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> RESISTENCIA, Con mas "tiron" del que imaginamos...
tenista
mensaje May 28 2019, 04:15 PM
Publicado: #681


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El nuevo Porsche 911 RSR GTE 'cazado' de test en Monza
Salen a la luz las primeras imágenes del nuevo Porsche 911 RSR GTE tras un test de la firma alemana en Monza.
El nuevo GTE de la marca de Stuttgart presenta cambios en la parte frontal y trasera, en el difusor o en la salida de los escapes.



Aunque la categoría LMGTE-Pro del WEC ha sufrido un duro revés con las salidas de Ford y de BMW, no todo son malas noticias para el ACO y la FIA. No obstante, y a partir de un test que se ha llevado a cabo en el Autódromo de Monza, se han podido ver las primeras imágenes de la nueva generación del Porsche 911 RSR GTE, el vehículo que dará relevo al actual GTE de la firma alemana tanto en el WEC como en el IMSA. De hecho, está previsto que este modelo pueda debutar al inicio de la temporada 2019-20 del Mundial de Resistencia.

Porsche Motorsport tenía señalado en rojo este test en el Autódromo de Monza, ya que se trata de un punto clave en el desarrollo del Porsche 911 RSR GTE de nueva generación. Tanto es así que, además de este prototipo, también han rodado otras versiones del Porsche 911, una de ellas con la decoración habitual del IMSA. En este aspecto, el fabricante de Stuttgart ha optado por dar las riendas a dos de sus pilotos más experimentados y han sido Earl Bamber y Laurens Vanthoor los encargados de pilotar el nuevo 911 RSR, camuflado como no puede ser de otra manera para la ocasión.
El nuevo Porsche 911 RSR GTE 'cazado' de test en Monza

Pese a todo, varios son los cambios y actualizaciones que se pueden apreciar en este nuevo Porsche 911 RSR GTE en relación con su antecesor. Basado en el nuevo Porsche 992, el nuevo GTE alemán presenta un frontal totalmente modificado, en el que han desaparecido los canards. Como es lógico en estos casos, también se ha aprovechado para que el prototipo tome la estética del último modelo de calle. Por su parte, en la trasera se ha optado por un paragolpes más grande y que cubre en mayor medida las ruedas, dejando menos espacio 'visible', aunque el difusor no es más pequeño.

Sin embargo, donde más diferencias se pueden apreciar es en el aspecto aerodinámico. Sin ir más lejos, la forma del soporte y de los espejos retrovisores ha cambiado. También parece que el diseño del alerón trasero ha sufrido algunos pequeños ajustes, siempre dentro de la estricta normativa que hay en esta área. Por último, las fotos del compañero Stefano Ciabattoni muestran un nuevo difusor trasero sobredimensionado. Una configuración que radica en que el nuevo Porsche 911 RSR tiene las salidas de escape en el lateral, obligando a cambiar a su vez los faldones laterales. ¿Un indicativo del uso de un motor turbo?

https://www.youtube.com/watch?v=7r-RnX1EaO8


https://www.motor.es/noticias/nuevo-porsche...-201957814.html


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tenista
mensaje May 31 2019, 10:57 AM
Publicado: #682


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Toyota dedica un video de despedida a Fernando Alonso justo antes de la gran cita de Le Mans
El piloto español ya anunció que una vez terminada la Super Temporada dejaría su asiento, el cual lo ocupará Brendon Hartley

https://www.caranddriver.es/motorsport/toyo...an-cita-le-mans





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mensaje Jul 1 2019, 09:50 PM
Publicado: #683


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

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mensaje Jul 2 2019, 03:14 PM
Publicado: #684


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Andy Soucek Cuenta verificada @ASoucek

Ya es oficial, mi amigo @Lucas_Ordonez y yo compartiremos coche en las @24HoursofSpa a finales de Julio. Lo haremos junto al experimentado @PipoDerani en el coche #110 de @BentleyRacing Españoles por el Mundo al ataque🏆 🇪🇸


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mensaje Jul 2 2019, 03:18 PM
Publicado: #685


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Fernando Navarrete @navarrexracing

No puedo estar más contento! Millones de gracias a @teamlazarus por confiar en mi para disputar las @24HoursofSpa con el impresionante #huracangt3evo.
Vamossss!


