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> PREVIO/CARRERA ALEMANIA 2019
jonrodriguez
mensaje Jul 20 2019, 11:49 AM
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GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2019
26-27-28 de Julio de 2019
Hockenheim, Alemania.

Web Oficial del Gran Premio:
http://www.hockenheimring.de
Coordenadas para Google Earth: 49 19 41.95N, 8 34 05.49E
En Google Maps: Vistas

Primer Gran Premio: 2 Agosto 1970 (en Hockenheim)
29 Julio 1951 (como GP de Alemania)
Longitud: 4,574 km
Duración de la carrera: 67 vueltas (306.458 km)
Record Vuelta Rápida: 1:13.780 - K Raikkonen (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Jim Clark (4)
Equipo con más victorias: Ferrari (19)
Equipo con más poles: Ferrari (18)

El circuito.



Una vuelta al circuito

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de ALEMANIA:
Nurburgring
1951 Alberto Ascari (Ferrari)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Nino Farina (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Juan Manuel Fangio (Ferrari)
1957 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1958 Tony Brooks (Vanwall)
AVUS
1959 Tony Brooks (Ferrari)
Nurburgring
1961 Stirling Moss (Lotus-Climax)
1962 Graham Hill (BRM)
1963 John Surtees (Ferrari)
1964 John Surtees (Ferrari)
1965 Jim Clark (Lotus-Climax)
1966 Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967 Denny Hulme (Brabham-Repco)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jacky Ickx (Brabham-Ford)
Hockenheimring
1970 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
Nurburgring
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1972 Jacky Ickx (Ferrari)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974 Clay Regazzoni (Ferrari)
1975 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
Hockenheimring
1977 Niki Lauda (Ferrari)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Alan Jones (Williams-Ford)
1980 Jacques Laffite (Ligier-Ford)
1981 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1982 Patrick Tambay (Ferrari)
1983 Rene Arnoux (Ferrari)
1984 Alain Prost (McLaren-TAG)
1985 Michele Alboreto (Ferrari)
1986 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1987 Nelson Piquet (Williams-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren - Honda)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Gerard Berger (Ferrari)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Damon Hill (Williams)
1997 Gerard Berger (Benetton)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Rubens Barrichello (Ferrari)
2001 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Juan Pablo Montoya (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
Hockenheimring
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Nurburgring
2009 Mark Webber (Red Bull - Renault)
Hockenheimring
2010 Fernando Alonso (Ferrari)
Nurburgring
2011 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
Hockenheimring
2012 Fernando Alonso (Ferrari)
Nurburgring
2013 Sebastian Vettel (Red Bull)
Hockenheimring
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2018



Resultados 2018:



PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ALEMANIA 2018

Meteorología para el Gran Premio de Alemania.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1



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CAMPEÓN DE LA PORRA 2007
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mensaje Jul 23 2019, 08:11 PM
Publicado: #2


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Gracias Jon!!


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mensaje Jul 23 2019, 08:12 PM
Publicado: #3


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mensaje Jul 23 2019, 08:21 PM
Publicado: #4


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Sainz, motivado para Hockenheim: "Aspiramos a mantener la buena racha"
Sainz continúa siendo el primero de los mortales en la clasificación general de pilotos, a 17 puntos de Pierre Gasly.
Norris ha demostrado ser un piloto efectivo en su primer año en la categoría reina, construyendo una relación provechosa con el español.

Los 21 puntos en los que aventaja en la zona media de la parrilla McLaren a Renault, el principal rival de la formación británica con sede en Woking, son mérito en gran medida de las últimas carreras que han llevado a cabo tanto Carlos Sainz como Lando Norris. Si bien en Austria consiguieron el mejor resultado conjunto en lo que va de temporada, con un 8º y un 6º puesto respectivamente, el GP de Gran Bretaña vio cómo únicamente uno de los MCL34 finalizaba en los puntos, pero aun así lograron sacar un punto a la escudería del rombo.

El Safety Car originado por la excursión de Antonio Giovinazzi en Silverstone, quien acabó sin poder salir de la grava, ayudó al madrileño a realizar una parada en el momento adecuado, con la cual fue capaz de repetir la sexta posición. Los continuos ataques de Daniel Ricciardo en las últimas vueltas sirvieron como toque de atención para McLaren y sus pilotos, una advertencia del rendimiento que pueden alcanzar sus contrincantes si se despistan lo más mínimo.

