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> 24 de Le Mans
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mensaje Oct 20 2019, 08:46 AM
Publicado: #2081


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De la Fórmula 1 al Dakar pasando por Le Mans
https://soymotor.com/blogs/boxthislap/de-la...ndo-por-le-mans


Obligatorio leerlo.


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mensaje Oct 29 2019, 05:31 PM
Publicado: #2082


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Jenson Button no se olvida de las 24 Horas de Le Mans: "Me encantaría volver porque tengo ganas de luchar por la victoria"
Además de La Sarthe, el británico quiere disputar las 24 Horas de Daytona

Parece que a Jenson Button le ha picado el gusanillo por las carreras de resistencia. El campeón de Fórmula 1 en 2009 ha manifestado que quiere volver a Le Mans, aunque esta vez con el firme objetivo de ganar la icónica cita.

No es la única carrera que está pendiente en la agenda de Button. El piloto de Honda en el Super GT ha confesado que quiere disputar las 24 Horas de Daytona y otras citas célebres de resistencia

"Competí en las 24 Horas de Le Mans, pero no con un equipo que pudiera ganar. Fue un poco por vivir la experiencia. Me encantaría volver a Le Mans y participar en Daytona porque tengo ganas de poder luchar por la victoria en La Sarthe y participar además en otras carreras de resistencia", confesó la semana pasada Button en Beyond The Grid.

La primera experiencia del inglés en las 24 Horas de Le Mans fue algo decepcionante para el piloto. Corrió con uno de los BR1-AER de SMP Racing y durante toda la carrera estuvo lejos del ritmo de los Toyotas oficiales. A finales de 2018 abandonó la estructura rusa para centrarse en el Super GT.

No obstante, el piloto mira de reojo el campeonato y está al tanto de la llegada de los Hypercar. El expiloto de F1 ha reconocido que le gustaría probarlos, e incluso se animaría a construir y desarrollar un coche con el que ganar la cita estrella del Mundial de Resistencia.

"Los coches que generan una alta carga aerodinámica son los que extraño, necesito coches tipo Le Mans. La verdad es que me encantaría correr con los hypercar. De hecho, me gustaría construir y desarrollar un coche que pueda ir y ganar Le Mans. Me interesante mucho las categorías de equipo, pero a la vez también quiero competir en algo en el que sólo esté yo en el coche", añadió.


http://www.revistasafetycar.com/wec/notici...-victoria-53086


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mensaje Dec 20 2019, 06:02 PM
Publicado: #2083


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Le Mans cambia el formato de clasificación para 2020
El nuevo formato de clasificación denominado 'Hyperpole' establecerá las primeras posiciones de la parrilla para las 24 horas de Le Mans del próximo año.

Los seis mejores coches de cada una de las cuatro categorías en la clasificación de 45 minutos del miércoles accederán a los 30 minutos de la sesión de la Hyperpole el jueves, de cara a la cita final del WEC 2019/20 (13 y 14 de junio).

Los 24 coches que pasen a esta sesión solo podrán hacer una salida, por lo que no tendrán permitido volver a su box en esos 30 minutos. Los equipos sí podrán elegir libremente los neumáticos entre los asignados para la clasificación y la carrera.

La clasificación del miércoles se celebrará de 23:15 a 00:00 (hora local), mientras que la Hyperpole tendrá lugar de las 21:00 a las 21:30 del día siguiente.

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (organizador de Le Mans), explicó que el nuevo formato tiene como objetivo "garantizar dos sesiones emocionantes tanto para los pilotos como para los espectadores, con todo centrado en ser rápido y buscar la vuelta perfecta".

"La adrenalina, el suspense y la concentración estarán al máximo en cada equipo", señaló. "Será un preludio emocionante para la batalla de 24 horas en nuestra icónica pista de 13 km. Le Mans volverá a ser una carrera de varios días y no solo un fin de semana".

El nuevo procedimiento de la Hyperpole reemplaza al anterior formato de clasificación, que se dividía en tres sesiones de dos horas durante el miércoles y jueves.

Los libres ahora comenzarán a las 15:30 del miércoles con una sesión de cuatro horas y media, seguida de otra corta sesión antes de la primera clasificación.

Otras dos tandas de libres se intercalarán antes de la clasificación de la Hyperpole del jueves.

La carrera arrancará el sábado a las 16.00, en lugar de a las 13.00 de los últimos años.

Calendario de entrenamientos libres y clasificación para Le Mans 2020:
Miércoles 10 de junio
15: 30–20: 00: libres
22: 00–23: 00: libres
23: 15–00: 00: clasificación

Jueves 11 de junio
17: 00–19: 00: libres
21: 00–21: 30: Hyperpole
22: 00–00: 00: libres


https://es.motorsport.com/lemans/news/le-ma...n-2020/4614755/


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mensaje Jan 10 2020, 06:18 PM
Publicado: #2084


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Westbrook y Tincknell completan la apuesta de Aston Martin para Le Mans
Richard Westbrook competirá en el Aston Martin #95 junto a Nicki Thiim y Marco Sorensen tras ser parte del programa GTE de Ford.



Aston Martin Racing ha sabido 'pescar' en el mercado de pilotos tras la disolución del proyecto GTE de Ford Chip Ganassi. No obstante, dos de los ex pilotos de la firma del óvalo completarán la alineación de la firma británica en las 24 Horas de Le Mans, en lo que se dibuja como una de las apuestas más sólidas de la marca en las últimas temporadas. No obstante, Richard Westbrook y Harry Tincknell aterrizan en la formación de Gaydon para complementar a los pilotos regulares de la marca en La Sarthe en los dos Aston Martin Vantage GTE con los que compite la estructura.

