rodgar]

COMO DIJO EL GENERAL MCARTHUR VOLVERE. Y LO HARAS SEGURO. UN ABRAZO MUY FUERTE A TI Y A TODOS A LOS QUE SE LES HA ESCAPADO HOY UNA LAGRIMITA.
AUNQUE DESPUES DE LEER LA PORTADA DE LA WEB, CREO QUE QUEDA CLARO POR QUE ERES EL MEJOR, POR QUE NO TE RINDES.

UN SALUDO

[Administrator]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

[alvarito]

Claro que volveremos!!!
Pedro es incombustible!!!

salu2...

[Blade Runner]

Muchas gracias administrador!!!!

La mejor aficion para el mejor PILOTO!!

SIEMPRE ESTAREMOS A SU LADO!

[AdrianF1]

Impresionante, siempre atento a los suyos, a los que le apoyan y nunca jamás le van a fallar.
Gracias por ser Ã?NICO y hacernos tan felices.

Volverás, y nosotros seguiremos aquí para animarte como siempre.

[Raul Leiva]

Aqui estamos Pedro, no te preocupes, siempre estaremos contigo estés donde estés.

[BITTER]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Gracias a vosotras por todo el trabajo diario que hacéis y por permitirnos disfrutar de Pedro como lo hemos hecho tantas veces. ¡Volveremos!

[monza2001]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Gracias por pasarte por aquí en estos momentos tan duros. ¡¡¡¡VOLVEREMOS!!!!

[Sr_DB]

Gracias por pasarte por aquí en estos momentos tan duros. ¡¡¡¡VOLVEREMOS!!!!

Saludos!!!

Un piloto fuera de lo normal como Pedro no podía tener una afición del montón
Aquí estaremos siempre, pase lo que pase
PDLR4EVER

[ABCV]

¿Recordáis este famoso anuncio? http://www.youtube.com/watch?v=rYZgcsBUAFs

Tres formas de tomar un despido, yo escojo la primera que aparece para decírsela al Señor Sauber.

[tenista]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Que no lo dude, ni un minuto, siempre estaremos ahi donde el nos necesite.

En cuanto pueda, mi firma sera ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

ANIMO PEDRO Y ANIMO AL FORO

PD: Gracias tambien a ti, administrator, por acordarte de nosotros...

[Poder del Arosa]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Volveremos!!!!!!!!! Y aquí estaremos todos para seguir disfruatndo con nuestro Pedro porque a mí, particularmente, se me ha quitado las ganas de ver más F1 este año

[Harmonía]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

En el último reportaje que vi por la tele dijiste que estabas acostumbrado a que por los circuitos te acompañaran tu mujer y un par de amigos.

Recuerda, campeón, en el circuito, en cualquier circuito, llevas a tu afición detrás. No hacemos mucho ruido y no somos una marea, pero te damos la misma cantidad de cariño, porque aunque somos poquitos, te queremos un montón.

Nunca jamas de la vida correrás solo

Gracias por hacerme disfrutar con tus carreras

[J-Raid]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Muchísimas gracias por todo. Nos devolveis siempre la ilusión.

Seguiremos (al menos yo) a Pedro esté donde esté aunque sea de 4o piloto en el peor equipo de la parrilla. Pedro con su personalidad encantadora y única en el paddock nos ha ganado para siempre. Yo solo deseo que consiga algo que le haga feliz; supongo que eso pasará por volver a un coche lo más pronto posible, en un equipo donde el ambiente sea mejor.

Sigo manteniendo la propuesta de mandarle una carta y también un detalle, bien sea una foto especial con dedicatoria, bien la pancarta o bien algun regalito que le haga recordar que estamos con él -por ejemplo algun amuleto u objeto que pueda llevarse a cualquier sitio, como los circuitos, y de paso le quite el gafe/mala suerte que ha sufrido en estos años.

Muchas gracias Pedrichi (el bautizo de Moises es genial!) y muchas gracias a las personas de su staff/entorno (Claudia, Carmen, Miguel �ngel, y tambien Pere). Nosotros seguiremos apoyando.