"Hemos tenido una primera parte de la temporada interesante, y estoy decidido a seguir empujando más fuerte que nunca antes del parón veraniego", comentó Sainz. "Aún queda mucho campeonato por delante, pero toda nuestra concentración va para la siguiente parada, Alemania. Hockenheim es un circuito clásico del calendario de la Fórmula 1, nos dirigimos hacia allí con la intención de mantener nuestra buena racha".

"Pasé algo de tiempo con el equipo de vuelta en la fábrica después del Gran Premio de Gran Bretaña. En Woking todo el mundo está trabajando a fondo, sus esfuerzos han sido clave para seguir siendo competitivos en la zona media de la parrilla. ¡Sigamos con el buen trabajo!", concluyó el #55, deseoso de continuar reduciendo la brecha con respecto a los equipos top.

Por su parte, Lando Norris mostró un registro positivo tras no poder materializar la posición de puntos que lograse en Silverstone. "Realmente disfruté la experiencia completa en mi Gran Premio de casa, incluso a pesar de que el resultado no fuera el que esperaba", confesó el joven británico.

"Estoy deseando volver a la pista en Alemania. He corrido varias veces en Hockenheim en las categorías inferiores, pero estoy emocionado de correr allí con un coche de Fórmula 1 por primera vez. Es un circuito genial y he tenido algunas buenas experiencias allí en el pasado. Estamos trabajando para mejorar el coche cada fin de semana, y cada sesión es crucial para ese desarrollo, por lo que estoy deseando ponerme manos a la obra desde los Libres 1", agregó Norris.

En otro orden de factores, el ahora jefe del tercer equipo con más títulos mundiales en la historia de la Fórmula 1, tan sólo por detrás de Ferrari y Williams, rechazó la idea de relajarse y confiar en que las cosas siguiesen saliendo bien de por sí. "Hemos conseguido varios buenos resultados en las últimas carreras, pero sabemos que no hay margen para la autocomplacencia si queremos seguir avanzando, y siempre hay cosas que mejorar", afirmó Andreas Seidl.

"La carrera en Silverstone demostró lo cerca que están los equipos en la zona media. A pesar del buen resultado sigue habiendo áreas claras en las que trabajar, y nuestro objetivo es el de progresar en todas y cada una de las carreras. Este será el último doblete antes del parón veraniego, así que es importante mantenernos centrados durante este periodo ajetreado y empujar en la fábrica hasta cerrarla en agosto", añadió.

Por último, Seidl reparó en que todos los frentes de la estructura inglesa deben estar unidos para poder luchar por volver a los primeros puestos de la parrilla en el futuro cercano. "Desde el punto de vista del equipo, seguimos motivados a la hora de proporcionarles a Carlos y Lando las mejores herramientas posibles para que hagan su trabajo. Es un esfuerzo colectivo que arranca ya en la fábrica y termina en la pista, cuando mandamos a nuestros dos coches fuera el día de la carrera, y siempre estamos viendo cómo podemos mejorar", cerró.


https://www.motor.es/formula-1/sainz-motiva...-201959339.html


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ShoJin
mensaje Jul 28 2019, 04:43 PM
Publicado: #5


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Vaya locura de carrera!!
Con carreras así, Verstappen siempre es capaz de pescar algo!

Creo que esto resume el GP.


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jonrodriguez
mensaje Jul 28 2019, 06:57 PM
Publicado: #6


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Gran carrera, de las buenas buenas, muy del estilo de Hungría 2006


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ShoJin
mensaje Jul 28 2019, 08:48 PM
Publicado: #7


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Más show para este GP: han penalizado a ambos Alfa Romeo (Raikkonen y Giovinazzi), con lo que finalmente Hamilton queda noveno y puntúa, y Kubica el 10 y consigue el primer punto para Williams.

Menudo GP!!


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jonrodriguez
mensaje Jul 29 2019, 10:00 AM
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Bobo
mensaje Jul 29 2019, 10:07 AM
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Holasss.

Lo voy a decir con mayúsculas:

EXCELENTES LOS COMISARIOS. Grande Masi al devolvernos una salida desde la parrilla cuando ya me desesperaba por verla lanzada. Tras los accidentes, retirar el SC en cuanto se puede y no esperar una o dos vueltas mas por seguridad, como hacía Charlie, otra decisión acertada (cuantas veces nos hemos enfadado porque no se iba el SC). Muy rápidos en sacar las banderas amarillas ... ¡y en retirarlas! Excepto Pérez, sacaron los coches accidentados de pista, para poder reanudar la carrera, muy rápido, a pesar de las circunstancias. ENORMEMENTE BUENO EL TRABAJO REALIZADO.

Hoy empiezo al revés, lo merece.