Para la clásica de la resistencia francesa, Richard Westbrook unirá fuerzas con Nicki Thiim y Marco Sorensen, líderes de la clase LMGTE-Pro del WEC, a los mandos del Aston Martin #95. El piloto de origen británico aterriza en la firma británica tras disputar las 24 Horas de Le Mans en nueve ocasiones desde su debut en la edición de 2010. Por el camino, Westbrook ha luchado por los intereses Corvette (2011-2014) y de Ford (2016-2019), sumando un tercer puesto como mejor resultado en la edición de 2016, año en el que debutó el Ford GT dentro de la categoría LMGTE-Pro.

Por su parte, Harry Tincknell se subirá al Aston Martin #97 para ayudar a Alex Lynn y Maxime Martin. Al igual que Richard Westbrook, el piloto de Exeter llega a Aston Martin rebotado del proyecto GTE de Ford, marca con la que compitió en el WEC desde 2016. Desde 2018, Harry compaginó este programa con su condición de piloto de Mazda en la clase DPi del IMSA. Tincknell ha disputado las 24 Horas de Le Mans en seis ocasiones, una en LMP2, otra en LMP1 -con Nissan- y cuatro con el Ford GT. En su debut en La Sarthe logró la victoria en LMP2 con Jota Sport.


https://www.motor.es/noticias/westbrook-tin...-202063865.html


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mensaje Jan 14 2020, 05:59 PM
Publicado: #2085


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'Le Mans 66', la película del Ford vs Ferrari, nominada en los Oscar
'Ford vs Ferrari' (o Le Mans 66), nominada al Oscar a la mejor película y a otros tres reconocimientos en los Premios de la Academia 2020.

La película, conocida en España como Le Mans 66, también ha sido nominada en tres categorías técnicas: mezcla de sonido, edición de sonido y montaje. La ceremonia tendrá lugar en Los Ángeles el 9 de febrero.

Dirigida por James Mangold, Le Mans 66 se enfrenta a una fuerte competencia en la categoría de mejor película del año, donde sus rivales son El Irlandés, Jojo Rabbit, Joker, Mujercitas, Historia de un matrimonio, 1917, Once Upon a Time in Hollywood y Parásitos.

La película está protagonizada por Christian Bale, que hace del piloto Ken Miles y Matt Damon, que da vida al jefe del equipo Ford, Carroll Shelby. Narra la historia del intento de Ford por ganar las 24 Horas de Le Mans después de que Enzo Ferrari rechazara un intento de compra del fabricante italiano por parte de los americanos.

Con genial respuesta tanto de los críticos como de los aficionados de las carreras, la película ya ha recibido algunos reconocimientos importantes. Bale fue nominado como mejor actor en los Globos de Oro, aunque no pudo ganar, y también fue seleccionado en los premios Screen Actors Guild, que se entregarán el 19 de enero.
Nuestra review:

La película también recibió nominaciones al BAFTA por edición, sonido y cinematografía, y los ganadores se anunciarán el 2 de febrero.

Las películas de automovilismo con acción en directo rara vez han sido premiadas en los Premios de la Academia, aunque Grand Prix (1966),de John Frankenheimer, recibió nominaciones al Oscar al mejor montaje, sonido y efectos de sonido , y ganó en las tres categorías.

La película Rush, que en 2013 narró la rivailidad Niki Lauda/James Hunt, fue completamente ignorada por los Premios de la Academia. Sin embargo, fue nominada como Mejor Película (Drama) en los Globos de Oro y Mejor película británica en los BAFTA, con Daniel Bruhl, que interpretó a Niki Lauda, ​​nominado a mejor actor secundario en ambas. La película no ganó ninguno de esos premios importantes, pero logró un BAFTA a la mejor edición.

Le Mans 1971 de Steve McQueen recibió una nominación al Globo de Oro por la banda sonora de Michel Legrand y Al Pacino recibió una nominación a mejor actor por su papel como piloto de F1 en la película Un instante, una vida, de 1977.

En 2007, Cars fue nominada como mejor película de aminación en los Premios de la Academia, BAFTA y Globos de Oro, pero solo ganaron estos últimos. Las secuelas Cars 2 y Cars 3 no fueron reconocidas por los Oscar.

La aclamada Senna de 2012 ganó el mejor documental y la mejor edición en los BAFTA, pero no recibió ninguna nominación a los Oscar.


https://es.motorsport.com/general/news/le-m...-oscar/4651126/


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mensaje Jan 20 2020, 07:47 PM
Publicado: #2086


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Lexus comienza a pensar en una participación en las 24 horas de Le Mans
David Wilson, gerente general de Toyota Racing Development, ha confirmado que la marca premium de Toyota, Lexus, podría estar evaluando la posibilidad de disputar en un futuro las 24 horas de Le Mans. Con el objetivo de unificar el reglamento de DPi y Hypercars de las categorías IMSA y WEC respectivamente, la marca japonesa ha mostrado interés en disputar la mítica carrera francesa si la unificación de reglamentos se hace realidad en 2022.