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mensaje Jul 2 2019, 08:28 PM
Publicado: #686


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Oido Cocina y Gracias.


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mensaje Jul 9 2019, 08:23 PM
Publicado: #687


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SMP Racing abandona el WEC para 2019/20

bbva compass open saturday

El equipo ruso había prometido anteriormente continuar con sus BR Engineering BR1-AER en la siguiente temporada, llegando a aparecer en la lista provisional de inscritos publicada el mes pasado durante las 24 horas de Le Mans.

Sin embargo, apenas dos semanas antes del Prólogo de pretemporada en Barcelona, SMP anunció que no tomará parte de la campaña 2019/20 del WEC.

Su salida deja solos seis coches, de tres equipos, inscritos en la categoría LMP1, con Rebellion Racing, Team LNT y Toyota.

El fundador de SMP Racing, Boris Rotenberg, dijo: "Nuestro objetivo ha sido siempre la victoria creemos que la hemos logrado con el mejor resultado posible dadas las circunstancias".

"Después de la última carrera en Le Mans decididos que SMP Racing dejará el FIA WEC. Nuestro equipo no correrá la temporada 2019/20".

SMP dio el salto a la máxima categoría del Mundial de Resistencia para la supertemporada 2018/19, logrando un total de cinco podios durante los 14 meses de una temporada dominada por Toyota.

Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov, que tuvieron a Jenson Button, Brendon Hartley y Stoffel Vandoorne de compañeros en el BR1 #11, acabaron cuartos en el campeonato de pilotos, mientras que SMP fue tercero en el de equipos, 25 puntos por detrás de Rebellion.

El equipo estaba descontento con la imposibilidad de los coches no híbridos de retar a Toyota, a pesar de los numerosos cambios realizados con la Equivalencia de Tecnología (EoT) para tratar de igualar la parrilla.


https://es.motorsport.com/wec/news/smp-raci...019-20/4490809/


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mensaje Jul 18 2019, 08:52 PM
Publicado: #688


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Toyota mete a su protegido en un LMP2 para el WEC 2019/20



Yamashita ganó el campeonato de F3 japonesa en 2016 y pasó a la Súper Fórmula al año siguiente, ayudando a Kondo Racing a lograr su primer título de equipos en 2018.

También ha estado compitiendo en el SUPER GT desde 2015 y actualmente lidera la general de GT500, junto a su compañero en LeMans, Kazuya Oshima, tras la victoria de ambos en Tailandia.

Yamashita se convierte en el tercer piloto afiliado a Toyota que se une al WEC, siguiendo los pasos de Kamui Kobayashi y Kazuki Nakajima, quienes están actualmente dentro del equipo oficial de LMP1.

"Estoy muy emocionado por competir en el WEC y en LMP2 por primera vez. Tengo que agradecer a TOYOTA GAZOO Racing y High Class Racing esta oportunidad", comentó el piloto japonés.
También puedes leer:

Hay muchísimos circuitos legendarios en el WEC y bastantes pilotos profesionales, por lo que el LMP2 será todo un reto para mí. Estoy seguro de que aprenderé mucho y de que el equipo me va a ayudar bastante. Ahora no puedo esperar para probar todo, así que me estoy preparando para esta emocionante temporada".

Yamashita se unirá a Anders Fjordbach y a Michael Patterson en el Oreca 07 Gibson número 33 del equipo High Class Racing de las European Le Mans Series.

A principios de esta semana, High Class reveló una decoración especialmente azul para su primera temporada en el WEC, tras haber corrido con un tono amarillo en su debut en las 24 horas de Le Mans el mes pasado.


https://es.motorsport.com/wec/news/toyota-y...c-lmp2/4496631/


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