Enhorabuena a Williams y a Robert por ese punto que les va a insuflar nueva vida en forma de ingresos y moral, aunque hayan vuelto a ser los últimos en carrera. Muy buenos los pilotos, conscientes de su situación, para llevar los coches (¡los dos!) hasta la meta.

Stroll, de nuevo acariciando el podio en una carrera en las que ha sabido actuar rápido en estrategia. Sergio, impulsivo, como antiguamente sin ver los peligros se lanza y pierde.

HAAS completa la carrera con los dos coches y en los puntos, a pesar de su toquecito. Steiner tuvo que ser atendido por un amago de infarto y dos de ira (jeje). Basta que lobato diga que no se han tocado, en esta ocasión, para que la realización le lleve la contraria poniéndonos la imagen. Juasjuasjuas. Cenizo.

Toro Rosso excelente para leer la situación de carrera y poner a sus pilotos arriba. Grande Daniil y desinfle final de Albon que estaba haciendo un gran premio espectacular.

Alfa Romeo... ¿qué decir? Ahora entendemos la gran salida de sus pilotos. Kimi muy bien en carrera, dando guerra arriba hasta su salida de pista. Antonio manteniendose en "lo negro" sin tomar riesgos y a la caza. Muy inteligente en su delicada posición en el equipo. Los grandes resultados de Stroll y Kvyat les relegan atrás en la clasificación de equipos pero no es significativo, les volverán a adelantar.

Renault desafortunado con Ricciardo que se ha quedado sin coche y Nico muy mal al no asegurar un gran resultado. Mal el equipo al no darle calma. De tenerlo casi todo a obtener nada.

McLaren para hacérselo mirar. Otra vez nefastos en estrategia. Es fácil decir, tras la carrera, que no podían arriesgar un buen resultado entrando a cambiar gomas y que los de atrás sí pueden tomar ese riesgo. Pero no estoy de acuerdo. Si quieres ganar tienes que ir a por todas y no jugar al cero a cero. Al final, teminas con tres goles en contra (Hulkenberg, Daniil y Lance). Si no fallan el alemán y Bottas y se rompe el coche de su compañero, no pasaba del octavo puesto. un muy mal resultado para la gran carrera que estaba haciendo Carlos, a pesar de su trompo. Fantástico como reconoce que ha cometido el error, no se pone nervioso por quedar tras Lando y mira y tira hacia delante. Muy maduro. Sin calificativos la maniobra en la que adelanta a Albon y le pone en apuros a Lewis, no podía dejarnos mejor sabor de boca durante la carrera. Como dice Pedro: PILOTAZO tenemos. Mas castigado aún por la estrategia Norris hace todo lo que puede y muy bien hasta que le traiciona la mecánica.

A pesar de que aún se le va la olla y pierde los estribos, Max estuvo inconmensurable. Ya sabíamos que, de la actual parrilla, es el mejor en agua. Muy merecida victoria por pilotaje. Excelente su estratega, al contrario que el de Pierre que le relegaba a cada paso, uno o dos puestos mas atrás. No se lo merecía. Estaba haciendo un muy buen GP.

Ferrari parecía jugar a conservar con Charles y pudo salirles bien pero éste tuvo su cuarto error esta temporada y, a diferencia de otros mas afortunados, los suyos siempre han sido determinantes. Vettel se ha ido encontrando cada vez mas arriba en una carrera que, tras la salida, llevaba bastante gris. Verse cerca del podio, por casualidades, le ha dado esa garra para exprimir un coche superior y colocarse segundo. Arriesgando en estrategias sin grandes resultados, la paciencia y un estrincón final, han dado sus frutos.

De conducir sin presiones a verse sin nada. Inexplicable la parada en box de Hamilton y extraño que dos pilotos de su calibre comentan esos dos errores tan graves. Peor aún es ver a Valtteri sin poder, siquiera, dar guerra a Verstappen. A no ser que tuviera mas daños de los aparentes, tampoco Hamilton hizo gran cosa para adelantar a coches muy inferiores. Muy mal los pilotos y la escudería en general.

Saluditos.
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tenista
mensaje Jul 29 2019, 05:17 PM
Publicado: #10


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Solo pude seguirla por livitiming y me pareció una pasada... a si que la carrera en TV tubo que ser tremenda y por lo que os leo, así fue.


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Bobo
mensaje Jul 30 2019, 08:29 AM
Publicado: #11


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CITA(tenista @ Jul 29 2019, 06:17 PM) *
Solo pude seguirla por livitiming y me pareció una pasada... a si que la carrera en TV tubo que ser tremenda y por lo que os leo, así fue.