Con la confirmación de que Toyota no tiene la intención de participar en el IMSA, a pesar de que desarrollará un prototipo Hypercars que podría ser válido para disputar el campeonato norteamericano de resistencia, sería Lexus la que entraría en escena desarrollando un DPi que les permitiera poder disputar el IMSA y luchar por la victoria de las 24 horas de Daytona y las 24 horas de Le Mans. Un plan que tiene en mente la marca y que dependerá de si se hace realidad la unificación de los reglamentos del IMSA y el WEC.

“El elefante más grande en la sala sigue siendo la normativa establecida que tendría que ser común a nivel mundial. En Lexus estamos contentos con las carreras de GT, pero ese ciclo llegará a su final. Si podemos tomar un coche de las 24 Horas de Daytona y correrlo en Le Mans, eso sería un cambio de juego. Como entusiasta, como ingeniero, como amante de las carreras sueño con tener esa oportunidad”, comenta David Wilson para SportCars365.


https://www.thebestf1.es/lexus-comienza-pen...-horas-le-mans/


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mensaje Feb 6 2020, 08:32 PM
Publicado: #2087


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La FIA quiere dos equipos 100% femeninos en las 24 Horas de Le Mans 2020
La comisión 'Women in Motorsport' de la FIA trabaja con el objetivo de tener en las 24 Horas de Le Mans dos equipos 100% femeninos.

La comisión 'Women in Motorsport' de la FIA se ha marcado el objetivo de tener dos equipos 100% femeninos en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Michèle Mouton, ex piloto y presidenta de la comisión, ha sido la encargada de anunciar este nuevo objetivo, definiendo en gran medida el plan de actuación del organismo. En esta línea, la FIA cuenta para esta temporada con dos proyectos realmente interesantes que bien podrían terminar compitiendo en la cita reina del WEC. Uno de los proyectos quedaría encuadrado en la categoría LMGTE-Am, mientras que el otro está destinado a competir en LMP2.

El equipo GTE es ampliamente conocido, entre otras cosas porque ya compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2019 con el apoyo de la FIA. Se trata del equipo 100% femenino orquestado en torno a la estructura de Kessel Racing en el que compitieron Rahel Frey, Manuela Gostner y Michelle Gatting. En este aspecto, la idea es que los ingredientes se repitan respecto al pasado año, por lo que Frey, Gostner y Gatting deberían competir con un Ferrari 488 GTE en la clase LMGTE-Am. Iron Lynx también formará parte del proyecto tras comprometerse a dar soporte técnico a la formación.

La gran novedad de la propuesta de la FIA está por lo tanto en el equipo femenino que ahora se ha dibujado en LMP2. Con el apoyo de Signatech y bajo el nombre de Richard Mille Racing, se ha orquestado un equipo con un Oreca 07-Gibson en el que competirán Tatiana Calderón, Katherine Legge y Sophia Flörsch. El objetivo es que este equipo pueda llegar a las 24 Horas de Le Mans, si bien también se espera que ambas estructuras tengan un programa regular en las European Le Mans Series (ELMS) a lo largo de toda la temporada 2020.


https://www.motor.es/noticias/fia-quiere-do...-202064635.html


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mensaje Feb 19 2020, 07:57 PM
Publicado: #2088


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Jimmie Johnson tiene las 24 Horas de Le Mans en su lista de deseos
El siete veces campeón de NASCAR, Jimmie Johnson, afronta su última temporada completa en NASCAR en 2020.

Jimmie Johnson no descarta su salto a las carreras de prototipos tras acabar su trayectoria en NASCAR en 2020.
Las 24 Horas de Le Mans, la Rolex 24 o las 12 Horas de Sebring pueden ser algunos de los objetivos del siete veces campeón de la NASCAR.

Jimmie Johnson ya mira al futuro. El siete veces campeón de la NASCAR disputa en 2020 su última temporada completa en la serie americana, aunque a tenor de sus palabras no está entre sus planes retirarse de manera completa. De hecho, Johnson se ve compitiendo en los escenarios más icónicos de las carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans, la Rolex 24 o las 12 Horas de Sebring. De hecho, Jimmie tiene el firme propósito de ampliar sus horizontes en 2021, lo que ha despertado los rumores sobre una posible participación en la IndyCar tras su paso por el último test de la categoría.

Precisamente durante esta sesión de test de la IndyCar celebrada en Austin, Jimmie Johnson se mostró receptivo a la opción de competir en resistencia: "Los prototipos sportscar son una opción, definitivamente. Terminé segundo en la Rolex 24 dos veces y me encantaría tener la oportunidad de volver y lograr una vitoria. Además, las 24 Horas de Le Mans siempre han estado en mi lista de deseos. Me veo viajando por el mundo también. Puedo ver una situación de competir en el WEC, una serie con un calendario de cocho carreras y que deja muchas semanas libres. Podría incluso llevar mi familia conmigo y vivir esa experiencia".