Pedro, you will never walk alone!

PD: Que paradoja que el que era mi piloto favorito, Heidfeld, le quite el asiento. No es culpa de Nick, pero desde luego nunca deseé que se diese una circunstancia como hoy. Además Pedro me ha ganado, no ya como fan, sino como amigo, y para mi el es el number 1. Como dijo también Moises, no somos una afición, somos una familia.

[gorritxo-dlr]

Fue duro perder a MI equipo en el 2005 y me niego a perder a MI piloto en el 2010. Minardi ya no estará en la F1, pero a ti te seguiremos allí donde vayas, aunque sean taca-taca cuando tengas 80 en cualquier parque del mundo.
Un abrazo y espero que el 2011 sea mejor que el 2010.

[Gindaltónic]

Es un día triste, obviamente, pero más duro parecía un sábado, en el que todas las esperanzas se evaporaban, y dos días después eras piloto oficial de Sauber.

Contigo, Pedro, está claro que lo difícil se hace, y lo imposible se intenta.

[antpape]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Pedro puede contar con nosotros siempre que quiera.

Para nosotros está siendo un día duro. No imagino lo que será para él.

Yo, personalmente, estaré con Pedro allá donde vaya.

A ver cómo le explico yo a mi hijo de 3 años que ya no vamos a ver a Pedro la próxima carrera... y que este año ya no vamos a decir más... BIEN, PEDRO BIEN!!!!!!!!!!!!

Administrador, gracias por tener un ratito para nosotros....

VOLVEREMOS A VERTE CORRIENDO.....

VOLVEREMOS A VERTE EN EL PODIO....

VOLVER�S A GANAR, PEDRO, VOLVEREMOS CONTIGO!!!!!!!!!!!!!!!!

[CarlosGarcia]

Lo que alguien puso al comienzo del post sobre mandarle una carta, creo que fue J-Raid, que alguien la redacte y que aparezca cada uno de los foristas que estamos inscritos en este nuestro foro.

me apunto!

[Moi]

Gracias Pedro, gracias administrador!

VOLVEREMOS!!

[Tess]

Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

Texto posteado por Bitter aqui:

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=290444


(que me colé, no lo había visto y lo traje tambien, es lo que tiene venir corriendo como elefante en cacharreria jejeje)

[Raul Leiva]

Pedro de la Rosa pudo ser campeón del Mundo de F1

El titular de este artículo puede parecer exagerado, pero créanme: estoy completamente convencido de que Pedro Martínez de la Rosa tenía el talento, el hambre y la inteligencia para llegar a ser Campeón del Mundo de Fórmula 1. De hecho, le considero mucho mejor piloto que gente como Damon Hill, Jacques Villeneuve, campeones del mundo ambos. Pedro lo tenía todo menos suerte (o estar en el sitio adecuado en el momento justo), apoyos y un apellido anglosajón.

Todos aquellos que siguen la Fórmula 1 desde que llegó Fernando Alonso tienen la imagen de Pedro como un tipo encantador, educado y buena persona; pero no conocen al verdadero Pedro piloto. Y es que De la Rosa es uno de esos raros casos de deportista caballero, un hombre del tipo Roger Federer, que fuera de las pistas parece un niño bueno incapaz de romper un plato. La diferencia es que del tenista suizo hemos podido ver sus dos caras: la del simpático perro labrador en la calle, y la del lobo hambriento y feroz cuando juega un partido. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo ha visto el fantástico lado humano de Pedro, y no su talento y fiereza como piloto.
Hasta la llegada de Fernando Alonso, Pedro de la Rosa fue el mejor piloto de circuitos que dio el automovilismo español. Y sigue siendo, empatado con Fernando, el segundo que más carreras ha ganado, 31 (y en esta clasificación se incluyen hasta las copas monomarca).