Pues no creas. La carrera en sí, como tal, fue bastante mediocre.

La emoción la puso la indecisión en los boxes y el miedo de los pilotos a cometer errrores, cosa que llevó a cometer muchos errores en estrategia y en pilotaje.

Lo único realmente espectacular fue el doble adelantamiento de Lewis y Carlos a Albon con Gasly al acecho. 4 coches en un cubo de Rubik.

Con coches muy superiores, Bottas se pasó la carrera sin hacer ni un solo adelantamiento (ni siquiera acechó al Racing Point de Stroll) y Vettel se pasó la carrera tras Kimi (únicamente cuando se salío el finés, se puso delante), por poner dos ejemplos. Todo se movió en boxes.

Esto en un tilkódromo hubiese sido penoso y hubiesen llegado todos a meta.
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E.Fittipaldi
mensaje Jul 30 2019, 05:53 PM
Publicado: #12


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Suscribo lo dicho por Bobo en su primer mensaje.
En el segundo ya no estoy de acuerdo. Lluvia, carrera loca y a mi si me pareció de espectáculo. Faltaron adelantamientos? Si, comparada con otras, pero es que con la pista mojada y sin llover, un poco complicado salirse de la trazada. Y ya con la curva maldita, que se salían solos qué decir.
Locura poner a Verstappen y a Bottas neumáticos medios, con la pista aún bastante mojada y lloviendo con ganas en la zona de boxes.
Carrera donde los fallos se pagan y si no que se lo digan a Hulkenberg, que no se si encontrará en otra como esta. Y por otro lado, cuando entró Vettel la última vez que puso blandos algunos nos preguntamos si Carlos no debería haber hecho lo mismo, sobre todo sabiendo lo que sucedió. Aquí podríamos decir que McLaren pecó de conservadora.
Me alegro por Williams y Kubica, un punto es un punto y si no que se lo digan a Pedro cuando lo consigo biggrin.gif

En cuanto a Lobato, diciendo que éste es el espectáculo e la F1 y tal, esta claro que es su trabajo vender el producto y ojalá sigan siendo el resto de la temporada igual de animada. Pero veremos cuando vuelva una carrera normal y Mercedes vuelva a dominar con las pifias de Ferrari. Ojo al mundial que se les escapa este año tanto en pilotos como en escuderías.


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Bobo
mensaje Jul 30 2019, 08:30 PM
Publicado: #13


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Si no digo que no hubiera espectáculo y emoción. lo que digo es que, como carrera, sólo se vió el adelantamiento a Albon antes comentado.

Ver a Vettel con un Ferrari cuarenta y siete ( ¡¡¡ 47 !!! ) vueltas detrás de Kimi (un pobre Alfa Romeo) sin presionarle y sólo pudiendo adelantarle cuando se sale de pista, no me parece una carrera buena.

Por poner el ejemplo mas sangrante ya que lleva un muy superior bólido. Pero en todos los demás casos fue similar, como Bottas sin arrimar cebolleta a un Racing Point que no vale ni para liar canutos.

Una carrera es ver adelantamientos por ataques en pista y no gracias a salidas de pista. Es ganar por una buena estrategia y no perder por falta de estrategia.

Y que esté la pista mojada o seca solo parcialmente, es parte de las carreras y las hace diferentes y mas amenas. Pero si se convierten en un despropósito como hizo, es para hacerselo mirar los estrategas. En tantos años, he visto tantas carreras en agua... Pero ninguna tan disparatada como esta.

Como espectáculo, muy bueno. Por emocion, excelente. Pero si hablamos estrictamente de carrera...
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tenista
mensaje Jul 31 2019, 05:56 PM
Publicado: #14


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CITA(Bobo @ Jul 30 2019, 09:30 PM) *
Ver a Vettel con un Ferrari cuarenta y siete ( ¡¡¡ 47 !!! ) vueltas detrás de Kimi (un pobre Alfa Romeo) sin presionarle y sólo pudiendo adelantarle cuando se sale de pista, no me parece una carrera buena.


Y que todavía haya gente que esto no lo vió...

Hasta yo flipaba viendolo en el livitimng...


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tenista
mensaje Jul 31 2019, 07:58 PM
Publicado: #15


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https://www.caranddriver.com/es/formula-1/c...9/mundial-2019/


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mensaje Jul 31 2019, 08:03 PM
Publicado: #16


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Vídeo: el alocado GP de Alemania 2019 de F1, por MiniDrivers

https://www.youtube.com/watch?v=OwYOxwMdrDI


https://es.motorsport.com/f1/news/video-alo...rivers/4504587/


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