En esta línea, Johnson ha añadido: "Igual que veo la opción de competir en el WEC, la opción de estar en el IMSA, correr aquí en Norteamérica, sería muy divertida. Creo que ambas series representan mi enfoque para 2021 o 2022. Estoy realmente abierto a todo y voy a investigar distintas opciones, dentro y fuera del coche. Hay muchas cosas que quiero hacer y equilibrar mi vida. A finales del año pasado, cuando supe que había terminado con 38 carreras en un año, lo puse en perspectiva. Ahora tengo muchas cosas que quiero probar, incluida la IndyCar y los sportscars. Sin duda, puedo analizar mi lista de deseos".


https://www.motor.es/noticias/jimmie-johnso...-202064942.html


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mensaje Mar 2 2020, 07:53 PM
Publicado: #2089


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24 Horas de Le Mans 2020: todos los inscritos
España estará representada en esa categoría GTE Pro, con Antonio García compartiendo el C8.R número #63 de Corvette Racing con Jorday Taylor y Nicky Catsburg y Miguel Molina en el Ferrari 488 #71 de AF Corse junto a Davide Rigon y Sam Bird.


https://es.motorsport.com/lemans/news/24-ho...critos/4700928/


Lo que daría yo, si lo tueviera, por ver a Pedro en esa lista... sad.gif


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mensaje Mar 2 2020, 07:58 PM
Publicado: #2090


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El Garaje 56 de Le Mans tendrá dueño cuatro años después
El equipo Association SRT 41 competirá con un LMP2 que ha sido adaptado a la movilidad reducida de sus tres pilotos en el Garaje 56.



Esta estructura tiene detrás al cuádruple amputado Frédéric Sausset, piloto que completó las 24 Horas de Le Mans en 2016.

La lista de inscritos de la 88.ª edición de las 24 Horas de Le Mans ha revelado que el Garaje 56 estará ocupado por primera vez en cuatro años. Será por un LMP2 especialmente adaptado a las minusvalías de los tres pilotos que integran el proyecto de Association SRT 41, estructura que está soportada a nivel técnico por Graff Racing y que tiene detrás a Frédéric Sausset. Cabe recordar que este cuádruple amputado por enfermedad consiguió completar la cita reina del WEC en 2016 con un LMP2 de Morgan adaptado y que, desde entonces, se ha dedicado a dar oportunidades a pilotos con distintas minusvalías.

La organización de Sausset estará en la parrilla de las 24 Horas de Le Mans haciendo uso de la plaza destinada al Garaje 56 con un Oreca 07-Gibson modificado para las distintas minusvalías que presenta sus pilotos. En este aspecto, cabe señalar que la alineación de la formación está compuesta por Takuma Aoki, Nigel Bailly y Snoussi Ben Moussa. Los dos primeros no tienen movilidad de cintura para abajo como consecuencia de sendos accidentes de moto, mientras que Ben Moussa sufre una amputación en la mano izquierda. Este trío de pilotos ya ha competido juntos con un Ligier JS P3-Nissan en la V de V Endurance Cup y en la Ultimate Cup.

Aoiki y Bailly, que utilizan controles manuales para acelerar y frenar debida a su parálisis de cintura para abajo, también compitieron junto en la carrera Road to Le Mans de 2019, prueba que acompaña como telonera a las 24 Horas. En este aspecto, la preparación de los tres pilotos y del equipo Association SRT 41 ha sido notable en los últimos meses con el objetivo de llegar en las mejores condiciones posibles a unas 24 Horas de Le Mans que supondrá el broche al programa 'Un Volant Pour Tous' -un volante para todos-. En este aspecto, el objetivo del equipo pasa por completar la carrera.


https://www.motor.es/noticias/garaje-56-24-...-202065322.html


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mensaje Mar 4 2020, 08:18 PM
Publicado: #2091


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El ACO no descarta cancelar las 24 horas de Le Mans por el coronavirus: «Daremos los pasos apropiados»
El Automobile Club de L'Ouest está a la espera de instrucciones de las autoridades francesas, pero no descartan tomar cualquier medida para garantizar la seguridad, incluida la suspensión de la carrera.

El mundo del deporte está en alerta ante la eventual expansión del coronavirus en los eventos que se disputen por todo el mundo. Hechos como los aplazamientos de los Grandes Premios de China de Fórmula 1 o de Qatar y Tailandia de MotoGP (en el primero, sólo en la categoría reina) hablan por sí mismos.

Pero si hay un acontecimiento de motor en el que el público acude masivamente a un mismo recinto durante varios días, ese es sin duda las 24 horas de Le Mans. La carrera más importante del mundo de la Resistencia convierte la región de La Sarthe y la bella localidad al noroeste de París en un ir y venir de personas.

En la última edición, unas 300.000 personas visitaron el circuito, y se preve que este año el número ronde también esa cifra. Ante esta situación, y dado que estará público de todas las nacionalidades, se esperan medidas al respecto. No osbtante, trabajarán en función de lo que decidan las autoridades.

«El Automobile Club de l'Ouest está monitorizando la situación y tomará los pasos apropiados y cuando sea necesario. Como organizador del evento, estamos atados por las decisiones de las autoridades competentes», afirma un portavoz del ACO a este medio.

Pierre Fillon, presidente del ACO, también se ha referido al respecto y tiene claro que sólo se disputará la carrera si se pueden garantizar las garantías de seguridad y protección del evento.

«Como organizador de eventos internacionales, nos tomamos nuestra responsabilidad seriamente y estamos comprometidos para asegurar la protección de todos involucrados: espectadores, miembros de los clubs, competidores, suministradores de servicios, voluntarios, servicios de emergencia y personal médico», afirma, por lo que no descartan nada.