Pedro empezó con los coches de radiocontrol, y fue Campeón de Europa y Subcampeón del Mundo. Como anécdota curiosa, cuando se fue a vivir años más tarde a Japón, paseando por Tokio con su compañero de equipo, pararon delante de un escaparate de coches teledirigidos. El japonés le dijo: hay un coche con tu nombre, yo no tengo el mío y Pedro le recordó sus logros de juventud

Después de correr karting, De la Rosa fue seleccionado por la Federación para el programa de formación de pilotos Ofensiva Uno-Racing for Spain. El año siguiente (1989), ganó el campeonato. Del Formula Fiat Uno, ascendió a un Fórmula Ford más potente, arrasando en el Campeonato de España (8 victorias en 10 carreras) y saliendo al extranjero, con dos podios en Inglaterra (entonces la meca de los fórmulas), además de ser finalista en el Formula Ford Festival y en la Copa del Mundo de F-Ford.

De ahí, vuelve a ascender a un Fórmula Renault y tras un año de adaptación se proclama campeón del certamen británico y del europeo. Ese mismo año se sube por primera vez a un F3 y gana el F3 Festival. Cuando en Inglaterra la hacían reportajes y se preguntaban de dónde había salido ese españolito veloz, en España apenas se conocía su nombre

En 1993 y 1994 compite en la F3 británica, con un equipo mediocre, y apenas consigue resultados. El programa de ayudas Racing for Spain se agota y Pedro se encuentra en la estacada cuando recibe una llamada para correr en Japón. Acepta la oferta y deja atrás su vida acomodada y sus perspectivas de un futuro laboral convencional y prometedor en Barcelona, yéndose a vivir solo a la otra punta del mundo, en un apartamento caja de cerillas y sin saber una palabra de japonés. Pues bien, ese año ganó 8 de las nueve carreras y se proclamó campeón de All-Japan F3, además de quedar tercero en la Copa del Mundo FIA de F3.

Al año siguiente siguió ascendiendo y en 1997 ganó el campeonato F-3000 japonés (F-Nippon), sucediendo a Ralf Schumacher. Y no solo eso, esa temporada también se llevó el certamen de GT`s local. En total, ocho victorias y seis poles, que le valieron para ganarse el sobrenombre de Nippon Ichi, que significa número 1 en japonés. Pedro era Dios en el país del sol naciente, pero en España sólo le conocían los cuatro fanáticos del automovilismo de aquellos tiempos.

Hasta ese momento, De la Rosa había culminado una trayectoria perfecta, ganando en diferentes países y con todos los fórmulas pequeños (F-Fiat, F-Ford, F-Renault, F3 y F-3000), algo de lo que muy pocos pilotos en el mundo pueden presumir. Eso le debería haber valido para entrar por la puerta grande en la F1, pero no fue así
Cosas de la vida, pilotos como Ralf Schumacher (el hermanísimo), Damon Hill y Jacques Villeneuve (hijos de leyendas), pudieron competir en la F1 en equipos punteros durante muchos años, mientras que Pedro nunca tuvo una verdadera oportunidad. En la F1 entró como probador de Jordan, debutó en carrera con Arrows y en 2001 fichó por Jaguar, que parecía iba a ser una escudería puntera y acabó siendo uno de los fiascos más sonados de la F1. Luego fue probador en McLaren con algunas salidas ocasionales a pista como sustituto (fue segundo en Hungría 2006) hasta su última temporada en Sauber.

Pedro tuvo la mala suerte de vivir en una España que todavía no se había desarrollado económicamente y donde el automovilismo era un deporte ultraminoritario. En los años en los que debió entrar por la puerta grande de la F1, Telefónica, Repsol, lo bancos y demás, no eran todavía verdaderas multinacionales con intereses planetarios. Y al igual que las empresas, el público en general veía la Fórmula 1 como un coto elitista para extranjeros que no despertaba interés. Si acaso, una vez al año la carrera de Mónaco, por la imagen de postal

Por eso, y por otros factores, Pedro nunca pudo optar a un coche competitivo. Siempre luchó en equipos de la cola del pelotón, siempre con carencias, siempre con urgencias Justo lo contrario que Damon Hill, al que subieron a un coche estratosférico que se pilotaba solo. Y muy diferente a Fernando Alonso, al que Flavio Briatore le dio tranquilidad y un contrato a lago plazo para poder explotar todo su potencial en Renault.