«Debemos estar preparados para todas las eventualidades y daremos los pasos apropiados en línea de las instrucciones oficiales»

«Haremos lo que podamos para mantener nuestros eventos, siempre que podamos garantizar esa protección. En esta situación, debemos estar preparados para todas las eventualidades y daremos los pasos apropiados en línea de las instrucciones oficiales. Entiendo que mucha gente tiene preguntas, pero esta es una situación sin precedente, con muchos desconocimientos. La salud y seguridad son las principales prioridades y tomaremos las precauciones elementales», apunta Fillon.

Francia ha prohibido todos los eventos (deportivos o no) con más de 5.000 espectadores en recintos cerrados, pero no hay que descartar que se extienda esta prohibición también a eventos masivos en general.


https://www.motor.es/noticias/24-horas-le-m...oronavirus.html


Madre mía como está todo sad.gif


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mensaje Mar 6 2020, 10:02 PM
Publicado: #2092


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ACO tranquiliza: habrá Le Mans, a pesar del coronavirus
El Automobile Club de l'Ouest ha salido al paso de los rumores que aseguraban que las 24 horas de Le Mans podrían ser canceladas por el coronavirus.

Los organizadores de la mítica prueba francesa, que atrae a más de 250.000 espectadores cada año, emitieron un comunicado este jueves para subrayar que, aunque está monitorizando la situación con el COVID-19, no ve que haya necesidad de modificar las fechas.

En los últimos días ha habido rumores de que las 24 horas de Le Mans podrían verse afectadas, después de que el gobierno francés anunciara la prohibición de eventos públicos en interior de más de 5.000 personas.

Hasta ahora, se han reportado 285 casos de coronavirus en Francia, la tercera cifra más alta en Europa, detrás de Italia y Alemania, y seis muertes.

El texto del ACO dice: "Estamos monitorizando la situación con el coronavirus intensamente. Por ahora, no hemos sido notificados de ninguna necesidad de posponer o cancelar ninguno de nuestros eventos deportivos de las próximas semanas".

"Nuestro calendario de eventos sigue invariable. Confiamos en que las 24 horas de Le Mans saldrán adelante, según lo planeado, el 13 y 14 de junio. Tened claro que nuestra prioridad es mantener nuestro calendario para 2002. Sin embargo, si fuera necesario hacerlo, reubicaríamos los eventos para más adelante".

Antes de Le Mans hay dos citas del actual FIA WEC 2019/20 programadas en Sebring a finales de este mes y en Spa, a finales de abril.

El IMSA, cuyo típico evento de 12 horas comparte fin de semana con el WEC en Sebring, también ha emitido un comunicado junto a la NASCAR y ARCA sobre la situación.

"Estamos en comunicación continua con las autoridades relevantes y seguiremos monitorizando la situación de cerca", asegura el texto.

Ya hay varios eventos del motor de alto perfil que se han visto afectados por el COVID-19, incluido el GP de China de F1, el ePrix de Sanya de la Fórmula E y las dos primeros citas de MotoGP en Qatar y Tailandia.


https://es.motorsport.com/lemans/news/leman...n-2020/4719618/


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mensaje Mar 18 2020, 02:07 PM
Publicado: #2093


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ACO decidirá el futuro de las 24 Horas de Le Mans antes del 15 de abril
Pierre Fillon, presidente del ACO, ha puesto una fecha límite para decidir sobre la celebración de las 24 Horas de Le Mans.
El WEC ya ha tenido que cancelar las 1.000 Millas de Sebring y aplazar las 6 Horas de Spa por la pandemia de coronavirus.

La pandemia global causada por el virus COVID-19 ha provocado un gran número de cancelaciones y aplazamientos en el mundo del motorsport. En el caso del WEC, el certamen gestionado por el ACO se ha visto obligado a cancelar las 1.000 Millas de Sebring y a aplazar las 6 Horas de Spa, dentro de un marco social en el que la cita reina del Mundial de Resistencia se encuentra también en peligro. De hecho, Pierre Fillon, presidente del ACO, ha asegurado que la decisión sobre el futuro de la edición de 2020 de las 24 Horas de Le Mans se tomará el 15 de abril.

Aunque el ACO sólo contempla un posible aplazamiento de la prueba, ya que el objetivo es el de continuar con la prueba este año a toda costa, lo cierto es que la celebración del clásico de la resistencia francesa entre los días 13 y 14 de junio pende de un hilo. Si bien como norma los promotores de los principales campeonatos FIA han cancelado o pospuesto casi todos o todos los eventos automovilísticos hasta finales de abril, eso no significa que la situación actual por la pandemia de coronavirus no se alargue en el tiempo. Sin ir más lejos, las 24 Horas de Le Mans de motociclismo se han trasladado a septiembre.

En esta línea, Pierre Fillon ha asegurado: "En lo que respecta a las 24 Horas de Le Mans, vamos a monitorizar la situación y seguir las instrucciones de las autoridades. Anunciaremos nuestra decisión el 15 de abril, pero pase lo que pase, las 24 Horas de Le Mans se disputarán este año. Las nuevas restricciones y recomendaciones cambian con frecuencia. Difieren de un país a otro, según cómo se haya propagado el virus y las precauciones que se van tomando. Estamos todos juntos en esta situación sin precedentes, por lo que la flexibilidad es la clave. Estamos siendo lo más proactivos posible, trabajando en distintas hipótesis".


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Raul Leiva
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Y tanto, como que no han esperado a abril...

OFICIAL: Las 24 horas de Le Mans se retrasan hasta septiembre

Todas las categorías deportivas del mundo han sufrido las consecuencias del Coronavirus, y las 24 horas de Le Mans no iban a ser menos. La mítica prueba de resistencia se ha visto obligada a retrasar su celebración de 2020, poniendo fecha en el 19 de septiembre.

La carrera más famosa del mundo estaba programada para celebrarse del 13 al 14 de junio, pero la amenaza del COVID-19 es demasiado grande como para llevarla a cabo. En el comunicado que se ha publicado, las distintas autoridades pertinentes comentan la situación.

“Posponer las 24 horas de Le Mans de su fecha original en junio es ahora el camino más apropiado en las circunstancias excepcionales actuales. En primer lugar, insto a todos a evitar ponerse en riesgo a sí mismos, a sus seres queridos y a otras personas. Lo más importante hoy es reducir la propagación de este virus. Nuestros pensamientos están con el personal médico que trabaja incansablemente por el bien de todos nosotros”

“El aplazamiento de las 24 Horas de Le Mans significa hacer cambios en los calendarios WEC y ELMS y anunciaremos las nuevas fechas en breve. La seguridad y la calidad de nuestros eventos no se verán comprometidas. Competidores, patrocinadores, aficionados, medios de comunicación, servicios médicos y organizadores: es hora de unirse, más que nunca antes“, explica Pierre Fillon, presidente del ACO.

https://www.thebestf1.es/oficial-las-24-hor...KGZZNR94y9IzAQY


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018-
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mensaje Mar 19 2020, 08:53 AM
Publicado: #2095


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CITA(Raul Leiva @ Mar 18 2020, 06:06 PM) *
Y tanto, como que no han esperado a abril...

OFICIAL: Las 24 horas de Le Mans se retrasan hasta septiembre

Todas las categorías deportivas del mundo han sufrido las consecuencias del Coronavirus, y las 24 horas de Le Mans no iban a ser menos. La mítica prueba de resistencia se ha visto obligada a retrasar su celebración de 2020, poniendo fecha en el 19 de septiembre.

La carrera más famosa del mundo estaba programada para celebrarse del 13 al 14 de junio, pero la amenaza del COVID-19 es demasiado grande como para llevarla a cabo. En el comunicado que se ha publicado, las distintas autoridades pertinentes comentan la situación.

“Posponer las 24 horas de Le Mans de su fecha original en junio es ahora el camino más apropiado en las circunstancias excepcionales actuales. En primer lugar, insto a todos a evitar ponerse en riesgo a sí mismos, a sus seres queridos y a otras personas. Lo más importante hoy es reducir la propagación de este virus. Nuestros pensamientos están con el personal médico que trabaja incansablemente por el bien de todos nosotros”

“El aplazamiento de las 24 Horas de Le Mans significa hacer cambios en los calendarios WEC y ELMS y anunciaremos las nuevas fechas en breve. La seguridad y la calidad de nuestros eventos no se verán comprometidas. Competidores, patrocinadores, aficionados, medios de comunicación, servicios médicos y organizadores: es hora de unirse, más que nunca antes“, explica Pierre Fillon, presidente del ACO.

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Si no pouedo ir al GP de Barcelona... a lo mejor puedo repetir en Le Mans dry.gif


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mensaje Mar 25 2020, 09:45 AM
Publicado: #2096


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Vídeo: la otra ocasión en la que Le Mans se celebró en septiembre
El Automobile Club de l'Ouest decidió posponer las 24 horas de Le Mans a septiembre por el coronavirus, pero no será la primera vez den la historia.

Desde su creación en 1923, ha habido pocas veces en casi un siglo de historia en las que las 24 horas de Le Mans hayan sufrido las consecuencias de eventos más allá del automovilismo.

A lo largo de este tiempo, sin embargo, hubo varias ediciones que se cancelaron. Ese fue el caso en 1936 debido a las grandes huelgas en la industria automotriz, y posteriormente de 1940 a 1948, debido a la Segunda Guerra Mundial.

Pero un aplazamiento afectó a la clásica cita en La Sarthe en 1968. Entonces, los organizadores decidieron posponer el evento a septiembre debido grandes movimientos sociales de mayo-junio, el conocido como Mayo del 68.

Cincuenta y dos años más tarde, será necesario esperar al comienzo del otoño para ver a los prototipos de carreras enfrentarse a la cita de resistencia más grande del mundo.

Como tendrás que ser paciente, tienes la oportunidad de revivir lo que fue la 36ª edición de esta legendaria carrera, donde Pedro Rodríguez y Lucien Bianchi al volante de un Ford GT40 se llevaron la victoria.


https://es.motorsport.com/lemans/news/video...re-24h/4771088/


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mensaje Apr 11 2020, 07:19 PM
Publicado: #2097


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FIA y ACO definen el programa de las 24 Horas de Le Mans de 2020
Las 24 Horas de Le Mans se disputarán por segunda vez en la historia en septiembre.

La cita reina de la temporada 2019-20 del WEC ya tiene horarios definidos tras el aplazamiento provocado por el COVID-19.
Ante la falta de un test previo, FIA y ACO han diseñado un programa con un mayor número de horas de entrenamientos libres.

Las 24 Horas de Le Mans fue una de las tres pruebas aplazadas por la FIA y el ACO a raíz de la crisis del COVID-19, dibujando un nuevo final para la temporada 2019-20 del WEC. Reubicada por el coronavirus entre los días 19 y 20 de septiembre, la actividad en La Sarthe comenzará el domingo 13, siete días antes, con el inicio de las verificaciones técnicas y administrativas. No obstante, así lo acredita el programa publicado por el promotor del certamen para la 88.ª edición de la clásica de la resistencia gala, horarios que además reflejan algunos de los cambios que va a tener la cita francesa en estas circunstancias de excepción.