¿Y ahora? ¿Qué le queda por hacer a Pedro como piloto? Si fuera él, me iría a correr para ganar- las 24 Horas de Le Mans en el mejor equipo; o comenzaría una aventura americana en la IndyCar o en la NASCAR (de la que tan bien habla Montoya) para seguir disfrutando, optar a la victoria, sentirme reconocido y ganar dinero. Allí podría hacer historia siendo el primer piloto español en ganar una carrera en esos campeonatos. ¿Y después? Volvería a la F1 dentro del organigrama de algún equipo puntero para labrar una carrera que me llevara a ser Jefe de Equipo unos años después. Confío tanto en sus capacidades, que le veo triunfando en casi cualquier lado, porque Pedro es capaz de cualquier cosa.

Fuente: sportyou.es

Buenisimo, brillante.

[Tess]

me encantó, Raul, por eso os lo he traido, a ver si nos animamos un poquito.

[Verb]

Hola a tod@s,

Quería daros las gracias por vuestros mensajes de apoyo a Pedro.

�l dice de vosotros que sois la mejor afición y, tiene TODA la razón, allí donde va siempre estáis vosotros.

Pedro ya está trabajando a tope para la próxima temporada y, como decía en el comunicado, ¡¡¡VOLVEREMOS!!!

Llevo jodido desde el Domingo, sabeis que siempre intento ser optimista, pero todos las señales eran inequívocas esta vez. Desde ese momento varias veces he intentado escribir algo, pero he sido incapaz. Sólo este mensaje de Pedro consigue devolverme la ilusión y lo hace de verdad.

In Pedro we trust

Eres el mas grande, sabemos que en tus manos había mas de un título de campeón del mundo con el coche apropiado y siempre estaremos apoyándote, porque hace falta modelos como tú. Mi hija tiene menos de 3 años y yo ya intento inculcarle los valores que tú representas, trabajo, humildad, educación, mesura, elegancia....

Dios que rabia! y que ganas de volver a verte, donde quiera que compitas You'll Never Race Alone!

[Verb]

.

[BITTER]

me encantó, Raul, por eso os lo he traido, a ver si nos animamos un poquito.

A mí también me gustó tess, por eso lo he subido yo hace unas tres horas al foro
http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=290444

[Tess]

A mí también me gustó tess, por eso lo he subido yo hace unas tres horas al foro

aysssssssssssss perdónnnnnn, no lo había leido, si es que..... es lo que tiene; leer algo y venir corriendo jajajajaja.

perate que está en el mismo tema, lo borro ahora

[BITTER]

Julio Morales Martín juliomoralesm

Qué grande PDLR. Está ya animado y animando a los q le rodean. No ha variado para nada la agenda que tenía prevista para hoy.

http://twitter.com/juliomoralesm/status/24492539103

[bridge]

No es la primera vez que vivimos esto, y nos levantaremos de nuevo.

�nimo.

[Mefe1]

Animos Pedro.

Ese equipo suizo no se merece tener a alguien como tu, eres demasiado para ellos.

+100000000

¡¡¡ MUCHO �NIMO PEDRO Y NO TE RINDAS NUNCA !!!

[F1 ZGZ]

Esto solamente es una parada en boxes. Los mecanicos rapidamente le cambian el coche y a seguir luchando en la pista.

[xenon8]

Esto solamente es una parada en boxes. Los mecanicos rapidamente le cambian el coche y a seguir luchando en la pista.

me encanto la frase jejeje y ha poder por un patron de escuderia que no sea calvo jajaja

[rodgar]

ESTE ES TU GRAN TRIUNFO PEDRO, QUE NO SE TE OLVIDE NUNCA, TENGAS EL VOLANTE QUE TENGAS

http://motor.terra.es/articulo/de-rosa-pil...noles-46900.htm