Las principales modificaciones en el programa de Le Mans se concentran en los libres. Al no existir un test previo a la prueba un par de semana antes, como es costumbre, se ha ampliado el tiempo de los entrenamientos libres. De esta forma, tras el proceso de verificaciones técnicas y administrativas, la actividad en pista comenzará con un FP1 de cinco horas de extensión. Por su parte, el FP2 tendrá tres horas de duración, incluyendo los primeros instantes de pilotaje nocturno. Los pilotos 'rookies' tendrán que completar un total de diez vueltas entre la suma de ambas sesiones.

Mientras que la jornada del miércoles terminará con la clasificación de 45 minutos en horario nocturno, el jueves tendrá también tres sesiones. Un FP3 de una hora de duración, el nuevo concepto de hyperpole con los mejores coches de cada categoría y una última sesión de libres nocturna. En este aspecto, FIA y ACO han modificado la normativa y todos los pilotos deberán completar ocho giros al circuito de noche, en lugar de las cinco que eran obligatorias en 2019. Con el viernes reservado para el 'Pit Walk' y el 'Drivers Parade', el sábado arrancará con un breve 'warm up' antes del inicio de la carrera, programado este año para las 14:30 horas.




https://www.motor.es/noticias/fia-aco-detal...-202066461.html


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mensaje Apr 22 2020, 07:31 PM
Publicado: #2098


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Así serán los horarios de las 24 horas de Le Mans 2020... en septiembre
Los organizadores de las 24 horas de Le Mans han reestructurado el fin de semana, aumentando los entrenamientos libres ante la ausencia del día de test.

El Automobile Club de l'Ouest tomó la decisión de posponer la edición 88ª de la mítica cita francesa de junio al 19-20 de septiembre, debido a la pandemia del coronavirus, y posteriormente anunció que no celebrará el día de test por primera vez en 2010.

Ahora, ha desvelado un programa completo para la semana de la carrera en el que se incluyen más minutos de entrenamientos libres para compensar la jornada de pruebas en Le Mans.

Habrá ocho horas de acción el miércoles en dos sesiones de libres, cinco en la FP1 y tres en la FP2, superando con creces las 5h30 programadas inicialmente. Los debutantes tendrán que completar 10 vueltas en ambas sesiones.

A esto le seguirá una sesión de clasificación de 45 minutos, que determinará quién disputará el día siguiente la Hyperpole con los seis coches más rápidos de cada categoría.

La Hyperpole tendrá lugar una hora antes de lo previsto, debido a que hay menos horas de luz en otoño. Los libres 3 se han recortado también por ello a una hora, pero la FP4 contará con tres.

Esta será la última sesión antes del Warm Up en la mañana del domingo, cuando la carrera comenzará a las 14.30, en lugar de a las 16.00, como se anunció anteriormente. Los pilotos tendrán que completar ocho vueltas nocturnas el miércoles y el jueves, en lugar de las cinco iniciales.

Miércoles, 16 de septiembre

13:00-18:00 – FP1

20:00-23:00 – FP2

23:15-00:00 –  Clasificación

Jueves, 17 de septiembre

17:00-18:00 – FP3

20:00-20:30 – 'Hyperpole'

21:00-00:00 –  FP4

Sábado, 19 de septiembre

08:15-08:30 – Warm-Up

14:30 – Salida de las 88ª 24 horas de Le Mans


https://es.motorsport.com/lemans/news/horar...iembre/4779396/


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mensaje Apr 23 2020, 07:30 PM
Publicado: #2099


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Le Mans descarta cancelar las 24 horas si no se pueden celebrar en septiembre
Las 24 horas de Le Mans 2020 se aplazarían a octubre o noviembre si no se pueden celebrar en la fecha prevista.

En marzo, el organizador de las 24 horas de Le Mans, el Automobile Club de l'Ouest, junto con la FIA y el Mundial de Resistencia, anunció que la edición de 2020 se aplazaba al 19 y 20 de septiembre, como consecuencia de la pandemia del Covid-19.

En declaraciones a Motorsport Network dentro de la serie #thinkingforward con distintos líderes del automovilismo, el presidente del ACO, Pierre Fillon, desveló que si el evento no pudiera tener lugar en septiembre, estaría dispuesto a retrasarlo hasta noviembre, incluso sin espectadores.

"Seguro, si a finales de julio las autoridades nos dicen que es imposible en septiembre, pero 100% posible posteriormente, podemos hacerlo en octubre o noviembre, por supuesto que lo haríamos", dijo Fillon. "No serán las mismas 24 horas a las que estamos acostumbrados, pero somos profesionales y tenemos excelentes pilotos. ¡Corrimos en Spa en la nieve el año pasado!”.

El CEO del WEC, Gerard Neveu, también fue parte de la entrevista #thinkingforward, en la que apuntó que Le Mans debería ser sagrado en la reprogramación del calendario.

"Si piensas en las paredes de nuestra casa, Le Mans es claramente el pilar central de todos los programas de coches deportivos", dijo Neveu. “Por lo tanto, debes proteger el pilar principal si deseas mantener tu casa. Aunque tenga algunos daños, primero debes proteger esta parte porque es la garantía de que hay un futuro”.

“La realidad es que Le Mans es una excepción. Por lo tanto, no puedes considerar Le Mans como una [carrera] más. Puede ser un ejemplo, puede ser un líder para las categorías, pero cuando discuten sobre la plataforma global, el campeonato, eso es un poco diferente. Le Mans es Le Mans, y es como el Everest ".

Fillon admitió la posibilidad de celebrar Le Mans a puerta cerrada, consciente de que los grandes eventos deportivos están yendo en esta dirección.

"Sí, es una opción", contestó. “De hecho, en este momento, ¡nadie sabe lo que sucederá en septiembre! Tenemos muchos grandes eventos planeados en Francia antes, como el Tour de Francia y Roland Garros. La pregunta es: ¿podemos organizar un evento con más de 100.000 personas? No sé la respuesta”.

"Si escuchas a nuestro presidente, tal vez después de mediados de julio sea posible, pero si escuchas a Alemania, no hay nada hasta finales de agosto. Acabo de leer que un gran evento en Munich [el Oktoberfest, del 19 de septiembre al 4 de octubre] se cancela, así que nadie lo sabe”.

Fillon desgranó las tres opciones que baraja el ACO actualmente, dependiendo de las restricciones vigentes en septiembre.

"La primera opción es que se nos permita organizar nuestro evento con público, tal vez con algunas limitaciones como el uso de mascarillas, etc.", dijo.

"La segunda opción es que no tengamos más de 5.000 personas, o algo así, por lo que es una buena opción para la televisión, pero no para los aficionados que quieran asistir. Claro que esto no es el verdadero Le Mans, no se trata solo de la carrera, es una experiencia para todos los espectadores".

"Y la opción tres es que sea imposible organizar las 24 horas de Le Mans. ¡Por supuesto, esperamos que esa no sea la opción! Pero, en este momento, no podemos descartar nada de eso".


https://es.motorsport.com/lemans/news/le-ma...iembre/4784011/


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mensaje Apr 29 2020, 01:50 PM
Publicado: #2100


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La nueva fecha puede dar unas 24 horas de Le Mans más rápidas
Este año, las 24 horas de Le Mans podrían ser las más rápidas de los últimos tiempos por las temperaturas más bajas que habrá en septiembre, dicen desde Goodyear.

La 88ª edición de la mítica prueba francesa no se celebrará en junio, como acostumbra, sino que lo hará del 19 al 20 de septiembre debido a la pandemia del coronavirus. Además, Pierre Fillon, presidente del ACO, está dispuesto a retrasar el evento a octubre o noviembre si la situación lo requiere.

En cualquier caso, la temperatura ambiente y de la pista serán notablemente más bajas que en junio, a lo que hay que sumarle a la gran parte de la carrera que se celebrará con visibilidad reducida por la noche. Además, 2020 supone el fin de ciclo de la categoría LMP1 en su actual configuración, antes de que los LM Hypercars, más lentos, ocupen la categoría reina del WEC desde 2021.

Goodyear, que suministra neumáticos a JOTA y Jackie Chan DC Racing en LMP2, además de a varios equipos de las European Le Mans Series que participarán en las 24 horas de Le Mans, espera tiempos por vuelta notablemente más bajos debido a la reprogramación de la cita.

"Podría haber diferentes temperaturas en septiembre, ya sea un solo dígito de diferencia o más de 30ºC de temperatura ambiente", comentó Ben Crawley, responsable de Goodyear competición al podcast oficial del WEC. "Y eso es antes de que lo traduzcamos a temperatura del asfalto".

"Podemos esperar en septiembre temperaturas relativamente más bajas y durante más tiempo; quizás más aún durante la noche. Creo que podríamos ver uno de los Le Mans más rápidos o el más rápido de la historia reciente, porque con temperaturas más bajas suele haber expectación por parte de pilotos y equipos, ya que pueden optar por un mejor equilibrio o por centrarse en una especificación más blanda de los neumáticos que tendremos allí".

"Con condiciones más frías, el potencial de los neumáticos de rendir al máximo absoluto haría que puedas buscar hacer menos paradas en boxes o más cortas, ya que no tendrás que cambiar gomas tan a menudo como lo harías habitualmente. Además, al usar neumáticos más blandos, las expectativas son de mayor velocidad".

"Desde ese punto de vista, podríamos ver un Le Mans realmente rápido en septiembre".

Nicki Thiim, piloto oficial de Aston Martin, espera que Le Mans sea "una carera completamente diferente" este año, y avisa de que la lluvia durante las horas nocturnas podría complicar la vida a los pilotos.

"Estuve hablando con mi padre [Kurt, campeón del DTM] sobre ello el otro día. Si se retrasa tanto, va a ser una carera completamente diferente a la que estábamos acostumbrados a ver en verano", dijo al podcast del WEC.

"Debo decir que la oscuridad para nosotros, junto a las temperaturas distintas y algunos cambios de la climatología podrían complicarnos la vida. Va a llover en algún momento. Obviamente, la lluvia en la oscuridad n les lo más fácil para conducir, pero sería igual para todos".

"Si tenemos esas condiciones tan frías, todo el equipo tendrá que reunirse y averiguar qué plan tenemos que seguir para sacar el mejor equilibrio y rendimiento de todo ello".


https://es.motorsport.com/lemans/news/leman...e-2020/4785989/


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